Reprise du message précédent :
La faute reviens surtout au stand mclaren qui a laissé repartir hamilton trop tôt non ?
Toutes façons, c'est tranché, ils sont tous les deux pris un avertissement verbal.

Hamilton est lâché pas son stand alors que Vettel est là -> erreur de McLaren?
Hamilton fait un gros travers à l'accélération et se retrouve derrière Vettel -> erreur de pilotage
 
A partir de là je trouve dangereux, débile et inutile l'insistance d'Hamilton, la réaction de Vettel est dangereuse aussi je suis d'accord mais rien n'oblige Hamilton à rester à son niveau, sa place était derrière Vettel, pas à coté.

Et la "réprimande" des pilotes est tout aussi débile
1. c'est juste du vent
2. Autant les pilotes qui prennent pas de pénalité c'est bien pour eux, mais rien du tout pour l'équipe McLaren niveau stands ? même pas d'amende ? Allo §§???

Pendant ce temps-là, Raikkonen a quand même fini 5ème du Rallye de Turquie.
 

Les chaines d'info sportives en France, c'est vraiment une catastrophe, pas une seule image d'une GP ni sur infosport, ni sur l'équipetv aujourd'hui... Lamentable !

il existe un smiley Alerte "Regardez" ?  
 

 
Donc pour toi un pilote n'a pas à défendre sa position ?
Au moins il y aurait vachement plus de dépassements...

Bah y'a défendre sa position sur la piste et défendre sa position dans les stands avec des dizaines de mécanos à 3 mètres sur leur droite

Comment on peut reprocher a Vettel de défendre sa place sans reprocher a Hamilton d'attaquer

L'équipe TV y'a pu d'infos sprotives dessus...
 
Chaque fois que je zappe dessus c'est soit de la pub, soit de la pub, soit une compilation de bout d'interviews, soit de la pub...
 
C'était mieux avant
 
Sinon, avant quelqu'un d'ici mettait une petite BD résumant le grand prix qui me faisait plutôt marrer.   Ça existe plus ou quelqu'un pourrait-il me dire de quel site ça venait ?

Mais défendre quelle place dans une allée des stands ou on ne peut pas doubler ? Il a rien à défendre à ce moment là, après les stands ok d'accord, mais pas dans les stands.

Il allait se faire doubler comment par Hamilton qui est derrière et qui est à la même vitesse que lui ? Ils pouvaient faire 300 KM dans l'allée jamais Hamilton n'aurait repris ne serait ce qu'un mètre. Alors pas besoin de l'envoyer sur les câbles et de risquer la vie de mécano qui n'ont rien demandé.

On a déjà vu deux voitures côte à côte dans la voie des stands sans que ça pose le moindre problème, et vous êtes pas venus râler en disant que c'était dangereux qu'il fallait que l'un reste derrière l'autre ou je ne sais quoi, c'est la première fois on voit ce genre de manoeuvre en F1.

 
Parce que s'il avait laissé hamilton de front à sa droite, ce dernier aurait été avantagé au virage suivant. Donc en le tassant à droite, il l'oblige à se remettre derrière, et protège sa position.

 
celle de auto hebdo ? Fizzman est l'auteur si je me souviens bien

 
Il défend parce que l'autre attaque en même temps

Bon ba c'est Fiszman...
 
J'ai trouvé les BD d'Australie et de Malaisie, mais je peux pas les voir    
 
Si quelqu'un peut les mettre sur quelque chose de plus proxy_taff_compliant j'en serais ravi  
 
Bon ba finalement :

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=xnC [...] re=related
Ca reste Mister stand Hamilton

 Et Vettel aurait été avantagé sur le virage d'après, car on ne peut pas garder la corde dans le premier virage.  

 
Heu, si t'as vu le GP, il y a eu un paquet d'exemples où le mec à l'intérieur embarque l'autre comme il faut pour garder l'avantage

Voilà, puis s'il avait mis son coup de volant après la sortie des stands, franchement rien à dire, mais dans les stands c'est trop dangereux..

 
   
 
C'est tellement vrai    
 
Dans les années 80, une période pas très faste, on en a eu une jaune canari, la voiture la moins chère du monde à l'époque, arrivée en bout de souffle, tu claquais la portière conducteur un peu trop fort, et y'avait les 3 autres qui tombaient par terre Le jour où l'altenateur a été à changer, le garagiste nous a dit qu'elle valait moins que la pièce, donc poubelle (pléonasme )

Le meilleur c'est ça ²
 

On sait quand ca sera jugé l'histoire Hamilton dans les stands ?

http://f1.gpupdate.net/fr/infos-fo [...] primandes/

 
ça aura lieu hier    

 
Dans une épingle c'est normal qu'un pilote soit un peu large, on l'a vu tout le long de la course et même aux essais sur le sec, je sais pas pourquoi Massa a voulu faire l'extérieur c'était idiot, ou alors il s'est aussi raté et est parti encore plus large.
 
MSC qui pousse Hamilton c'est en ligne droite.

En fait Hamilton c'est, d'une certaine façon, le futur Schumacher : pour chacune de ses manoeuvres, le topic prend 50 pages.

Bah dans les médias y dissent que le futur Schum c'est Vettel , Hamilton le futur senna ? en plus il a le bon casque =)

le futur Schum ce decidera surtout par rapport à l'équipe qui aura la bonne voiture pendant un bon moment  
 
donc bon . . .  
 
je mise sur Alonso, Vettel, Hamilton et et et KIMI ! ! ! ! il vas faire un retour fracassant chez Merco l'an prochain ! ! !

MSC- Lewis c'est plutôt en sortie de virage, mais oui c'est de toute façon "limite" (les sensibilités de chacun placeront l'action de Schum du bon ou du mauvais côté)...
Pour Hamilton-Vettel je suis assez surpris de voir que le stand McLaren n'a eu aucun souci après avoir libéré Lewis trop tôt (ou trop tard).
Et encore une fois, même si je trouve que Lewis n'aurait pas dû insister, la manoeuvre de Vettel est clairement idiote. La McLaren qui se mange les câbles doit pouvoir catapulter une paire de bricoles contondantes sur les mécanos...

N'insulte pas Hamilton. Merci.
 
En tout cas, ça me fait chier de le dire, mais la FIA made in Jean Todt, ça a l'air pas mal. Peu (pas ?) de pénalité débile depuis le début de l'année. Respect.

 
toujours aussi classe et mesuré toi...
mais +1 pour Todt à la tête de la Fia on voit la différence avec le Kapo qui l'a précédé

 
 
Moué enfin quand même les pilotes se mettent à dire qu'il n'y en a justement pas assez... et encore c'était avant ce grand prix... je sais pas si c'est si parfait que ca.
Un juste milieu à trouver surement...

C'est juste que les pilotes actuels sont des grosses fiottes, et ça on le savait déjà  

 
Gros +1 ils sont tellement habitué à avoir des sanctions dans tout les sens et pour n'importe quoi, qu'ils comprennent pas pq y'a plus rien now  
 
alors que en fait maintenant on est en mode Normal pour les sanction

Sont toujours bloqués en Chine les gens?
J'ai cru entendre sur la BBC qu'il fallait 6 Boeing 747 pour ramener tous le matos en + de quelques caisses qui prennent la voie des mers. Ça me parait énorme.

 
 
Moué c'est "faux", la majorité du fret vital (les voitures + les pièces gérant les pitstops et la télémétrie) est géré par la FIA et c'est un ou deux avions.
Le reste c'est le matos écurie (motorhomes, pièces de rechange/nouvelles, fret marketting et logistique personnel), il est possible que ca prenne "4" avions (vu la taille des motorhome tout ca), mais c'est remplacable bien + facilement que ce qui est géré par la FIA.
Claudio doit avoir de meilleurs détails sur la gestion du fret je suppose.

À ce propos : http://f1.automoto365.com/news/f1/ [...] 324-1.html

Ça doit être l'une des rares fois où je suis d'accord avec lui.  

Je viens de revisionner pour vérifier, et :
- Jonathan Wheatley, le Race team manager de Red Bull disait qu'ils avaient amené en Chine 76 employés de 8 nationalités différentes et 40 tonnes de matériel.
Il expliquait que la majeure partie était gérée par la FOM, mais que de leur côté ils avaient aussi environ 10 tonnes de matériel en transport maritime.
- Alan Woollard, le responsable du fret chez la FOM, affirmait qu'ils utilisaient 6 Boeing 747 pour tout transporter.

 
C'est la FOM qui gère ça il me semble

 
 
Au fond le pilote qui respecte personne ne se souvient de lui , barrichello dit que ce n'est pas vrai qu'il faut etre un dur pour etre champion du monde mais pour etre une legende il le faut