Reprise du message précédent :

on parle quand même de voiture qui allaient jusqu'à 370km/h à monza donc c'est pas non plus au détriment de la perf

au moins ils pourront se donner a fond

si tu crois qu'ils ont besoin d'aller a 370 pour se faire du mal

Ca y est, c'est mathématique, Schumacher ne sera pas champion cette année

c'est au moins ca de sauvé

Je te rapelle que Ferrari c BRIGESTONE
Mais c vrai qu'il y a moins d'accidents graves et il est pas dit que si il n'y avait pas eu autant d'abandon il n'y aurait pas eu plus de prob..
De plus les problemes n est apparu que sur les mercos, bizarre qd mm

Perso, je suis pour la regle des moteurs, ca permet aux constructeurs reguliers de se montrer.
Pour les pneus pareille.
Enfin des courses intelligentes ou tous n'est pas que des perfs au maxi, il faut regler la voiture alors pour durer et etre performante, essayer de se placer c'est beaucoup plus interessant.

Spa yokohama ?
sinon eu je comprends rien

c'est pas les 24h du mans la F1 hein

ben non vu que les 24H ils peuvent tout changer sans avoir des restrictions

oserai je dire que c'etait un grand prix plutot pas mauvais dns l'ensemble ?  

je parlais surtout de l'aspect endurance

Un moment, j'ai cru que ce serait ennuyeux car il y avait quelques "trains" qui se formaient.
Mais en fait non, c'était une course sympa

ils font même pas 70 tours avec les pneus c'est pas la mort non plus et au moins ça évite que les teams super riches soient avantagées en pouvant changer 40 fois de moteur pendant les WE

c'est chiant surtout
la regle est bancale (10 place sur la grille)
au moins, raikko aura fait le spectacle

 
 
Non, ça se sont les qualifs . Une course c'est 300 km, pendant lesquels le pilote doit gérer ce qu'on lui donne à gérer. En d'autres temps, il avait un plein d'essence pour faire toute la course. C'était de la F1 quand même, et de la belle
 

je tire mon chapeau au mac laren boys...
à kimi parce que bon, il a fait une superbe remontée et le spectacle
et à montoya et à sa paire de roubignolles

dixit dupasquier "aucun probleme tout allait bien"

ouais à 370 avec un pneu qui tombe en morceaux  

 
dixit dupasquier "aucun probleme tout allait bien, même à 370km/h"

ben faut bien qqchose pour sanctionner le changement de moteur

je crois que le directeur competition de michelin est mieux placé que toi pour savoir si ses pneux vont tenir le coup ou pas

tu vire des points a l'ecurie au classement constructeurs, car la le pilote est aussi penalisé alors que c'est pas son affaire le moteur

OK ,Je n'avais pas compris ça dans ce sens ...
 

Le GP en lui-même était sympa mais j'ai trouvé la réalisation assez nulle ...
Il me semble qu'on a loupé pas mal de choses.
 

C'est quand même le pilote qui contrôle le régime moteur et divers autres paramètres.
Il faudrait mettre sur pied un compromis qui pénalise les 2 dans le genre -5 places pour le pilote sur la grille et les points divisé par 2 pour le constructeur ou quelque chose dans le genre .  
 

et quand le pilote il fait un tête à queue tu sanctionne que le pilote car l'écurie y est pour rien ?

Si un pilote se voit infliger un ou des GP de suspension par la FIA ,l'écurie a le droit de mettre en place un autre pilote durant cette période donc c'est déjà plus ou moins le cas .

ça n'a aucun rapport

 
Bien plus que ton exemple ... J'essaye juste de comparer 2 sanctions réelles.

une erreur du pilote qui fait perdre des places fait perdre des points à l'écurie pourtant elle n'est pas responsable  
même principe que pour le moteur donc

 
Ca, c'était l'excuse bidon qu'ils avaient sortis effectivement.
 
Dis-moi, çà a changé quelque chose ?

 
Pourquoi "il faut"

Ca doit pas être simple de bosser pour un manufacturier de pneus en F1. Y a une voiture qui tape les 370 km/h toute les 1 minute 20, un pneu qui perd des morceaux, et 1 type de Michelin est censé dire si la voiture peut continuer ou pas. J'aimerais pas être à sa place  

 
 
bof, il y a eu celui de kimi avant, donc ils ont quand même pu analyser
 
 
 
sinon le GP est (déjà) dispo
 
http://www.formulef1.com/forum/viewtopic.php?t=137

Comme en MotoGP aujourd'hui, pas de ravitaillement, pas de changement de pneus et malgrès le fait que ce soit toujours le même qui gagne le publique suit.

attention GP de belgique en fin de semaine

Sans dec

 
Valentino Rossi est un show-man.
 
Faut pas oublier qu'un pilote moto risque sa vie à chaque course (plus qu'un pilote de F1 moderne)
 
C'est aussi la lutte du "petit", Yamaha, avec un pilote hyper doué et charismatique, face à l'armada Honda.
 
 
J'ai lu un entretien avec Valentino cette semaine (sur Moto-Journal ou Moto-Revue).
 
Il disait que chez Yamaha il pouvait avoir toutes les modifications qu'il voulait, rapidement, sans rechigner.
(il ajoutait même : si je demande à Yamaha 20 filles dans ma chambre, ils me les amènent...   )
 
Chez Honda, grosse structure :  
les ingénieurs décident : le pilote est un "employé comme les autres" qui doit conduire la moto qu'on lui met à disposition.
 
Ce sont les propos de Rossi, là.
 
Il préfère nettement l'ambiance Yamaha que Honda.

c'est surtou le fait que ca double et qu'il y'a de la baston qui fait que le motogp remplis les circuits.

+1  
 
Je préfère les suédoises ou hongroises perso, ca n'engage que moi  

 
+1000