Reprise du message précédent :

ne pas regarder ça en direct est un blasphème donc

je préfère le direct mais la F1 (et sport méca en général) est le seul sport que je peux regarder en différé et y prendre du plaisir même en connaissant le résultat.
 
c'est absolument impossible pour du foot ou autre, dès que c'est pas un direct je ne regarde même pas.

Au risque d'enfoncer des portes ouvertes, LEC a bien été désigné pilote n°1 en 2021, c'est pour cela que VET est parti.
Plus de doute concernant le rôle de SAI
https://motorsport.nextgen-auto.com [...] 48831.html

 
 
Pour une fois que Ferrari prend une décision censée
 
 
C'est meme étonnant venant de leur part  
 
 
 
Après Leclerc attaquera sa 4ème année de F1 en 2021, ça commence à être respectable. Verstappen est devenu leader incontesté après sa 4ème année, Schumacher a décroché son premier titre mondial lors de sa 4ème année et Senna était engagé chez McLaren au cotés d'Alain Prost après sa 4ème année, lui aussi. C'est vraiment la période charnière pour Leclerc, le moment où il prouve qui c'est l'patron

 
2 fois le Spitzberg et Silverstone, chwet

 
Sa carrière en F1 dépendra de la capacité de Ferrari à enfin sortir un avion / A Mercedes de enfin se louper

 
Et visiblement un gros regret de ne pas avoir remporté le championnat en 2017 !

La tenue de Silverstone j'y crois pas trop, vu la gestion UK de la crise covid on sera en plein 2e pic...

  j'attends de voir vettel faire louper le titre 2o2O de LEC. et qd bien même, ils vont réussir à se saborder tout seuls
dans le garage

Et Vettel au cul quelques jours aussi

C'est faux :
https://motorsport.nextgen-auto.com [...] 48862.html

 
 
Un très bel article de 1999, Rubens aussi n'avait pas signé pour être numéro 2  
 
https://www.letemps.ch/sport/chez-f [...] teurs-deau
 
"Je sais simplement que je serai traité à égalité avec lui et que Ferrari ne me demandera pas de lui céder la place si je le précède"
 
 
 
C'est assez drôle de lire ça avec le recul
 

Après Rubens n'avait pas l'étoffe d'un champion, il était clairement plus lent que Schumacher. J'ai du mal à voir Sainz devant Leclerc, l'histoire risque de se répéter.

https://f1i.auto-moto.com/infos/fer [...] -a-battre/

On dirait du Toto  

Ou alors, Charles sait qu'il n'est pas aussi bon qu'on ne le dit... En face de lui ce n'est que Vettel actuellement, qu'on se le redise

Charles, j'espère qu'il fera pas de la merde comme certains GP. C'est un Verstappen endimanché en ce qui me concerne

La différence c'est que MSC avait déjà 2 titres, et qu'il était passé très proche du titre chez Ferrari par deux fois. Schumacher avait aussi ramené chez Ferrari Brawn et Byrne et avait donc une vraie légitimité en meneur, d'autant plus quand on compare où en était Ferrari en 96 et où en était Ferrari en 99.
C'était aussi une des deux seules icônes adulée à cette période (avec Hakkinen).
Quand Barrichello est arrivé, Schumacher était intouchable tant sur la piste qu'en dehors. Les rôles étaient évidents dès le début.

C'est un peu moins vrai pour Leclerc, même si je pense qu'il est une catégorie au dessus de Sainz.

Barrichello avait quand même signé plusieurs poles avec Jordan et Stewart.

Je verrais bien l'utilisation de l'ancien tracé de Silverstone pour la deuxième course.

stop dreaming . la saison sera presque normale. aucun changement de règle, aucun changement technique...
le seul truc "nouveau" c'est le calendrier.

Et les distances de sécurité entre pilotes, surtout chez les rouges  

 
C'est pas compliqué à mettre en place et ça ne fait pas polémique.  

La configuration n'est plus homologuée, et je ne sais pas l'état de la piste.

 
Il était meilleur pilote qu'Irvine, pas de doutes. Il serai arrivé un an plus tot...
 
Barrichello était un bon pilote, mais pas un grand pilote. Todt avait visé le bon compromis, ni trop lent ni trop rapide. Le Bottas original, en quelque sorte.
 
 
 

 
Depuis qu'ils ont changé l'emplacement de la ligne de départ je n'arrive jamais à comprendre où sont les pilotes sur la piste, tout se ressemble j'ai l'impression

t'es pas le seul, la ligne de départ est à l'opposé de l'ancienne, j'ai mis un moment avant de m'y faire  
 

 
y'a pas de raison que ça ne dégonfle pas comme ici ou Italie ou Espagne, en plus les experts semblent (enfin) tomber d'accord sur la saisonnalité du virus, donc en plein été ça devrait aller même en UK
 
ils ont été touchés plus tard, la descente est juste plus tardive et on est que début Juin, donc y'a encore le temps pour Silverstone
 
c'est plus pour après les GP européens que ça reste incertain, à la fois par rapport aux pays visités mais aussi parce que peut-être que l'épidémie repartira progressivement chez nous en Europe durant Octobre / Novembre (donc équipes bloquées !)

Pour Silverstone?
J'ai cette même impression oui, j'ai du mal à m'y repérer

  c'était qd ce changement?

 
 
Je viens de regarder, ça va faire 10 ans que ça a été modifié (2011)
 
 
Ca doit vraiment être une modification merdique pour continuer à nous désorienter après presque 10 ans

https://www.google.com/search?q=sil [...] idhAtD9egM

Le pire finalement, c'est que l'ancien circuit des 90's était parfait. Pourquoi modifier ce qui fonctionne ?
 
 
On aura beau m'expliquer que les anciens paddocks étaient devenus trop exigus, c'est pas vraiment ma préoccupation première quand je suis devant une course

2010 même la première course en F1, mais avec l'ancienne ligne de départ, et en 2011 déplacement de la ligne de départ.
Cette nouvelle section est vraiment nulle, Vale a été saccagé, on ajoute deux épingles et on enlève un virage qui était tout aussi mythique que Copse, Stowe ou Maggots/Becketts/Chappel.

Vous aimeriez revenir à quel tracé ?

Valence

 
le Street Circuit  

 
Perso les modifications apportées à Silverstone ne me dérangent pas. Ils n'ont pas dénaturé le circuit. Le droite/gauche rapide après la ligne de départ/arrivée est sympa et ils ont créé une opportunité de dépassement supplémentaire en rajoutant un gros freinage à la fin du premier secteur.
 
Je crois bien que c'est mon circuit préféré du calendrier. Encore plus que Spa et Suzuka. En plus, on voit toujours des belles courses là-bas.

idem pour moi pour silverstone, je comprends rien au nouveau tracé... (sauf Maggots/Becketts/Chappel....) le reste j arrive pas à me situer xD

Je trouve le nouveau tracé bien sympa aussi.

 
Istanbul

La McLaren c'était un pur avion... mais qui cassait
 
Rediff de Melbourne 1999 : https://youtu.be/P6IkNpSWm_M

 
 
Pour Silverstone, celui de 1997 à 2009 était très bien : https://www.statsf1.com/fr/circuit-silverstone.aspx
 
 
Si le père Noel passait en juin je lui demanderai bien le tracé de 87, mais ce serai un poil court avec les voitures modernes

 
 
Au bout de 2 tours les McLaren avec un boulevard d'avance
 
 
 
Ca fait bizarre d'écrire ça en 2020

Je ne m'en souviens pas, je suis toujours traumatisé par Melbourne 98 (du coup j'ai cru que tu confondais). Je lance à l'instant le lien youtube, et bordel les temps de qualifs des 4 premiers ça fout le vertige:
Hakkinen 1:30:4
Coulthard 1:30:9
Schumacher 1:31:7
La Barrique 1:32:1 en Stewart
Frentzen et Irvine sont 5 et 6 moins de 0,2s derrière la barrique.
 
donc oui c'était un putain d'avion la mclaren: Hakkinen qui colle plus d'une seconde à Schumacher, et surtout Coulthard qui lui colle 0,8s, ça a dû chier au téléphone avec Maranello le samedi soir.