Oui clairement Vet à été bien meilleur que Vers. Ce dernier a surtout profité des faits de course.

Oui clairement Vet à été bien meilleur que Vers. Ce dernier a surtout profité des faits de course.

ça c'est de la news  
Pas sûr que ça change grand chose sur la piste par contre

+1 Prost n’a jamais rien démontré en tant que patron  d’écurie...

Gasly finira la saison chez RB
https://fr.motorsport.com/f1/news/p [...] t/4503404/

Max a clairement désormais la deuxième place du championnat dans le viseur.
Et après qui sait ?
63 points de Ham et il reste toute une demi saison. Si après la Hongrie il réduit le gap à 50 points, tout est possible. Ce n’est que 5 points par GP à reprendre ; et, si Ferrari est en forme aussi ils peuvent prendre des points à Mercedes sur des pistes moins favorables à la Red Bull (Monza par ex).

Euh... si... malheureusement

 
Ce serait beau mais bon faut pas rêver.

Euh... si... malheureusement  
 

Oui c'est fortement improbable, mais qui pensait en 1998 que Schum allait jouer le titre face a des McLaren-Mercedes ultra dominatrices ?
Mine de rien, sur les 3 dernières courses, c'est 2 victoires de Max.
Et arrive des pistes ou la Red Bull et Max seront à l'aise : Hongrie, Spa, Singapour, Mexique, Brésil.
Mercedes est une super machine, mais on a l'a bien vu Dimanche, dès que ca se grippe, c'est beaucoup moins bien,
Donc, qui sait ?

Ma phrase sous entend qu’il n’a rien démontré de bon

norris qui se la raconte  
https://fr.motorsport.com/f1/news/f [...] t/4503475/

Biteaboulle est toujours là ?

Prost a 65 ans, il n'a pas envie de s'investir autant la dedans, il est très bien dans ce rôle similaire à celui de Marko ou qu'avait Lauda.
 
Chez RBR, ils ont eu le nez fin en recrutant Horner, chez Mercedes, Wolff est très bon, par contre Ferrari et Renault c'est nul.
 
McLaren avait une organisation matricielle nulle, mais ça a été clarifié et je pense que le duo Seidl-Keys est prometteur.

C’est une blague ?
Vettel était à la rue sur piste humide naviguant entre P8 et P9. Bien plus lent que LEC d’ailleurs.  
Il ne doit sa P2 qu’à la piste séchante et du coup à la supériorité de la Ferrari + DRS ainsi qu’au bourdes des autres.
A contrario Verstappen était le plus fort quelque soit les conditions.  
Et c’est un rouge qui parle hein.

Les hollandais qui votent en masse pour verstappen qui double personne en course je comprends pas.

Excellente stratégie et timing de rbr, clairement, mais je l'ai rien vu faire en dehors d'un spin sur une quille dont il se sort indemne avec de la chatte.

Après vu le comportement des fans hollandais à chaque gp, je suis pas surpris de leurs votes totalement débile.

Vettel, kvyat ou stroll méritaient tellement plus le titre de driver of the day!

Oui c'est fortement improbable, mais qui pensait en 1998 que Schum allait jouer le titre face a des McLaren-Mercedes ultra dominatrices ?
Mine de rien, sur les 3 dernières courses, c'est 2 victoires de Max.
Et arrive des pistes ou la Red Bull et Max seront à l'aise : Hongrie, Spa, Singapour, Mexique, Brésil.
Mercedes est une super machine, mais on a l'a bien vu Dimanche, dès que ca se grippe, c'est beaucoup moins bien,
Donc, qui sait ?

Max a clairement désormais la deuxième place du championnat dans le viseur.
Et après qui sait ?
63 points de Ham et il reste toute une demi saison. Si après la Hongrie il réduit le gap à 50 points, tout est possible. Ce n’est que 5 points par GP à reprendre ; et, si Ferrari est en forme aussi ils peuvent prendre des points à Mercedes sur des pistes moins favorables à la Red Bull (Monza par ex).

D'ailleurs il s'est passé quoi dans le dernier tour ? VET était à 4 secondes de VER à l'amorce du dernier tour, il finit à quasiment 8  
 
C'est pas comme si Vettel avait de quoi prendre un peu de marge, vu le monde derrière lui
 
Il a probablement fait une erreur mais aucune image ne semble exister.

D'ailleurs il s'est passé quoi dans le dernier tour ? VET était à 4 secondes de VER à l'amorce du dernier tour, il finit à quasiment 8  
 
 
C'est pas comme si Vettel avait de quoi prendre un peu de marge, vu le monde derrière lui
 
 
Il a probablement fait une erreur mais aucune image ne semble exister.

3 ou 4 ans il me semble... Mais la blague c'était aussi le moteur Peugeot. Si Prost se contente de donner les directions de dev et les stratégies, pourquoi pas...

Il me semble qu'il avait le Mugen-Honda au début, et un pilote de jap de "prestige", j'imagine imposé par Honda en échange d'un moteur... offert ?

Il me semble qu'il avait le Mugen-Honda au début, et un pilote de jap de "prestige", j'imagine imposé par Honda en échange d'un moteur... offert ?

 
D'ailleurs, on en parle de la rumeur comme quoi Honda veut placer un de ses pilotes ( d'à pein 31 balais    ) chez STR l'an prochain ?
 
   

Vettel : "La F1 doit arrêter de penser à se remplir les poches, gardons les circuits historiques !"
https://www.rtbf.be/sport/moteurs/f [...] d=10281471

Un homme bien éclairé

C'est Prost qui voulait le moteur Peugeot pour monter une écurie 100% française. Alors qu'il avait un Mugen Honda qui fonctionnait très bien (remember 1997, Panis 3ème du championnat avant son accident et qui finit 2ème à Barcelone derrière Villeneuve).
Il le dit lui-même, ce fut une grosse erreur, surtout quand Peugeot lui a annoncé que le contrat n'était que 3 ans, au lieu des 5 ans habituels... Et même pas gratuit je crois.
Et quand Peugeot a annoncé son retour en WRC en 1998, ça commençait déjà à être la fin.
 
Briatore avait conseillé à Prost au début de son écurie pour jouer sur la bonne image qu'il avait auprès des japs pour conserver le Mugen Honda à tout prix, conserver un bon partenariat avec Bridgestone, et tenir le temps qu'Honda revienne (ce qui n'allait pas tarder). Il aurait pu ainsi de retrouver avec un partenariat grand constructeur au bout de 3 ans...
 
Mais bon, avec des si, Prost GP aurait remporté sa première victoire à Spa 1998 et Jordan aurait été au fond du trou dès 1999

 
D'ailleurs, on en parle de la rumeur comme quoi Honda veut placer un de ses pilotes ( d'à pein 31 balais    ) chez STR l'an prochain ?
 
   

Vu comme ils traitent les pilotes chez RB STR je les vois pas accepter ça
Sauf s'il est bon mais pour un Jap c'est pas gagné...

 
A la radio il a sorti un "last lap was a bit hairy", donc il a dû déraper quelque part oui

 
Ils parlent de Naoki Yamamoto? Il a l'air on, même Button affirme qu'il mériterait vraiment un test en F1, à voir donc... Après 31 ans c'est pas jeune, effectivement  

C'est Prost qui voulait le moteur Peugeot pour monter une écurie 100% française. Alors qu'il avait un Mugen Honda qui fonctionnait très bien (remember 1997, Panis 3ème du championnat avant son accident et qui finit 2ème à Barcelone derrière Villeneuve).
Il le dit lui-même, ce fut une grosse erreur, surtout quand Peugeot lui a annoncé que le contrat n'était que 3 ans, au lieu des 5 ans habituels... Et même pas gratuit je crois.
Et quand Peugeot a annoncé son retour en WRC en 1998, ça commençait déjà à être la fin.
 
Briatore avait conseillé à Prost au début de son écurie pour jouer sur la bonne image qu'il avait auprès des japs pour conserver le Mugen Honda à tout prix, conserver un bon partenariat avec Bridgestone, et tenir le temps qu'Honda revienne (ce qui n'allait pas tarder). Il aurait pu ainsi de retrouver avec un partenariat grand constructeur au bout de 3 ans...
 
Mais bon, avec des si, Prost GP aurait remporté sa première victoire à Spa 1998 et Jordan aurait été au fond du trou dès 1999

C'est Prost qui voulait le moteur Peugeot pour monter une écurie 100% française. Alors qu'il avait un Mugen Honda qui fonctionnait très bien (remember 1997, Panis 3ème du championnat avant son accident et qui finit 2ème à Barcelone derrière Villeneuve).
Il le dit lui-même, ce fut une grosse erreur, surtout quand Peugeot lui a annoncé que le contrat n'était que 3 ans, au lieu des 5 ans habituels... Et même pas gratuit je crois.
Et quand Peugeot a annoncé son retour en WRC en 1998, ça commençait déjà à être la fin.
 
Briatore avait conseillé à Prost au début de son écurie pour jouer sur la bonne image qu'il avait auprès des japs pour conserver le Mugen Honda à tout prix, conserver un bon partenariat avec Bridgestone, et tenir le temps qu'Honda revienne (ce qui n'allait pas tarder). Il aurait pu ainsi de retrouver avec un partenariat grand constructeur au bout de 3 ans...
 
Mais bon, avec des si, Prost GP aurait remporté sa première victoire à Spa 1998 et Jordan aurait été au fond du trou dès 1999