Reprise du message précédent :

Faut voir ça peut donner des surprises.
Mais au final je trouve que la Mercedes ne tue pas tant les pneus que ça, en Chine ça allait bien pour HAM.

Mais Ferrari semble vraiment pouvoir en tirer le maximum, sans les détruire. Le boulot du fond plat / diffuseur / train arrière est vraiment excellent, le tout avec un super moteur.
Bientôt ça va gueuler que Ferrari et Vettel on fait beaucoup de tests avec les Pirelli

Ca c'est la vraie bonne nouvelle  

En effet, c'est le point limitant restant  

Sinon en Chine contrairement à Melbourne, les temps au tour ont été 4 sec plus rapide que l'an passé!
Avec des Vmax en revanche en baisse de pas loin de 20km/h

j'avais complètement oublié ce réglage
mais d'habitude c'est fluide même quand on met pas à 50 fps
 

Melbourne, à Barcelone ce sera facilement 4 sec

Attention la faible dégradation en chine en se suivant c'est aussi parce que la piste avait été lavée. Sur une journée bien chaude ça aurait sans doute été différent.

 
Bahrein va être intéressant de ce point de vue, piste chaude, besoin de motricité et grosses contraintes sur les pneus arrières.
 
Donc victoire Ferrari. Et surement deux arrêts aux stands.

Une pensée pour canal qui perd un de ses rares truc assez sympa avec le onboard

ils vont plus faire cette émission ?

il me semble pas, c'est juste que ça a changé de jour (le Jeudi au lieu du Mercredi qui suit la course)

Sinon, l'ouverture d'un parc d'attraction Ferrari Land en Espagne ; n'est-ce pas là le signe du retour de Fernand chez les rouges, dès le retour en Europe, à Barcelone ??  

Au pire ça fera du bien a Fernando de s'assoir dans un truc qui va vite.

Avec un bel hommage a Massa de la part d'un gars qui s'est pris un pigeon en plein face dans l'attraction

PER n'est pas zappé et dans un sens il me semble être le candidat le plus sérieux au baquet chez Ferrari suivi de RIC
SAI je n'y crois pas... pas encore
VER non trop jeune
GRO chez Ferrari, possible à une triple condition : qu'il fasse une saison exceptionnelle, que VET reste et qu'il ferme la porte à RIC, que PER ne soit pas retenu (il a quand même claqué la porte de la FDA...)

Olala je débarque!
 
Mais qu'est-ce que Bottas est décevant... Il fait passer Rosberg pour un grand pilote    

Un grand pilote, genre comme un CDM ?

Ca dépend...  

 
Le coté propret et efféminé de ROS me rappelle quelqu'un...

 
Par contre côté talent, avantage  au français  au finlandais  à l'allemand
 
 
J'avoue chuis fan, l'air de rien il a battu du beau monde à la régulière

 
https://www.motorsport.com/f1/news/ [...] ok-892544/

Moins dégueu que le Halo!

je ne sais pas si cette donnée est parue :
 

 
Impressionnant, en tous cas !

Raccourci de 14 mètres certes, mais ils parlaient aussi de 20 km/h de pointe en moins. C'est peut-être lié ?

c'est surtout les 5.9 g et les 2774 dégagés qui impressionnent !
 
rappel : 2774 kW = 3 771,6 cv !!!

 
Mouais... m'est avis qu'on parle plutôt d'energie dissipée.
 
Allez calcul à l'arrache :
On passe de 328 à 100 km/h soit 91 à 28 m/s.
Avec une décéleration de 5.9g (et pas une force...) : durée de freinage de 1.1s
 
Avec une différence d'energie cinétique (et une masse supposée de 700kg) de 2.6 MJ le tout en 1.1s
 
Et que les W c'est des J/s -> 2380 kW.
 
Calcul à l'arrache... mais on doit y être.
 
Et ca ne veut rien dire.

Ça serait intéressant d'intégrer ça pendant un onboard. Pression sur la pédale, durée du freinage ... même l'ERS on a peu d'infos dessus.

Vu l'angle du machin,
et le fait qu'il doit résister à des objets ...
ça doit faire une sacré épaisseur pour les rayons lumineux.
Et la vision doit vite se dégrader aussi.
 
 
Même sur les avions de chasse ça me parait pas aussi incliné...

6g au freinage.
 
ouch

A priori la découpe c'est qu'avec la vibration le Jack voyait que dalle    

anéfé, ça doit commencer à décoller le fond de la rétine

En même temps les F1 cette année explosent tranquilos les records de 2004, pas étonnant que les nouveaux ont un peu plus de mal    
 
Ça semble pas gêner   , le futur plus grand de tous les temps  

Et en plus, il maitrise grave comme souvent sous la pluie quand il n'a pas une chance de cocu comme au Bresil
https://youtu.be/25R0IwGwH0k

verstappen > alonso  

>>> bottas  

 
Alonso en avait fait une belle aussi lors du GP du Brésil en 2012

celle là ?
https://youtu.be/zVYp1ZqLLAM
j'avais complétement oublié ce GP, avec un super départ de sa part et un double dépassement sur la ligne de depart/arrivé dès le 2e tour  
 

 
Yep.
 
Comment j'y ai cru ce jour-là   C'est ma plus grande "peur" cette saison, perdre le titre on a l'habitude, le perdre de si peu...  

Je comprends absolument pas de quoi c'est censé protéger
 
Est-ce qu'un tel dispositif aurait sauvé Surtees ? Wilson ? Bianchi ? Est-ce qu'il aurait permis à Massa de compter sur autre chose qu'une chance incroyable pour ne pas y passer ?  
 
A vue de nez ...

Massa ça me parait clair que ça l'aidait...
 
Surtees, Wilson, Bianchi, non

ils font chier... C'est un sport à risque bordel. Les pilotes savent que c'est pas un métier de bobonne. Ils peuvent très bien ne jamais revenir dans les paddocks lors d'une course.
 
A quand les courses de moto GP avec des motos genre la BMW C1...
A quand les courses de ski avec les mecs descendant en tenue genre sumo protégés de partout ?
 
Non mais stop hein...
Ils sont en train de partir dans le bon sens pour améliorer la F1, il faut qu'ils arrêtent avec tout ce qui a été discuté quand le vieillard était encore à la tête de la F1...

 
Rien à voir avec la chance : excellents réflexe face à une situation où beaucoup bloqueraient totalement les roues en espérant s'arrêter ( alors qu'il faut juste le petit coup de frein suivi d'un coup de volant léger pour remettre la caisse dans la bonne direction et récupérer le coup en réaccélérant doucement )
 
ALO avait réussi un coup similaire lors de qualifs sous une pluie diluvienne, je ne sais plus sur quel circuit.
 
 
Parlant de car control, je tire mon chapeau à Hulk, qui a bataillé avec ses slicks qu'il n'arrivait pas à monter en température tout du long ( visible sur les onboard highlights. Et son évitement de GIO dans la zone la plus délicate   )