Reprise du message précédent :

 
Et puis, il faut rappeller que les BAR ont pas mal galérées avant d'arriver au niveau où ils sont. Renault sont revenus depuis peu même s'ils ont leur expérience d'avant.

Tiens, la page 2^10.

 
 
 
spice de nerd

clair  

Renault part en brouille    
   L’écurie Renault se déliterait-elle ? Malgré l’annonce de l’arrivée de Fisichella, qui ne convainc personne tant Jarno Trulli avait démontré avoir toutes les qualités pour se battre pour la victoire (pourquoi déstabiliser une équation gagnante avec un nouveau paramètre alors que Renault veut viser le titre en 2005 ?), la formation au losange donne une troublante image depuis quelques jours.
 
Après le départ de Trulli, celui de Mark Smith se profile en effet à l’horizon. Peu connu du grand public, Mark est l’homme responsable du design des Renault F1 les années paires (dont la R24 qui a remporté un succès cette année à Monaco), alors que son alter ego des années impaires, Tim Densham, est en charge de la conception de la voiture de l’année prochaine. Un concept original mis en place par Mike Gascoyne lors de son arrivée à Enstone, qui a porté ses fruits jusque là.
 
Mark Smith a rejoint les jaunes bleus au début du retour officiel de Renault en F1, en 2001, et ne devait la quitter au pus tôt qu’en 2006. Il réintègrera probablement les rangs de Jordan, chez qui il officiait au début des années 90, mais Toyota pourrait se mettre sur les rangs, fortement encouragée par Gascoyne, qui apprécie l’ingénieur et compte renforcer son équipe à Cologne.
 
Flavio Briatore étant donné partant pour l’écurie basée en Allemagne à la fin de l’année prochaine, Renault donne l’impression étrange qu’elle se vide de toute substance à l’orée d’une saison cruciale qui la verra jouer le titre, selon son propre objectif clairement défini. La stabilité, bras armé de la réussite, ne semble pour l’instant pas être son point fort.
   
 
 
Pas bon tout ca

non avec les ingés.

Toyota va prendre la place de renault au championnat constructeur l'année prochaine
 
EDIT : et à plus long terme la place de ferrari, ils ont la même politique, piquer les bon ingés chez les autres écuries

T'as l'air d'en savoir plus... on t'écoutes

 
Quand tu as mis entre 30s et 1min en F Nissan à presque toutes les courses aux autres pilotes c'est que tu es un bon pilote.
Après vaut il plus, on sait pas.
Qu'est ce que Bourdais avait prouvé de plus à cette époque: rien.
Bourdais est un bon pilote, il a l'occasion de le prouver aux USA cette année, ça fait pas de Franck un mauvais pilote et choix de 3e pilote pour autant .

Nah Bourdais il a fait son autiste le jour des essais.
Il a fait du bon boulot mais dans son coin. Peut de contact, peu de remonter d'information etc.
Et ça le staff d'ingé de caisses ils aiment pas bien...

Mouai... je vois mal pk il se serait conduit comme cela  
Ou alors pe etre qu'il se doutait dés le début que ct mort ?
Franchement pas le genre a faire le con lors d'un test de f1 je pense

 
Je trouve aussi. Williams, ça reste Williams...
 
Déjà, rien que le fait qu'il retourne chez Briatore, je ne saisis pas.

 
euh. Enfin bref

 
Il a pas fait le con.    
Il est un peu comme ça quoi, plus un peu de stress, plus peut etre d'autre trucs etc.
ça t'es jamais arrivé de louper un entretien ?  
 
Pour rappel Montagny avait roulé au Mans avec Pescarolo dans l'équipe Elf, il avait été très hélogieux à son sujet.
Et quand Montagny a roulé chez Oreca il avait un super contact avec les mécanos.
C'est le genre de chose qui facilite...

 
T'as bien potassé ton sport-auto toi

 
Non là faut arrêter hein. Bar a été créée en 1999 en ne gardant rien de Tyrrell, Benetton est une vieille équipe, qui de plus bosse avec Renault depuis 1995. S'il faut vraiment faire ce genre de comptes, c'est Renault qui a 3-4 ans d'avance au moins, pas BAR.

 
bah j'ai suivi l'affaire de près pour des raisons évidentes  

Tu aurai du citer ta source au lieu de te la péter

 
sources:
 
- mécanos Oreca
- sport auto
- F1-live.com
- Auto Hebdo
- Motors @ RMC-info
- Des conn de Franck
 
 
  ça te va

C'est trop tard

 
 
pffff, de toutes les façons je fais pas un listing de ou j'apprends les choses etc.
Je compile dans ma tête avec un certain indice de certitude et je génère une fiche de synthèse cérébrale.
 
 

Abus de programmation detected

 
ah oui, leur légendaire osmose avec les pilotes!    
 
Au moins avec Flavio, il est en terre connue...

 
Oui enfin c'est vite dit hein, Gene aussi fait de l'excellent travail d'essayeur, paraît-il. Et Badoer aussi, Burti aussi, etc

oui, mais jusqu'à preuve du contraire il est que pilote essayeur.
Donc il a été choisi pour ça / Bourdais.

 
joly

flag

 
Grosse erreur

 
Autant pour moi, je voyais BAR plus vieux et je ne savais pas que c'était un rachat de Tyrell (même s'ils ont rien repris).
Cependant, même si Benetton connait Renault depuis plus longtemps, l'écurie n'était pas dirigé par Renault. Je pense que passer de motoriste à constructeur de monoplace en rachetant une écurie n'est pas aussi simple qu'on peut le croire.

c clair que renault vire tt ce qu'il y a de bon , (a par trulli) c vraiment bizzar , en tt cas j'attend de voir fisico o volant de la renault...

 
Non mais je reve la....
 
Et les gars c'est Fisico qui arrive chez Renault, vous etes au courant ?
 
Fisico est largement plus benefique que Montagny pour developper une voiture, faudrait pas oublier que c'est son travail qui a fait progresser Renault en 2001... Du fond de grille a Melbourne, il a amené les voitures sur la 4è ligne en qualif a Suzuka, en passant par SPA avec un brilliant podium sous la pluie... Ca fait une belle progression sur une année, je trouve... Et apres, Button (puis Alonso) et Trulli profitent depuis la saison 2002 de cette voiture....
 
Et son equipier d'alors, la nouvelle coqueluche apres des debuts fracassants chez Williams en 2000 (Button, celui que tout le monde adore aujourd'hui...) avait ete ecrasé par Fisico...
 
Panis aussi est repute pour etre un "excellent metteur au point"
 
On voit les progrès de la Bar et de la Toyota...
 
"Honnetement, oui, c'est vrai que je ne comprends rien..."

Webber chez Williams
 
Un futur chanpion du monde australien ?

 
on croise les doigts mais je vois bien pole-victoire-record du tour à melbourne 2005 pour webber  

 

Enfin tant que ce n'est pas Schum, ça ne peut qu'être bénéfique à l'intérêt de la F1, à moins que Webber gagne 16-17-18 courses l'an prochain  

 
pour Schumacher
Quand les écuries vont réussir à construire une voiture au niveau de la F2004, on sera déjà en 2005 avec une F2005 plus performante....
 
Au fait, Schumi, il arrête quand ? Parceque je comprends pas comment il peut être motivé cette année. Il en a pas marre de gagner ? Où alors il courre derrière tous les records possible ?

C'est clair, il en a pas marre d'être toujours seul en tête?   Je me demande s'il ne se fait pas un peu chié quand même.

il veut arriver à 100 victoires en GP sûrement
 
le pire c'est que je le vois bien y arriver et rapidement le bougre.
 
et notre Prost avec ses 51 victoires, aucun respect ce Scumacher il en veut 2 fois plus