Reprise du message précédent :

Oui dernière
 Sauf les sessions de 100kms pour les écuries qui ne les ont pas utilisé

Quelqu'un a déjà bouffé ses 2 sessions de 100kms ?
 
J'ai lu que RB allait le faire demain pour ce qui est de la deuxième session.

Lotus non ?

 
Là elle les use à cause du manque d'appui et du couple du moteur turbo : ça glisse de partout

Jean Todt aurait préféré des moteurs à 4 cylindres

c'est un sacré hypocrite.

J'ai cette news aussi qui a apparu sur mon flux rss

Mais impossible à lire
Supprimé ?

Ha ben y va pas être déçu, le père Todt

Je pense aussi

Dsl pour le débarquement, mais je viens d'entendre que les pts seraient doublés lors du dernier GP, et je trouve que c'est n'importe quoi

Lotus c'est encore l'échappement on dirait, fin des essais hivernaux...
Ils ne finiront pas Melbourne, autant tenter une pole pour rigoler.
 
Personne n'est épagné quand même, je parle même pas de la pluie de pénalité qu'on va avoir dans la saison.
 
Cinq moteurs, et la boite doit faire 6 grand prix d'affilé.
Dès l'espagne on va avoir des pénalités je sent

Au départ quand on parlait de Turbo (en 2009 je crois) la FIA a soutenu un 4 cylindres oui.

 
C sa kon ve couz1  

double redflag
Alo/Vet

 
Les propos de Todt:
“Mon prédécesseur [Max Mosley] a fait du bon boulot en limitant le nombre des moteurs, même si la mesure était très impopulaire au début, rappelle le Français dans une interview à Autosport. A l’époque, on avait un moteur pour les essais libres, un autre pour la qualification, et encore un autre pour la course. Pareil pour la boîte de vitesse. La saison précédente, il y avait huit moteurs pour toute la saison, et tout le monde était satisfait.”
 
“D’une certaine façon, je crois que les voitures étaient devenues trop fiables. Je pense qu’on a besoin de cette sensation, de ne pas savoir si la voiture va terminer la course ou pas. Aujourd’hui, tout le monde cède un peu à l’émotion en disant : ‘Il se pourrait bien qu’aucune voiture ne soit à l’arrivée.’ On verra bien lors du premier Grand Prix. J’espère que certaines voitures abandonneront, ce qui créera un peu d’incertitude. Je serais pourtant très surpris s’il y avait beaucoup d’abandons.”
http://www.f1i.com/infos/todt-souhaite-abandons/

Voilà aussi un truc devenu bien emmerdant:
 
"La radio sera un instrument de prédilection lors des premières courses.
 
"Je suis très heureux que quelqu’un me nourrisse d’informations de l’autre côté de la radio. Il y a tant à gérer et tant à savoir pour tirer le maximum. La radio reprendra certainement une dimension plus normale quand tout le monde aura appris comment gérer ces nouvelles courses."
 
  Qu'on les laisse se débrouiller en piste ou alors avec le strict minimum d'infos !    
 
http://www.nextgen-auto.com/Vettel [...] 73192.html

Dès Melbourne oui. Entre les moteurs et les boites qui vont lâcher dès la 1ère séance d'EL. Le truc le plus marrant cette année, ce sera le recalcul de la grille de départ le samedi soir (voir dimanche matin) après application des diverses pénalités...

 
Avec le mec qualifié 8 qui par en pole.    
Cette saison d’échec qui nous attend  

merci la fia qui voit pas plus loin que le bout de son nez

Problème sur la Williams c'est son premier cette semaine, ça restera quand même l'écurie qui a effectué le plus de kilomètre durant ces  4 jours.

Finalement c'était qu'Alonso le drapeau rouge
Vettel s'est retrouvé bloqué à la sortie des stands

Et ben...
au moins, ils regardent les marges qu'ils ont

Mais c'est ignoble ce que vous dites là  
 
Mika la légende, ne derespectez pas

 
C'est d'un ridicule cette règle.
 
"On vous impose une nouvelle architecture mais attention vous pouvez pas la tester et elle est figée à partir de fin février". "Ah et puis vous avez le droit à 5 moteurs seulement aussi".
 

Je crois qu'on est tous d'accord pour dire que c'est d'la merde

Williams CDM (des essais hivernaux)
 
En espérant qu'en course ça soit bien, mais déjà sur la fiabilité c'est top!
Ferrari qui a enfin fait une simu de qualif.
 
1 sec derrière une Mercedes et une Williams chez Ferrari donc, en attendant que RBR et Lotus leur repassent devant.

Cette semaine la Mclaren a totalement disparu du haut de la feuille des temps
Il ne reste plus que williams pour contrer Mercedes.

La statistique de fiabilité, ce massacre en perspective en Australie
 
Seul Toro Rosso n'a pas (encore) eu de souci. L'institut des statistiques foireuses (dont je suis le PDG à vie) nous apprend donc que 91% des écuries présentes ont du mettre un terme à leurs efforts de manière prématurée à un moment ou un autre de la journée.
 
Ouais, 91%
Cette boucherie qui s'annonce, ce gang-bang mécanique, les commissaires de piste vont pas chômer

voila...
1sec
il y a quelques années, ils joueraient la 5-6ème place sur la grille à 1sec
maintenant, ils vont jouer le passage en Q3 au milieu de toutes les caisses équipées de moteur mercedes

Enfin méfiance, l'année dernière la williams était pas trop mal à l'intersaison mais finalement pas terrible du tout.

le cdm le plus transparent de l'histoire.
juste devant button, le nice guy et hill, le chevalier de la table ronde

la voiture ou les pilotes ?

 
Mclaren est toujours en "launch spec", ils n'ont pas apporté leur package aéro Melbourne (pas encore prêt)
Avec le package, ça devrait mieux aller, parce que la en effet ils ont un peu sombré.
 

 
Ils ont déjà battu les chronos de l'an passé de la Wiwi, et la fiabilité n'est pas fausse. Après les temps, on verra, mais rien que ce qu'ils ont c'est déjà bien.
 
Tfaçon ce soir on fait les pronos et on les met en FP, on pourra quoté tout le reste de la saison ceux qui ont eu tort.

 

 
RoscoeHam CDM @Hrisson 02/03/2014
 
 
 
edit:
Par contre Massa gagner un GP sur la williams, ça serait un beau Fuck à tout le monde

 
Si ça venait des pilotes, ça ne devrait pas être mieux cette année.    
 

C'est fini pour les essais privés 2014
 

 
Mention spéciale à Lotus, incapable de rouler cette semaine  

Vettel 77 tours, ça peut bien marcher par moment.
 
Je me demande ce qu'ils changent pour que ça marche. Si c'est juste aléatoire ou bien qu'ils ont coupé certains systèmes/agrandi les aérations par endroit.

 
Ils rajoutent des pédales dans le cockpit  

 
Disons qu'ils ont corrigé les gros soucis... mais tu n'es jamais à l'abri d'une panne de boite (donc pas Renault), de freins (pas Renault), d'echappement (pas Renault) et également de batterie ( Renault) ou de Turbo ( Renault)
 
Tu as une sources d'emmerdes potentielles infinie, et des heures pour réparer chaque truc.

100cv de moins et c'est reglé

Il n'a pas roulé très vite, avec un meilleur temps en 1'39" pendant une grande partie de la journée (et des tours en 1'45" ).