Reprise du message précédent :

 
C'est qui le kiki qu'avait raison ?    

 
Euh spa des batteries au plomb hein.
 
D'ailleurs même si ça en était, il existe des batteries où le liquide est remplacé par du gel (genre pour les motos, vu les contraintes, donc en F1...).

dommage ça aurait pu être fun

Je sais pas ce que c'est . Si t'as une explication en quelques mots , je suis preneur.

 
a peu prêt, c'est une diminution de la pression avec l'augmentation de la vitesse de déplacement du fluide (de l'air ici)

Donc je suppose pour donner un supplément d'appui

Sadique  

Pas d'acide.
C'est pas du plomb...

Voila

Ça augmente la vitesse de l'air sur une partie de l'aileron et ça crée une dépression sur la face opposée je crois -> ça colle le train avant au macadam -> appui en plus

edit: c'est un peu comme un aile d'avion mais à l'envers (pas de la portance)
Enfin, c'est ce que j'ai cru comprendre

vu que ça pourrait servir de lest, ils pourraient mettre des batteries au plomb

Aéro avant étudiée pour les chevilles d'Alonso    

Dans ce cas ils auraient dû allèger l'avant

Heureusement qu'il est pas chez Ferrari parce que la il y aurai eu des sacrés problèmes de répartition des masses

oui vu que ca plaque au sol

 
C'est pour permettre à Piquet de poser sa canette de bière après un tête à queue dont il a le secret
 
Hé sinon ça va être fun le début de saison : ceux qui ont un KERS auront peut-être un désavantage en terme de répartition des masses (et encore ), mais en contrepartie ça va avionner dans les lignes droites et doubler à tours de bras
 
Ca durera pas longtemps, le temps que les équipes se mettent à jour (quoique à ce moment là elles seront désavantagés par un KERS peut-être un peu moins performant, surtout en l'absence d'essais privés, et aussi par une répartition des masses foireuse)...
 
Me languis le premier GP pour y voir plus clair

Aujourd'hui ont a appris que Ferrari avait placé les batteries KERS dans le nez de la F60.
 
Peut être pareil pour la Renault ?
 
Les batteries sont plus grosses pour eux quoi  

Je débarque sûrement mais cette vidéo avec la caméra sur le casque c'est
http://www.youtube.com/watch?v=A4S [...] =rec-HM-r2
 
S'ils pouvaient faire ça en GP !

 
Pas mal , ceci dit , ils auraient du la mettre au niveau de la bouche , ça rendrait mieux l'impression de hauteur de roue comme dans un vrai cockpit

Vrai, mais avoir les mouvement de tête apporte un plus je trouve, plus de vie... et dans la baston ça doit pootrer

 
Il me semble qu'au Brésil on avait une vue depuis la mentonnière du casque de Coulthard... on voyait presque rien de la piste.  
Nan, moi je dis, l'idéal c'est une caméra HD placée dans l'oeil du pilote

Surtout qu'au vu du nombre de tours qu'il a bouclé on n'a pas vraiment eu le temps d'apprécier l'innovation...
 
EDIT : Du point du vue du spectateur je ne vois pas trop l'intérêt d'une camera subjective, même les vibrations et secousses dues aux G mises à part.

Le pb c'est qu'on a n'a pas vraiment eu le temps de se faire une opinion

edit

 
T'a déjà du voir la vidéo qui compare un hot-lap de Schumacher à Suzuka, avec en parallèle un hot-lap de Ayrton Senna sur le même circuit 10 ans plus tôt...celle ci : http://fr.youtube.com/watch?v=OrpYIq0NbFM
 
On a l'impression que Senna se bat avec sa voiture, son volant, c'est vivant, ça bouge à côté Schumacher parait être robotisé...si tu regarde attentivement tu verra que notre ami Allemand se bat avec sa voiture lui aussi, c'est juste que sa caméra bouge et tremble beaucoup moins
 
Bref si les onboards était 10000 fois plus excitant au début des 90's, c'est parce qu'on ressentais vraiment les vibrations et qu'on se croyais à la place du pilote. Aujourd'hui c'est comme un jeu vidéo, même l'impression de vitesse est réduite
 
 
Remember
 
http://fr.youtube.com/watch?v=vO3n4xXW2_M

ça me rappelle la soeur d'un copain qui nous posait la question un jours de GP de savoir pourquoi les pilotes filaient des grands coups de volant même en ligne droite

Photo de la soeur du copain
 
Désolé

Elle doit avoir plus de 40 ans et un ou deux gamin maintenant

et alors

 
Trop vieille pour 99,99% du topic, beaucoup trop jeune pour le 0,01% restant    

40 ans c'est un bon age je suis pas d'accord  

De toute façon, on ne peut pas juger sur un chiffre, faut une photo

MILF-Hunter est demandé pour diriger ce débat.  

Je ne suis pas sur que ce soit le débat qui l'intéresse
 
Mais c'est un topic F1, alors recentrons  
Quitte à parler de femmes, on notera leur flair pour anticiper les problèmes. Entre celle de Dennis qui a divorcé l'année dernière et celle de Bernie qui fait de même, elles savent s'en aller tant qu'il est encore temps  
 
Bref, pour connaître l'avenir de renault (paraît qu'ils sont pas sur d'être là en 2010 ), faut surveiller la femme de Flavio

 
Sté durant les qualifs

Notre maitre à tous, mr Jordan
 

Il manque à la F1, quand même

Mais grave quoi
 
Si on pouvait virer bernie et masse les et le faire revenir lui

mais il fait toujours son show, il était au GP de spa cette année mais pas dans les paddocks
http://www.youtube.com/watch?v=_V8 [...] re=related

Je suis d'accord, les vidéos encore plus anciennes des grands pères le confirment aussi (je pense par exemple à quelques vidéos de Lafitte, Arnoux, Tambay ou Lauda) où effectivement la camera vibrait de partout et on ressentait à travers elle la puissance des monoplaces.
 
Je ne parlais pas du onboard en général, je parlais de l'hypothèse d'une camera purement subjective (un peu Coulthard pour revenir au GP du Brésil), c'est à dire le plus près de ce que voit le pilote.  
 
Je ne suis pas sûr que ce serait très lisible pour le téléspectateur lambda.

tu oublie un point important : la focale de la caméra, plus t'as de grand angle moins les objets sur le bord semblent se déplacer vite