Reprise du message précédent :
Mouais... d'un certain côté, ce serait mieux pour PSA d'avoir Pigeot champion constructeurs, et un pilote Citrouille (aka Loeb) champion pilotes, non ?

On dirai pas...
 
Pis la je viens de l'entendre sur france info, c'est vraiment la consigne officielle assumée et tout  
 
Bon bah allez Solberg alors !

C'est vraiment nul de la part de citroen    
 
pour ma part je trouve ça totalement anti-sportif et donne une mauvaise image de citroen

Ils se savent p-ê à la limite et ils tentent de sauver la miser

 
Si, c'était clair, c'est juste que je ne suis pas d'accord.    
 

 
Bon, c'est vrai, il a pété un câble deux fois.    
Mais dans les deux cas, c'était pour l'obtention d'un titre au dernier GP et niveau pression, il en avait un paquet.
Je ne dis pas que j'excuse le geste, loin de là, mais je ne vois pas qui n'aurait pas pété les plombs au même moment (surtout en 1994).    
 
En 1994, il se fait disqualifier du GP de Grande-Bretagne pour dépassement pendant le tour de chauffe ( ), suspendre de deux courses pour une histoire de drapeau noir non respecté (consigne de Briatore si je me rappelle bien à cause de cette histoire de dépassement lors du tour de chauffe) et perd la victoire du GP de Belgique à cause d'une histoire de fond plat trop usé (suite à un passage sur un vibreur).    
Damon Hill gagne 6 courses cette saison, dont 4 pendant les suspensions/disqualifications de Schumi.    
C'est vrai que Schumi est toujours favorisé par la FIA...   (je ne parle pas spécialement pour toi Shinji)
Pour un jeune pilote qui est en jeu pour son premier titre, je trouve qu'on ne peut pas faire mieux niveau pression.    
 
En 1997, le fait d'être si près du titre avec une Ferrari n'excuse pas son coup de volant. En plus d'avoir pété les plombs, il a mal agit... Spabien.        
 

 
La relation Coulthard / Hakkinen n'était pas celle d'un dominant et d'un dominé (en dehors sur la piste) ???    
Même si l'un était plus rapide que l'autre, leur relation ne semblait pas conflictuelle et les résultats ont suivi.
Si Senna et Prost ou Ralf et Montoya avaient (ou ont) des relations si difficiles, c'est peut-être aussi parce qu'ils se sont insultés via la presse et parce que leur équipe n'a rien fait pour calmer les choses...    
 

 
Mais non...
On parlait de l'envie de continuer et de Prost.
Si Prost a quitté Ferrari, c'est surtout à cause de son équipe, pas seulement à cause de son équipier.
S'il a arrêté sa carrière, c'est parce qu'il ne s'entendait pas avec ses patrons et qu'il ne se voyait pas recommencer ailleurs.
Et quand Prost a quitté McLaren pour Ferrari, il n'avait pas perdu son envie de gagner...    
 

 
Je ne caricature pas, je constate.
Tu déprices les victoires (Hein ? Lesquelles ? dominer tout le monde sauf 2 ou 3 prétendant victimes de casses mécaniques tu ve dire ? Huhu) ou les pôles (Signe d'une baisse de forme de schumi ?) de Rubens.    
J'avoue que j'ai du mal à placer Rubens par rapport aux autres pilotes.
Au cours de sa carrière, il a dominé Irvine, Brundle, Magnussen, Verstapen, Herbert...
Le seul point de comparaison valable que l'on ait, c'est Schumi.    
Alors qu'est-ce qui te dit que Fisico, Webber ou Button pourraient faire mieux ? On parle de pilotage...
Bon, pour Alonso et Raikkonen, j'avoue avoir des doutes, mais on ne sait jamais...    
 
Et si Ferrari garde Rubens, c'est peut-être parce qu'ils en sont contents, de lui et de son pilotage...    
 

 
C'est vrai que niveau poisse, il est servi et pour compenser, il y a des victoires qui lui ont été offertes...    
Mais le fameux GP d'Autriche 2002, il l'a dominé sans l'aide de personne.
Et à chaque GP du Brésil (ou presque), il abandonne ou à un pépin alors qu'il est en tête...
 
En ce qui concerne Schumi, même si ses équipiers ne changent pas des masses, il n'empêche que seul Rubens lui tient tête à la régulière (parfois).

8 sec hier , 24 aujourd'hui....
franchement sans probleme mecanique a mon avis loeb reviendra pas sur lui enfin c mon avis

 
peu importe qu'il y ait eu des precedents, c'est qd meme pitoyable ...
 
enfin, ca montre bien vers quoi a evolué le sport auto de nos jours

http://f1.racing-live.com/fr/headl [...] 1634.shtml

 
y'a un truc que je pige pas c'est ça :

.
 
Quand on voit l'argent que Villeneuve gagnait chez BAR, il aurait largement le moyen de les mettre lui même les 5 millions, non ?

La Peugeot n'est plus en forme, Freddy ne gagne même pas le rallye . Enfin, c'est son premier rallye avec. Premier pilote peugeot

 
Je viens justement de lire un truc à ce sujet dans Autosport de cette semaine, et d'après Nigel Roebuck (un des journalistes de sport auto les plus respectés en GB), il aurait amassé entre 60 et 80 millions de $ lors de son passage chez BAR.

 
m'étonne pas, il est toujours pro-McLaren à fond...    
 

 
...et anti-Mansell, je sais. Je disais ça pour essayer de situer le personnage. Et puis malgré ses parti-pris, ça reste quelqu'un de passionnant à lire et à écouter.

je connaissais pas son anti-Mansellisme... peut-être une histoire de prénoms
 
en fait, je connais très peu de choses du mec, mais le peu que j'ai lu de lui était clairement très "influencé"... celà dit, je ne mets pas en cause la véracité de l'info, ça me semble très possible

Fini le rallye!
 
Solberg et vainqueur et champion du monde, comme prévu...

 

 
merci citroen, ou PSA, ou je ne sais pas qui
 
 
(ils sont champions du monde, eux ? )

 
Citroën champion des constructeurs ?

 
Vi, encore heureux. Seuls Citroën ou Peugeot pouvaient l'être (Peugeot ayant 5 pts de retard avant le Wales Rally).
 
Là, Citroën marque 8 (Loeb 2ème) + 5 pts (McRae 4ème), et Peugeot seulement 2 (Loix 6ème)

Faut arrêter aussi, Loeb a dit qu'il roulait de toutes façons moins vite. Il n'allait pas rouler comme un fou et prendre des risques pour finir 2ième

 
Ben c clair que le retard accumulé dpuis vendredi matin était impossible à refaire à la régulière... Ptain de politique de mairde
 
Mais sur les première spéciales, avant que Sainz abandonne et que les chances de Citroën reposent essentiellement sur lui (et sur McCrash, mais bon, ça doit pas être évident de compter à 100% sur lui pour assurer un titre...), je te rappelle que Loeb était devant Solberg...

 
ouais , mais bon , deja le premier rally ke loeb a gagner (monaco) ils avaient fait un truc ki l'avait disqualifier ct makinen ki avait gagner...
now ils lui demandent de ralentir........
bref c dommage que loeb soit chez citroen , j'espere vraiment k'ils vont perdrent l'an prochain

 
il aurait pu rouler comme un fou et prendre des risques pour finir 1er, si on lui en avait laissé la possibilité
 
 
quel rallye a la con, qd meme ...  
 
sainz eliminé plus ou moins a cause d'une caméra qui prend feu, gronholm arreté par la police sur une route de liaison, ces conneries de consignes ...

Entre la sortie de route en Corse (Solberg est sortis aussi je crois mais lui a eut de la chance), le coup des pneus en Catalogne et les consignes d'équipes qui n'ont en plus servis à rien... enfin bref, pas chanceux le Loeb, vraiment pas.
 
Enfin Solberg a gagné 4 courses, il mérite donc le titre, je préfére ça a Burns.

Ouaip Solberg a fait une très bonne saison, aucun doute
 
J'espère que la Ford sera plus fiable l'année prochaine et que Gronholm se ressaisira (beaucoup de conneries en 2ème demi-saison, je trouve...), et ça pourrait faire une saison 2004 bien sympathique

hum ...c pas grave Loeb a bien le temps encore d'être champion du monde des rally(il est encore très jeune pour)et puis le titre constructeur reste en France ...c déjà ça..  
Perso j'aurais bien aimer que ce soit Sainz qui soit titrer

Solberg mérite son titre, mais Citroën ont m###é !
 
Une fois que Marcus était out, ils auraient du donner le feu vert à Loeb, vus les classements de Rovanpera et de Loix !!!!!      
 
Fréquelin a beau dire que Loeb aurait eu du mal à battre Solberg, mais Sébastien a quand même signé le meilleur temps sur 4 des 5 spéciales où il avait carte blanche.    
Ca n'aurait pas été facile, mais faisable...
 
Je boycotte Citroën jusqu'au titre de champion du monde de Loeb !!!!!          
 
Au fait, j'espère que quelqu'un va expliquer aux dirigeants de Citroën que c'est le titre pilotes qui bénéficie de la plus grande couverture médiatique...  
Il n'y a qu'à voir la page d'accueil du WRC, il y a du bleu partout...

 
c'est clair
 
le plus fort, qd meme .. c'est le directeur general de citroen (ou un poste dans ce genre là ) qui sort un truc du genre :
 
"Ce qui aurait ete irresponsable de ma part, ca aurait ete de dire a sebastien : "Vas y, fonce pour defendre ton titre, sans te soucier des conséquences pour le materiel" "  
 

 
(quelle conception du sport, hein )

C'est un bon exemple pour tous les conducteurs Citroën, qui peuvent s'identifier au team de rallye et à Loeb : faut jamais forcer sur les limites de la machine, toujours rester en deçà, viser la sécurité d'abord, et rouler pépère.
 
Citroën parraine la sécurité routière, c'est bien.

 
ah bah c'est sur que l'image de marque de citroen est respectée là

 
C'est voulu, c'est pour se débarrasser de l'image de voiture fragile qu'ils ont depuis 30 ans avec la 2cv de Bourvil dans le Corniaud  

C'est très bien joué de Citroën, sentant qu'ils n'allaient pas gagner, ils ont fait semblant de ralentir pour que tout le monde ici pense qu'en réalité ils auraient été champions.

ca me fait penser que j'ai un autographe de loeb, moi

maintenant, on peut regretter chez PSA que ce boulet de panizzi gagne le rallye de catalogne dans la derniere speciale... Ca n'a rien apporté à Peugeot, et ca a piqué 2 points à Loeb, qui avec ça, aurait ete champion du monde. Bravo la "politique groupe" Putain, ca reussi à mettre au point deux bonnes voitures, et ca adopte ensuite une politique de looser de premier plan... J'suis venere pour le p'tit Seb là !!!

 
c clair  

et au fait personne ne parle de ca?
 
 

 
 
http://f1.racing-live.com/fr/headl [...] 4905.shtml
 
ca fait quand meme deux gp "classique" en moins avec le canada.

ils auraient du faire arrêter les peugeot et leur faire sortir tous les concurrents des citroen, ça ça aurait été de la politique de groupe
 
 
 
 
 
 
c'est rempli de directeurs sportifs en tout cas ici

Le titre constructeur etait acquis à PSA (Peugeot ou Citroen). Quel etait l'interet de penaliser Loeb avec Panizzi (qui lui n'avait rien à gagner, et se casse faire mumuse sur une mitsu l'année prochaine) ??? Pas besoin d'etre directeur sportif pour faire ce rapide calcul....
Resultat: ce soir c'est une voiture bleue avec un norvegien dedans qui passe à la télé (cela dit, j'aime bcp Solberg, mais c'est de voir une Sub qui me fait chier...)