Reprise du message précédent :
Désolé si ça a déjà été débattu ici, je me tâte à prendre l'offre (c)anal+ à 40 euros. Je suis encore abonné jusqu'en juillet 2025 à F1TV pro.
 
On est d'accord que y a pas les replays non plus avec F1 tv via canal (si l'accès est bien inclus...) ? Mais on a bien accès au essais/qualifs/courses en replay via canal ? Si oui on a que les commentaires en français ?

On dirait qu'il sort d'une série américaine des années 90. Probablement la coupe de cheveux qui lui donne un air de Jerry Seinfeld.

 
c'est ceux en conf de presse qui sont sanctionnés

 
Doohan qui giclerait avant même la fin de la saison précédente, c'est un record une carrière de -3GPs ?  

je suppose qu'il a signé un contrat, donc ça va être compliqué de le "virer" avant même qu'il pilote
 
faut appeler Monisha, comment elle a fait en 2015 avec Sauber ?

Alpine et la gestion des contrats   qui sait il est peut être pas vraiment signé doohan

Il est peut être pilote de réserve s'il y a un autre pilote mieux qui est signé mais si y'a rien alors il serait pilote tout court.
 
On sait pas trop chez pipine, ça dépend du vent.  

il a peut être une clause de perf, un bon tripatouillage sur la carto pour lui fournir un gipito engine et hop, colapinto monte dans le baquet dès le retour en europe au printemps.  

Petit debrief avec Ocon et Pierrot sur ce weekend.
 
On a pu entendre "la chance de" et là, on a le discours des deux qui expliquent qu'il était clair qu'il ne fallait pas rentrer, coute que coute, il fallait attendre le rouge qui allait arriver, la survie, c'était bien entendu prévu, il fallait juste rester en piste, garder la position.
La piste était juste inconduisible même pour Ocon qui était devant sans personne pour le noyer.
 
Sinon Max avait déjà prévu de remonter après les qualifs. Il leur avait annoncé.    
 

CANAL+ F1® (@CanalplusF1) : Esteban Ocon et Pierre Gasly étaient les invités de @Julien_FEBREAU dans son débrief du Grand Prix du Brésil !   Le double podium, les conditions affreuses, la pression d'un Max extraordinaire, la joie d'être ensemble... retour sur leur journée folle #F1 #BrazilGP

Au passage, BOR c'est ALO le manager

C'est qui le plus rapide entre Pourchaire et lui?
La France veut savoir  

GP2 Driver
 
 

C'est qui ce BOR ? Un concurrent de BOT ?

En effet... c'est limite pire leur BIIIIP sans fin qui laisse imaginer qu'il habille la FIA pour 8 générations. Possible que ce soit le but ceci dit...  

Sympa ce retour de leur part, parce que malgré leur bons résultats, faillait y aller et batailler.  
Bref, des podiums mérités, et ils ont écrit un belle histoire, un des instants les plus beaux de ces dernières années.

que tout le monde oubliera dans 15jours.

clairement pas... pas que pour ce podium, mais tout le scénario du week end est mémorable

pour les vrais passionnés de F1 peut être, pour les fanboys non.
ocon, gas et Alpine vont retourner dans les limbes des loosers ad vitam eternam.

Certainement pas.

Mais tu veux pas arrêter de répondre à chaque putain de post sur le topic pour donner ton avis ? Arrête de nous spammer la gueule avec tes posts à la con où t'es même pas foutu d'utiliser des majuscules pour raconter des conneries.
Le topic c'est pas le PQ avec lequel essuyer chaque idée qui te sort de la tête.

Moi quand je lis HfR je ne regarde pas qui poste les messages, et bien avec l'autre simplet c'est marrant je le reconnais quand même à chaque fois, peu importe le multi qu'il utilise. Il faut reconnaître que c'est le seul à poster de la merde avec des messages complètement cons à chaque fois. Il me semblait aussi qu'il postait plus qu'avant.

Amen

Il en a gros Talladega, trop c'est trop.
 
   
 
Je t'invite donc plutôt que de t'énerver à aller jeter un oeil ici et libérer tes yeux de ce que tu ne veux plus voir.
 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t63536462

 
je ne saurais même pas le dire
 
POU a pour lui d'avoir été précoce et bon tout de suite... avant de stagner une fois en F2
Quitte à mettre un rookie dans une charrette chez Sauber, Binotto aurait dû le choisir, mais je suppose que pour Audi c'est plus vendeur d'avoir un sud-américain qu'un français
 
HAD a eu une progression plus lente mais continue, peut-être qu'il peut aller encore plus haut
 
je ne sais pas si HAD sera champion F2 (ça va se jouer contre BOR) mais même si ce n'est pas le cas, il est clairement le meilleur "jeune" qu'a RB pour le moment, donc le candidat attitré si un baquet F1 se libère
 
évidemment si RB lui l'a fait à l'envers en allant chercher ailleurs (genre COL), là ce ne sera pas drôle et il va être sur la touche comme GAS et LAW avant lui

Combien de points HAD a perdu sur problème ou dommages collatéraux cette année ?

 
 
Tout le monde s'en fout un peu des "résultats" en F2 au final
HAD semble avoir la "protection" de Helmut donc c'est qu'il doit faire un excellent taf comme pilote de réserve.
Le soucis c'est clairement le volant disponible ou non entre RBR et VCARB.  
 
D'ailleurs, pour POU, si on met de côté qu'il n'a pas de gros sponsor pour le pousser en F1, il n'a pas eu non plus le soutien de son academie. Je trouve que c'est quand même un mauvais signal envoyé
(et je met de côté son passage catastrophique en superformula)

Pourquoi c'est à nous d'installer des trucs alors qu'il suffirait que l'autre arrête de poster de la merde?

 
Il trouve ça drôle, il n'y a aucun espoir.

C'était pour remettre l'église au centre du village.    
 

Parce que le monde réel est injuste.

qui m'a BL ? je veux savoir !!!  
 
 
bon OK, ils ne verront pas ce msg

Franchement COL ça envoie pas du rêve :

Pendant ce temps...  

je ne serais pas aussi sévère, les formules de promotion ça dépend aussi dans quelle équipe tu es
 
par exemple Van Amersfoort Racing en F3 c'est très moyen, et pourtant il fait une saison de rookie très convenable
 
en FRECA, il n'a pas participé à toutes les manches en début de saison
 
en F2 cette année, ça fait quelques GP qu'il n'est plus là également et il est toujours 7ème du classement, pourtant il débarquait
 
franchement ça reste un bon palmarès, c'est pas LEC, RUS et PIA qui ont tout plié comme rookies, mais y'a rien de honteux non plus
 
d'ailleurs ça ramène au fait que SAR avait un bon palmarès aussi (même meilleur que COL) et pourtant en F1 y'a pas photo, Franco a fait mieux en 2-3 GP que tout ce que Logan a fait durant 10 fois plus de courses
 
ce sera difficile à juger pour COL s'il n'a pas de baquet, mais je pense qu'il faudra voir sur la durée ce que ça donne (même chose pour BEA)
 
BOR n'a jamais conduit pour l'instant, donc lui on verra bien si ça démarre fort ou pas (mais bon dans une charrette...)

C'est ça qui est fou, il a des résultats très moyens en formule de promotion mais faut très bien le taf en F1.
C'est pas tout à fait le même métier et je ne connais pas les équipes des formules inférieures (c'était peut être des équipes de daube), il est arrivé chez Williams d'une part parce que valise de billets et sargeant coulait presque la boîte avec les réparations et autres que personne n'en attendait rien il performe.
 
Allez savoir, la wiwi est peut être un avion absolu depuis 2 ans et avec deux peintres au volant c'est passé inaperçu

 
Un peu comme en 2012    

Je pense que la Williams est chiante, ALB s'en sortait pas trop mal avec (mais ça ne l'a pas empêché de l'exploser à Melbourne alors qu'il était compétitif, ce qui pour moi montre qu'elle ne pardonne rien). SAR n'a lui jamais réussi à s'y faire, sur une auto plus saine l'écart entre les 2 pilotes aurait été plus faible.
 
C'est un peu comme la Ferrari de 2014, ALO a humilié RAI parce que l'auto était horrible, sur une auto saine il l'aurait battu mais pas autant. Ou les RedBull avec lesquels les deuxièmes pilotes sont plus proches des Toro Rosso que de VER.
 
COL doit avoir la chance de bien se sortir d'une voiture difficile, mais ça ne veut pas dire qu'il soit capable d'extraire le maximum de chaque monoplace.

La Wiwi en 2012 c'était le feu

je pense qu'avec SAI on sera fixé ET sur le niveau de la Wiwi ET sur le niveau de ALB
 
même si Carlos en crashe quelques unes lui aussi de temps en temps

Je suis convaincu que Colapinto sur-conduit et qu’il va marquer autant de points qu’il va casser de caisse  
Bon c’est nettement meilleur que Sargeant qui casse sa caisse à chaque GP sans marquer un seul points  
 
Je préfère le style Piastri, solide, et cherche pas systématiquement à chercher le dernier dixième en sur-conduisant