Reprise du message précédent :
Zonta.
 
A part ça, la nouvelle communication "branchée cool" de Lotus ne serait-elle pas là pour attirer des sponsors/investisseurs ?

Il n'y avait pas une BAR avec le "don't push" sur l'aileron arrière pendant quelques GP ?

Pour la BAR, quelques photos, c'est toujours plus parlant   :
 
A la base, ce qu'ils avaient proposé à la FIA mais qui a vite été refusé:
 

 
Le résultat de ce refus avec notre ami Villeneuve au volant :
 

 

C'est fou comme les F1 de cette époque étaient épurés n'empêche

Bientôt le Totvsa

Lotus ne peut malheureusement pas faire cela, les sponsors se battraient pour savoir qui a la plus longue

C'est la seule partie qui n'était pas séparée

En tout cas, je viens de lire ceci, je sais pas ce que ça vaut:
 
"Les équipes de Formule 1 ont contourné cette idée, en rajoutant des sponsors sur une monoplace et pas une autre etc…"
 
http://www.tomorrownewsf1.com/deux [...] soring-742
 
Après, pour un sponsor principal, je suis pas sûr qu'ils aient le droit ni la possibilité, j'imagine que PDVSA est venu avec l'obligation d'être le sponsor principal...
 
Total amene combien ?  
 
40 millions pour PDVSA non ?

 
C'était beau  

 
De tête:
 
- Total 5 millions qui payent largement le salaire de GRO
- PDVSA 35 millions qui payent largement le salaire de MAL

C'est pas faux
Mais ce n'est pas pour autant qu'il ne faut pas le faire

on a pas de nouvelles des essais lotus?

 
P'tain j'avais pas compris au départ

 
J'ai fini le dernier rouleau en moins de 45s, des essais concluant quoi

 
tu peux continuer y a 3 couches
 

t'façon, s'ils font moit-moit sur chaque caisse, il suffit de leur attribué à chacun une petite et une longue  

manquerait plus que la menstruation

Sauf pour ceux qui en tiennent une seule.

 
attention    
 

 
 
voir une sacrée

 
lol.

Désolé, je corrige:

c'est clair que grosj et maldone ont qd même un peu de soucis à se faire pour la perf sur les 22GP.
ceci dit, ils ne seront pas viré avant la fin. Ce sont les2 seuls qui ont envie de rester piloter pour lotus.  
 
je pense que sur la saison, lotus sera au niveau de FI (ils seraient donc probablement un cran dessous 2013)
 
je vois bien torro rosso monter d'un cran (sauf pb majeur avec les blocs renault) et williams aussi (ça serait bien pour le team@claire williams )

En plus des changements pour les qualifications, ils vont rediscuter de la possibilité de doubler les points sur les 3 derniers GP au lieu du dernier uniquement.
 
Devinez quoi, Horner n'est pas contre...
Tout l'inverse de Mercedes...
 
Et je finirai par le troll de Lotus:
 
"On n’a qu’à doubler les points de toutes les courses !"      
 
http://www.nextgen-auto.com/Les-po [...] 72303.html
 
Il est clair que si ça passe, Red Bull garderait ses chances intactes vu que ces 3 derniers GP auraient presque la valeur d'un tiers de saison "normale"...  
 
Avec une domination style 2013 sur la deuxieme moitié de saison, Vettel n'aurait même pas à participer à la première moitié de saison.  

je ne suis vraiment pas pour le doublement des points. on ne voit pas cela ailleurs. les points c'est comme une note pour chaque contrôle.
autant faire comme pour le bac ou n'importe quel concours, cad le dernier contrôle de l'année te qualifie pour l'année suivante

Finalement, pourquoi ne pas récompenser ceux qui ont le mieux préparé ces changements et  doubler les points du premier GP ?

 
Pourquoi la Lotus serait raté? Je ne pense pas, ça va dépendre du moteur Renault.
Après pour les dev de la saison, vu le budget faudra clairement se concentrer sur l'essentiel, ça va être plus difficile à ce niveau la.

 
Horner va remplacer Ecclestone à la tête de la FOM début mai. Donc oui il est d'accord avec lui    

elle ne sera pas ratée (enstone à toujours pondu de bonnes caisses).
mais admettons qu'il faille absolument copié le systeme dogbones mclaren, je ne vois pas où ils vont trouver la ressource nécessaire?

C'est surtout que vu la situation de RB, on sait qu'ils seront forts en fin de saison, alors pouvoir remporter 150 points sur les 3 derniers GP, il ne peut qu'être pour le Horner...
 
Pour Lotus et son développement, la paire Grosjean/Raikko était idéale mais que penser de leur nouveau duo à ce niveau là ?  

D'ailleurs pourquoi ne pas faire un gros fuck'in à ce gros empaffé de Bernie  
et carrément boycotter toutes les épreuves qui compteront doubles?

Qui te dit qu'ils n'ont pas un autre système tout aussi efficace ?

tu parles par exemple du "vaporDRSx2"?

raikko c'est un branlou de 1ere, grosj il bosse pas mal pour monter. raikko, il est champ, donc il arrive et paf.  
cette année maldone, il fera son maldone. je pense que grosj va lui passer dessus comme un TGV. (sur les 3-4 1er gp)
 
ensuite on verra

Nouvelle photos du show car hybride

Il est clair que Grosjean doit endosser le costume de leader, pas le choix !

 
Du coup, je crois avoir compris la stratégie de Lotus pour coller aux équipes de pointes en piste
 

sympa le showcar, mais on voit nettenement qu'il n'est pas aux normes 2014. l'aile avant est vraiment large

J'ai hâte de la voir en action du coup cette Lotus, ils ont bien réussi leur coup à ce niveau là...