Reprise du message précédent :
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C'est n'imp' ce que tu dis, peut-être bien que tout le monde serait sorti comme lui dans la même position que lui. C'est juste que tlm n'était pas dans l'aspi d'une autre voiture à cet endroit, et que tlm n'a pas été hors piste suite à cet aspi : ça s'appelle un "contexte", et aucun pilote n'a le même "contexte" à un instant T. Comment tu veux comparer tout ça dans ce genre de conditions ? C'est une loterie, que tu peux plus ou moins influencer selon tes capacités de pilotage, mais seulement plus ou moins.
 
La piste était extrêmement piégeuse, et n'importe qui aurait pu se mettre dans le mur. D’ailleurs si je me rappelle bien, à ce moment là, un peu tlm faisait des hors pistes, souvent sans conséquence (la chance aidant).
 
Edit : et ton slick ≠ rainuré c'est du sacré enculage de mouche. Ouais c'est différent, mais ça reste quand même une base de pneu slick, qui glisse énormément sous la pluie.

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+1

Le rainurés ne sont pas des intermédiaire, ca évacue queudalle  

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prendre juste cette sortie sans prendre en compte l'evennement  

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C'est d'ailleurs Massa qui a gagné cette course

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C'était ironique mon message  

Pas de nouveaux pneus Pirelli cet été
 
http://www.lequipe.fr/Formule-1/Ac [...] ete/378360

 
Ils pourraient dire "pour la saison" sinon.
A moins qu'ils se réservent la possibilité de faire basculer le championnat dans la dernière ligne droite, pour le fun.
 
Au Canada ont a eu du 1 a 2 arrêts, les équipes s'habituent à force. On verra ce que ça donne à Silverstone avec les grandes courbes.

vu le circuit de montréal, 2 arrêts voire 1 seul suffisent, je sens que silverstone sera une autre histoire...

 
 
Moi ça m'étonne un peu que d'un coup ils aient réussi à TOUS maîtriser les pneus. A la limite que certains fassent un arrêt et que d'autres galèrent, ok, mais là je pense que c'est plus la spécificité du circuit non ?

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Tant mieux on va avoir une victoire d'Alonso pour pouvoir calmer un peu ceux qui crâchent en permanence sur le morveux  

Ou kimi

Le plus surcôté c'est Hamilton.

Les plus surcôtés sont pas CdM surtout, Webber/rosberg/Massa.

 
Massa a été CDM 10s quand même. Heureusement d'ailleurs que ce fut temporaire

Que dans la tête des gens qui regardent la ligne d'arrivée.

@Manta : faut pas s'énerver, il en a pris plein la tête d'avoir cru être champion du monde, il a jamais su rebondir.

D'ailleurs quand on y pense on a un plateau de CDM mais quasiment jamais de batailles dignes de CDM. Encore une fois merci Pirelli. D'ailleurs vous savez quand on aura des nouvelles de l'affaire avec Mercedes ?
 

 
Je pense limite que le mécano qui a dû annoncer à tout le stand que non, il était pas CDM, devait avoir plus la haine que Massa (RIP la vitre du stand Ferrari)

Remember...
 

Un victoire d'ALO et un abandon de VET, éperonné par Perez.
Comme ça au classement, ça se resserre et ça fait du suspens et des audiences

T'es dans la tête d'Ecclestone là ?

Ma tête est plutôt dans les mélanges d'huiles pour refroidissement en présence de haute tension

Si tu veux vraiment que ça se resserre, c'est victore de RAI et abandon de VET.

Non, VET sera encore trop loin.
ALO-RAI-HAM

Ouais mais en vrai ça sera victoire de Vettel , abandon d'Alonso et raikkonen 8 ème

Mais comme ALO a passé RAI après le Canada, tu largues ce dernier avec une victoire d'ALO.

 
C'est très rare que Kimi fasse ce genre d'erreur. Il l'a fait sur cette course parce que ça faisait quelques virages qu'il se battait avec Hamilton (ils étaient hors-piste tous les 2 quelques virages avant) et qu'il lui fallait absolument cette victoire pour rester dans la course au titre. Sinon, il aurait assuré comme d'habitude.
Regarde un peu ses autres courses sous la pluie, tu verras un peu le niveau :  
-Brésil 2003 : toujours dans les premiers alors que plein de pilotes se foutent dehors y compris Schumacher
-Indy 2003 : le seul pilote Michelin qui résiste aux Bridge quand les conditions changent
-Silverstone 2003 : toujours parmi les premiers
-Spa 2004 : Victoire en partant 10e
-Hongrie 2006 : en tête quand il tape un retardataire qui s'écarte pas
 
D'ailleurs, Raikkonen a été repéré pendant une course sous la pluie quand il faisait du karting parce qu'il n'avait pas les moyens d'acheter des pneus pluie et qu'il a foutu une raclée à tous les autres qui, eux, avaient des pneus pluie.

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Un spécialiste pour me dire l'objectif de cette manip ?
 

 
 

Décaper la "paraffine" déposée lors du moulage.

Il avait demandé un spécialiste

 
ca sert a quoi de décaper la paraphine une fois que le pneu est deja utilisé et bien entamé ?

Ce ton fougueux en parlant à Manta

Spécialiste en conneries depuis 1862

 
Je me demande si c'est pas plutôt pour retirer toutes les boulettes amassées à la fin et pour analyser la "vraie" enveloppe du pneu après course non ?