Reprise du message précédent :
Ralf disapproves of this post.

(la faute "of" est volontaire, pour les grincheux)

Réunion mercredi chez PIrelli

Non en Chine y'avais Jaune (tendre) en soft, et blanc (medium) en hard.

Malbranque était surtout meilleur sur Eurosport. Sorti du cadre "grand public" de TF1, il racontait souvent des choses intéressantes pendant les essais libres.

Rosberg a fusillé ses pneus en défendant sa position dans des bagarres stériles. Hamilton était plus loin dans le peloton et il s'est tenu à l'écart de toutes bagarres pendant les 2/3 de la course. Il a donc mieux préserver ses pneus et il a surgit en fin de GP alors que d'autres repassaient par les stands pour un 4ème arrêt (la T° de piste a baissé aussi à ce moment là et ça l'a certainement aidé).
 
C'est quand même pas mal ce que fait Mercedes. En qualifs, ils ont fait les 2 pôles sur le sec et en course, leurs problèmes d'usure sont moins importants que l'année dernière. Faut pas oublier que les pneus sont plus tendres cette saison. Le mélange dur de cette année correspond au mélange tendre de l'année dernière. Ils ont fait un bond en avant en terme d'usure même si ça reste encore insuffisant par rapport aux autres. Mais ils sont clairement sur la bonne voie.

Volontaire certes, mais pourquoi ?

Je viens de voir votre débat surréaliste sur Vettel qui prend ou non un tour sur Alonso, pinaise c'est du lourd la F1 sur Canal  

J'ai un peu alluciné que Alonso ré-utilise son DRS et que ca ait à nouveau merdé.
Quand j'ai vu qu'il le ré-utilisait, je me suis dis que Ferrari savait quel était le problème et qu'il était résolu. Ca s'est rebloqué, là je me suis dis que c'était des guignols.
Il pouvait s'en sortir en plus apres le premier arret. C'était un peu anticipé, mais bon, ca pouvait aller...

 
C'était anticipé de 3 ou 4 tours, il aurait probablement pu faire un podium.
 
Même avec le DRS ouvert, la Ferrari restait relativement rapide d'ailleurs. Je pensait que le DRS était une vrai merde dans les virages, du genre à partir en tête à queue très facilement, comme quoi...
 
On sait ce qu'a eu son DRS d'ailleurs ?

Maintenant que j'y pense, Alonso a eu de la chance. Celui de Schumacher était resté bloqué et il avait du abandonner

S ils avaient un doute sur le drs, il aurait mieux valu ne pas l utiliser avant les 2 tours qui précédaient le pit suivant. De cette façon ça n aurait pas ruine une nouvelle fois la strategie

+1
Dès qu'ils faut faire face à un imprévu y'a plus personnes pour réflèchir chez Ferrari

Idem, je me suis même demandé a un moment si il allait pas continuer comme ça

Les pneus auraient surement morflé avec le DRS ouvert. Mais ce circuit a beaucoup de petit virage lent, donc peut-être que c’était une solution de continuer en effet.

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Je ne retrouve plus le meme d'origine hors proxytaff, tiens, me semblait que c'était un Chuck Norris avec le pouce en l'air

s'il avait continué il aurait été disqualifié

http://motorsport.nextgen-auto.com [...] 59807.html
 
cette constance
 
aussi je sais pas si j'ai bien vu mais il y avait une sorte de hashtag "longerlastingtyres" sur sa voiture

Les reste de son coup de flamme brésilien ?

Ca c'était un putain de bonne idée !

Il aurait pris une pénalité,non ?

Probable, mais bon, c'est pas un avantage en courbe non plus, donc

Ca sent mauvais pour Marussia...
 
Personnellement, j'ai encore du mal à comprendre l'intérêt qu'ont Marussia et Caterham à venir faire des courses. Et Pic qui se satisfait de sa meilleure course alors qu'il arrive 17ème... Super !    
Les fans de F1 savent très bien que ces deux équipes ne jouent pas dans la même catégorie mais le grand public doit penser que c'est des gros nuls et donc je ne vois même pas l'intérêt en terme d'image de marque, réputation...
 
Si quelqu'un à la réponse à cette énigme, qu'il se manifeste  .

Je reformule ma question plus précidément. Pour le DRS, es ce que : Le réglement prévoir la possibilité d'actionner un système qui modifie l'inclinaison de l'aileron arrière sur certaines parties de la piste (donc pas sur le reste de la piste), et donc pour Alonso, comme il était toujours à la meme position cet aileron (toujours DRS activé) il n'enfreinait aucune loi ?

Il était dans une position plus haute que le simple DRS activé; l'air aurait peut-être pu s'engouffrer et faire voler son aileron arrière en éclats.

Ils ont pas l'option sur leur simulateur de stratégie

C'est pas cette année qu'il aura le titre. 2 courses où les gros points ne sont pas assurés.

Il n'est qu'à 30 points et c'est vraiment le début de saison. Ferrari a tout de même une très bonne base. A moins qu'ils ratent le développement de la bagnole, ils devraient être dans la course.
 
Et puis suffit que RBR retombe sur des alternateurs défectueux et les 30 points font vite fondre

Cte loose... Et cette fois ci il a la caisse pour faire quelque chose.

Faut qu'il revienne chez renault Lotus  

Quand tu vois que notre expert ne mettait pas Vettel à la win à Barhein
Avec le retour en Europe, faut pas croire que RB va être à la rue.
Et avec Lotus et Mercedes qui viennent prendre de gros points, 30pts, ça peut vite devenir handicapant.

F1 : plus d’un million devant le GP de Bahrein
Après trois grands prix matinaux, peu instructifs sur le potentiel audience de la Formule 1 sur canal+, le groupe attendait avec impatience ce matin les audiences du GP de Bahrein disputé à 14h, heure plus traditionnelle et représentative de ce que peut faire un GP à l’audimat. Verdict : la course a été suivie par un peu plus d’1million d’abonnés à 14h, pour une part d’audience de 30% de PdA abonnés. Et, vu la réaction de Cyril Linette Linette sur son Twitter ponctuée d’un « Wahou quelle audience », on peut légitimement penser que l’on en est très satisfait à Canal
 
Ailleurs, en Europe, voici des scores récupérés par notre partenaire lesaudiencestv.com
RTL (Allemagne) : 6,04 millions de téléspectateurs / 39,4% de PdA
Antena3 (Espagne) : 4,91 millions de téléspectateurs / 38,4% de PdA
RAI2 (Italie – différé) : 2,47 millions de téléspectateurs / 8,4% de PdA
 
Source : http://enpleinelucarne.net/2013/04 [...] -le-gp-852

La RedBull est toujours la voiture la plus rapide, y'a que sur le bouffage de pneus que ça peut jouer, la preuve avec Webber qui a été nulle part parce qu'il a du se battre dans le trafic et bouffer ses pneus.

 
Je pense que même RBR a été étonné de leur rythme en course. Faut dire qu'ils avionnaient sévère. Après je sais pas si Alonso aurait pu le suivre/le passer si il avait pas eu son problème de DRS, mais après les qualifs c'était pas non plus le favoris Vettel.
 
RBR va pas être à la rue, mais l'année dernière non plus ils étaient pas à la rue et le championnat était tout de même très serré. Bon, merci les erreurs/ennuis de Vettel/RBR.
 
Mais bon il reste beaucoup de GP, c'est vrai que Vettel a pris une bonne avance mais 30 points c'est un 25-0 et un 1er Alo / 2ème Vettel et hop il repasse devant. Donc ça arrive vite.

Mais RBR n'est pas à l'abri de WE pourris... cf. Webber le GP d'avant (si on met de côté la théorie du complot ) et l'année dernière aussi ça a faillit leur coûter le titre donc...

http://www.autosport.com/news/report.php/id/106971
 

Je n'ai pas vu le podium du Grand-prix, qui a reçu le trophée constructeur ?

Une gonzesse RBR

Merci

Non voilée, avec un léger décolleté, et qui a bu à la bouteille