Reprise du message précédent :

 
jaguar ils ont vraiment pas un gros budget, general motor laisse completement tombé tout ce qui est sport. deja en rally ils ont faillit se retiré.

 
Oui ca devient en fait une Junior Team.
Mais bon si elles sont trop lentes ca peu meme etre dangereux en course...

 
Euh ... Le moteur cosworth ne coûte pas autour des 20-30 millions ?

 
Il me semble que si ... Quoi qu'en 2003 ils l'ont eu gratos si je me souviens bien.

 
clair le gp de sepang quand j'ai vu baugmarter se jeter dans l'herbe a l'arrivée de schumi j'etais  

petit comparatif concernant l'evolution de Minardi :
 
Sepang 2004 - fastest laps in the race
19. Gianmaria Bruni - 1'39"911 - lap 11
20. Zsolt Baumgartner - 1'40"123 - lap 12
 
Sepang 2003 - fastest laps in the race
17. J. Verstappen - 1'39"667 - lap 3
18. J. Wilson - 1'39"752 - lap 12
 

$160 million apparemment.

 
pas enorme koi

 
C'est vrai que ce n'est pas rien mais il n'y a pas que Minardi qui permet ce genre d'opportunité .

 
non mais les tops team c deja plus rare qu'ils aillent a la foire au debutant. suffit de voir ferrari et maclaren qui prennent pas bcp de risque.

 
D'après les derniers chiffres que j'ai lu ,ça doit être supérieur au budget Sauber et je ne pense pas qu'ils payent les moteurs ...

 
Il ne faut pas oublier qu'ils utilisent des pilotes d'essai ...

 
meme en pilote d'essais ils ne prennent pas de risque

 
A part Raikkonen et Klien ... tout les pilotes actuels ont quand même un joli palmarès derrière eux .

 
y a quand meme que minardi qui a 2 nouveau pilotes.

 
Baumgartner est passé chez Jordan avant si je me trompe pas .

pour une course en hongrie, en remplacement de firman.

 
Mais il était pilote d'essai chez Jordan ,non ?

 
Concernant Raikonnen, c'est Sauber (pas un top team donc) qui a dû se jeter à l'eau. McLaren ne l'a récupéré qu'après avoir vu ce dont le jeune prodige était capable et ils ont eu du flair.

euhhhh jaguar c ford (cosworth hein )

 
 
Je ne dis pas le contraire ,ce que je voulais dire c'est qu'à 1 ou 2 exceptions près personne ne débarque en F1 comme ça. La plupart du plateau actuel avait déjà une solide expérience avant de débarquer en F1 .
 
Si tu prends au hasard Alonso ,à l'heure actuelle il a quand même au minimum 10 ans de pilotage derrière lui dont en karting :3 titre de champion d'Espagne, une 3ème place au championnat du monde et un titre de vice champion d'Europe. A ça tu rajoutes encore une année en formule Nissan et une année en F3000 avant de débarquer chez Minardi ... ce n'est pas rien et ce n'est pas à la portée du 1er venu .

 
Ford, enfin  

 
  c'est plus ce que c'était  

Vous avez raison mais à mon avis ça ne sont pas les plus à plaindre ...

 
160 millions de $ c'est rien du tout en effet  
 
Ca part en sucette la F1 quand même

 
Raikkonen aura au moins battu un record.

 
Zsolt Baumgartner : Oui
Gianmaria Bruni :
Trulli : il a gagné koi ?
 
etc pour bcp...

 
C'est comme schumi, avant d'arriver en F1 et d'être dans la meilleure équipe, il ne gagnait pas grand chose
Tout est une question de chance.

en 94 le chassis des pacifique , etait le meme que celui des benetton ?

 
oula ça m'étonnerait ça.
 
Ou alors un vieux châssis, et de toute façon, sans argent pour l'exploiter...  
 
Pacific, Simtek, Coloni, Fondmetal, Larrousse, Modena, ça faisait souvent pitié tout ça.  
 
Mais bon, en 91 il y avait 34 engagés, et c'était globalement mieux, je trouve.

 
Tu devrais réviser un peu ton sujet avant de rigoler ...Et moi aussi par la même occasion
 
Trulli :1983-86  Karting en mini.  
1987  Gagne la médaille d'or aux « Jeux de jeunesse » en cadets 100 cc.  
1988  Champion italien de karting en classe nationale 100 cc.  
1989  Champion italien de karting en classe nationale 100 cc.  
1990  Champion italien de karting en classe nationale 100 cc.  
 Remporte le Grand Prix de karting à Hong Kong en classe 100 FA.  
1991  Champion du monde de karting en classe 100 FK.  
1992  2e au championnat mondial de karting en catégorie 125FC  
1993  2e au championnat mondial de karting en catégorie 100SA  
 Remporte le Grand Prix du Japon de karting en classe 100 FSA.  
1994  Champion européen de karting en classe 100 FSA.  
 Champion nord-américain de karting en classe 100 FSA.  
 Champion du monde de karting en classe 125 FC.  
 Remporte la coupe du monde de karting « Memorial Ayrton Senna » en classe 100 FSA.  
1995  Remporte le Grand Prix d'Australie de karting en classe 100 FSA.  
 Champion italien de karting en classe 100 FSA.  
 Remporte la coupe du monde de karting « Memorial Ayrton Senna » en classe 100 FSA.  
1996  Champion de Formule 3 allemande avec l'équipe Benetton Junior.  
 
Bruni : 1991-1994  Karting.  
1995  3e au championnat européen de karting.  
1997  Première participation au championnat italien de Formule Campus.  
1998  Champion italien de Formule Campus.  
1999  Champion européen de Formule Renault avec JD Motorsport.  
2000  5e au championnat britannique de Formule 3 avec l'équipe Fortec.  
2001  4e au championnat britannique de Formule 3, avec une victoire à Donington et 6 podiums au total.  
 5e aux Masters de Zaandvort.  
2002  12e au championnat Euro 3000 pour sa première participation.  
2003  3e au championnat Euro 3000 avec deux victoires.  
 Pilote d'essais pour l'écurie Minardi.  
 
 
 
Baumgartner : Effectivement ,je n'ai pas trouvé grand chose ...  
1994  2e au championnat hongrois de karting en catégorie junior.  
1995  2e au championnat hongrois de karting en catégorie junior.  
1997  2e au championnat allemand de Formule Renault.  
1998  3e au championnat allemand de Formule Renault avec La Filière (Prost).  
1999  Champion allemand de Formule Renault avec 6 pôles, 2 deuxièmes places et 1 victoire.  
 3e au championnat européen Formule Renault 2000.  
2000  Participe au championnat allemand de Formule 3 (meilleur résultat 3e).  
2001  Participe au championnat allemand de Formule 3 (meilleur résultat 4e).  
 Participe aux quatre dernières courses de Formule 3000 avec l'équipe Prost Junior (12e au classement)  
2002  Participe au championnat international de Formule 3000 (meilleur résultat 6e).  
2003  14e au championnat international de Formule 3000 (6 points).  
 Participe au Grand Prix d'Hongrie et d'Italie pour l'écurie Jordan.
 
Edit :
Raikkonen:1987  Conduit pour la première fois un kart.  
1988-1990  Karting, quelques victoires dans les classes A, B et C.  
1991  Karting national, classe minimes.  
1992  Karting national, classe juniors.  
1993  Karting national, classe juniors.  
 Karting Coupe finlandaise, 9e au classement.  
1994  Karting national, classe juniors.  
 Karting Coupe finlandaise, 2e au classement.  
1995  Karting catégorie A, première course et première victoire le 23 avril.  
1996  Karting dans les séries européennes (classe Grand Prix).  
 Courses du Championnat du monde de karting et courses du Championnat nordique de karting.  
 4e au classement de karting Formule A.  
1997  Champion finlandais de karting catégorie Intercontinental A.  
 4e en karting classe Intercontinental A au Championnat nordique.  
 Courses karting de la série Grand Prix et du Championnat mondial de karting - invité à conduire avec l'équipe de Peter de Bruin.  
1998  Champion finlandais de karting classe A.  
 Champion nordique de karting en Intercontinental A.  
 Champion européen de karting série Grand Prix.  
 2e du classement général de karting classe Super A.  
 3e du classement karting classe Super A lors de la coupe Monaco.  
 7e du classement karting classe Super A au Championnat du monde.  
1999  2e en karting classe Formule A du Championnat finlandais.  
 10e en karting classe Super A du Championnat du monde.  
 3e lors de sa première course en Formule Renault avec Haywood Racing.  
 Vainqueur de la série hivernale de Formule Renault avec Manor Motorsport (4 victoires en 4 courses).  
2000  Champion en Formule Renault britannique avec Manor Motorsport (malgré avoir participé qu'à 10 manches), 7 victoires, six pole positions, sept meilleurs tours. Termine constamment sur le podium lors des 10 épreuves.  
 Championnat européen de Formule Renault : participe à trois manches, 2 victoires, 2 poles positions, 2 meilleurs tours. Abandonne sur problème mécanique lors de sa 3e course.  
 Effectue des essais au circuit de Mugello pour l'écurie Sauber Petronas.  
2001  En Formule 1 avec l'écurie Sauber Petronas (10e au classement avec 9 points).

 
 
les pilote de 2003 son pas des mauvais tendis qu'en 2004, la dif ce fait la  

Rien a taper des statistique a la con
 
les 3 meilleur pilote atuellement c =
 
1 = Schumarer
2 = Montoya
3 = *
 
 
 
* = celuui ke vous voulez

perso, comme trio, je mettrais plutôt
 
1. MS
2 ex. Raikko
2 ex. Alonzo
 

Franchement faut être baléze pour affirmer que l'un est meilleur que l'autre  (entre alo et raik)

bah de toute façon, ce genre de classement, c'est de la branlette de haut niveau alors ...

 
Faut les mettre dans la même équipe

 
Il est quelle heure chez toi la ?
Tu devrai pas être en train de dormir ?

 
Spa gagné compte tenu des circonstances

 
Non. Si je dis pas de conneries, c'était un vieux projet Reynard qui avait été ressorti de l'antimites pour l'occasion.

 
Sans oublier les grandioses Life et Andrea Moda à côté de qui les teams sus-cités font figure de grands professionnels