Reprise du message précédent :
Sa tête va pas passer

Il s'appelle pas Alonso

Lui, c'est les chevilles  
(c'est peut être pour ca, d'ailleurs, qu'ils ont supprimé le mass-damper : pour avoir plus de place à l'avant pour qu'Alonso y range ses chevilles )

Contrairement à vous il est champion du monde de Formule 1. Il peut donc se la péter à longueur de journée sans aucun problème.    

le plus jeune champion du monde de Formule 1  , ce qui lui permet d'avoir des  chevilles plus grosses que les autres , et surement de doubler son titre dans pas tres longtemps ....
et pour le degonflage des chevilles , ca sera l'an prochain à vitesse grand V    , ou alors elles seront enflée aprés les poussette dominicale de la mercos    
 
fallait preciser  un peu plus  

 
J'ai jamais compris comment au niveau de la sécurité ils pouvaient tolérer une entrée/sortie  si difficille  

 
bof c'est pas un probleme, de toute façon quand y a un gros crash, la voiture est coupée en deux

 
 
en echange de sa retraite, c surment negocié

 
Après avoir amputé Hockenheim, supprimé Suzuka, menacé Istanbul, les rumeurs pour Monza voici Interlagos... Y a plus qu'a s'attaquer à Montréal, Monaco, Spa Francorchamps, Silverstone et la FIA aura réussi son pari A quand un GP d'Allemagne à Oschersleben ?  
 

De toute facon ca devient un sport de tapete donc bon on est plus a ca pres

Pour rester sur les circuits :

 
A défaut d'être idéal , ça devrait satisfaire une majorité de personnes ...

L'idéal serait l'ancien Hockenheim

Clairement...mais ca semble mal parti

la nordschleife, depuis le temps qu'on le dit

Un calendrier F1 digne de ce nom devrait compter: Suzuka, Spa, Montréal, Istanbul, Monza, Monaco, Silverstone, Interlagos, Hockenheim (l'ancien) et Adelaïde obligatoirement

HO PUTAIN
[ HS MODE]

[/ HS MODE]
tu parles d'une connerie ca  

c'est pas trop grave le championnat est déjà joué

ha ben non , il lui manque quelques petits points , ou alors j'ai pas bien suivi ..
tain il c'est pas loupé

Les amis, il y a un topic wrc ici  

Marcus risque de gagner tous les rallyes ou il ne participera eventuellement pas, vu que les deux écrasent la concurence. Donc pour Loeb, le but est de pouvoir revenir le plus vite possible assurer les quelques points manquant. C'est pas la catastrophe mais le point clef c'est avant tout le temps de convalescence.

Juan Pablo sort du corps de Sébastien  

Merci de l'avoir rappeler ...

 
Ouais mais bon on s'emmerde tellement entre deux GP  
Il faudrait un crénau raté de paypay ou une queue de poisson du melon sur un troisième pilote en EL pour avoir de quoi blablater jusqu'a Suzuka  

 
  c'est vrai qu'on s'ennui vraiment la  
 
qu'est-ce que ca va étre à l'inter-saison    
 
j'espère qu'on aura droit a quelques bévues des deux fous pour les prochain GP, histoire qu'on perde pas la main  

C'est là que je vois que Schumi va me manqué l'année prochaine  
 
En fait c'est surtout son coup(s) de volant que je vais regretté    
                            ses

Je sens que ça va encore jaser ce WE    
Une nouvelle suspatte arrière chez les rouge pour les GP à venir, celle-là même que l'on retrouve sur la 599, une suspension à champ magnétique contrôlé électroniquement :
http://www.gazzetta.it/Motori/Form [...] done.shtml
Ca s'apparente clairement à une suspension active, et donc non autorisé par la FIA  

si ils la mettent c'est que la piece a été jugé conforme par la FIA

Mais oui

étonnant

En quoi c'est étonnant sérieusement et sans troll ?    
 
Tout est fait pour donner le titre à Schumacher/Ferrari, c'est clairement annoncé depuis Monza avec la pénalisation d'Alonso, il n'y a plus aucun doute à avoir maintenant : encore une saison truqué par Ferrari  
 
EDIT : Tout ce que je souhaite c'est qu'Alonso/Renault vont gagner les titres mondiaux, même si je n'apprécie pas forcement Alonso...mais je reste pessimiste quand même, la Ferrari International Assistance est en marche

Elle sera déclarée illégale après le Brésil.    

monaco

Monaco ?    
 
Ca aurait du être 3 GP de suspension quand on s'amuse à faire une manoeuvre autant anti-sportive, je crois bien que c'est du jamais vu un coup comme ça... tellement sournois, c'était hallucinant...
 
La sanction était gentil vu que l'accusé a même pas avoué sa faute (faute avoué, a demi-pardonné, là c'était pas le cas : 3 GP out)...  

lolololol

N'importe quoi.
 
C'est tellement evident que quand tu y penses c'est improuvable ou presque. On peut avoir des doutes, mais pas plus.
 
Là dessus il a clairement était présumé coupable

 
 
Si c'est aussi efficace que sur l'audi TT      
 
 
http://www.321auto.com/Actu/Essais/Audi-Tt-20_tfsi.asp
Magnetic ride
 
Les qualités routières sons si bonnes que certains équipements font un peu "gadget".
 
De série, un petit aileron se déploie automatiquement dès que la voiture dépasse les 120 km/h. Que se passerait-il si la voiture était dénuée de ce petit appendice ?
Probablement pas grand chose, mais c'est rassurant et flatteur d'avoir un aileron rétractable sur une voiture de sport !  
 
En option, vous pourrez vous offrir un système qui fait la fierté des ingénieurs d'Ingoldstat : L'Audi Magnetic Ride. Sur simple pression d'un bouton et en quelques millisecondes, le conducteur (pilote ?) peut durcir l'amortissement et réduire le roulis à sa plus simple expression. C'est bien simple, il suffit de magnétiser le fluide magnéto rhéologique pour adapter le tarage en continu !
Vous n'y comprenez rien ? Moi non plus.
Avec un confrère nous avons réalisé pour vous un "blind test" en conduite dynamique. L'un d'entre-nous activait ou désactivait le magnetic ride et l'autre devait déduire le mode d'amortissement à partir de ses impressions de conduite... et bien croyez-le si vous le voulez : nous nous somme presque systématiquement plantés !
Lors de la conférence de presse, nous avons été rassurés par Patrice Viaud, le spécialiste de la technique, qui nous a avoué que l'apport du "Magnetic Ride" est difficilement perceptible sur route ouverte.
Si vous ne faites pas du circuit tous les quatre matins, je vous suggère donc de garder les 1470 euros de cette option pour vous acheter du nougat  
 
 

 
 

 
Tu as oublié de mettre ça en gras .    
Mauvaise foi quand tu nous tiens ...    

C'est bon on connait le personnage maintenant, on sait comment il gagne. C'est plus le jeune débutant avec lequel on pourrait réellement douter...
Stop la mauvaise foi.  
 

Fais gaffe ... le juge de paix et les gendarmes sont prêts à t'admnistrer ton injection...    

 
Je résume : présumé coupable + délit de sale gueule ...
 
Tout le monde fait des erreurs, mais tant qu'il n'y aura pas de preuve irréfutable de sa culpabilité, il faut lui accorder le bénéfice du doute.

 
Ce journaliste ne sait probablement pas qu'Audi a traine un proces d'importance en Amerique du Nord qui lui a fait tres mal a son image a cause d'un TT qui avait eu un probleme d'adherence. Et que suite a ce proces, tous les anciens TT furent equipes d'un petit appendice aerodynamique a l'arriere sous la forme d'un aileron.
Logique alors sur le nouveau TT qu'un tel appendice se retrouve, ne serait ce que pour rassurer les clients americains, les USA etant le marche ou Audi est le plus en retard sur ses concurrents allemands, et ou son image est la plus mauvaise suite entre autres choses a ce proces.
 
Mais bon... le journalisme...