Reprise du message précédent :
Ils devraient réinstaurer les étincelles je dis moi

 
 
T'ain mais clair, faudrait mettre un fond plat en acier trempé pour le pheune

Quoique en qualif y'a des pilotes qui pourraient se plaindre d'avoir été géné par les étincelles de celui qu'ils suivaient

http://www.gp2006.com/news/control [...] s_id=21911  
 
Ca vient un peu tard leur "décision" de ne plus entendre les pleurs des équipes lors des séances de qualif, portnawak

Moi j'ai bien l'impression que cette histoire c'est bien du pipeau.. je ne supporte pas specialement REnault ni Alonso, mais bon ca me laisse une impression bizarre cette penalité. Ils ont beau jeu de rectifier le tir...

 
on dirait moi

 
bordel y a pas de correspondance des smileys sur ce forum de dingues

Evidemment puisqu'elle sera en tête.

Le circuit "routier" me semble gigantesque par rapport à "l'ovale"  
 

Des moteurs qui descendent jamais sous les 17.000 tr/min, et avec un ravitaillement tous les 10 tours à cause de la consommation

Renault vient de signer un contrat de fourniture de moteurs avec Red Bull pour les saisons 2007 et 2008... Mais on ne sait pas qui de Red Bull Racing ou Toro Rosso utilisera ces blocs.

 
 
meme sears point ca serait bien et surtout laguna seca
 

 
On s'en rend pas compte ici mais la dénivellée est très forte

le temps que le moulin leur pete en pleine face
 

Bon, c'est fait : Renault signe avec Red Bull
 

pourquoi " " ?
 

Franchement, je vois bien les Red bull finir devant Renault l'an prochain, il risque vraiment de se ridiculiser avec leur duo de pilotes.

J'espère que les Red bull seront toujours en motorisation Ferrari l'an prochain, j'aime bien Red bull et ça me ferait chiez qu'il soit propulsé par Renault.  
 

 
Renault frole le ridicule ici, mais logique puisqu'ils défendent leur intérêt (en avouant au passage que Ferrari a apporté de meilleurs évolution aux moteurs).
 
C'est tout de même logique que ce soit les moteurs de la fin de saison (qui sont donc fiabilisés, ....) qui soit choisi pour les saisons à venir dans le cadre du gel des moteurs (mesures stupides mais bon).

C'est surtout que les RBR, maintenant y'a Newey derrière. Et ils ont un bon pilote, Coulthard est pas le dernier des manches.
 
La différence, c'est que RBR Renault risque de rapidement dépasser Renault (et Renault mettra le hola au niveau perf). Alors que RBR Ferrari va avoir du mal à passer devant les Ferrari officielles et leur terrible duo de pilotes, et garderons un moteur "libéré" plus longtemps

Mouais enfin elles sont très loin du compte les Red Bull en cette fin de saison. Va falloir que Newey ponde une caisse de folie l'année prochaine pour qu'elles soient devant les Renault.

 
 
Qui avait prévu les terribles McLaren Mp4/13 de 1998 ?! Newey avait frappé très fort sur ce coup là

 
Ben, c'est peut être le seul motif de satisfaction pour Renault en 2007 !    
 
En somme, pas grand chose

Ca m'étonnerait que RBR ait signé un contrat sans une mention claire : "pas de limitations de puissances" ou "bloc strictement identique à ceux des Renault".  
 
Par contre, je ne comprends par rapport à l'articile que j'ai cité avant, le gel des moteurs n'est pas encore sur pour la saison prochaine ?

 
Ils ne seront peut-être pas champion mais ils ne devraient pas être largués partout non plus

edit

 
Ben tiens. Le bloc Ferrari cette année, le bloc Toyota aussi...ceux qui ont une écurie en leur nom limitent tous la puissance en cas de besoin. Renault ne fera pas exception, ils se sont suffisament ramassés à cause de ça dans les années 80
 
 
Et malheuresement aujourd'hui les deux meilleurs blocs sont aussi ceux qui ont une écurie sous le même nom.

Le bloc Ferrari des RBR est le même que Ferrari il me semble.

et la MP4/18 fantôme de 2003  

Toro Rosso sera en Ferrari, c'est quasi évident à la vue de cet article :
 
http://fr.sports.yahoo.com/0909200 [...] oteur.html

Je viens de vérifier, il n'y a rien qui indique une limitation de puissance sur les moteur Ferrari des Red bull. Au contraire même, ce qui indique qu'il n'y en a pas, c'est le fait qu'ils ont le droit de porter le nom Ferrari (c'était la première saison que Ferrari l'autorise pour une équipe à qui ils fournissent le moteur).

 
 
C'pas la puissance qui est limitée, mais les trs/min
 
 
Obsy : en 1985, Lotus Renault : 3 victoires et 71 points, Renault 0 victoires et 16 points
 
Idem en 84 avec moins d'écart et en 86 Renault avait disparue, ne laissant que leur moteur en course ...

Cherche bien car il n'y a vraiment rien qui indique cela, j'avais même entendu à la tv que le moteur était strictmeent identique et qu'il n'y avait aucune limitation de régime (et quand on limite le régime moteur, la puissance est donc limité, cfqd), trouve moi un article prouvant qu'il y a une limite du régime moteur.

 
Du tout, les 2 comiques de TF1 ont encore fait des dégats comme je vois.
Il y a déja eu des minardi-ferrari et des dallara-ferrari.

C'était un article de gp2006 où ils disaient ça.

C'est bon, j'ai trouvé pour le moteur Ferrari des Red bull strictement identique à celui des Ferrari :
 
http://www.eurosport.fr/formule1/e [...] 3013.shtml
 

Pourquoi RBR veux passer du bloc Ferrari vers Renault pour son équipe première ?
Il est évident qu'une RBR ne fera jamais mieux qu'une Ferrari ou une Renault équipé du même moteur. Ferrari ne se retirera jamais de la F1 pour rester uniquement en tant que motoriste alors que pour Renault c'est tout à fait envisageable. RBR vise une stratégie sur le long terme dans la F1 et envisage un jour d'être championne du monde mais ils ne fabriqueront jamais de moteur. Peut-être que l'avenir de Renault en F1 sera de rester en tant que motoriste avec une écurie comme RBR ...

 
Bon écoute si l'ingénieur moteur de Red-Bull annonce que le moteur qu'ils ont prend 500 trs/minutes de moins que le Ferrari officiel, je le crois. Je le crois beaucoup plus facilement que le journaliste de Gp2006

Je te demande une source, je n'ai jamais entendu ça, pas le moindre article là dessus sur gp2006 ou f1-live où ils citent un ingé de red bull dire cela, ...

 
ça se peut mais pour 2007, ça sera le même moteur puisque figé fin 2006.
Il ne pourra plus y avoir un retard de devellopement chez les clients.
 
 

 
10 secondes de recherches : http://www.01men.com/afpt/gp2006-f [...] 20178.html

Merci.

 
pareil

 
 
Enfin la source n'en est pas vraiment une.  GP2006  
une déclaration d'un membre de l'équipe RB, ça aurait été une source valable.
 
Quand je vois ça dans le même article:

 
J'ai un doute sur la qualité de leurs infos.
 
ça aussi c'est marrant (là, il ne pouvait pas savoir)