Reprise du message précédent :

 
 
Il est bon tout court

 
"Ma, y'a trop d'allémands dans lé tribounes ! Ca gêne mon Fernando "    

2004 et 2005 ont montré que Renault stagnait régulièrement passée la mi-saison

J'ai une explication tres simple  
 
Renault sdla mairde
Alonso st'une fiotte
 

Il ne sait rien faire avec une voiture moyenne la grosse tête, incapable de se surpasser, c'est vraiment un champion du monde au rabais...

 
 
Renault fait des bonnes voitures
 
 
Alonso par contre est mis à mal dès que ça marche moins bien

 
Je me demande ce qu'il ferait avec une Velsatis dont le régulateur de vitesse est bloqué !  

mettons que MS reprenne 6/7 points à Alonso ce week end et

A mon avis il appellerait son stand via son portable pour demander ce qu'il faut faire  
 
(apres avoir fait des doigts a toutes les autres voitures parce qu'elles se degagaient pas assez vite evidemment )

 
 
Face à la 612 Scaglietti de Schumacher ?? Je pense savoir qui gagne à l'avance

Clair, on va voir qui est le chef

 
 
Tu avait un doute ?

On a beau dire que le buget ne fait pas tout, la différence vient de la façon dont on l'utilise.
Apparemment Renault, avec son budget limité, compte sur un début de saison sur les chapeaux de roue et une 2e moitié pus tranquille, où elle gère son avance.
En 2004 cela a échoué avec BAR-Honda.
En 2005 cela a marché avec McLaren, dont la voiture n'a d'ailleurs pas beaucoup évolué entre Imola et la fin de saison (l'écurie se démenait sûrement avec ses problèmes de fiabilité).
Cette année cela pourrait bien se passer comme en 2004 : la Ferrari étant déjà très fiable, les ingénieurs peuvent travailler sur la vélocité et si Renault ne se méfie pas, les deux titres vont lui passer sous le nez in extremis.

Ca trolle, ça trolle mais à pmon avis il sera sur le podium, l'Espagnol :
1. Raikko n'a probablement pas beaucoup d'essence, contrairement aux Ferrari.
2. Fisico va probablement le laisser passer "au terme d'une manoeuvre tout en finesse et en agressivité d'Alonso", initiée bien sûr par un ingénieur ("tu peux le passer, alors passe-le !" ).
 
Et le différentiel (si Massa ne se troue pas) ne sera que de 4 points. Pas de quoi parler (déjà) de retournement de situation.

Raikko a une chance de prendre une des 2 premieres places. Sinon je vous trouve bien dur avec Alonso

C'est bon cherchez pas plus loin j'ai compris pourquoi il se traine
 
 

 
 
Au moins Raikkonen on voit pas quand il est bourré, sauf sur son bateau

  ça manque un peu de fair play dans le coin.
 
PS:victoire de Kimi (ne pas quoter)

Je viens subitement de me souvenir pourquoi je venais plus sur ce topic les w.e. de GP

Franchement je doute de le voir sur le podium
 
(et d'ailleurs j'aimerais bcp qu'il n'y soit pas )

 
1. Fort probable même si je pense que McLaren Mercedes a à coeur de ramener des gros points d'Allemagne !  
2. Impossible par ce que  : 'I don't need help winning the title'  
 
 

Manque de fair play, ça me fait rire.
 
Dire d'un pilote moyen qu'il est moyen, c'est normal (pour Alonso).
 
Et la plupart ici qui aime bien Schumi pour son talent aiment aussi Raiko pour la même raison. Si on n'était pas fair play, on n'aimerait pas Raiko, ni Hakinen à l'époque, ...

Schumi va peut etre se crasher et Alonso récupérer 2 pauvres point qui l'ammeneront un peu plus pres du titre  Le gp s'annonce de plus en plus décisif. Les 2 prétendants ont une grosse pression.  

 
 
L'un a l'air de mieux la gérer que l'autre

1. Si la mécanique tient, Raikkonen finit devant les 2 Renault. Le principal problème de McLaren c'est les qualifs. En course, ils sont souvent dans le bon rythme.
 
De toute façon, c'est une bonne chose les stratégies aggressives. Ca évite de perdre trop de temps en début de course (souvent irrémédiable) et ça met à l'abri d'un éventuel accrochage au milieu du peloton (Indy style).
 

1   K Raikkonen   McLaren Mercedes   M     1:14.070      -    19
2  M Schumacher  Ferrari  B  1:14.205  -  18
3  F Massa  Ferrari  B  1:14.569  -  18
4  J Button  Honda Racing  M  1:14.862  -  23
5  G Fisichella  Renault F1  M  1:14.894  -  21
6  R Barrichello  Honda Racing  M  1:14.934  -  24
7  F Alonso  Renault F1  M  1:15.282  -  21
8  R Schumacher  Toyota  B  1:15.923  -  21
9  P de la Rosa  McLaren Mercedes  M  1:15.936  -  20
10  D Coulthard  Red Bull Racing  M  1:16.326  -  25
11  M Webber  Williams Cosworth  B  1:15.094  -  14
12  C Klien  Red Bull Racing  M  1:15.141  -  14
13  J Trulli  Toyota  B  1:15.150  -  12
14  J Villeneuve  BMW Sauber  M  1:15.329  -  13
15  N Rosberg  Williams Cosworth  B  1:15.380  -  14
16  N Heidfeld  BMW Sauber  M  1:15.397  -  13
17  V Liuzzi  Scuderia Toro Rosso  M  1:17.399  -  9
18  C Albers  Midland F1  B  1:17.093  -  5
19  T Sato  Super Aguri F1  B  1:17.185  -  5
20  T Monteiro  Midland F1  B  1:17.836  -  6
21  S Yamamoto  Super Aguri F1  B  1:20.444  -  5
22  S Speed  Scuderia Toro Rosso  M  -
 
3 secondes a peine     mais kel bonne recrue

Aux essais libres il etait devant il me semble
 
Et il me semble que FKM etait souvent une bonne seconde derriere, non ?

 
 
C'est surtout le manque de respect pour l' équipe qui le rend horripilant

oui mais avec le chassis en plomb

Et Yamamoto a pas le meme ?

 
Nouvelle version de leur monoplace non ?

oui

Je crois que yamamoto s'est crashe et a recupere la vieille voiture pour la qualif.

 
l'inconveniant des strategies agressive c'est qu'en cas de safety car tu te fais baiser

j'aimerais qu'Alonso soitsur le podium et refasse le coup  de la saison passée (face à Mc Laren) à Ferrari : pas parceque c'est Alonso mais parcequ'en face y'a Papy qui a encore le temps d'aller cherché ces 100 victoires ... place à d'autres ... et l'année prochaine je soutient Raiko et Trulli (come cete année..

oui mais ça vaut le coup de prendre le risque, surtout que McLaren et Raikkonen n'ont plus rien à espèrer au championnat  
 

Respect    
 
A quand l'élection du plus poissard du plateau ? Y'a match là entre les deux.

 
 
Au contraire, si on veux avoir un final un peu "sympa"
 
 
Là si on suis, c'est parce que les fans de Renault voient l'avance fondre et risquent de se retrouver derrière en fin d'année, et les fans de Ferrari parce que y'a encore une chance d'être champion
 
 
Le suspence reste entier, ça va être chaud bouillant bientôt

il se passe quoi avec les renault depuis quelques gp, ya eu des changements majeurs sur les voitures pour que tout change si radicalement

 
ils veulent faire payer a alonso le fait qu'il parte pour une equipe "plus competitive" ?