Reprise du message précédent :

 
 
C'est à peu près ça.
 
 
https://i.postimg.cc/6QtjkW1c/Captu [...] -42-40.png  
 
 
Par contre sur ce même graphe ( https://www.gp-tempo.com/app?year=2 [...] =telemetry ), il y a une ligne droite où il prend 324 km/h, Leclerc au même moment est à 308 km/h

  Faut le faire version FIA

tu penses bien qu'il a déjà été fait
 

Je me disais bien que je l'avais deja vu
Donc c'est toujours d'actu (ca doit dater de HAM vs VER )

 
avec le drapeau mexicain, Perez chez RB

Ce qui est bien avec cette histoire c'est que les même qui auraient crié au génie qui connaît et maîtrise le règlement sur le bout des doigts si c'était VER qui avait fait ca, sont en train de demander la peine de mort pour RUS.

Et venez pas contredire, j'ai pas envie de prendre le temps d'aller chercher les posts d'Imola 2022 alors qu'on sait tous comment certains ont un raisonnement à géométrie variable

Bianchi avait assez ralenti aussi du coup a l'époque
Ah mince il pourra pas venir nous le dire

Sous drapeau jaune, il faut ralentir ET pouvoir changer de direction si besoin.
 
Je ne sais pas d'où ça sort le fait de juste lever le pied par rapport au tour précédent soit suffisant.
 
 

Ah mais moi je fais partie de ceux qui condamnent les 2 (VER et RUS) tout pareil. Je vise spécifiquement ceux qui changent d'avis suivant le nom du pilote.
Ceci si y'a quelqu'un à vraiment blâmer, c'est la FIA, pas les pilotes. Eux ils sont là pour tout gratter, c'est à l'instance de ne pas laisser passer ça dès la moindre incartade. À partir du moment où ils laissent couler, c'est de leur faute.

Les Mercedes sont si rapides que même en levant le pied sous DYF elles font une pôle, mais quel est donc le secret de l’ingénierie allemande ?

Nope et en plus c'est un double jaune...

En tout cas, s'il y a effectivement une erreur je doute que Ferrari laisse passer.

Edit: Ça fera encore un GP où on aura le résultats des semaines après  

tiens je vois que Haas et Cadillac avaient possibilité de monter eux aussi des moteurs Ferrari "ADUO" dans les voitures dès ce weekend mais ne l'ont pas fait
 
à priori, il y avait risque que des pièces de rechange manquent si ça casse, donc ils ont joué la sécurité

 
pas aussi mythique que Interlagos 2008, mais y'a un peu de ça : Ferrari qui célèbre...
 
https://x.com/F1/status/2070914669108236774
 
... et Bradley Lord qui montre à Toto, "regarde on est en pole"  

 
Vers qui d'ailleurs a fait la pole à Imola en 2022 sous yellow, est-ce que l'on peut retrouver les messages ?

L'interview de Vasseur est honnête
C'est problématique et parle d'une ralentissement minimal de 5% mais il n'a pas accès au data et dis que le pôle est problématique

 
 
Ca nous rappelle de vieux souvenirs.
 

 
 
 

Un jaune devrait donner lieu à une annulation du tour.  
Sinon il y aura toujours un doute et un drame possible !

On parlait aussi d'annuler le meilleur temps de celui qui provoque un drapeau rouge stoppant définitivement la séance... ça n'a jamais été fait

 
Le problème c'est que ça laisse la place à des magouilles. C'est pas compliqué de provoquer un jaune pour annuler les tours des petits copains derrière.

 
ouais mais ca tu l'eviteras jamais
 
le probleme c'est que tu peux pas d'un coté casser les couilles avec la sécurité h24 (notamment le fameux on roule plus des qu'il pleut) et apres etre ok pour que sous drapeau jaune, un simple relachement de pied de 2 dixiemes de secondes ce soit ok.
 
et le 2eme gros probleme en F1, c'est les regles "a l'appréciation". pour moi il faut une regle simple, comme en moto GP
si dans ton tour rapide tu passes devant un drapeau jaune, ton temps peut pas compter. Point. si tu etais deja passé avant le drapeau, ton temps compte.
 
au moins y'a plus de debat, y'a plus de oui mais j'ai levé le pied regardez hein quoi j'ai battu le temps de tous les autres de 2 dixiemes ? oui mais j'ai levé le pied
 
ou alors, si on est ok avec ca, moi je suis ok, mais on roule quand il pleut. On met pas une SC pendant 3 plombes des qu'y a un mec tanqué on revient comme avant et les commissaires se demerdent pour evacuer la bagnole pendant qu'on roule a coté etc etc

+1
Ca me parait tellement évident que je ne comprends même pas que ça fasse débat.
Et pour les magouilles, celui qui cause un jaune se fait supprimer ses temps. Ca redonnera de la valeur à la prise de risque.

Si on peut avoir toutes les datas sur un levé de pied d'1/10e de seconde et comparer à tous les tours, on peut facilement voir si quelqu'un fait un mouvement incontrôlé ou contrôlé à ce niveau.
 
   
 
C'est le cas en moto GP non ?

 
 
L'anglais a bien levé le pied :
 

 
 
 
Là où c'est plus compliqué, c'est de déterminer si c'était suffisant ou pas. On a trois personnes qui pensent que c'était suffisant : Toto, le pilote et le commissaire qui a "jugé" ça. Et à peu près le reste de la planète qui pense le contraire.

Sinon une petite comparaison entre le tour de Leclerc et celui de Woody : https://www.youtube.com/watch?v=OFn4VT_rC3U
 
 
Il y a une différence dans l'énergie déployée, c'est spectaculaire. Je sais pas ce qu'ils ont pu trouver pour arriver à déployer autant d'énergie en ligne droite, sans jamais donner l'impression d'en manquer. Y'a clairement quelque chose que les autres motoristes n'ont pas encore trouvé dans la partie électrique.

Et la partie électrique n'est pas prise en compte de l'ADUO, magique

 
c'est légal au sens des faits, mais c'est contraire à "l'esprit" de la sécurité en piste. Georges est un vieux roublard qui connait les ficelles. A sa décharge il ne pouvait pas voir que Max était out quand il a passé le panneau jaune clignotant.
 
Il aurait surement fallu sortir le double yellow (diagonales clignotantes jaunes) à cet endroit ce qui aurait indiscutablement forcé les pilotes à lever le pied comme ANT l'a fait. Les conséquences d'une deuxième voiture qui sortait comme Max à ce moment là auraient été calamiteuses.

Kimi Kimi Kimi fais moi rêver.

Bonne Course les keums

Je me rappelle qu'en début de saison F1TV n'était plus compatible avec Firefox, puis c'est revenu au GP suivant. Faut blâmer qui F1TV ou le navigateur ? Sachant que c'est arrivé par le passé

les  

alors je pense que même a ces vitesses et en niveau de concentration last lap, il a pu voir les traces de pneu de tout droit et la fumée qu'il avait dans l'axe pendant un LONG moment à l'échelle d'un pilote de F1....

et peu importe ce qu'il a fait, pour moi, c'est une question de principe de sécurité (et donc des commissaires de course plus que de Georges), parce que là le message passé c'est "vous pouvez tenter, si ça se trouve ça peut passer"...

Bon GP à tous !!

je prédis un drapeau rouge dans le 1er tour

 
j'ai eu des soucis entre Firefox et F1TV depuis le début quasiment (~2022 quand j'ai pris l'abo) et c'est le seul site qui m'a jamais régulièrement cassé les pieds avec FF, du coup c'est aussi le seul site que j'utilise avec Edge Chromium, je n'ai jamais ré-essayé FF avec  

on veut le 2 ferrari en tête au 1er tour