Reprise du message précédent :

 
ls se sont fait tabasser ?
 
Ils ont été frapper, mais surtout encore plus correct: ils sont allés frapper
 
Ils ont été c'est un état. "Ils ont été malades"
 
Quand il y a une action, on dit "ils sont allés"

Même la plus lente des F1
 
https://www.youtube.com/watch?v=TXVG-tplflw
 
Donne une impression de vitesse supérieure à aujourd'hui
 
Je les trouvais belle ces épaves

 

c'est vrai, pourtant on avait un aileron pelle à tarte devant, un petit aileron derrière + l'aileron de requin sur les capots moteurs, mais le design global faisait vraiment bien pour des F1
 
dommage que le règlement a fait n'importe quoi 2 ans plus tard avec les nez cassés, puis les "bites" avant
 

 
oui bon ok c'est rare que je fais des fautes  
 
mais comme la soufflerie de McLaren n'était plus aux normes des F1 modernes, ils ont peut-être frappés aussi

Vers l'infini et au-delà    
Ineos veut travailler sur l’hydrogène avec Mercedes pour la F1
https://motorsport.nextgen-auto.com [...] 56417.html

 
enfin une idée intelligente. L'hydrogène a plus d'avenir que le tout électrique... AMHA

Euh tu veux dire pour remplacer les batteries ?
Parce qu'à mon avis, on va se taper des piles à combustible pour faire fonctionner le moteur 100% électrique

 
Bof, la plupart des constructeurs laissent tomber ça.
Le seul interêt est de pouvoir "faire le plein" plus vite qu'un VE classique. Pour le reste ce n'est que des désavantages.
 
C'est de la com' puisqu' Inéos bosse dans l'hydrogène.
 
Ca par contre

C'est intéressant.
 
Aujourd'hui les constructeurs font de la com' sur " En 2030 / 2035 on ne vendra plus que des modèles éléctriques". C'est bien evidemment faux, c'est de la com' quoi

 
Aucun intérêt... il faut stocker l'hydrogène, tu as un rendement energetique deux à trois fois moins important.
Donc non.
 
Le seul cas d'usage pas trop con de l'hydrogène et la pile à combustible c'est pour les poids lourds justement. Ils ont besoin d'autonomie et pouvoir faire le plein rapidos, aujourd'hui seul le mazout fait l'affaire, mais l'hydrogène pourrait être une alternative

VET n'aura plus de cheveux quand ces énergies seront disponibles pour le quidam

Et pour les fusées  

 
en tout cas en piste ils se sont fait tabasser oui

 
De l'hydrogène avec des véhicules qui maximisent les chances de crash    

comme l'a dit Jambier, l'avenir de l'hydrogène ce sont les carburants synthétiques.

"et le covid c'est juste un rhume, dans 15 jours on en parle plus" Jambier Février 2020

pas forcément plus dangereux que 100 litres d'essence.
pour le projet hydrogène H24, plastic omnium s'occupe justement du réservoir

 
solide, solide, ...  
 

 
rien ce matin

J'imagine bien le carton de Grosjean s'il avait piloté une bagnole à moteur hydrogène.
 
Je pense que le feux d'artifice aurait été visible depuis la France.

c'est pas le réservoir il me semble qui a prit feu mais le collecteur.

La F1 c'est pas un moteur a hydrogène qui pourrait bénéficier au conducteur lambda qui essaiera jamais de prendre 5g dans un virage.
 
C'est surtout du pilotage d'humains sur piste avec une techno répandue mais poussée au max avec ingeniosité, sinon on fait des courses de bijoux technologiques pilotés par des ordinateurs et là ça n'interesse plus personne. Chaque fois qu'on s'approche de ça, c'est la crise.
 
Et surtout il faut que ce soit du matos où, si l'on prévoit de changer le règlement, personne ne vienne chouiner qu'il a investi des milliards en R&D.
 
Franchement avec les budget cap il faut qu'ils libèrent le règlement juste en gardant des contraintes de sécurité, poids,  taille.

AMEN

on en revient à la dépendance aux grands constructeurs, il faut que la f1 vende autre chose que des bagnoles, et là tu peux meme remettre du v10 atmos (au bio ethanol )

 
Je me demandais si il y avait du nouveau. Dommage  

Idem , soutien à PetitJean  

je m'amuse avec quelques modélisations CFD  

j'envoie un mail de mécontentement à 13:12
colis déposé chez dpd il y a un gros 1/4 d'heure

la date de péremption sera passée quand tu vas les recevoir

résultat sur les ecopes de ForcePointMerco  ne me demandez pas si ce sera plus performant hein  
c'est tout de même une roue qui tourne à 300km.h et une température de pneu de 373 kelvins  

exactement  
tout ce que je veux c'est du visuel  
 
le modèle de calcul (openfoam pour information) est basé sur de vraies equations navier-stokes.  
ya qd même des trucs que je comprends à la base

Ffff ca commence à remonter à loin pour moi.  
Je haie la mecaflux.  

Sympa  

J'ai jamais testé open foam.
Faudrait que je test à l'occasion  

La F1 attire-t-elle plus des gens qui ont des formations techniques dans les spectateurs ?

Je me souvenais jusqu'à quand ils avaient continué le sans soufflerie.

En 2016 ils étaient donc lent malgré le moteur Merco et l'usage de soufflerie.

Ça devait être la surprise aux tests de pré-saison.

Et tu vois que le modèle Haas est bien plus efficace pour des petites équipes, on se désole de voir Haas et Williams largués, mais on imagine pas ce que ça serait pour Manor.

Quand Mercedes gagne 1 secondes par an, il faut cravacher pour ne pas être largué.

J'aime bien aussi ces 2010, j'aurais bien aimé une année de plus avec ce règlement sans DRS et les Bridgestone.

Certe les dépassements étaient plus rare que les années suivantes, mais c'était un peu un retour de la F1 d'avant 94 sans artifices ou dépassements dans les stands.

La vraie déception de l'année c'est quand même Lotus/Caterham qui avait recruté un ingénieur principal connu et deux pilotes expérimentés quand même largement meilleurs que les pilotes payants lambda.

Virgin sans soufflerie et HRT sans budget n'avaient aucune chance.

Par rapport à d'autres sports auto, je pense qu'il y a un côté truc d'ingénieur en plus de la compétition de pilotes.

Lotus en 2010 c'est quand-même pas mal ce qu'ils ont fait : l'écurie n'a été créé qu'en septembre 2009 après l'annonce du départ de BMW Sauber et en février l'écurie et la voiture roulait.
Bon après Gascoyne n'était pas arrivé les mains vides d'où le procès avec Force India qui les accusait d'avoir copié leur bagnole.
La vraie déception de cette écurie c'est 2012.

Ca dépend du pays peut-être  

"Selon les dernières spéculations, Hamilton et Mercedes auraient déjà conclu un accord de principe de deux ans, avec le salaire et les primes à verser.  
Ces mêmes spéculations rapportent également que le septuple champion du monde aurait un droit de veto sur l’identité de son coéquipier... sachant  
que George Russell est l’un des principaux candidats au remplacement de Bottas pour 2022."
 
     
 

Si c'est vrai, le nouveau "sir" et recordman de tous ces records pourris n'a vraiment pas de couilles
Je me permettrais donc de l'appeler Ballless

on ne sait pas s'il bloquera russel, par contre je suis vraiment étonné de ce tapis rouge déroulé par mercos, c'est vraiment eux qui sont en position de force, ils peuvent se passer de hamilton, l'inverse n'est pas vrais.
Sur une red bull il ganerait des courses mais ne pourrait pas jouer le championnat. Par contre un verstappen ou un vettel serait champion sans trembler sur une mercedes.

On l'a dit mille fois:
 
- Mercedes est en F1 pour le marketing  
- Hamilton est de très très très loin le meilleur élément marketing pour Mercedes et leur image
 
Donc sportivement oui ils peuvent changer, mais ils s'en foutent, pour l'image il faut garder HAM, avoir le record de 8 titres et peut être plus, avoir la F1 noire black lives etc....
 
On verra après cela, si Russel était gay ça aiderait en effet.

 
 
Vettel non.