Reprise du message précédent :

 
Clairement quand on voit où se trouve BOT avec un moteur rincé

Vu le chrono de BOT c'est pas dans le moteur qu'il manque 15cv

belle ligne de depart ave vettel qui va serré et vers qui a la pression.
les 1er tours vont etre totalement  

Vettel sur l'avion Ferrari
 
 
Enfin sauf quand Pirelli trafique les pneus
 
 
 
Etonnant de la part d'Hamilton en tout cas, c'est SON circuit et il se loupe deux fois de suite. La Merco avait le potentiel pour la pole pourtant vu le temps de Bottas
 
 
 
Le moteur Ferrari qui tape le Mercedes dans les lignes droites, le truc impensable y'a 6 mois

 
Barcelone c'est le gp ou les temps en course étaient les moins éloigné de la qualif.
 
Hamilton où il se plante beaucoup de fois c'est d'habitude là où il fait la différence. Encore que chez Mercedes c'était moins le cas que chez McLaren.
Maintenant il n'y a plus que les changements de direction rapide sur virages rapides ou moyens comme Austin, Silverstone, Hongrie où il fait encore pas mal la différence.

bottas en mode frustré demain qui voudra gagné sa 1ere course de l'année. en plus pas trop de complications
ici (no rain)  : GROS a déjà dégommé le débris

Moins de 4 dixièmes entre les 6 premiers, malgré un nombre de tour rapide très faible (2 par personne ?), ça montre quand même que niveau performances et régularités, les pilotes actuels sont très très bons.
 
2 FI et 2 Renault en Q3, c'est bien pour FI de s'être rapidement relevé, c'est décevant d'être toujours à 1 seconde des RB pour Renault. Vu leurs moyens respectifs, les changements 2019 devraient plutôt emmerder les 1er et aider les 2nd à s'approcher.
 
MAG P11, la Haas est encore dans le coup ; c'est dur pour GRO.
 
HAR n'est pas très loin de là où étaient les TR l'année dernière, et McLaren aussi, P14-P15 alors qu'ils étaient P12-P16 l'année dernière. Honda doit être très proche de Renault en performance... mais si GAS a dû renoncer à ce moteur, la fiabilité ne doit toujours pas être là. RB ne pourra pas jouer le titre, ça va se jouer beaucoup sur le financier entre les sponsors TAG-Aston et le partenariat Honda.
 
LEC se débrouille vraiment bien, même si c'est plus facile d'être en face d'ERI dans une équipe dont on attendait peu que d'ALO dans une équipe qui avait de grandes ambitions. Par contre, ça ne donne pas envie d'aller rechercher WER.
 
On fini avec Wiwi, avec pour une fois STR devant SIR. Mais sans la poisse de GRO et le manque de talent d'ERI, ils partiraient 19 et 20. De P5 loin devant les 5 autres à clairement P10, c'est un sacrée chute.

Il fait combien de plus le nouveau PU Renault ? On parle de 16ch de plus chez Honda.

Honda parlait de 16,27 ou 40ch.
Mais bon GAS à remis celui de Monaco...
 
Sinon demain VET par en UT. Donc bon il a juste à réussir son départ et pourra dérouler et prendre 20 sec d'avance pendant que les autres galereront avec d'autres pneus.
 
Puis BOT est trop tendre pour oser l'attaquer. Seul le SC pourrait le déstabiliser

VET equivalent de Fangio en fin d'année c'est fou quand même

En quoi?

 
Mercedes était aussi en UT lors de q2. RedBull partent eux en hyper tendre.

La pole de Vettel : https://www.youtube.com/watch?v=OCv0qcyrUeU
 
L'A.G. dans l'herbe avant le wall of champions

 
 
Il remet les gaz tellement tôt sans que la voiture ne bouge qu'on la croirai équipée d'un antipatinage
 
 
Pareil pour les vibreurs, elle les avale sans broncher. La stabilité des F1 modernes est incroyable

Alors que Hamilton avait beaucoup de patinage.
La référence 2018 cette voiture.

Et demain ils tourneront en 1"20...  

ça dépend lesquelles

Victoire de Williams

 
C'est vrai que cette année, ils sont bien entraînés à ramer.    

So True  

HAM ne devance BOT que 4 fois sur 7 GP en qualif ?

Contre 6/1 VET sur RAI

Hamilton ne m'impressionne pas cette année, il fait le job mais pas avec autant de brillance qu'espéré. Sans la course de Baku, Bottas aurait terminé 3 fois devant lui en 6 courses - pas si mal pour un second couteau. Il fait aussi beaucoup de petites erreurs et manque de sérénité.
 
 
Heureusement pour lui que Vettel et Ferrai multiplient aussi les erreurs

 
Oui, 4/3 en qualifs et à peu près pareil en course pour Hamilton, c'est vraiment pas terrible face à Bottas qui n'est pas une terreur.
 

Alonso 7/0 Vandoorne
 
 

L'écart supérieur entre VET et RAI qu'entre BOT et HAM ne me surprend pas

 
 
Raikkonen n'est pas trop mal en vitesse pure cette année mais c'est la 3eme fois qu'il fait une grosse erreur en Q3. Pas idéal

Oui et 3 fois, c'est trop peu pour espérer rivaliser. J'adore Kimi mais je crois que c'est annonciateur d'une fin de carrière. Il ne semble plus dans le coup.

Oui mais c'est pas un hasard s'il fait tant de "grosses erreures" en Q3, c'est qu'il essaye de dépasser VET et pour cela il doit jouer le tout pour le tout. Il semble + motivé que l'an passé.

A noter que VER/RIC c'est 4/3 pour VER

la nouvelle évo Honda 2 dixièmes plus rapides que McLaren-Renault, on a dû vider toutes les bouteilles de Saké au Japon cette nuit
 
quel camouflet pour Woking, leur châssis a une trainée de malade dans la ligne droite
 

 
mauvais signe si l'an dernier c'était McLaren qui avait gagné
 
c'est la course que les top teams ne veulent surtout pas remporter

 
Ne sous estime pas la capacité de VET à gâcher un titre bêtement. Il part combien VER d'ailleurs ce soir déjà?  

 
#bestchassisever
 
 
Si on prend en compte tout les paramètres la seule voiture a être vraiment derrière eux, c'est celle de Williams.
 
 
Williams et McLaren, 36 titres mondiaux à eux deux, dernier et avant dernier aujourd'hui. C'est moche là

De 90 à 99 willams et mclaren réunis c'est 9 titres constructeur, effectivement 20 ans après ça fait mal.

Je n'ai pas trop suivi... Quel est le problème (supplémentaire ) des McLaren au Canada ?

Ah bah je préfère ton explication plutôt que de tabler sur un déclin. Sauf que battre VET, ça parait impossible. Sur une course, peut-être mais VET semble inarrêtable. Parti comme il est avec cette Ferrari là    

 
 
C'est la malédiction du Schumacher, l'esprit abimé de Michael reviens hanter tout ceux ayant essayé de lui barrer la route
 
 
 
Si on regarde bien, Williams et McLaren ont commencé à s'effondrer peu après son accident.
 
 

Beaucoup de lignes droites et elles ont une traînée de merde.

Ils sont en Q3 sur les mêmes circuits que l'année dernière (Barcelone et Monaco), la différence de performances entre Honda et Renault doit être faible. Ils ont gagné en fiabilité par rapport à l'année dernière, c'est déjà ça.

 
Il est vrai.  
Il se rend la tâche plus difficile et devrait déjà dominer le championnat

 
Pour un mec rincé de 40 ans peut être..
C'est tout le pb de Ferrari ils ne peuvent pas évaluer Vettel.
 
Il faut prendre RIC.
Même Mercedes arrive à évaluer HAM avec pourtant BOT.

 
Euh, RAI il a 38 ans et ça fait 4 ans qu'il évolue avec Ferrari donc l'évaluation elle est déjà faite depuis longtemps hein.

 
C'est énorme pour progresser sur tout le reste de la voiture et ils marquent plus de points au championnat.
Le châssis est pas mauvais mécaniquement mais l'aéro est mauvaise, elle a de l'appui mais trop de traînée.