Reprise du message précédent :

 
"Quand Gerhard Berger a essayé la voiture au Paul Ricard, suite à son transfert en vue de 1996, il m'a dit : "mais elle est inconduisible cette voiture ! Comment avez-vous fait ?.""
 
 
https://news.sportauto.fr/news/1498 [...] 95-Renault
 
 
Moi aussi je sais sourcer
 
 
Faut différencier ce qu'Alesi a raconté en conférence de presse en présence du mec qui lui signait un chèque, et ce que les pilotes disaient vraiment sur cette voiture

Et de la bouche du maître en personne :
 
 
"En 2010, Michael Schumacher nous avait parlé en ses termes de sa Benetton B195 : « elle était aérodynamiquement compliquée, difficile à conduire. Un cauchemar à certains moments. »"
 
 
 
 

C'est pas nouveau qu'Hamilton est au lisse qu'une peau de bébé.

les circuits sans dégagement

la différence

 
Prouve le  

 
Allez, au pire Alesi a trouvé la voiture facile. Ça fait donc 3 pilotes qui ont trouvé que cette voiture était inconduisible -
 Schumacher, Berger et Herbert - et un seul qui l'a trouvé facile, et encore qu'il a raconté dans des conditions inconnues.
 
 
3 > 1, CQFD

 
Deux tanches et un qui avait intérêt à le dire pour donner plus de valeur à ses titres.    

 
Marrant alors que l'avis d'Alesi compte plus que celui des 4 autres, alors même qu'il n'a remporté qu'une victoire
 
 
Les autres ? 104 victoires à eux trois

Surtout le truc c'est le mec il trouve la caisse relativement facile mais il fait plein de tete a queue  

Il faut se rappeler qu'en 95 Schumacher se sortait tres souvent en essais libre du vendredi. Chercher les limites de cette voiture etait un sport a risque...

D'ailleurs on l'a jamais revu faire autant de mouvements de volant que cette année là  (a mon sens la fameuse video a Silverstone est un peu foireuse justement a cause de cela)

Une image à ressortir au besoin

 
Pour la Benetton cheaté, je ne dis pas que c'est totalement faux mais c'est un peu plus compliqué que ca. Les équipes sont en permanence à la limite du réglèment. Benetton a quand même été en procès plusieurs fois, ils s'en sont sorti sauf pour la grillade Verstappen à Hockenheim ou ils avaient retiré une pièce de sécurité pour gagner du temps au ravito.
 
Maintenant l'argument comme quoi seule la Benetton de MSC était cheatée a été détruite par MSC lui-même. A Monaco en 94, avec la bagnole de Letho il lui prenait 2 secondes. C'est clair. La vérité c'est qu'en 94 les 2 numéro 2 étaient trop faibles.

Sur l'ensemble de la saison, la Williams est nettement supérieure à la Benetton, mais probablement assez proches sur les circuits lents. Je cherche les vitesses de pointe ce week-end là mais ca doit être la branlée pour le brave petit Zetec (qui avait d'autres qualités).

 
 
http://www.statsf1.com/fr/1994/ita [...] ation.aspx
 
 
Les 2 Benetton
 
 
JJ Lehto à 2.5 secondes de la pole
 
 
 
 
Schumacher se serai probablement retrouvé 6ème, si j'en crois les écart avec http://www.statsf1.com/fr/1994/all [...] ation.aspx

 
bah dis donc

Tout ce foin pour une touchette...
Et les milliers de posts avant, "la F1 se passe jamais rien"  
 
Y a pas eu de dégâts sur les voitures, du coup, je vois pas le problème

Les femmes qui font un pit stop...  
 
https://twitter.com/HondaRacingF1/s [...] 0303627265
 
Pas efficace
 

 
 

Je sais pas pourquoi mais ça me fait penser à ça

Marchionne vient de virer le patron moteur de la scuderia.
Étonnant vu les gros progrès moteur cette saison.
 
À cause de l'affaire de l'huile ?
D'autant qu'ils doivent introduire une grosse Evo ce weekend

Plutot pour Silverstone non ? (+50 cv...)

+50cv c'est pipo
Mais une grosse Evo oui

T'es grave. Avec Schumacher le (presque) contact est sur la trajectoire et surtout Schumacher a le visuel sur la voiture de Montoya en perdition au moment de tourner le volant. Avec Hamilton le contact est hors trajectoire (donc tu t'attends bien moins à une voiture ici) et surtout Hamilton n'a pas du tout le visuel sur Rosberg vu que la voiture de Rosberg est en retrait par rapport à lui (angle mort) au moment de braquer.
 
Putain mais l'objectivité ici, c'est vraiment pas votre point fort.        
Cette haine contre Hamilton, en permanence.

 
 
A priori à cause de la fiabilité en début de saison. Mais ça sent l'excuse à l'italienne.
 
 
 
Le mec a conçu un moteur capable d'enquiller 5000 bornes et quasiment aussi puissant que le bloc Mercedes. Soit Ferrari vient d'engager le responsable du moteur Mercedes, soit ils ont fait une énorme connerie...pour pas changer

 
Pourquoi t'essayes de défendre cette racaille de merde?

 
Et tu parles d'objectivité....

 
Jos Verstappen a 3 putain-de-secondes de Schumacher.
 
Apparement, Jos sait mieux niquer que rouler vu que son fils est meilleur que lui.
Bref, 10/10 à la CAF, mais 2/10 en F1 pour le père Jos.

 
 
Effectivement, j'avais pas vu
 
 
 
Tout ça pour finir au barbecue le lendemain
 
 

Les commentaires de Schumacher sur la Ferrari 412T2 de 1995 (histoire de changer du débat Benetton):
 

 
https://en.wikipedia.org/wiki/Ferrari_412_T2

 
   
Dans les F1 actuelles on ne voit rien : ni la piste ni les autres voitures, Ham n'y est donc pour rien.    

J'ai regardé la conférence de presse. Il m'a bien fait marrer Magnussen

 
Ben en pratique c'est ce qui s'est passé.
Ferrari à rattrapé son retard en debauchant des ingés chez Merco qui ont amené la techno de la préchambre de combustion sur un plateau. Mais en interne, en production interne y'a rien de brillant

Ben en classement relatif, t'as raison

 
Il avait été champion cette année là ? (Mémoire de poisson rouge)

 
Ha la Ferrari de 95, n'était pas une mauvaise voiture en terme de performance. Jean a failli en gagner certaines d'ailleurs (même en 94!). Non le soucis de cette voiture là, c'est qu'elle était absolument pas fiable surtout  

 
je parlais juste de la différence visuelle entre les époques sans et avec dégagements (même circuit dans les 2 videos)
 
j'ai de plus en plus de mal à me dire que tu es pas un troll qui tires sur tout ce qui bouge

Pour Gro aussi c'est vendredi
 

 
http://motorsport.nextgen-auto.com [...] 18340.html

 
ça va, il a pas la grosse tête dis!

Kimi appréciera.
 

 
Par contre il avoue pour une fois que c'est surtout lui qui sait pas s'adapter :

"j'aurais éclaté le finlandais"
[...]
"je sais pas freiner"

Finalement, il est bien Français Grosjean, une bien grande gueule le mec
 
Bientôt la fin de toute façon...