Reprise du message précédent :

Abiteboul je comprends pas comme il se sauve à chaque fois.
Ce mec est nul sérieux.

Ouais, faut bien reconnaître que Renaullt a quand même bien bosser par rapport à Honda
 
Honda, le seul motoriste qui arrive à régresser

parce que c'est le mec le plus classe du paddock

Je crois que tu confonds la classe et la coquetterie.

Le seul à sauver dans l'encadrement de Renault F1 c'est Rémi Taffin  
 
Le P.ATRON depuis toujours.

J'ai vu, j'ai pas voulu poster  

Au final ils parlaient de "progrès continue", faut dire que le bloc actuel était bridé pour la fiabilité, donc oui la progression est continue, et idem avec les évolutions, le potentiel est débloqué en continu.

DONC en effet, en relatif, ils ne progressent pas vu que Mercedes et Ferrari font pareil. A partir de la c'est compliqué, il faut qu'il y ait à un moment un "saut" considérable en avant pour se remettre au niveau, et pas juste une progression parallèle à celle des deux autres.

Mais bon, 90% du boulot restant à faire pour Renault ou RBR ,c'est de toute façon au niveau chassis et aéro.

D'ailleurs Mercedes dément tellement les propos de Jordan, que ça en est louche.

 
Idem, j'ai énormément de mal avec lui... c'est le point faible je trouve chez Renault.
Mais sinon, ils recrutent et prennent les bonnes personnes, j'y crois bien à leur projet moi.
 
Ils ne sont pas trop optimistes, et annoncent des délais réalistes, donc je pense qu'ils arriveront au niveau pour gagner des courses, et lutter pour des titres.

Mais l'évolution moteur devrait se tasser au fur et a mesure, réduisant l'écart.
 
On aurait à terme 3 moteurs proches et le Honda.

+1 également, ça ne veut pas dire que j'y crois mais ça me semble plus "réaliste" que pour certains

 
Arai, en 2015, qui annonçait des podiums "pour l'été"    
 
A propos de Honda, Brown vient de poser un ultimatum de 3 mois à Honda.
Seulement McLaren va faire comment en 2018 sans moteur? Une année sabbatique?

Cet ours, classe ?

Bah c'est dans l'intérêt de la F1 que McLaren revienne aux avant postes. Et que Honda reste.
Honda restera en F1 avec Sauber.
McLaren n'a plus besoin de souffrir pour qu'un constructeur de plus soit en F1. Le retour à un bloc Mercedes ne devrait pas poser de souci, doit y avoir une clause de performance quelque part avec Honda.

 
ils espèrent Mercedes peut-être ? vu que Manor a disparu
 
ceci dit Toto indiquait qu'ils ne motoriseraient pas une 4ème équipe, par souci "d'équité" avec les autres motoristes
 
mais bon si McLaren aligne 30 millions, il changera sûrement d'avis

 
Mercedes qui va perdre cette année face à Ferrari, n'a peut être pas envie d'aider McLaren

Eh, je t’arrête tout de suite. La classe, c’est d’être chic dans sa manière de s’habiller.

 
Arrête de dire que Ferrari va gagner le titre, tu portes la poisse

Merco a refusé de motoriser Sauber mais je pense qu'ils accepteraient McLaren

 
Je crois que tout le monde a pas compris ta référence

 
Ce flim n'est plus tout jeune, en même temps

Même discours depuis 2014.
"La prochaine évo, on se refait la moitié du retard"
 
A la différence c'est qu'en 2014, Renault avait gagné 3 courses !

 
La classe américaine ?  

Yep.

Chez Maclaren, ils prendront un moteur Mecachrome pour 2018 en attendant le retrait de l'écurie Mercedes fin 2018 ; qui rediviendra fournisseur de moteurs dès 2019.
 
Donc avec un moulin Mechachrom en 2018, Maclaren fera toujours mieux qu'avec un monocylindre fonctionnel au banc d'essai Honda.
 
https://fr.motorsport.com/f1/news/i [...] 1-en-2017/

 
En 2016 le moteur Renault était le plus fiable du plateau, et pas trop largué en perfs après l'évo de mi saison.
Par contre il était en fin de cycle.  Mais il était bien meilleur que 2014 en comparaison avec la concurrence.
 
Cette année c'est reculer pour mieux sauter. Un bloc tout neuf, c'était logique qu'il y ait des soucis de fiabilité, et que du coup ils doivent le brider pour pas qu'il lâche. Renault sacrifie 2017/2018, ils visent plus loin.
Mais je comprend que ça énerve RBR. Mais comme RBR a de toute façon loupé son chassis...
 
RBR et Renault bossent déjà beaucoup sur 2018, on verra l'an prochain
 

 
Ce déterrage de 2015    
 

Honda nous aura prouvé une chose : même quand on pense avoir touché le fond, on peut encore réussir à creuser

Et c'est pas fini!

 
une désillusion en permanence

 
C'est tout japonais ça, il font la même avec les coeurs des réacteurs de Fukushima

https://fr.motorsport.com/f1/news/f [...] 15594/?s=1

On vire le bac à gravier pour mettre de l'asphalte à la place, et du coup on instaure des règles imbitables. La F1...  

Sky Sports F1
Verified account @SkySportsF1

What has to change at McLaren?
“We have to win. If we are winning before September I will stay," says Alonso #SkyF1

Et il va aller où Fernand ? En WEC ?

 
Septembre, c'est pas quand les contrats sont signés ? Je dit ça je dit rien

 
Non, non : on soutient parce que c'est français. Nuance. Sur ce forum, on a pas le droit d'aimer son pays (à part le topic foot peut-etre), j'en prends note.
Maintenant, 1 dixième de mieux c'est complètement mort pour cette année, y'a pas de soucis, on sait ou est Red Bull.  Avec 3 dixième ca faisait déja très juste pour viser des podium, là c'est terminé.  

 

Tu crois encore à toutes ces conneries?!    

Si je crois que Jambier a raison, statistiquement, le Renault était le plus fiable en 2016. Après on peut toujours dire que c'est plus simple d'être fiable en étant moins performant, c'est sur

Comme le fait Honda ?

J'ai du mal à croire que McLaren puisse se payer un moteur Mercos en 2018. Ou même Ferrari si Mercedes ne peut pas fournir.
Moins de sponsors, moins de recettes FIA, apport financier de Honda qui disparaîtrait,... Ça fait beaucoup.

Ils sont coincés avec les japs point barre.
Ou Honda lâche 200 millions en dédommagement.

Honda lâche 200 millions de dédommagement. Moteur Mercedes Et la on s'aperçoit que le châssis est une bouse et n'avance pas mieux  

 
On a dit d'arrêter de tirer sur l'ambulance