Reprise du message précédent :

 
Oui c'est ça mon point.

 
Je pense aussi que les 5 secondes auraient rien changé au résultat mais par contre niveau spectacle, ça aurait pas mal changé la donne  

Et puis les RBR avaient l'air de tourner pas mal au 1er relais. Je sais bien que Bottas bouchonnait, mais tout de même. Ils ont donné rendez-vous chez eux en Autriche.

 
Jambon a relâché à 2 tours de la fin voyant que ça ne passerait pas. L'écart s'était réduit à 5.3s à un moment.
 
Et s'il avait été à 1s ou moins derrière VET ça aurait été une autre fin de course niveau spectacle.  
 
 

 
Si la RBR suit côté évo ( et côté fiabilité ), le Flying Dutchman bouffera Kimi.
 
S'il arriver à bouffer bottas au championnat, il entre au panthéon des pilotes de légende.
 
Sinon effectivement, bonne suggestion de sa part de tenter l'arrêt plus tôt    ( dans le genre, Vettel avait à l'inverse envoyer péter son ingé lors d'un pit-call l'année passée ... à raison )
 

 
On sait ce qu'il lui est arrivé au fait ? Problème de freins ou erreur de pilotage ?

Oui enfin si Ham n'avait pas bouchonné dans les pits il aurait perdu 5 secondes à attendre son tour derrière BOT, et Ric lui aurait passé devant, donc les 5 sec ne sont pas bien cher payé je trouve.

Et surtout elle n'ont pas changé grand chose à la finalité de la course.

 
plus de pression hydraulique des freins, vraiment dommage car il aurait été le trouble fête dans la bagare Mer/Fer, n’empêche que sa fougue ramène un sacré spectacle  

Trouble fête trouble fête... il aurait fait cinquième quoi... peut-être qu'il aurait battu RAI ouais

Ca lui fait la bite
 
Et ce con n'a pas lâché son volant au moment de l'impact, il mériterait un poignet cassé pour lui apprendre à réfléchir

Les courses résumées en 7 minutes avec le 1080p50
 
Australie 2017 : https://youtu.be/R3cfJCOSq8Q
 
Chine 2017 : https://youtu.be/MFH38CL1Ots
 
Bahrein 2017: https://youtu.be/6yXvIbKXehw

Superbe course, belle soirée derriere mon écran ce soir.
Coup de chapeau à l'impressionnante course/remontée de Charles Leclerc en F2. J'ai été impressionné par son talent, sa maitrise (patience, tactique, dépassements propres et réfléchis).

Ted and Pat - F1 Tech - Ferrari SF70H
 
https://www.youtube.com/watch?v=eDHLJvwSZOM

 
Très intéressant d'entendre les commentaires de Pat Symonds, surtout la comparaison entre les ressources en manufacture entre Ferrari et Williams. C'est dans ces petits détails qu'on voit où sont les coûts dont on parle tout le temps en F1.
 
 

6/10
Vandoorne même pas droit au chapitre, super merci ! Tout doucement marre de cette mascarade pathétique, au début ça me faisait marrer j'avoue
 
Raikko ça devient très gênant ... après le bouchonnage chinois qui nous a ruiné une possible belle course    
Et Palmer ... non mais qu'est ce qu'il fout encore là ? Il est quand même épouvantablement mauvais de chez mauvais. Sa limite c'était le GP2 et sa petite zone de confort, basta ! Marre des pilotes payants/fils à papa/pistonnés qui ne méritent pas d'accéder au pinacle. Je me demande quel est l'intérêt de Renault pour le garder !?!
Sinon Bottas à mon avis un peu stressé mais en tout cas certainement pas -encore- les épaules d'un winner.

 
C'était probablement la stratégie.

 
Non, il a bien dit qu'il galérait à conduire sur tout le GP

 
Je crois pas non, avec le DRS, ce genre de stratégie est quasi impossible (Hormis à Monaco à la limite). J'ai trouvé Bottas réellement en dessous d'Hamilton en course. Il a beau avoir fait la pole, en course, c'était pas ça. Avec un HAM P1 hier, on aurait vu une autre course je sens...

 
J'adore ce pilote mais franchement, il ferait bien de passer à autre chose. Cette voiture est horrible, indigne d'un pilote de son talent  

Personne ne parle de la fiabilité de la RB, mais bon c'est quand même catastrophique. Ils chialent sur Renault que le PU gnagnagna, mais eux au moins sont au niveau de Merco et Ferrari pour ce qui est de la fiabilité.
Les abandons des RB, c'est à chaque fois du RB : transmission ou électronique , freins...
Même avec le meilleur PU du monde, ils seraient derrière avec leur chassis moyen et pas fiable cette année    

Bah tu mets qui à la place?

Il doit pas couter cher, voir amener du budget. Il connait l'écurie et tant que l'écurie de se bat pas pour le championnat, son faible niveau n'est pas trop pénalisant.

Pour une deuxième année après le retour, il fait l'affaire. Pour la suite c'est sûr que non, mais pour le moment, il suffit.

Renault n'a pas réussi à attirer les pilotes qu'ils voulaient (Perez, Sainz...)

En attendant, entre une débutant complet et un Palmer, autant garder Palmer.

Alonso  

 
Gros potentiel quand même... Le début de course était quand même inespéré. Evolution en Espagne, nouveau Mguk et nouveau moteur à Montreal avec 2 super pilotes, ca va finir par marcher. C'est pas une mauvaise pour VET et HAM de prendre un peu d'avance, parce que la fin de saison va être chaude.

Alonso, Alonso... mwouais... faut arrêter là.

Ce n'est pas une victime. Il a fait des choix. Il a fait LE choix de l'argent facile !
Il a un talent naturel qu'il a su exploiter quand il avait un avion... soit, bravo à lui... mais depuis... il ne fait que se plaindre et avoir une attitude souvent méprisante (en rappelant à tous combien il se trouve fort et impliqué).

Il ose remplir le compte en banque et pleurer/dénigrer les mecs qui font le virement... c'est plus que limite, c'est même une faute professionnelle.

N'importe quel Grosjean qui ose faire une remarque sur ses freins ou autre (mais qui s'arrache pour ramener des points sur une brouette) se fait incendier pendant que l'Espagnol fait sa diva sous les applaudissements... ce n'est pas normal.

 
Forcément, tout le monde pense à cà.    Dur de casser un contrat en cours d'année mais tout est possible. La course à Indianapolis, de la chouine continuelle, Button qui reprend gout à la F1 et marque 1 point à Monaco et enfin le nouveau moteur Honda tout pourri, ca devrait suffire à faire péter son contrat.

Très intéressant  

 
J'ai tendance à penser que le début de course était plus dû au bouchon formé par Bottas qu'aux qualités de la RBR. Je les vois bien s'intercaler régulièrement voir tenter le podium mais je ne pense pas que ça suffira à jouer la victoire à la régulière. Surtout que ce n'est pas la seule écurie qui va faire évoluer sa voiture
 
 
Ricciardo commence a perdre le sourire en tout cas. Transfert en vue ?
 
http://www.nextgen-auto.com/Riccia [...] 15675.html

Kimi avait déjà ralenti dans la pit lane : https://www.youtube.com/watch?v=zQjcVHXkY6Y
 
m'en rappelais pas du tout

On gelait les positions dès la sortie de la SC à l'époque non ?

mauvaises pressions de pneu pour Bottas au départ ?
https://www.reddit.com/r/formula1/c [...] ed_on_the/

le mec on lui promet des crazy numbers non stop depuis 3ans.
il est champion du monde et a été plusieurs fois vice champion.
l'an dernier il a amené son étron de caisse là où peu de monde l'imaginer.
et il reste des personnes qui arrivent pas à faire la part des choses
même sur les forums anglo-saxons où pourtant il n'est guerre apprécié, ils reconnaissent la valeur du pilote (BUT est sympathique mais c'est un geignard de l'équilibre de la voiture).
par contre ici...

Il est bon mais qu'est-ce qui le pousse à rester dans une écurie de merde en fait ? Et comment se fait - il qu'ils soient si nuls ?

GRO a l'air de plus d’investir dans le développement de la voiture, et fait de meilleurs résultats qu'Alonso, alors que son écurie part de rien.

 
ALO, il reste pour le salaire
 
GRO à un moteur Merco, ça aide.

 
Tiens, j'aimerais bien avoir le point de vue de Rosberg sur cet évènement

le pilotage (pour lequel il a l'air brillant) n'est "que" la partie émergée de l'iceberg

 
Tu voulais dire Ferrari, non ?

Et sinon GPP, il leur faut 24h de calcul sur des clusters de serveurs pour pondre les résultats cette année ?

 
A ouais ? de 2016 ?

Effectivement    

Massa warns Verstappen after Brazilian remark
 
Asked afterwards whether he planned to speak to Massa about the incident, Verstappen said in a joking manner: "Well, he's a Brazilian – so there's not much to discuss."
 
https://www.motorsport.com/f1/news/ [...] rk-895052/

 
Ca n'explique pas son rythme en berne lors du deuxième et troisième relais. BOT explique sur Autosport que les 2-3 premiers tours sont très bon sur des set de pneus neufs, mais après les pneus AR surchauffent et la performance se dégrade fortement.
C'est ce qu'on a vu sur les 3 premières courses: la Mercedes bouffe des pneus de l'arrière tandis que la Ferrari semble beaucoup plus souple et mieux utiliser le train AR.
Ferrari a vraiment pondu une superbe caisse cette année    
Il reste à developper et optimiser en qualif, gagner au moins 0.2s, car l'undercut ne sera pas toujours faisable