Ben il finit la saison au niveau paiement, c'est déjà pas mal...
Payé à rien foutre, c'est le rêve de pas mal de gens quand même  

 
je ne m'attendais pas à ça de toi....

C'est un tres tres tres leger probleme de syntaxe (c'en est meme pas un, en fait, c'est vous qui comprenez rien ), c'est comme s'il avait dit "utilisation de nid d'abeille en composite à matrice metallique ... Matrice composée d'un metal plus fin, plus résistant et plus léger que ceux à base d'aluminium."

C'est un tres tres tres leger probleme de syntaxe (c'en est meme pas un, en fait, c'est vous qui comprenez rien ), c'est comme s'il avait dit "utilisation de nid d'abeille en composite à matrice metallique ... Matrice composée d'un metal plus fin, plus résistant et plus léger que ceux à base d'aluminium."

Mais c'est pas ce qui était écrit (enfin je crois pas, la flemme de chercher). C'était plus confusant .

confusionnel

c'est  pas faut en fait.  

bon, j'm'y colle......
 
la grande légereté des Ferrari tient évidemment dans une technologie des matériaux très avancée. Ce ne sont que des hypothèses...
 
1/ utilisation d'un nouveau type de fibres imprégnées avec de la résine à base céramique. Elle résiste jusqu'à 500°C contre 120-180°C pour les fibre normales, ce qui permet une nette diminution de l'épaisseur des parois autour des échappements
 
2/ utilisation de fibres de zylon et de nid d'abeille en carbone faits sur mesure, et non de provenance "commerciale" comme pour les autres écuries
 
3/ [/superpincettes] utilisation de nid d'abeille en composite à matrice metallique, plus fin, plus résistant et plus léger que ceux à base d'aluminium. Le prix est astronomique, mais ça permettrait d'expliquer la facilité avec laquelle Ferrari passe ses crash-tests avec une coque si légère. [/superpincettes]

Z'etes trop cons

Ca vole haut ici.

http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] m#t3397264
 
 

Ils ont posté dedans tu as vu ?

Ils ont posté dedans tu as vu ?

Ils ont posté dedans tu as vu ?

Parce qu'il y a un topic dans lequel ils n'ont pas posté?  

Allez vous faire foutre

Toujours si délicat, plein de tact et de prévenance. Tes mots sont d'une douceur inégalée et probablement inégalable, cher Juju. A quand le recueil de poèmes ?

en début de course, les 2 M3 étaient les premieres non-ferrari   .
Vivement que le jeu GTR sorte, ca va etre du bonheur de rouler ces bolides  

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il y a un excellent mod pour F1 2001 et F1 2002 (je crois) qui "contient" les M3 GTR
 
 
 
 
 
 
Sinon, concernant mon post, c'est une traduction que j'ai fait de l'italien... la différence entre un nid d'abeille en aluminium et un nid d'abeille en composite à matrice métallique est la suivante:
 
Dans le 1er cas, le nid d'abeille est entièrement en aluminium et les 2 parois sont en composite imprégnés de résine (genre epoxy je crois). Si les fibres sont orientées dans le même sens, la résistance mécanique et le module élastique de l'ensemble sont donnés par les caractéristiques des fibres dans le sens parallèle, et par celles de la résine dans le sens perpendiculaire. Dans le cas d'une matrice métallique, les fibres ne sont plus "tenues" par de la résine, mais par du métal justement. C'est un procédé beaucoup plus coûteux et complexe à mettre en oeuvre. Par contre, les rapports masse/résistance et masse/rigidité sont bien plus intéressants. Quand au nid d'abeille en lui-même, je ne sais pas s'il est toujours réalisé en aluminium ou pas.
 
J'espère que ça éclaircit un peu la chose.

50322 - 50000 = 322
322 + 350 = 672
 
672 - 6 = 666
 
spèce de sataniste
 
 

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dont (peut-être) 322 de qualité et/ou interressants