Reprise du message précédent :
La puissance ne fait pas tout  
 
En parlant de voitures qu'ecrasent tout, j'aurais bien aimé voir les fameuses Maserati MC12 un jour, mais apparemment c'est mal parti pour l'homologation

Ouaip dommage pour la Maserati. En plus, elle est assez jolie, ce qui ne gâche rien  

 
Je m'y attendais trop à celle-là....
 
C'était juste pour signaler que la catégorie n'est pas la même.

Concernant la Maserati, c'est en catégorie GT que l'homologation est compromise. En proto, ça passe sans problèmes, sinon un manque de compétitivité possible pour cette catégorie.

 
Design by Giugiaro

Sublime, tu veux dire !
 

 
(version "client" )

J'aimerais bien être un client.

 
Toi aussi ? C'est marrant, on est beaucoup, je crois.
De toutes façons, avec 25 exemplaires produits (tous déjà vendus, et à 600 000 € en plus ), je crois qu'on arriverait un peu tard.

J'en ai deux.
Tu en veux une ?
Je ne sais pas quoi en faire. Je te la vends 1'000'000€
 
Ca doit être chiant d'être riche  

 
Tant qu'à faire, je veux bien "m'emmerder" de la sorte.

 
25 exemplaires par an pendant 2 ans

Bon, j'vais dire bonjour à la grande France aujourd'hui

Toyota dégage Da Matta...    
 
http://f1.racing-live.com/fr/headl [...] 2449.shtml
 
Zonta le remplacera dès la Hongrie et Briscoe devient 3ème pilote.  

 
Ca devient n'importe quoi
 

 
Toyota se "jaguariserait"-elle ? Exécrable méthode à mon sens, que celle qui consiste à virer un pilote en plein milieu de saison comme ça (surtout que le sieur Da Matta avait été annoncé en grande pompe chez les nippons après son titre en ChampCar).
 
En F1 il ne fait visiblement pas bon venir des séries américaines, on dirait.

 
Ouaip, c'est vraiment n'importe quoi...
Toyota dit qu'ils testent Zonta pour voir s'il ne pourrait pas être deuxième pilote l'année prochaine.    
C'est vraiment se foutre de la gueule du monde, c'est sympa pour Panis et cela montre le respect qu'ils ont pour leurs pilotes.    
 
En ce qui concerne les pilotes venant des séries américaines, ils ne gagnent que s'ils ont LA voiture qui écrase toutes les autres, genre Andretti en '78 et Villeneuve Jr en '97 (je ne me rappelle pas d'un autre).  

Ah ouais, sympa . Ca devrait bien l'aider pour la suite de sa carrière .

 
Es-tu bien sûr que ça ne s'applique qu'aux champions US?

Toutafait  (toutafait d'accord )
 
C'est marrant apparement rien ne laisse penser que Trulli sera bien le prochain pilote toyota  
Pk tant de mystére

 
   
 
On parle des champions US, mais il est déjà arrivé que de jeunes pilotes sortant de la F3000 arrivent à obtenir de bons résultats avec une voiture de moindre valeur.

C'est d'une adresse a nulle autre pareille

 
Bah le seul vrai foirage que j'ai vu pour ma part, c'est Zanardi, assez inexplicable d'ailleurs. Il ne s'est jamais (re)fait à la F1, à son arrivée des Stazunis.  
 
Michael Andretti en 93, c'est différent, il a débarqué face à Senna qui monopolisait quasiment les essais privés, le reste étant dévolu à Hakkinen. Difficile de progresser, dans ces conditions. Je dis pas que c'était un génie, mais on ne saura jamais ce qu'il valait, quoi.  
Son père euh, je me souviens pas, j'étais pas né et je ne m'intéresse pas particulièrement à cette période. Il me semble cependant que son palmarès force le respect, mais bon, peut-être est-il trompeur, on a déjà vu ça .
 
Montoya euh ça va on va pas se plaindre, mais c'est vrai qu'il était passé par la f3000, ça doit donc tout expliquer .
 
Et enfin Da Matta, entre une voiture pas à la hauteur et difficile à comprendre, et un Panis très expérimenté et à mon avis sous-estimé, bah... Pourtant comme je le disais il y a peu, je ne trouve pas qu'il ait souvent démérité, moa.

 
en début de course, les 2 M3 étaient les premieres non-ferrari   .
Vivement que le jeu GTR sorte, ca va etre du bonheur de rouler ces bolides  

 
Andretti gagnait des courses avec Lotus avant 78.

 
Euh, aussi un peu parce qu'elles étaient basées sur une voiture de série qui existait pas.
T'en as vu bcp des M3 V8?  
 
(oui, je sais, BMW en a fait une petite série après coup)

 
Bah c'est un palmarès etatsunien, quoi ... A part son titre en F1, il ne doit y avoir que des titres en USAC, peut etre en NASCAR, peut etre en Can-Am (catégorie qd meme tres relevée a l'epoque, les européens venaient y participer), ...

 
Et il a fait la pole dès sa toute 1ere course
 
(Watkins Glen 1968, sur Lotus)

 
Pas les M3, en l'occurence, enfin je ne crois pas

 
Oui, il a même gagné sa première course avec Ferrari en 1971, mais quand il a été champion du monde, la Lotus était largement la meilleure voiture...    
 
Attention, je ne suis pas en train de dire qu'Andretti père était un charlot...  

 
Moi j'ai même l'impression que rien n'est moins sûr. Toyota ne s'était pas gênée pour faire savoir à Salo & McNish qu'il allaient être virés, je ne pense pas qu'ils se priveraient de dévoiler un contrat avec Trulli s'il avait signé.
 
En ce qui me concerne je verrais bien Trulli chez Williams, mais ce n'est qu'un souhait. J'espère juste qu'il n'atterrira pas dans un team pourri style Jaguar et même maintenant, la voie Toyota ne me paraît plus aussi royale qu'il y paraissait.
 
A quoi bon être dans le meilleur team du monde si les dirigeants se réservent le droit de vous débarquer à n'importe quel moment ?

 
Un peu comme chez Williams quoi ?

Petite question sans rapport avec rien:
 
Est-ce qu'il y a un article dans les statuts de Williams qui leur impose d'être sonsorisés par une marque de pisse d'âne? A l'époque Hill/Couthard c'était Rolling Rock, ensuite y'a eu Veltins et maintenant Bud. Pour avoir testé les 3 (dans un but purement scintifique bien sûr ), y en a pas une pour rattrapper l'autre...

Williams est toujours sponsorisé par une marque d'alcool ? je croyais qu'ils avaient arrêté en même temps que le tabac

 
       
 
Tu as abusé de laquelle de ces trois pisses d'âne pour poster ça ?  

 
Si l'on regarde toutes les pistes possibles pour trulli on a:
 
-Jaguar
-Toyota
-Williams
-Bar (et oui Sato n'est pas assuré de resté l'année prochaine)
 
Je le vois mal aller se suicider chez jaguar
Peu être bar ?  
En tout cas pas williams car rien ne les empécheraient de l'officialiser !

 
Non chez Jaguar...
 
Williams ils te larguent aprés ton titre de champion, c'est déja mieux

 
T'as oublié Minardi et Sauber  
 
 

Je pensais que personne n'oserait la sortir... ct sans compter sur juju

 
BAR ce serait une aubaine pour lui je pense : team apparemment sympathique, voiture très performante (bien plus que la Renault à mon sens), le seul problème c'est qu'à mon avis Honda (qui vient de prolonger son engagement avec BAR ET d'accroître sa prise de contrôle) ne lâchera pas Sato comme ça.
 
D'autre part rien ne dit qu'il ne se sentira pas bien chez Toyota. Je me dis seulement qu'à sa place j'y réfléchirais à 2 fois avant de signer pour écurie qui me fait des yeux doux en début de saison puis me remplace sans ménagement en milieu de saison si ma trogne ne lui plaît plus.

Oui c'est pas bete... Sato à l'appuie de Honda
(enfin moi je veux qu'il reste, j'l'aime bien )
 
Pour en revenir à da matta, comment a t'il signer un contrat ne lui garantissant même pas de pouvoir finir la saison !
Ou alors y'a un truc qu'on sait pas ou chez toy c'est vraiment des enfroirés

Ben il finit la saison au niveau paiement, c'est déjà pas mal...
Payé à rien foutre, c'est le rêve de pas mal de gens quand même