Reprise du message précédent :
150% à partir des 120% de Luca, eux mêmes basés sur les 110% de Lachouine.

 
C'est l'élite ici, heureusement qu'on a en parlé  
 

 
C'est pas faux

 
Ça augmente tellement vite qu'il sera over 9000 d'ici la fin de saison

Niveau motricité, la Mercedes a l'air bien aussi. Ca reste néanmoins la meilleure chance de Red Bull dans les courses à venir. Parce qu'après Monaco, ce sera Montréal, l'Autriche, Silverstone, Hockenheim, Budapest, Spa, Monza... En dehors de Budapest, que des circuits où le moteur sera déterminant.

 
+1 !
 
On parle beaucoup du moteur Mercedes, mais le chassis a l'air sacrément reussi aussi. ça se voit sur les images onboard, la voiture est sur des rails et il suffit de voir que ce qu'ils mettent aux autres écuries équipés du même moteur!

On n'est pas à l'abri que la fia décide de remettre les pneus 2012

Bon, il était pas fou ce GP quand même ...  
 
En plus maintenant faut attendre 3 semaines pour voir les nouvelles voitures quivontgagner1secondeavecleschassisB.

Sauf McLaren. Des crazy numbers qu'on vous dit !

Nextgen est sur HFR (pas sûr que ce soit une bonne nouvelle   )
Les carburants, contribution essentielle aux économies (Partie 1)
Les carburants, contribution essentielle aux économies (Partie 2)

Et là, McLaren écrase tout le monde suivi sur le podium par Lotus
 
 
Le topic =>  

 
C'est l'élite ici

Et Red Bull qui continue dans le trollage

 
 
Mais pour tous ceux qui sont au charbon comme nous, nous disons à nos voisins de garage de se fourrer leur étoile à trois branches là où tout le monde le pense
 

 
"Niki a intérêt à venir muni d’un gilet pare-balles."
 
Ha ouais. Carrément quoi

Les trolls de RB sont quand même mille fois plus savoureux quand ils perdent...

 
L'ours et Jambier (et moi un peu aussi) :    

 
Des Autrichiens qui parlent de charbon, d'étoile, ca me rend tout chose.
 

Marko continue à nous amuser, ça occupe la trêve hivernale:
 

Ce qui est génial, ce n'est pas tant le fond ("ta gueule connard" ) que la forme, les mecs n'y vont pas avec le dos de la main morte: ils sortent directement le langage de charretiers, c'est ça qui est bon

Ouais entre Red-Bull qui rage et Mercedes qui s'est senti pousser des couilles, le cocktail est détonnant

 
As planned

Interessant:
 

 
Les mauvaises langues diront que forcément, avec un Honda copié sur le Mercedes, l'intégration ne devrait pas être trop compliqué.    
Ce qui serait intéressant, c'est qu'ils fassent tourner une auto en Mercedes, et l'autre en Honda pour voir la différence lors des ces essais...
 
On sent bien que 2014 reste une année de transition. Si le Honda est une bouse, ça sera plusieurs années de transition.

N'empêche quand on voit les différences de Vmax, à Monza ça va être la boucherie pour RBR si ils modifient pas leur package un minimum.

Je crois que Renault aura la nouvelle essence Total à Barcelone; il y'a quelques chevaux dedans (un truc pas ridicule à deux chiffres)

 
Course d'équipe : Ricciardo et Vettel de front, en zig-zag

Ca fait 10 ans qu'une écurie n'avait pas fait 3 triplés consécutifs, le tout avec une certaine F2004...

 
Heureusement que le moteur d'Hamilton a lâché en Australie, sinon ils en auraient déjà fait 4 en 4 courses

Du coup, il y a 10 ans, c'était aussi la dernière saison style RB/Mercedes pour Ferrari...
15 victoires sur 18 et 8 doublés en une saison.
 
Depuis qu'Alonso est là, ça fait combien de doublés et de victoires ?   1 doublé et une dizaine de victoires en 4 ans et demi ?
 
Edit: j'étais pas loin, 2 et 11.  

 
Chez TR la Vmax ça va. Si ils font des réglages d'aileron qui vont bien ça ira.
 

 
20 ch selon les informations de Marko plus haut. Mais bon c'est Marko...
 

 
On peut dire merci à Webber pour son incompétence. Fin 2013 ils auraient pu faire 9 doublés consécutifs chez RBR.

 
C'est vrai qu'ils rendent rarement autant qu'en chine le week end dernier (http://www.gpupdate.net/en/f1-news/299971/).
 
Peut-être que leur réglage de boite est très court ?

Ouais mais du coup ils perdent en aéro alors que chez Mercedes, ils ne sont pas obligés de sacrifier l'un pour avoir l'autre.

 
Tout en ayant un moteur à 85%

Ben ouais c'est un peu le principe quand ils parlent d'appui aéro
 
Potentiellement une Marussia avec les ailerons braqués à fond aura bien plus d'appui qu'une Red-Bull en réglages Monza, pourtant son aérodynamique reste loin derrière
 
Sur ce point là Mercedes a réalisé de la belle ouvrage, mieux que Newey j'ai l'impression

http://motorsport.nextgen-auto.com [...] 75726.html

edit: deja posté, pardon

Y'a que moi que ça emmerde de trouver des liens sans savoir de quoi il retourne ?  
Bordayl, c'est pas compliqué d'y ajouter au moins le titre de l'article

Passe ta souris sur le lien, eh.
 

Moi j'adore  
 
http://www.nextgen-auto.com/Maruss [...] 75721.html

J'ai pas trouvé la souris sur mon téléphone    

Si on commence à pallier aux handicaps des uns et des autres, aussi...

désolé, je ferai gaffe maintenant  
 
Sinon, le "race edit" de bahrein, pour ceux qui l'ont pas vu  
 
https://www.youtube.com/watch?v=JT6jQsbnjpE
 
dispo en meilleure qualité en étant inscrit sur le site officiel de la F1.
 
celui de la malaisie:
 
https://www.youtube.com/watch?v=2sNAZ9iE7Oo
 
et melbourne:
 
https://www.youtube.com/watch?v=N1nyqcJ4Q3U
 
 
 

leur image de sales cons
punaise, qu'ils sont détestables