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Norris mérite-t-il son titre ?




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Auteur Sujet :

[▄▀▄▀][Topic F1] On a notre CDM 2026 !

n°2476108
ricoco
Posté le 14-04-2004 à 12:39:31  profilanswer
 

Reprise du message précédent :

ObsydianKenobi a écrit :


 
Clair que c'est quand même une sacré tache le barrick :/
 
Il est sous-payé, n'a pas le droit de gagner, et en plus au fil des années il a complètement grillé sa carte de jeune pilote prometteur. Il aurait mieux fait de se casser chez mclaren [:kiki]


sinon Williams aime bien les pilotes qui ne coute po trop cher et qui font gagner les titres constructeurs :D

mood
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Posté le 14-04-2004 à 12:39:31  profilanswer
 

n°2476267
mrbebert
Posté le 14-04-2004 à 13:18:05  profilanswer
 

ricoco a écrit :


sinon Williams aime bien les pilotes qui ne coute po trop cher et qui font gagner les titres constructeurs :D

Je pense qu'ils aimeraient bien récupérer Button, mais il semblerait que ca ne va pas être simple :whistle:

n°2479879
harrysauce
Miaaaooou!
Posté le 14-04-2004 à 19:55:15  profilanswer
 

http://f1.racing-live.com/fr/headl [...] 1710.shtml
 

Citation :

Argentine 1953: Farina perd le contrôle de sa voiture et vient frapper le public qui avait détruit les barrières de protection pour se mettre aux abords de la piste. Bilan: 10 morts parmi le public.
 
Allemagne 1954: Onofre Marimon se tue au Nurburgring alors qu'il participe aux essais du GP d'Allemagne.
 
France et Allemagne 1958: Luigi Musso (Reims) et Peter Collins (Nurburgring) perdent la vie en course.
 
Belgique et Angleterre 1960: Lors du GP de Belgique organisé à Spa, Chris Bristow et Alan Stacey se tuent alors que la veille lors des essais, Moss et Mike Taylor s'étaient blessés. A Silverstone, c'est Harry Schell qui se tue lors d'une séance d'essais privés.
 
Italie 1961: A Monza, Wolfgang von Trips perd le contrôle de sa voiture et celle-ci se désintègre dans le public. Le bilan est très lourd: 14 morts sans compter le pilote qui y perdra aussi la vie.
 
Monaco 1967: Lorenzo Bandini est accidenté lors du GP en Principauté. Il décédera trois jours plus tard.
 
France 1968: Jo Schlesser se tue à Rouen-les-Essarts. Alors que sa voiture est en feu et que les flammes recouvrent la moitié de la piste, la course continue sans interruption jusqu'à son terme. Les Ligier, de route ou de course, porteront toujours les initiales de Jo Schlesser devant leur numéro de série. Exemple: la Ligier JS3.
 
Hollande et Italie 1970: Piers Courage perd la vie lors du GP de Hollande. Ce jour-là, le vainqueur s'appelle Jochen Rindt qui se tuera quelques semaines plus tard lors des essais du GP d'Italie à Monza. Jochen Rindt sera néanmoins sacré champion du monde à la fin de l'année. C'est à ce jour, le seul pilote à être devenu champion du monde à titre posthume.
 
Angleterre 1971: Joseph Siffert se tue à Brands Hatch.
 
USA et Hollande 1973: François Cevert se tue lors des essais du GP des USA, organisé à Watkins Glen. En Hollande c'est Roger Williamson qui meurt d'une manière atroce. Sa voiture s'enflamma sur le bord de la piste et le pilote David Purley s'arrêta pour donner un coup de main à des commissaires très statiques. Pendant que tout ce petit monde se débattait avec un seul petit extincteur, Williamson brûlait et la course continua jusqu'à son terme...
 
Afrique du Sud et USA 1974: Peter Revson se tue lors d'essais privés à Kyalami. Helmut Koenigg se tue à Watkins Glen lors du 10ème tour du GP des USA et bien évidement la course continue comme si de rien n'était: Reuteman gagne et Fittipaldi remporte le titre. Tout le monde est heureux sur le podium.
 
Autriche et Espagne 1975: A Zeltweg, Mark Donohue se tue lors des premières séances d'essais. Lors du GP d'Espagne à Jarama, Rolf Stommelen est accidenté et les débris de sa voiture tuent deux personnes dans le public.
 
Afrique du Sud 1977: Tom Pryce se tue à Kyalami. L'un des accidents les plus "idiots" de l'histoire de la F1 mais aussi l'un des plus dramatiques. Alors que la voiture (à l'arrêt) de Renzo Zorzi laisse échapper quelques flammes, deux commissaires traversent la piste avec un extincteur. Tom Pryce, l'équipier de Zorzi, survient et fauche l'un des commissaires. Le pilote reçoit l'extincteur sur son casque. Le pilote et le commissaire décèderont sur le coup.
 
Japon 1977: Gilles Villeneuve et Ronnie Peterson s'accrochent. Bilan: trois morts parmi les photographes et les commissaires de piste.
 
Italie 1978: Ronnie Peterson est accidenté à Monza alors que le départ n'est donné que depuis quelques secondes. Il décèdera le lendemain des suites de ses blessures. Ricardo Patrese est désigné par la FIA comme l'un des responsables de cet accident et il est suspendu pour un GP.
 
Allemagne 1980: Patrick Depailler se tue à Hockenheim lors d'essais privés.
 
Belgique et Canada 1982: Gilles Villeneuve, l'une des figures les plus emblématiques de la F1 se tue sur le circuit de Zolder lors des essais qualificatifs. Riccardo Paletti est accidenté au départ du GP du Canada. Il ne survivra pas à ses blessures.
 
France 1986: Elio De Angelis se tue lors d'essais privés sur le circuit du Paul Ricard.
 
Saint Marin 1994: L'un des week-ends les plus noir de l'histoire de la F1, par le nombre d'accidents, de blessés (dans le public principalement) et de morts. En effet, lors des essais qualificatifs, Roland Ratzenberger se tue et le lendemain c'est Ayrton Senna qui meurt après avoir eu un accident en début de course.
 
Italie 2000: Alors que l'on avait pratiquement oublié que la Formule 1 était un sport dangereux, un drame injuste frappe le déroulement du GP d'Italie 2000. Frentzen percute Barrichello au freinage de l'une des chicanes de Monza et l'une des roues de sa Jordan vient frapper de plein fouet un pompier volontaire, le tuant sur le coup.
 
Australie 2001: Cette fois-ci c'est un commissaire de piste qui paye de sa vie, la réalisation d'une passion. Le drame eut lieu en début de course, après un accrochage survenu entre Jacques Villeneuve et Ralf Schumacher. Lors d'un freinage, la voiture du Québécois s'envola en touchant la roue arrière gauche de la Williams de Ralf. La BAR s'écrasa violemment contre les grillages de protection, envoyant des dizaines de débris vers les commissaires de piste. L'un d'eux reçut une roue sur la poitrine. Il décéda quelques minutes plus tard.


 
C'est pas super gai tout ca :/

n°2479951
StanCW
Parle à Monkey ...
Posté le 14-04-2004 à 20:07:13  profilanswer
 

Afrique du Sud 1977: Tom Pryce se tue à Kyalami. L'un des accidents les plus "idiots" de l'histoire de la F1 mais aussi l'un des plus dramatiques. Alors que la voiture (à l'arrêt) de Renzo Zorzi laisse échapper quelques flammes, deux commissaires traversent la piste avec un extincteur. Tom Pryce, l'équipier de Zorzi, survient et fauche l'un des commissaires. Le pilote reçoit l'extincteur sur son casque. Le pilote et le commissaire décèderont sur le coup.  
 
 
j'ai vu la video de cet accident : c'est super horrible ... :(  
et surtout je comprend pas comment les commissaires ont cru qu'il pouvait passer à ce moment la . celui qui s'en est tiré s'en est tiré de justesse ... l'aileron de la F1 qui percute son collegue doit passer à quelques cm de sa jambe....  
 
bref c'est moche .


Message édité par StanCW le 14-04-2004 à 20:07:44
n°2479977
harrysauce
Miaaaooou!
Posté le 14-04-2004 à 20:11:00  profilanswer
 

stancw a écrit :

Afrique du Sud 1977: Tom Pryce se tue à Kyalami. L'un des accidents les plus "idiots" de l'histoire de la F1 mais aussi l'un des plus dramatiques. Alors que la voiture (à l'arrêt) de Renzo Zorzi laisse échapper quelques flammes, deux commissaires traversent la piste avec un extincteur. Tom Pryce, l'équipier de Zorzi, survient et fauche l'un des commissaires. Le pilote reçoit l'extincteur sur son casque. Le pilote et le commissaire décèderont sur le coup.  
 
 
j'ai vu la video de cet accident : c'est super horrible ... :(  
et surtout je comprend pas comment les commissaires ont cru qu'il pouvait passer à ce moment la . celui qui s'en est tiré s'en est tiré de justesse ... l'aileron de la F1 qui percute son collegue doit passer à quelques cm de sa jambe....  
 
bref c'est moche .


Tu l'as encore cette video?
Je suis curieux de voir ca


Message édité par harrysauce le 14-04-2004 à 20:11:19
n°2479986
eraser17
Posté le 14-04-2004 à 20:12:04  profilanswer
 

stancw a écrit :

Afrique du Sud 1977: Tom Pryce se tue à Kyalami. L'un des accidents les plus "idiots" de l'histoire de la F1 mais aussi l'un des plus dramatiques. Alors que la voiture (à l'arrêt) de Renzo Zorzi laisse échapper quelques flammes, deux commissaires traversent la piste avec un extincteur. Tom Pryce, l'équipier de Zorzi, survient et fauche l'un des commissaires. Le pilote reçoit l'extincteur sur son casque. Le pilote et le commissaire décèderont sur le coup.  
 
 
j'ai vu la video de cet accident : c'est super horrible ... :(  
et surtout je comprend pas comment les commissaires ont cru qu'il pouvait passer à ce moment la . celui qui s'en est tiré s'en est tiré de justesse ... l'aileron de la F1 qui percute son collegue doit passer à quelques cm de sa jambe....  
 
bref c'est moche .


 
ct des gamins de 17 ans ces deux commissaires,  forcemment nivo formation et reflexion fallait pas trop en demander :/

n°2479988
THE REAL K​RYSTOPHE
ストリートファイターBrasileiro NTSC-J
Posté le 14-04-2004 à 20:12:16  profilanswer
 

harrysauce a écrit :


Tu l'as encore cette video?
Je suis curieux de voir ca


 
+1


Message édité par THE REAL KRYSTOPHE le 14-04-2004 à 20:13:01
n°2480000
eraser17
Posté le 14-04-2004 à 20:13:32  profilanswer
 

je l'ai mais sur mon pc actuellement en panne, si vous l'avez pas d'ici a ce que je le recupere je vous l'uploaderais

n°2480006
FordPrefec​t
On Ilkley Moor Baht'at
Posté le 14-04-2004 à 20:14:10  profilanswer
 

harrysauce a écrit :

http://f1.racing-live.com/fr/headl [...] 1710.shtml
 
Autriche et Espagne 1975: A Zeltweg, Mark Donohue se tue lors des premières séances d'essais. Lors du GP d'Espagne à Jarama, Rolf Stommelen est accidenté et les débris de sa voiture tuent deux personnes dans le public.
 
C'est pas super gai tout ca :/


 
C'était à Montjuich le G.P. d'Espagne 75. Le circuit (non permanent) n'y a pas survécu non plus...

n°2480012
THE REAL K​RYSTOPHE
ストリートファイターBrasileiro NTSC-J
Posté le 14-04-2004 à 20:14:54  profilanswer
 

AU fait personne ne parle de dopage en f1 ???

mood
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Posté le 14-04-2004 à 20:14:54  profilanswer
 

n°2480028
harrysauce
Miaaaooou!
Posté le 14-04-2004 à 20:17:10  profilanswer
 

eraser17 a écrit :

je l'ai mais sur mon pc actuellement en panne, si vous l'avez pas d'ici a ce que je le recupere je vous l'uploaderais


:jap:
merki :D
 
 

THE REAL KRYSTOPHE a écrit :

AU fait personne ne parle de dopage en f1 ???


Il me semble qu'il y avait eu une histoire comme quoi (a prendre avec des pincettes géantes) comme quoi certains pilotes prendraient des trucs pour les détendre, pour éviter d'avoir les mains qui tremble....


Message édité par harrysauce le 14-04-2004 à 20:17:28
n°2480030
eraser17
Posté le 14-04-2004 à 20:17:23  profilanswer
 

THE REAL KRYSTOPHE a écrit :

AU fait personne ne parle de dopage en f1 ???


 
ben a part une F3000 ou y en a un qui c fait exclure de la competition paske y avait des trace de cannabis dans son sang j'ai jamais eu echos de dopage en F1, y a pas grand choses qui pourrais ameliorer les competance des pilotes sans en alterer la concentration.
 
et puis une courses tu la gagne par les trajectoire pas par la force [:spamafote]

n°2480046
THE REAL K​RYSTOPHE
ストリートファイターBrasileiro NTSC-J
Posté le 14-04-2004 à 20:19:37  profilanswer
 

eraser17 a écrit :


 
ben a part une F3000 ou y en a un qui c fait exclure de la competition paske y avait des trace de cannabis dans son sang j'ai jamais eu echos de dopage en F1, y a pas grand choses qui pourrais ameliorer les competance des pilotes sans en alterer la concentration.
 
et puis une courses tu la gagne par les trajectoire pas par la force [:spamafote]


 
au contraire la f1 est un sport ultra physik, de plus les produits ki ameliore la koncentration existent.
 
ya meme des cas de dopage de konstaté ds le golf ..........
 

n°2480095
Lynk
Steam: Lynkk
Posté le 14-04-2004 à 20:29:40  profilanswer
 

THE REAL KRYSTOPHE a écrit :


 
au contraire la f1 est un sport ultra physik, de plus les produits ki ameliore la koncentration existent.
 
ya meme des cas de dopage de konstaté ds le golf ..........
 
 


 
Ca sert presque a rien, je peux donner ca a un debutant en golf il jouera pas mieux... Ce que je veux dire ca te donnera pas un swing parfait meme si t'es super calme au golf. Pareil en F1, si tu sais pas freiner, tu sais pas freiner :o

n°2480130
harrysauce
Miaaaooou!
Posté le 14-04-2004 à 20:36:27  profilanswer
 

Lynk a écrit :


 
Ca sert presque a rien, je peux donner ca a un debutant en golf il jouera pas mieux... Ce que je veux dire ca te donnera pas un swing parfait meme si t'es super calme au golf. Pareil en F1, si tu sais pas freiner, tu sais pas freiner :o

Il dit qu'il a plus de genoux!
Tu confonds les torchons et les serviettes (en l'occurence débutants et confirmés)
 
Un pilote de F1 n'est pas "débutant" (même s'il est fraîchement débarqué), et se dopper ne l'aidera pas a acquérir la technique (il la possède déjà, à priori), mais à dépasser ses limites (dans le mauvais sens du terme)......

n°2480140
Lynk
Steam: Lynkk
Posté le 14-04-2004 à 20:37:57  profilanswer
 

Ouai j'ai bien vu que j'etais a cote de la plaque :D :whistle:  Mais franchement je pense pas que ca aide beaucoup, voir pas du tout :o

n°2480154
harrysauce
Miaaaooou!
Posté le 14-04-2004 à 20:40:04  profilanswer
 

Lynk a écrit :

Ouai j'ai bien vu que j'etais a cote de la plaque :D :whistle:  Mais franchement je pense pas que ca aide beaucoup, voir pas du tout :o

Ben si il existe une drogue qui leur permet de rester concentrer plus longtemps et de pas trembler même après 1h30 de course épuisante, SI, ca peut les aider  [:spamafote]  
 
C'est pas parce que la F1 est un sport "noble" qu'il ne peut pas y avoir de doppage.....

n°2480163
THE REAL K​RYSTOPHE
ストリートファイターBrasileiro NTSC-J
Posté le 14-04-2004 à 20:41:25  profilanswer
 

De l avis de medecin sportif le dopage touche tout les sports...
 
c marrant k on en parle jamais en f1
 
remarkez ds le foot ca doit faire maxi 1 an k on en parle alors ke ca fait 15 ans ke c l un des sport le plus touché par le dopage !

n°2480229
eraser17
Posté le 14-04-2004 à 20:51:32  profilanswer
 

en plus en F1 y a un autre facteur, c le matos qui est limitatif, pas le pilote.

n°2481457
lichemz
15000 pixels de génie
Posté le 14-04-2004 à 23:30:44  profilanswer
 

eraser17 a écrit :


 
ben a part une F3000 ou y en a un qui c fait exclure de la competition paske y avait des trace de cannabis dans son sang j'ai jamais eu echos de dopage en F1, y a pas grand choses qui pourrais ameliorer les competance des pilotes sans en alterer la concentration.
 
et puis une courses tu la gagne par les trajectoire pas par la force [:spamafote]


 
Tomas Enge, si je me rappelle bien :)


---------------
« Si nous devions gagner sans interruption, nous deviendrions aussi impopulaire que Ferrari, et nous voulons éviter cela. » Flavio Briatore, 06/06/2005
n°2481474
mrbebert
Posté le 14-04-2004 à 23:32:53  profilanswer
 

lichemz a écrit :


Tomas Enge, si je me rappelle bien :)

Je crois même qu'il a perdu le titre pour ca [:figti]

n°2481501
lichemz
15000 pixels de génie
Posté le 14-04-2004 à 23:36:08  profilanswer
 

harrysauce a écrit :

Ben si il existe une drogue qui leur permet de rester concentrer plus longtemps et de pas trembler même après 1h30 de course épuisante, SI, ca peut les aider  [:spamafote]  
 
C'est pas parce que la F1 est un sport "noble" qu'il ne peut pas y avoir de doppage.....


 
Je comprends mais j'avoue avoir du mal à saisir ce que le dopage peut bien apporter en F1 ... Tous les pilotes sont très affutés physiquement, les courses sont de plus en plus courtes, les voitures de plus en plus "faciles" à conduire avec toutes les aides.
 
De plus, un pilote dopé sera-t-il plus à même d'épouser les bonnes trajectoires, de choisir les bons rapports, de mieux maîtriser sa monture ? De faire une Ferrari d'une Minardi ? Je ne le pense pas ...
 
Autant au foot il peut s'avérer intéressant, après 80 minutes, de courir encore les 10 dernières minutes comme pendant les 10 premières, autant réussir une course en F1 dépend de tellement de paramètres autres que physiques que, encore une fois, je ne saisis pas l'intérêt qu'un pilote digne de ce nom y trouverait.


---------------
« Si nous devions gagner sans interruption, nous deviendrions aussi impopulaire que Ferrari, et nous voulons éviter cela. » Flavio Briatore, 06/06/2005
n°2481510
lichemz
15000 pixels de génie
Posté le 14-04-2004 à 23:37:04  profilanswer
 

mrbebert a écrit :

Je crois même qu'il a perdu le titre pour ca [:figti]  


 
C'était donc lui ... Il a perdu le titre au profit de Bourdais cette année là, non ? (en 2002 si mes souvenirs sont bons)


---------------
« Si nous devions gagner sans interruption, nous deviendrions aussi impopulaire que Ferrari, et nous voulons éviter cela. » Flavio Briatore, 06/06/2005
n°2481532
Aubade
Posté le 14-04-2004 à 23:39:58  profilanswer
 

eraser17 a écrit :

en plus en F1 y a un autre facteur, c le matos qui est limitatif, pas le pilote.


 
Mouais ... c'est toujours le pilote qui va a la faute, s'il va plus loin que la limite de son auto, c'est une faute de pilotage !
 
Sinon je me prends pas la tete et je prends une 205 rallye et tente de prendre a fond tous les virages de la premiere speciale d'un rallye et au premier talus mangé, je pretexte que c'est l'auto qui etait limite et que moi j'aurai pu passer  :pt1cable:  
 
Donc un produit qui ameliore la concentration sur le grand prix peut etre "benefique".

n°2481594
eraser17
Posté le 14-04-2004 à 23:49:02  profilanswer
 

ca existe des produits qui ameliorent la concentration sans aucun effet secondaire?

n°2481618
lichemz
15000 pixels de génie
Posté le 14-04-2004 à 23:52:46  profilanswer
 

eraser17 a écrit :

ca existe des produits qui ameliorent la concentration sans aucun effet secondaire?


 
C'est bien simple, il n'existe aucun produit chimique sans effets secondaires (et note bien le pluriel).
 
Même une "simple" aspirine.


---------------
« Si nous devions gagner sans interruption, nous deviendrions aussi impopulaire que Ferrari, et nous voulons éviter cela. » Flavio Briatore, 06/06/2005
n°2481646
mrbebert
Posté le 14-04-2004 à 23:56:08  profilanswer
 

De toute façon, tout dépend de ce qu'on entend par "effet secondaire" [:proy]  
Un avantage de l'aspirine, c'est que ca fluidifie le sang. Mais un inconvénient de l'aspirine, c'est que ca fluidifie le sang :D

n°2481668
eraser17
Posté le 14-04-2004 à 23:59:44  profilanswer
 

ouai enfin je veux dire ca serais con d'avoir un truc qui ameliore la concentration mais qui a coté de ça entraine une faiblesse generalisée :D

n°2481707
Aubade
Posté le 15-04-2004 à 00:04:36  profilanswer
 

D'ou l'interet de faire encore plus de musculation  :pt1cable:

n°2485084
Milsboc
Posté le 15-04-2004 à 13:45:37  profilanswer
 

Pour mémoire, il y a plus de 50 tests de dopage effectués par saison, au hasard, sur les pilotes... ce qui ne veut bien sur pas dire que certaines substances restent indécellables, mais je me souviens d'une interview d'un pilote il y a quelques temps (ds aH je crois), qui expliquait que les effets secondaires des substances incriminées étaient trop importants sur le plan physique (pour mémoire, certains pilotes, et forcemment pas les mauvais, prennent le départ de tous les grands prix pendant 10 ans et +), en matière musculaire et de concentration...
 
Le meilleur dopage que je connaise en F1, c'est le maxi plat de pates qu'un Alesi ou un Fisicho sont capables de s'empifrer :D
 
Edit : pour ceux qui veulent prendre la perche... :)


Message édité par Milsboc le 15-04-2004 à 13:55:20

---------------
# LRU 350452
n°2485918
FordPrefec​t
On Ilkley Moor Baht'at
Posté le 15-04-2004 à 15:14:14  profilanswer
 

Cai Kimi dans la nouvelle pub Mercedes?  [:wam]

n°2485930
Origan
Posté le 15-04-2004 à 15:15:00  profilanswer
 

pas vue :o

n°2486335
THE REAL K​RYSTOPHE
ストリートファイターBrasileiro NTSC-J
Posté le 15-04-2004 à 15:55:15  profilanswer
 

lichemz a écrit :


 
Je comprends mais j'avoue avoir du mal à saisir ce que le dopage peut bien apporter en F1 ... Tous les pilotes sont très affutés physiquement, les courses sont de plus en plus courtes, les voitures de plus en plus "faciles" à conduire avec toutes les aides.
 
De plus, un pilote dopé sera-t-il plus à même d'épouser les bonnes trajectoires, de choisir les bons rapports, de mieux maîtriser sa monture ? De faire une Ferrari d'une Minardi ? Je ne le pense pas ...
 
Autant au foot il peut s'avérer intéressant, après 80 minutes, de courir encore les 10 dernières minutes comme pendant les 10 premières, autant réussir une course en F1 dépend de tellement de paramètres autres que physiques que, encore une fois, je ne saisis pas l'intérêt qu'un pilote digne de ce nom y trouverait.


 
Meilleur resistance a la fatigue, meilleur concentration, limitation de la desidratation, etre frais au bout de 50 tours komme au 2eme
rien ke les dopant ki augmente le taux de globule rouge et permet une ;eilleur oxigenation ca doit etre ultra benefik
puis le dopage c pas ke pdt la coursse c aussy la preparation physike avant.
 
moi j en vois plein.


Message édité par THE REAL KRYSTOPHE le 15-04-2004 à 15:59:08
n°2486361
THE REAL K​RYSTOPHE
ストリートファイターBrasileiro NTSC-J
Posté le 15-04-2004 à 15:57:37  profilanswer
 

Milsboc a écrit :

Pour mémoire, il y a plus de 50 tests de dopage effectués par saison, au hasard, sur les pilotes... ce qui ne veut bien sur pas dire que certaines substances restent indécellables, mais je me souviens d'une interview d'un pilote il y a quelques temps (ds aH je crois), qui expliquait que les effets secondaires des substances incriminées étaient trop importants sur le plan physique (pour mémoire, certains pilotes, et forcemment pas les mauvais, prennent le départ de tous les grands prix pendant 10 ans et +), en matière musculaire et de concentration...
 
Le meilleur dopage que je connaise en F1, c'est le maxi plat de pates qu'un Alesi ou un Fisicho sont capables de s'empifrer :D
 
Edit : pour ceux qui veulent prendre la perche... :)


 
demago ca !
 
 
je rapelle ke pour la koupe du monde de foot 2002 : 0 test positif  :lol:   alors ke c le sport ou ya le plus de dopage apres le velo !

n°2486460
Shinji_kun​64
NO WAY
Posté le 15-04-2004 à 16:06:09  profilanswer
 

TRK==> Y'a surement du dopage en F1... y'en a dans tous les sports [:spamafote]
 
Je rappel avoir lu qu'un mec qui participait au 24h du mans en tant qu'amateur pensais avoir été dopé parce que pendant le weekend de course il était frais comme pas deux mais qu'ensuite il avait eut des courbatures et du mal a dormir.... Bon c'est une course d'endurance mais en amateur.
 
D'ailleurs quel est le pilote qui aprés chaque course parait plus reposé qu'avant de prendre le départ :whistle:  
J'dis ca... j'dis rien hein :whistle:

n°2486559
Milsboc
Posté le 15-04-2004 à 16:14:29  profilanswer
 

THE REAL KRYSTOPHE a écrit :


 
demago ca !
 
 
je rapelle ke pour la koupe du monde de foot 2002 : 0 test positif  :lol:   alors ke c le sport ou ya le plus de dopage apres le velo !


 
C'est bien t'as saisi le troll au passage :D


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# LRU 350452
n°2486615
THE REAL K​RYSTOPHE
ストリートファイターBrasileiro NTSC-J
Posté le 15-04-2004 à 16:18:20  profilanswer
 

smon sport favory !

n°2486719
Milsboc
Posté le 15-04-2004 à 16:28:03  profilanswer
 

yep... pareil depuis près de 20 ans :D
 
Karting pour les loisirs persos aussi :)
 
Edit : mais bon, loisirs seulement, car avec près de 100 kg sur la balance et ma taille, pas moyen de faire péter les temps :D


Message édité par Milsboc le 15-04-2004 à 16:29:41

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# LRU 350452
n°2487936
beel1
Posté le 15-04-2004 à 19:02:05  profilanswer
 

Shinji_kun64 a écrit :


D'ailleurs quel est le pilote qui aprés chaque course parait plus reposé qu'avant de prendre le départ :whistle:  
J'dis ca... j'dis rien hein :whistle:  

tiens d'ailleurs en lisant ça je sais pas pourquoi mais j'ai en tête l'image de Mansell qui sort de son baquet suant comme pas possible (ça devait être la moustache :D )
aujourd'hui j'ai l'impression que ça se voit beaucoup moins, dûmoins ils sont secs AVANT la douche de champagne quoi

n°2487975
Origan
Posté le 15-04-2004 à 19:06:17  profilanswer
 

Voitures plus dociles, direction assistée... je pense que c'est beaucoup plus efficace qu'il y a 15 ans, mais bien moins éprouvant. Et peut-être plus professionnel dans la préparation des pilotes, aussi, mais ce n'est pas l'essentiel à mon avis.

n°2488055
eraser17
Posté le 15-04-2004 à 19:16:10  profilanswer
 

suffit de voir les video embarquée d'y a 10-15 ans ça avait l'air hyper hard a tenir un F1, maintenant on dirais qu'ils sont dans une bonne d'arcade, y a rien qui bouge, toute les commandes sont soft, les pistes ce sont des billards, etc...

mood
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Posté le   profilanswer
 

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