Reprise du message précédent :
maintenant il est dans le noir désert...  
C'est tout pour moi!  

La soupe à l'oignon de Charles avait l'air un peu épicée  
 

Ferrari : « Beaucoup de choses en coulisses qui ne sont pas géniales », Hamilton balance sur son mal-être

 
https://sports.auto-moto.com/f1/act [...] e_vignette
 
Mais aucun développement concernant ces propos !

 
Il faut dire qu'il a d'emblée eu deux circuits intéressants pour les rookies : Monza et Bakou. Pas sûr qu'il aurait été dans le coup en débutant sur des circuits plus tortueux.
Après, à Singapour, c'était une bonne perf (surtout avec un Albon avec une Williams à l'agonie).

On a ben vu l'année dernière qu'il a su bondir sur les quelques opportunités atteignables avec Mercedes.
Mais d'un autre coté je me rappel de l'Azerbaidjan où il se plaignait durant toute la course, notamment avec le rebond de la voiture a haute vitesse et que Toto lui avait dit qu'on savait que la bagnole était merdique mais qu'il devait arreter de parler et juste conduire

 
Y'a des p'tits sites sympa qui font des analyses des courses (et +), comme https://f1pace.com
Son analyse du cas Leclerc en Hongrie: hHttps://f1pace.com/p/2025-hungarian [...] on-t-tell/

 
Oui enfin la pression dans toutes les formules où il est passé il a du connaître, et l'année dernière meme si personne ne l'attendais il savait tres bien que si il se foirait il n'y aurait pas d'avenir.  
Là au contraire il avait plus le temps, pas juste 3 courses.

Carrément

Euh ... Ok pour le papa, mais pour le fiston, je n'ai rien trouvé de terrible dans ses prestations, je dois dire. Et le fait que la voiture soit un peu un veau cette année ne change pas grand chose à cette impression.

Ouais je ne comprends pas ce que vous avez trouvé à Doohan. Pourtant j'étais le premier à me plaindre de son traitement chez Alpine, et j'étais content qu'un pilote de la Alpine academy puisse monter. Mais il a rien fait d'impressionnant.
Il aurait mérité de faire l'année complète mais probablement pas plus

on n'a pas eu beaucoup de temps pour le juger faut dire
 
mais oui, si on regarde ses courses depuis Abu-Dhabi 2024, c'est pas plus foufou que ce que fait COL actuellement, je dirais même que COL fait un peu mieux (au moins en qualif) par rapport à GAS. Peut-être qu'en course DOO était un peu plus solide, mais on parle d'une zone où tu joues entre P13 et P18 maxi
 
peut-être qu'un pilote d'expérience serait préférable pour tirer de la perf tout de suite de ce camion, mais en même temps Alpine a une filière et faut bien laisser la porte ouverte aussi à ses jeunes
 
en tout cas qui que ce soit, tu l'envoies au casse-pipe désormais parce que la voiture est nulle, mais GAS la maîtrise plutôt bien à force. Donc tu vas te faire laminer forcément...

est-ce que l'on n'est pas devant le même problème que RB avec Verst et ses co-équipiers?
 
Évidemment la RB est meilleure que l'Alpine, mais on a un pilote d'expérience, bien établi et des co-équipiers qui tournent sans arriver a performer avec la voiture

 
 
Et encore, le pilote d'expérience devrait s'adapter à la voiture...Et ca prendra forcément un peu de temps.

 
 
Quand RBR donne le même niveau de pièce, l'écart est moins important tout de même
 
Après oui, il faut un pilote qui se révèle avec un certains type de pilotage très précis...ou alors un pilote suffisamment bon pour s'adapter facilement à un nouveau style.

Je ne suis pas fan d’Ocon, mais se séparer de lui était probablement une mauvaise décision lorsque l’on voit les résultats de ses successeurs.

le gif nous rappelle que, oui, HAR a couru en F1

 
Il était pas loin du rythme de Gasly en course. C'est largement ok pour un rookie. Il commençait même à le titiller en qualif.
 
 

 
Ocon a bien fait de se tirer de ce merdier surtout.

De toute façon Alpine ira vers celui qui ramène des sous, Flavio est bien là pour les coupes dans le budget

dommage que LAT et MAZ soient grillés en F1, ils avaient le profil parfait

 
qui ?

Brendon Hartley

haas va sortir une fusée en 2026

 
un suppositoire !

 
Haryanto.  
 
Sinon, Brendon, c'était "Hartley, le moteur à vif" au Mexique !
 

 
 

 
 
 
Sinon on comprends mieux pourquoi Leclerc préfère rester chez Ferrari, malgré tout.
 
Quoique le Renault Captur de fonction de Gasly est plus facile à garer en ville, j'imagine

J'ai du mal à y croire mais après tout, pourquoi pas, ça changerait

ce sera une sous-Ferrari, le bureau d'étude est côte à côte

De corvée d'aller chercher le pain le matin et il faut faire la course pour en avoir, c'est pas une vie  

 
 
Hamilton, le seul humain sur terre qui n'a toujours pas capté que Ferrari ressemblait plus au cirque Pinder qu'à une écurie de F1. Des fois je me demande si y'a pas un concours en interne pour celui qui fera la pire connerie  
 
 
Ça fait presque 20 ans qu'Alonso, Vettel ou Leclerc se cassent les dents et lui croyait qu'il allait débarquer et tout arranger

 
 
Leclerc qui demande "laisse moi passer" à la fin, comme si Gasly avait vraiment le choix

 
 
HAM a surtout regarder l'offre financière.
 
De mémoire, Mercedes voulait réduire son salaire, là où ferrari a fait exploser le compteur à dollar.

Ca me ferait bien rire que Haas profite d'un excellent moteur Ferrari pour réussir à être devant Ferrari.

ce qui est terrible, c'est que toute la saison 2024 lui a prouvé qu'il avait le bon choix en début d'année de signer tellement Ferrari a surclassé Mercedes par rapport à 2023 où ils étaient à touche-touche entre les 2 équipes, sans parler que Ferrari était la seule équipe l'an dernier à rivaliser avec McLaren au constructeur
 
donc il devait être comme un gamin qui se disait "vivement que je monte dans cette voiture"
 
je pense que même le fait que LEC le dominerait comme RUS, il s'en foutait presque, du moment qu'il a une meilleure voiture et qu'il joue des victoires/podiums
 
l'avant-saison a été géniale pour lui, tout Ferrari était aux petits oignons (pas ceux de LEC ), les fans étaient dingues à Fiorano, il se sentait comme le messie qui débarque
 
et là, c'est le drame  
 
j'ai l'impression que chaque weekend de GP, il va lurker dans le garage Mercedes désormais, il regrette tellement son choix. Il doit même rêver de switcher de baquet avec ANT
 
j'ose même pas imaginer si la monoplace et/ou le moteur 2026 sont ratés

 
 
Ouais enfin Ferrari est devant Merco aux constructeurs, et chaque écurie à un excellent pilote et un...second pilote  
 
 
HAM ferait sûrement mieux dans la Mercedes, mais plus par familiarité avec son environnement que grâce aux performances réelles de la voiture. Là tout de suite, aucune des deux n'est vraiment meilleure que l'autre.

Ferrari est devant Mercedes au constructeur. Et Mercedes a toujours beaucoup de problèmes, dont la fiabilité. Toto ne voulait pas trop prolonger son contrat je crois. La stratégie Ferrari a bien évolué et ils ont les pit-stops les plus rapides. Je ne vois pas en quoi Mercedes serait un meilleur choix en ce moment pour lui.

Bon sinon est-ce que le zero-sidepod pourrait faire son retour l'an prochain? Moteur plus simple et le drag aura peut-être encore plus d'importance.

moteur plus simple mais batteries énormes (qu'il faut refroidir)
 
en tout cas Newey n'y croyait pas lui

Fallait qu'il parte comme un prince après 2021 pour faire un gros doigt à la FIA.
 
Au lieu de ça, ça fait 4 ans qu'il souffre et il est pas parti pour que ça change...
 
 

En même temps, il a toujours eu de la chance pour tomber dans la bonne écurie au bon moment...
Le chat noir de LEC est peut-être trop puissant pour lui, sa chatte l'a abandonné le jour où Masi a lancé sa boule puante à la gueule du monde    
Mais que la voiture soit bonne ou pas, et même si il faut attendre la fin de l'association pour faire les comptes, je ne le vois pas passer devant LEC