Reprise du message précédent :
Et pourquoi ?

Perso je n'imagine pas Raiko faire des double relais de nuit en économisant bien le carburant et les pneus.
Qu'il veuille faire les 24H pour le mythe pourquoi pas, mais une carrière en endurance, j'en doute
Ça n'a pas vraiment l'air d'être le style de sensations qu'il recherche.

Pour une histoire de fiabilité

Marrant comme il est encensé par le topic depuis qu'il se barre

Il est pê maso et trouve qu'il manque d'accidents en F1  

Et qu'il voulait être libéré pour faire des rallyes, et qu'il ne voulait pas faire de promo, etc...
 
Au bout d'un moment je comprends que plus personne ne soit intéressé.

 
Ceci dit, Ferrari n'en voulait plus pour faire de la place à Alonso mais ils préfèrent tout de meme le voir n'importe où plutot que chez leurs concurrents.
Au point d'aligner une somme supérieure aux salaires proposés en face.
 
Il a bien mené sa barque le père Raikko, il ne voulait plus rouler en F1 et aura réussi à gratter une grosse somme pour aller faire ce qu'il lui plait. Respect  

 
 
Pour les rallyes ok c'est discutable mais les promos franchement.. C'est inutile, et je comprends que ce soit lourd.
 
A croire que les pilotes de F1 maintenant sont avant tout des commerciaux.

Les différentes opérations de communication font partie du contrat signé avec son employeur.
Si les marques paient aussi cher ces gens là, c'est aussi pour faire un peu de communication. Il y a donc aucune raison de vouloir se taper un autiste comme lui

arretez de parler a sa place. je vois pas ou est le pb pr lui de courrir en endurance  

ca peut faire un putain de lièvre "bon coco tu prend le départ, tu fonce comme un taré pendant 4h histoire de faire peter les audi, après tu pourras aller te murger à la taverne guinesse on s'occupe du reste"

Le manque de fiabilité de raikkonen c'était à l'époque Mclaren, depuis qu'il est chez Ferrari en trois ans, c'est deux pannes en 2007, une seule en 2008, et trois en 2009 avec une voiture de merde.

Et un seul moteur pété en 3 ans, c'est plutôt bien pour un pilote soi disant peu respectueux de sa voiture dans une équipe dont la fiabilité est en baisse depuis le départ de Todt n'est ce pas ?
C'est vrai, c'est loin d'un Nick Heidfeld je le concède

Bref, je vois pas le problème pour l'endurance.

on commence déjà à spéculer sur un retour de raikko en 2011 chez Red Bull, ca sent l'année au chaud chez Citroen ca
 
edit : sinon selon AH, Jules Bianchi devrait faire un test chez Ferrari au mois de Décembre.

 
 
Exactement, il a pas DU TOUT le style de pilotage pour piloter en endurance, c'est l'un des (peut être LE) pilote le + demandant aux mécaniques/fiab du paddock !
C'est réel, ca n'est pas une légende !  

Button a signé chez macca

Button chez McLaren (officiel)
Le Guardian l'annonçait dès mardi dans ses colonnes, Jenson Button, champion du monde en titre, s'est engagé avec McLaren où il retrouve son compatriote Lewis Hamilton. L'officialisation de son arrivée chez les Flèches d'Argent a été faite, ce mardi, dans un communiqué de l'écurie.

button et son manager, je sais pas s'ils ont vraiment un sens de la nego
 
button demandait une tres legere augmentation par rapport a son salaire deja tres bas chez brawn
 
finalement il va peut etre signer chez mclaren pour a peine 1 million de plus
 
je serai lui, pour juste 1 million de difference, je resterai chez brawn qui a une voiture ultra performante et sans doute l'assurance de se battre encore pour le titre en 2010
 
rien ne lui garantira la meme chose chez mclaren
 
d'une part parce que la brawn etait meilleure que la mclaren
 
et par ailleurs parce que chez eux, il sera vraissemblablement le numero 2 derriere le chouchou maison : hamilton
 
c'est un peu se rabaisser juste apres avoir ete champion du monde
 
ou alors il a atteint le meilleur de ce qu'il pouvait esperer: gagner le titre...
 
et finir dans une grande ecurie
 
le dernier point, c'est qu'entretemps, mercedes a rachete brawn...
 
donc bon, sa nego est un peu mauvaise

Nan mais tu as regardé la fin de saison ?
La Mclaren était sans doute la voiture la plus rapide, avec la Red Bull.

Dans l'ensemble t'as pas tort, surtout pour son statut de n°2 en ayant le n°1 mais quand même McLaren n'a plus à prouver qu'ils savent faire de très bonnes voitures (et aussi de très mauvaises, c'est vrai)  

 
bien sur que mclaren fait de tres bonnes voitures
 
mais quand on vient de remporter le titre chez brawn au volant d'une voiture 100% developpee par brawn, on reste dans la meme ecurie pour maximiser ses chances de regagner a nouveau
 
oui tres bonne voiture chez mclaren certes mais pour etre concurrent d'une brawn sans doute encore amelioree et une ferrari (je l'espere meilleure)
 
et pour jouer le numero 2
 
le passage de brawn a mclaren n'etait pas tres judicieux selon moi
 
s'il avait gagner +50% ou doublé son salaire, je comprendrais
 
mais lacher brawn pour se retrouver dans cette situation, bof
 
s'ils le voulaient vraiment ils auraient fait un gros cheque, la ils se sont contentés de payer le minimum syndical pour avoir un champion du monde tout frais a moindre prix, bien moins cher qu'hamilton
 
 
et d'un autre cote, un patron d'ecurie comme brawn qui voit son champion partir pour a peine 1,x million de plus, c'est qu'il n'etait pas tres fidele et qu'il valait pas la peine qu'on le garde non plus
 
et c'est pas comme si brawn avait une voiture pourrie pour qu'il faille absolument voir ailleurs...
 
 

Ok, merci

Bianchi à la place de Massa après que ce dernier fasse une crise d'épilepsie en plein GP?  

Que ça paye pas ?

 
Le rally non plus  

 
 
Si Button n'était pas très fidèle, il se serait barré de chez Honda depuis très longtemps. Le meilleur moment pour partir était d'ailleurs au début de la saison dernière, quand Honda s'est désengagé.  
 
Le mec, ça fait depuis 2003 il bosse avec les mêmes types, ( Bar, Honda, Brawn )  c'est compréhensible qu'il ait envie de changement.

Un peu plus non ?

 
 
Ouais, mais ça doit rester très loin de ce que touche un bon pilote de F1

Pas par tout le monde, non. Je trouve par exemple plutôt bien qu'il s'en aille. Vouloir les avantages de la F1 sans les inconvénients, c'est un peu gros. Qu'on le veuille ou non, le métier de pilote de F1 a évolué. On peut aimer ou pas cet état de fait, il y a des événements promotionnels, il y a des clauses pour que le pilote ne fasse pas n'importe quoi, il y a une certaine attitude à avoir, bref : plein de petites choses pour lesquelles les écuries et les sponsors paient cher. Si ça emmerde Kimi, qu'il s'en aille !

+1

Et +1. Kimi ce n'est pas Michael. Comme d'autres, il sera vite oublié et on passera à autre chose. Je ne vais pas dire "bon débarras", ce serait un peu vache mais l'esprit y est.

J'suis pas souvent d'accord mais là, gros +1

Oui et non, là tu parles de Kimi "le personnage". Pas "le pilote".
Je comprend que le personnage puisse agacer et que ça ne te fasse ni chaud ni froid qu'il se barre, mais le pilote (me) manquera.

pas sur enfin à part loeb qu'est un cas particulier, je suis aps sur que hirvonen touche plus qu'un kristensen, McNish ou Sarrazin.
Le budget de Peugeot sport en 2009 était le double de celui de Citroen et pour seulement 4 courses.

Il va nous manquer le Kimi!
http://www.youtube.com/watch?v=U386HsT-NaA

 
 
il faut remettre les choses dans leur contexte
 
button a ete un pilote lambda pendant des années
 
on peut dire qu'il etait presque chanceux que honda puis brawn l'ait garde alors qu'il etait juste dans la moyenne
 
alors qu'il y a tant de nouveaux talents possibles
 
on peut pas dire qu'il se soit fait chier et non qu'il avait l'embarras du choix avant cette année
 
si mclaren est venu le chercher c'est seulement parce qu'il a gagne le titre, sinon je suis sur qu'il aurait encore ete chez brawn a defaut qu'une ecurie ait voulu de lui
 
bosser avec les memes types ok
 
mais gagner le titre et se barrer pour jouer les numeros 2 bof

 
 
c'est mal connaitre les pilotes de F1....
 
la liste des pilotes de F1 des années 90, et regardes les résultats en endurance des années 2000
tu risques d'être très surpris

A mais attention, je n'ai pas suggéré qu'il n'en serait pas capable où qu'il n'aurait pas les qualités    
Juste que vu ses centres d'intérêts connus : Rally, Snowboard, motoneige ... Il me semble plus chercher le fun, la glisse que le long effort en solitaire.

en Rallye t'es pas seul, en endurance non plus, t'as 2 pilotes qui roulent avec toi

bon avoue, tu ne l'aimes pas  

   Bien au contraire.
 
Et on me fera pas croire que ceux qui veulent l'envoyer se fader des GT2 chicanes mobiles, pendant 2 heures de nuit, voire sous la flotte, et dans la Sarthe   et en plus au volant d'un Hachedéhaye FAP sont des gens qui l'aime.    

 
D'un autre côté c'est un pilote qui n'a remporté qu'un titre de champion, et encore c'est pas vraiment lui qui l'a remporté mais plutôt McLaren qui l'a perdu
 
Pour un mec annoncé comme un très très grand champion c'est quand même léger...surtout qu'il s'est pas tapé des bouses au long de sa carrière, il eu une voiture titrable au moins pendant 4 saisons...
 
Ce mec est une énigme pour moi

 
 
Pas eu le temps de suivre ces derniers temps , il se passe quoi avec BMW-Sauber ?
Vu que Toyota ne s'aligne pas,ils ont une place garantie sur la grille ou pas ?
Pilotes ? Moteurs ?
 
Bref, vous avez des news ?

 
 
J'en profite pour y aller de ma question également : Bernie avait posé un ultimatum pour le GP de Silverstone, et j'ai rien vu dans la presse spécialisé sur ce GP... le vieux ne va quand même pas nous le supprimer hein ?!