Reprise du message précédent :

 
Aux détails près que Jordan n'a pas eu à se farcir un japonais qui n'avance pas et que son meilleur pilote ne s'est pas pété les jambes

https://i.imgur.com/pXGAvsk.jpeg

Charly est prêt à lutter !

Ah ah merde.
 
 

Il me semble que Trulli a été imposé par Briatore qui devait encore avoir des leviers sur l'équipe.

Alors oui, Prost s'est planté car il a été trop naïf et trop gentil
Entre Renault qui lui avait promis, Peugeot qui lui avait promis et l'Italien qui tranche dans le français dès qu'il le peut, il s'est fait complètement avoir sur toute la ligne

 
pas d'accord pour le Mugen-Honda il était moins fiable certes mais pas bien moins performant
 
Ligier fait même une meilleure saison en 95 avec ce moteur qu'en 94 avec le Renault et à l'époque pour marquer des points c'était pas comme maintenant. L'année suivante la fiabilité a été un gros problème il est vrai mais Panis gagne ce fameux Monaco 96, et en 97 alors que l'écurie passe sous contrôle de Prost, c'est tout bonnement LA meilleure saison (et de loin ) de l'ère Prost GP, malgré le fait que Honda impose le fils à papa Nakano dans le 2ème baquet, alors qu'un line-up Panis / Trulli toute la saison aurait fait encore mieux
 
la cata arrive vraiment quand Peugeot débarque parce que ça coïncide malheureusement avec un changement de direction et de cap à la tête de PSA qui a tout bonnement laisser couler son moteur F1 (qui cassait déjà comme du verre avant ), c'est vraiment là que Prost l'a eu dans le Q bien profond
 
le moteur Ferrari Acer la dernière année a un peu relevé le niveau avec Jeannot dans la voiture mais le mal était fait et les dettes accumulées trop importantes pour que l'équipe survive plus longtemps  
 
c'est un gros fiasco franco-français, Flavio n'a pas joué un rôle déterminant dans celui-la... par contre en 2009

+1
Et également Chirac qui avait fait des promesses pour soutenir la F1.
Mais dissolution et victoire de la gauche plurielle
Et la F1 c'est pas écologique, donc on n'aide pas  

ah oui y'avait ça aussi

Pourtant c'est pas faute de l'avoir dit: les promesses n'engagent que ceux qui y croient

 
 
L'AI, ça va trop loin

vu le docu en 6 parties de canal+ sur Prost recommandé ici, c'est bien foutu

j'ai pas C+ (et je compte pas l'avoir ) donc je vais me contenter de ça, j'avais pas vu passer https://www.youtube.com/watch?v=xsNWdet4F4o  
 
je sais pas pourquoi, les voitures des années 80, je les trouve un peu moches mais quand je vois les cameras cockpit j'ai l'impression qu'elles sont tellement stylées et brutales

De retour pour cette saison qui s'annonce moins fade que les 4 dernières (depuis le vol du titre de Lewis ) , enfin des rouges qui pourraient tout rafler , avec, comme prévu, Ham au volant d'une Ferrari.

le match McLaren vs Red Bull vs Ferrari risque d'être passionnant oui
 
+ RUS en électron libre qui va faire des coups

Et Alpine qui fait un come-back de malade de la 9eme a la 7eme place  

J'aime bien cette interview d'Albon sur Max

https://youtube.com/shorts/i0R3flH9 [...] _9-9X5gj2Z

On comprend bien ce qui rend la chose délicate pour le numéro 2.

 
 
J'ai du entendre ça au moins une fois à chaque présaison depuis le départ de Todt et j'attends toujours

Meilleure blague de l'inter saison chaque année, "cette année c'est la bonne pour Ferrari".

 
En 97, Prost tire surtout le gros lot avec Bridgestone qui débarque en F1 et vient équiper quelques écuries de la deuxième partie du classement. C'est uniquement pour cette raison que c'est la meilleure saison de l'histoire de l'équipe. Sur certaines courses, Bridgestone était vraiment supérieur à Goodyear ce qui a profité à Prost GP et aux autres équipes que les japonnais équipés (Arrows, Minardi, Stewart). On se souvient notamment du GP de Hongrie que Hill aurait dû remporter sur sa Arrows...

le gain n'est pas si évident et vraiment très épisodique. Je ne dis pas que ça n'a pas joué dans l'absolu mais c'est assez réducteur à mon sens, sans quoi les autres teams équipées en Bridge auraient fait une bien meilleure saison aussi
 
mais ça rend les années suivantes de l'écurie encore plus tragiques du point de vue des résultats

ils vont pouvoir tricher comme des malades sur le PU renault. c'est leur dernière année, ils ne risquent pas grand chose de la FIA.

 
Genre se faire disqualifier du championnat et donc finir 10ème, c’est pas un risque comparé à une 7ème place ?

ou se taper des amendes...

demande à briatour ce qu'il en pense?

 
D’avoir dû quitter la F1 pendant 15 ans à cause de la triche ?

Je comprendrai jamais comment on a pu lui permettre de revenir dans le circus...
Le mec a quand même obligé son pilote à se sortir et se crasher dans un mur...  
La justice...

Que la justice aiut jugé le ban illégal est une chose. Qu'une équipe ait le culot de le reprendre ( la "même" avec qui y'a eu le scandale d'ailleurs ) ça c'est abusé.

Il y a 2 grandes attractions pour 2025 : les débutants et Ferrari.
 
Je pense que remplacer Sainz par Hamilton va mettre le bordel dans leur organisation.
Si la voiture est bonne, ça sera un enfer de gérer ce duo. Si Leclerc gagne, Lewis et ses fans seront humiliés. Si Lewis gagne, ça scelle la carrière de Leclerc.
 
Si la voiture est mauvaise, ce sera un enfer de subir les critiques de Lewis.
 
Il n'y a que des mauvaises possibilités. Je me demande comment (ou si) Vasseur peut retourner ça à son avantage.

1 ou 2 ans je crois, ensuite la justice a invalidé le ban à vie

Pas forcément d'accord
Si la voiture est bonne, je pense qu'ils peuvent le gérer, LEC et HAM ne sont pas dans les coups de pute en fourbe pour dégager l'autre
Le 1er est clairement très (trop) respecteux et le 2ème n'est pas un chien fou à la VER même si il rêve d'avoir ce 8ème titre (et en rouge en plus)
Mais peut-être que la situation peut dégénérer en 2ème partie de saison si ils voient qu'un titre se profile (mais je pense que ça aurait été plus toxique avec SAI pour jouer ce titre)
Et si la voiture est mauvaise, bah comme d'hab pour LEC   et pour HAM, je pense qu'il sait que les cartes seront rebattues pour 2026 et donc qu'il évitera de faire des vagues la 1ère année
 
Pour les débutants, je ne comprends pas la hype autour de certains, j'ai regardé quelques courses de F2 et ANT/BEA, je ne comprends pas...

on serait en 2022, je validerais la thèse de xjoker sur le duel LEC vs HAM qui pourrait faire couler Ferrari...
 
... mais on est en 2025 et alors que LEC était frustré sous Binotto, on l'a vu libéré sous Vasseur même quand SAI lui mordait les mollets (et c'est souvent arrivé). Même chose pour HAM, il a mis le feu au garage Mercedes à l'époque ROS, pourtant là quand RUS l'a malmené 3 ans de suite, il n'a pas moufté
 
en plus LEC et HAM s'apprécient fortement, donc ils peuvent se battre loyalement je pense sans que ça tourne au drama. HAM n'a plus rien à prouver, il voulait finir en rouge, ce sera le cas... s'il gagne son 8ème titre ce sera la cerise sur le gâteau mais je pense qu'il prendra plus de plaisir à le gagner sur la tête de VER que sur celle de LEC ou NOR/PIA; C'est sur que LEC, s'il peut accrocher le scalp de HAM sur son CV après celui de VET, ce serait mieux pour sa carrière
 
pour les débutants, c'est difficile de juger car PREMA n'a pas bien appréhendé les nouveaux châssis, y'a eu du retard à l'allumage (comme ART d'ailleurs). Pour BEA, le point de bascule est Djeddah, à partir de là on ne peut plus vraiment juger sa saison de F2, le mec avait déjà 1 pied et demi en F1 pour 2025 dès le début de saison. Quant à ANT, c'est sûr que pour un prodige que l'on met au même rang qu'un VER (dixit Toto ) on attendait peut-être un peu mieux mais ça reste une saison assez solide pour un rookie qui arrive tout de même de 2 étages en dessous ne l'oublions pas (le step est donc colossal). Je pense qu'il va galérer bien plus que les 5 autres "rookies" cette saison car il aura la plus grosse pression, enfin comparable à LAW sauf que LAW a déjà 10 GP dans les pattes et un melon surdimensionné ( ), mais Mercedes fait un pari pour l'avenir et a retenu la leçon RUS qu'ils ont fait l'erreur de lancer dans une baignoire alors que le mettre à la place de BOT directement dans cet avion de chasse aurait été un meilleur calcul dans sa formation accélérée.
 
je pense que ça va être une des années les plus serrées de l'histoire pour le titre, une 2021 mais sans l'aspect toxique qui a pourri cette saison jusqu'à son final WTF

Binotto c'est pire que cela chez ferrari...Car il avait tout misé sur SAI au détriment de LEC.
 
Par contre, je ne miserai pas encore sur une saison de fou en 2025...J'ai un peu peur qu'une équipe écrase la concurrence sans trop d'effort.
La logique voudrait d'ailleurs que mclaren écrase les autres dès le début dee saison

FYI

la McLaren est forte mais pas dominatrice pour moi, la Ferrari a vraiment progressé dans le bon sens, et côté Red Bull je pense qu'ils vont redresser la barre également. Pour moi y'aura un match à 3 + Mercedes en trouble-fait.
 
maintenant VER a démontré que même sans voiture dominante tu pouvais être champion 3 GP avant la fin, donc effectivement ça ne garantit pas une année serrée... mais je vais prier très fort

Mclaren a montré qu'ils ont été capable d'apporter à chaque fois des évo qui ont fonctionné.
 
Ferrari, ca reste Ferrari
 
RBR ca reste une inconnue, début 2024 c'était une bonne caisse tout de même, a se demander où cela a merdé et si ils vont pouvoir rectifier le tir (possible avec plus de temsp de dev, a moins de sacrifier 2025 pour 2026 )
 
Mercedes peut être une vraie surprise en 2025
 
Bien entendu, la vraie équipe qui va démontrer tout son savoir faire c'est AM avec Alonso cdm 2025

vous oubliez Aston. Dès que Newey sera en fonction, il va redessiner de tête toutes les pièces aéro stratégiques de la RBR championne.
 
edit  :  

Personne ne mise sur alpine avec le meilleur moteur français ?

j'ai essayé  
mais on m'a dit que briatore était devenu sage
du coup je mise sur haas et notre ami

Non mais brillatore n'est pas la pour faire gagner alpine mais pour faire gagner de l'argent à renault lors de la vente

J’aimerai pourtant des coups d’éclats mais on aura rien.  
Plutôt d’autres catastrophes à venir…