Reprise du message précédent :
Ce serait vite oublier Ferrari...
 
Ils vont encore regarder ça de loin, les rouges... !

ça c'est ce qu'affirme RB.

 
Sur la BBC Allan McNish a parié £5 que RBR allait finir devant Mercedes au championnat  

 
Faut voir, Mercedes a deux bons pilotes, du fric à gogo, une excellente base pour l'auto.
En fait, tout dépendra du moment ou RBR va se mettre à dominer.    
 

Clairement que si RB arrive à être en tête dans 3/4 GP, je ne vois pas ce qui empêcherait Ricciardo de gagner le titre...

Absolument pas d'accord. C'est pas parce que t'as pas confiance en la cour d'appel pour reconnaître que tu avais raison que tu avoues implicitement que t'es coupable. Ça n'a aucune valeur juridique.
 
Deuxièmement, l'argument "ouais mais si on donne raison à RB c'est la merde" n'a aucune valeur juridique non plus. Il y a de l'argent en jeu, donc la FIA peut pas dire qu'elle applique les règles qui l'arrangent. Si RB veut aller jusqu'au bout ils peuvent aller jusqu'aux juridictions compétentes qui ne relèvent pas de la FIA.
 
edit : pour faire un parallèle un peu maladroit. Quand le harcèlement sexuel a disparu, entrainant la nullité de toutes les actions en justice en cours sur ce sujet : l'argument "ouais mais si on reconnait que le harcèlement sexuel est mal défini dans les textes de loi, ça va être la merde pour les victimes" n'a pas marché.

 
Vraiment ?

20.000€ pour le capteur calibré:
- capteur: 100€
- 150h de labo pour le calibrage, 140€/h=21000€
- remise commerciale: 1100€

 
 
RB, le fossoyeur de la F1...  

 
Faudrait pas enterrer Ferrari trop vite
 
Quoi que  

 
Pour moi le titre se jouera entre Mercedes et RBR.
 
Par contre, derrière sur l'ensemble de la saison, difficile de dire si ça sera Ferrari, Williams ou Mclaren.
Et Lotus a un retard tellement énorme, qu'ils seront condamnés à faire quelques coups d'éclats. (et une victoire)

Pas mieux.

Je l'avais pas vu passer ça ...
 
Kobayashi : La Caterham a beaucoup de potentiel
http://motorsport.nextgen-auto.com [...] 74286.html
 
En plus la photo est sympa
 

Sinon tout le monde semble avoir des soucis de surchauffe et donc d'usure avec les Pirelli amené ici.
Ca ne devrait pas trop poser problème si il pleut, mais sous le sec, on pourrait avoir des surprises.
 
Button se plaint toujours d'un manque d'appuis aéro comme depuis cet hiver.
Hamilton n'aime pas les pneus.
 
Chez Toro Rosso ça va plutôt bien et chez RBR ils sont plutôt contents.

 
Il potentiellement jouer à saute mouton en effet...

La probabilité de pluie pendant la course est tellement forte qu'il ne devrait pas y avoir de problèmes de gestion des pneus. Mais pour de futures courses ça devrait jouer, surtout quand les perfs vont s'améliorer.
 
Par contre les moteurs vont souffrir, pluie ou pas  

ben si la partie SW du PU  a été mise à jour et permet de mieux exploiter la puissance...
j'avais lu une amélioration de 30% (par rapport à quoi ? )

Moi qui pensait naïvement après les essais hivernaux que les Pirelli étaient enfin dignes de la F1...j'ai pas l'impression qu'ils produisent beaucoup de marbles pour le moment, c'est toujours ça de pris

ils vont surtout prendre celui qui les arrange ²²²²

perso, la dernière, quand on voit le travail au niveua des roues arrières et du diffuseur...
merci renault pour le moment car quand ça va marcher comme il faut, elle va avionner sévère la rb j'ai l'impression

et ric qui a encore des soucis de capteur...
le hasard fait vraiment bien les choses on dirait.
ils se foutent de notre gueule rb ?

Et Vettel qui abandonne après 5 tours à Melbourne c'était pour tromper l'ennemie...  

c'est peu etre comme les pilotes de carte graphique
30% de performance en plus
alors qu'en réalité c'est toujours pareil

la proba que ric tombe encore sur un capteur qui raconte de la merde, de la même façon quasiment, elle doit être du même niveau que de gagner 2 fois 1000€ au loto coup sur coup...
chez rb, ils jouent avec le feu, ils refusent de voir/admettre que le problème est peut être chez eux.

en SLI/xfire en 5000x3456, FSSA 32X et AF au taquet (en gros tu passe de 3 à 4fps).

Moi ce que je comprend pas, c'est que les voitures ne sont jamais prêts à partir pour la première minute des essais, la voiture devrait déjà être dans la pitwalk à attendre que le feu passe au vert.
A chaque fois ils ratent le premier quart d'heure avec une des deux voitures. ça sent le gros manque de moyen.

Je cherche un capteur d'humidité en ce moment pour mesurer l'humidité de la farine, je pars sur un devis à 30K€ (matériel garantie 1 ans   ).
Et on fabrique pas une F1 mais des croquettes pour chien

Combien ça coute un fond plat?

Je savais pas que les Roomba carburaient aux croquettes pour chien

Quand le Renault va marcher, la RBR va atomiser la Mercedes.  

Pareil, j'arrive pas à comprendre ça. Les mecs ont 2 semaines pour se préparer depuis le dernier GP, mais à la fin il leur faut 15 minutes de plus pour être prêts ? Je sais pas, naïvement on pourrait se dire que vu le manque de roulage ils feraient tout pour sortir dès la 1ère minute des essais libres.
 
En tout cas avant les EL je me disais qu'on aurait probablement une Lotus à l'arrivée, mais au final ça semble encore peu probable  

Il disait pas l'inverse le mois dernier? "c'est une charette"

Bon c'est vendredi, je tente un appeau à Georges.
L'avion de la malaysian partait de Malaisie. Pour aller en Chine. Et finalement il serait au large de l'Australie.
Et dans les premiers GP de la saison: Australie, Malaisie, Chine. Hasard? Je ne pense pas.

 
Idem y a un truc qui me chagrine. La voiture est la deux jours avant, elle doit être monté, prête à sortir tout de suite.
Tu la montes, tu la démarre, tu fais quelques tests dans le garage, puis après juste avec les EL tu as juste à mettre les pneus et de l'essence et c'est parti.
 
Bref, j'attend leur communiqué du jour, mais la ça devient risible. Si ça ne s'améliore pas vite, ils risquent d'être tous démotivé et que ça parte en cacahuète complet.

Les ingés qui bossent en ce moment sur la fiabilité sont autant de ressources qui ne bossent pas sur le développement de l'auto en terme de performance.
 
Gro dans son dernier communiqué à commencer à parler de ressources limités, c'est nouveau ce discours de la part de Lotus. Avant on nous disait qu'il n'y avait pas de soucis, ils étaient le bon nombre.

dans le metro de ce matin :  
 
                                             haters gonna hate
                                                         \  

 
(pas trouvé l'originale, désolé)

Je ne savais pas que les capteurs d'humidité étaient comparables à des débitmètres.
Du coup, le prix d'un des brols sur le toit du Touareg, là, c'est 30k aussi ?
 

C'est clair.
C'est pour ça que Gro a été le premier a sortir pour les EL2  

moi j'ai une autre question : mais le débimetre FIA là, il faut le changer tous les combien aussi?
pasque bon si la règle de faire respecter le débit (consommation) au prix des débimètres. pasque bon, 60L de plus de sp98
cramé c'est 96euros TTC

C'est pour l'environnement qu'on te dit