Reprise du message précédent :

Monaco en tant que commissaire c'est du domaine de l'impossible  
Parcontre Spa, Valence c'est plus faisable (même reçu une proposition pour le Canada.. Parcontre faut pouvoir financièrement)

 
c'est comme le tour auto, c'est par piston et faut attendre qu'un meurt pour prendre sa place

Ce presque débat ou "avant c'était plus cool car fallait des couilles pour y aller et on avait du spectacle malgré les quelques morts par ci par la"    
Sinon, ya plusieurs mort tous les ans en sport auto, et pas que chez les amateurs ... (bien que la F1 soit devenu l'un des sport auto les plus sûr..)

Ou à Spa.   Jusqu'en 2008, on pouvait s'introduire sur la piste après Stavelot, en faisant un petit détour par la forêt.

ça doit faire une sacrée ballade

On sait tous que vous voulez que des crashs pendant les courses, faites pas vos masquays

L'affiche du soir : "Marion Joles Grosjean"  

pratique pour les Allemandes    
la prochaine fois ce sera le Danemark?

 
Même sans piston vous pouvez postuler:
http://www.acm.mc/page-text.php?id [...] ousmenu=41
 
Chaque année y'a beaucoup de départs vu que certains partent "à la retraite", donc ils sont constamment en recherche de monde.
Y'a aussi des FFSA qui viennent sur les postes.

si c'était à refaire, je choisi la Pologne sans hésiter

oui enfin, si t'as pas un camping car, ça coûte un bras, et vu que c'est Monaco, je ne suis même pas sur que ce soit possible de le déflaquer des impôts
j'ai un copain qui le faisait avec son père, ça coûtait quand même un bras (par rapport à une course normale à cause du lieu)

 
Et moi l'Ukraine
 

 
La question est de savoir si ça coûte moins cher, au final, qu'une place "standard".
 
C'est plus exigeant certes mais t'est au bord de piste, accès à toutes les coulisses et tout, pour un fan c'est le top

alors là, je ne sais même pas, déjà c'est l'armée, si t'es au bleu, t'es au bleu, pas touche au jaune    
 
alors pour avoir un accès paddock, j'imagine que tu peux te brosser
 
par contre sur Magny Cours, tout est ouvert, même la nuit
j'ai passé la soirée dans les stands à regarder les mécanos lors de la manche de FIA GT en 2005, c'est juste magique  

Oui, on peut postuler... sans aucune chance ou presque d'être pris  
Je discutais avec des collègues commissaires qui y vont depuis plusieurs années, ils ont mit 3 ans à faire rentrer un autre commissaire, pourtant chef de poste FFSA.

Parcontre d'après ce qu'ils me disaient, tu as accès aux paddocks après les EL (la combi faisant office de laisser passer)... pour les commissaires en postes près des stands (si t'es au Casino c'est mort).

 
Les paddocks c'est pas possible même avec la combi, faut un badge magnétique. Après si tu connais le portier, y'a moyen qu'on te fasse passer le mercredi soir. Par contre les stands c'est faisable le jeudi, le samedi, mais le dimanche vu que y'a toutes les stars et les pique assiettes, on se fait refouler (des mecs en orange ça fait tâche à côté de Will Smith). Ca empêche pas de se placer entre les paddocks et les stands pour attendre les pilotes et demander des autographes.
 
Je suis au Loews et y'a toujours des navettes photographe qui tournent, ils prennent aussi les commissaires pour les déposer, donc c'est pas un souci pour aller aux stands.
 
Sinon ça coûte rien de postuler, c'est comme au loto, si tu joues pas t'es sûr de pas gagner  

Je vois que l'on a affaire à un collègue commissaire    Tu es à quel poste à Monaco?

Bah le truc c'est que quand on est commissaire FFSA, c'est stipulé que les candidatures "seules" (c'est-à-dire non formulées par ton ASA) ne sont pas acceptées... Donc faut que je passe par mon ASA, et comme je l'ai dit précédemment, un chef de poste a mis plus de 3 ans à être pris alors qu'il était pistonné par des gars de l'ASA qui sont au GP de Monaco depuis plus de 10 ans. Donc c'est pas avec mes 2 années de commissaires que je vais faire le poids pour l'instant  

Mais je vais me bouger le cul pour passer commissaire international, et après, à moi le GP de Spa    

Edit : sorry, j'avais lu rapidement, pas vu que tu avais écris que tu étais au Loews
Tu es commissaires FFSA ou monégasque?

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Pour les pénalités, ne pas oublier qu'avant, elles existaient d'elles mêmes par la nature même du circuit avec des bac à gravier, maintenant ça n'est plus le cas et ça influe forcément dans le comportement des pilotes.
"c'est pas grave si je me rate, je coupe la chicane/je roule à l'extérieur de la piste et je ne perds même pas de temps"

 
 
Sympa l'animation    

 
Ça m'arrive souvent d'écrire ça, et puis je pense à Obsy  
 
L'orthographe du topic reste propre grâce au Grammar Nazi original

tien en parlant de Nazi, je me demande si Manta fait son Grammar Résistant sur le forum de Chip.de

demande ça a raikko, il te coupe en 2.

 
  Raikko il ne coupe jamais à moitié, ni ne fait de mélange
 

Pas besoin de m'inscrire sur un forum teuton, j'ai des collègues de travail qui se chargent du quota de trolls germanophones

oh putain Raikko qui parle beaucoup et qui dit qu'il a la gniak de gagner  
 
J'étais    
 
http://www.eurosport.fr/formule-1/ [...] tory.shtml

Une femme au volant chez Marussia c'était pas une bonne idée.
Casser la voiture à deux jours du GP
http://www.rmcsport.fr/editorial/2 [...] -marussia/

   
edited

Comment c'est possible ça:

 
EDIT: apparemment c'est grave

http://en.espnf1.com/marussia/moto [...] 83059.html

Femme au volant...  
 
 
En même temps une F1 c'est pas concu pour s'arrêter en sécurité contre un camion, je me demande bien ce qu'il foutait la ce camion.

C'était un aérodrome... donc en cas de sortie de piste, y a des obstacles.

D'après l'article sur ESPN il s'agit du camion de l'équipe Marussia, et la collision aurait eu lieu à faible vitesse...

Jayne Mansfield aussi, c'était à une vitesse faible

J'ai bien peur que la comparaison ne s'arrête pas là malheureusement...

http://www.bbc.co.uk/news/uk-engla [...] e-18685789

suddenly : un coup de kers?

Ben non, c'est une Marussia  

c'était pas une voiture de test avec des nouveautés dans ce cas?

Elle a mangé un plateau de camion dans la tête, la voiture est passé en dessous.
 
ça sent mauvais pour elle...

Finalement le plus dangereux en F1 c'est quand ils sont presque a l'arret.

Une F1 hors d'un circuit aux normes, c'est hyper craignos...

Vu comme c'est parti, on va voir Fernando avec un brassard noir ce week-end