Reprise du message précédent :

Moi, je ne peux pas m'empêcher de me demander si justement, Mc Laren n'a pas volontairement un peu baissé son niveau de perfs en vitesse pure depuis la divulgation de l'affaire d'espionnage.  
Ceci pour arriver devant le conseil mondial avec un championnat serré et la Scuderia en position de force.
 
Comme la préoccupation de la fédération semble plus être le spectacle que le sport.    
Mc Laren serait arrivé au conseil avec son avance actuelle voire plus, et une voiture plus rapide que la Ferrari, la sanction était assurée, à mon avis.
Au lieu de ça, au moment du conseil, Ferrari est clairement plus rapide en piste et la lutte s'annonce superbe pour le titre, une sanction n'aurait pas relancé le suspens au contraire, donc pas de sanction.    
 
/Fin mode complot...
 
Bon en rendant une décision qui laisse le dossier et les menaces en suspends, la FIA va pouvoir gérer le suspens jusqu'à la fin.  
Tout est truqué.  

Bin à Magny cours, c'est clair que les stratégies etaient pas faite pour faire gagner les pilotes, mais de là à dire que c'etait volontaire... Surtout qu'à Silverstone, Alonso est pas passé loin de la victoire non plus. Donc non, je ne crois pas à une supercherie pareil.

Bien sur.  
Mais le renversement de tendance entre Indy et la france est flagrant quand même.
Malgré tout, ne penses tu pas quand qu'avec par exemple 30pts d'avance pour Hamilton sur le premier pilote Ferrari et/ou 50pts pour MLM sur Ferrari aux 2 championnats la décision du conseil aurait été moins clémente.

 
Flagrant certes mais pas étonnant. Ferrari etait la plus fort en début d'année, puis subitement Mac Laren a pris le dessus à Monaco (encore que la course mouvementé du Canada ne permet pas vraiment de dire qui etait le plus fort, et à Indy, Ferrai etait trés proche en perf), et finallement Ferrari a repris un peu le dessus.
 
Mais je serais pas étonné que Mac Laren soit aussi fort en Hongrie qu'elle l'a été à Monaco, si c'est vraiment la spécificité du circuit (circuit lent et tortueux) qui ne convient pas à la Ferrari.
 

 
C'est fort possible en effet que ça aurait pu influencer la décision de sanction.

Hamilton et Kimi version simpsons:
 

 

 
Pour faire son avatar: http://www.simpsonsmovie.com/main.html?cid=fr

Il parle de Buemi dans le torchon du jour . En faisant abstraction de la branlette de journaleux , on y apprend pêle-mèle qu'il était plus léger que Webber la veille sans pour autant avoir roulé à vide et que rouler sans contrôle de traction ne lui a pas posé de problèmes.  
Visiblement la transition GP2 -> F1 peut se faire assez aisément et ce n'est pas le premier qui s'en sort bien .
J'irais pas jusqu'à dire que RedBull tente de refourguer au mieux ses pilotes mais on peut quand même se poser des questions ...
 
http://www.redbull-juniorteam.com/ [...] erview.php
Ca en fait quelques uns à placer ...

 
 
C'est la preuve qu'on a un problème en F1.

Actuellement , ils ont 600 ch ,freins carbone et pas de contrôle de traction en GP2 contre environ 700 ch,freins carbon et contrôle de traction en F1.Rajoute la partie aéro plus évolué d'une F1 et on peut se demander laquelle des 2 monoplaces sera la plus difficile à tenir  sur la piste .  
M'enfin ... en gelant les évolutions moteur et en les bridant à 19'000 trs/min, c'était un peu prévisible.

Avec cette histoire, j'ose espérer que les anti Ferrari seront persuadés que Ferrari n'est pas la FIA...  
 
Ca fait trop de truc en commun entre McLaren / Alonso / FIA pour qu'on puisse penser ça
 
Dur coup pour le sport, MSC a eu plus de sanctions pour des faits carément moindre en 2006.. En gros, plus c'est gros, mieux ça passe.

clair que raté son créneau à Monaco, c'était pas gros du tout
edit: à moins que ça soit l'année d'avant

Mclaren n'a pas été condannée (alors que reconnue coupable) pour manque de preuve, soit.
Lorsque MSC s'est garé pd les qualifications à monaco, où étaient les preuves?

Bon ce jour là, il a tres probablement fait une connerie, et a été sanctionné pour ça. Vu son niveau de compétivité pdt la course, il aurait très certainement plus jouer la victoire, prendre plus de points, et qui sait, gagner le titre a la fin dela saison ( je sais c'est tres hypothetique tout ça). Il n'empeche que sans preuve formelle, il a été sanctionné.

Et pour Mclaren alors? Pas de preuve formelle, mais les documents n'etaient pas là où ils etaient par pur hasard. Pourquoi pas de sanction alors? Parce que ça ruinerait le championnat.

Il a été sanctionné pour ça et on saura jamais véritablement si c'était voulu ...

Ecoute le seul moyen de se rater à ce virage (et là c'est le pilote qui parle   ) c'est d'avoir un soucis technique. Jusqu'à preuve du contraire Schumacher n'en avait aucun, c'est donc 100% volontaire...
Et je ne suis pas le seul à le penser, vu que des pilotes de F1 (comme Trulli & co) ont carrément dit la même chose que moi juste après cet incident...
 

Tiens on va répondre comme toi.
Tout ça c'est pur supposition de ta part, où son les preuves?
Y'a ptet un rayon de soleil qui l'a ébloui pdt une fraction de seconde et il s'est planté.

Enfin si tu relis ce que j'ai marqué, j'ai bien mis qu'il l'avait surement fait expres. Ou t'as vu que je disais le contraire?
Mais lui a été sanctionné.
Pas Mclaren. Pourtant:
Ecoute le seul moyen de posséder ces documents (et là c'est le bon sens qui parle   ) c'est de travailler chez Ferrari. Jusqu'à preuve du contraire coughlan travaillait chez mclaren, c'est donc 100% volontaire...

Alors stop les conneries maintenant.  

Tout le monde oublie que Schumacher fût probablement le pilote le plus attaqué par la FIA de tout temps, allant de la disqualification abusive pour relancer un championnat (Silverstone et Spa 94), aux gp de suspensions pour des motifs tout aussi louches (94 encore), en passant par la suppression de ses points durant un championnat (97), à diverses déclassifications (la liste est longue même si certaines étaient méritées )...
 
 
Sans oublier les très nombreuses règles dictées contre lui (changement du barème de points, les pneus uniques, les qualifs sur un tour, j'en passe et des meilleures...).
 
 
 
Certains oublient aussi que McLaren fût bien pire que Ferrari en terme de magouilles et d'arrangements, on peux citer des exemples à la pelle, et des exemples qui n'ont jamais été sanctionnés par les autorités dirigeantes, des grands prix qui se terminent en stock-car ou des consignes d'équipes sans ambiguité
 
 
(au plus c'est gros au plus ça passe, cf Hakkinen et Coulthard).
 
 
Sans oublier le père Dennis qui dès qu'il vois que ces voitures sont à la traine s'empresse de venir pleurer sur l'épaule de Max et Bernie, qui du coup trouvent toujours un petit quelque chose qui ne va pas chez les autres, histoire que les McLaren ne soient pas trop à la bourre, on s'entraide gentiment entre Anglais distingués.
 
 
Là avec cette affaire de triche et de sabotage on a encore un exemple d'un arrangement pas très clair, puisqu'on nous sort d'un côté que tout écart sera sanctionnable dans le futur, sauf que l'écart existe déjà et que la triche est reconnue par la FIA en plus !!
 
 
 
McLaren et la FIA sont de mèche, c'est gros comme le nez au milieu de la figure

 
Ce que tu oublies de dire c'est qu'Hamilton a fait exactement la même erreur/manoeuvre que MS au même endroit en essais libres, et sans soucis technique.  
 
Enfin bref, il n'y avait aucune preuve non plus, et comme par hasard Verdegay tient deux discours diamétralement opposés à un an d'intervalle.
 
Donc comme tu dis stop les conneries maintenant. Le verdict de la FIA est un véritable scandale, et je ne suis pas le seul à le penser (cf Briatore & co).

syl_83>
j'aime la deuxieme partie de ton post, surtout la derniere phrase

 
Moi j'suis pas mécontent qu'aucune sanction n'ai été prise, ça permet d'avoir de l'animation en piste
 
 
Mais de l'autre côté c'est triste que pour ne pas saborder l'interet d'un champ on en soit à faire des manoeuvres aussi...louches. Ca aurai été McLaren contre une petite écurie, cette petite écurie serai d'hors et déjà hors course pour 2007. De même avec Ferrari contre une petite écurie (comprendre => de milieu ou fond de grille).
 
 
Argent, argent...

 
T'as trouvé ça où ? A part McLaren, Ferrari et la FIA , je n'ai vu aucune déclaration.
 

 
Des fois je me demande si tu te touches pas quand tu parles de MS

 
C'est tout chaud!
 
Le verdict de la FIA laisse Flavio Briatore perplexe
 
Même si les membres du Conseil Mondial du Sport Automobile ont reconnu que McLaren était en possession d’informations concernant Ferrari, ils ont estimé que les preuves étaient insuffisantes pour sanctionner l’écurie britannique.  
 
Flavio Briatore, patron de l’équipe Renault, se dit abasourdi par les conclusions qui sont ressorties de cette réunion. Le manager italien se place du côté de la Scuderia et partage la frustration qu’a ressentie Ferrari après l’annonce du verdict.  
 
"Je ne comprends pas ce qui arrive car tout d’abord, vous réunissez le Conseil Mondial seulement si vous avez des preuves. Autrement, si vous n’en avez pas, vous évitez d’organiser une telle réunion," s’étonne Briatore.  
 
"Donc je ne comprends pas ce qui arrive : si la FIA admet avoir établi que McLaren était en possession de documents appartenant à Ferrari, alors pourquoi n’y a t’il aucune sanction ? Ce verdict me rappelle Ponce Pilate."  
 
"Ces dernières semaines, nous avons tous entendu et lu ce qu’il se passait, et cette histoire est sûrement très destructrice pour le business de la F1. Surtout lorsque l’on considère l’importante couverture médiatique qu’il y a eue. "  
 
"Si quelqu’un a tiré profit de la possession de ces documents, cela aurait été juste qu’il en paie les conséquences. J’ai parlé à Jean Todt au téléphone et il semblait très amer. Je comprends également la colère de di Montezemolo."

 
Nan mais quand je vois ça j'ai du mal à saisir le rapport FIA = Ferrari
 
 
Faut qu'on m'explique comment on peux avoir le pilote le plus sanctionné par les autorités sportives dans ses rangs et être de mèche avec la FIA en même temps

 

 
Les langues commencent à se délier .

Faut tenir jusqu'au 5, c'est ça?

Rhoo t'a oublier la meilleure quote de Briatore : "« En plus, moi aussi j’aurais aimé savoir quelle est la répartition des masses de la Ferrari… » "

Le calendrier 2008 (provisoire):
 

http://www.f1-live.com/f1/fr/infos [...] 4736.shtml

J'avais lu que la saison 2008 commencerait à Bahrein et pas en Australie...

et ben t'as lu une connerie  

 
 
Chuuuuut!

 
Lu en news sur lequipe.fr
 

 
Ca a du changer entre temps...

 
T'a les preuves? Si c'était purement volontaire, on l'aurait pas mis dernier sur la grille. La pour ce cas d'espionnage, c'est vraiment volontaire. Et y'a aucune sanction.  
 

 
Mais toi stop tes conneries, t'es un pilote en carton qui joue avec une souri
 
On aurait eu le truc inverse (donc Ferrari coupable et McLaren la victime), Ferrari se serait fait démonter et insulter bien plus que McLaren ne l'es aujourd'hui dans le monde. bien sur, McLaren c'est des saints Même si ils sont coupables.  
 

 
Il a parfaitement raison.

 
Barhein a jamais approuver je crois, du coup ils ont du changer le truc.  

Oui je viensde lire la news sur le calendrier.
 
Est ce que c'est tjrs d'actualité par contre que le départ en Australie sera plus tard que prévu, histoire qu'en Europe on puisse le suivre ?

D'après ce que j'ai lu ,ils commenceront à 15h30 pour qu'on puisse se lever plus tard et ça arrange l'organisateur car il pourra placer autre chose avant.

 
   
 
C'est le Hungaroring ou pas ?
 

Vien de penser à un truc en lisant l'article sur Briatore qui est dégouté.
 
Ce mec la est une belle enflure, ça sent à plein nez le type qui veux que McLaren se fasse virer, tout ça pour récupérer le melon.  
 
Mais BMW, ils en pensent quoi de tout ça? Parceque finir deuxième écurie de l'année 2007, ça devrait bien les botter quand même, non?

T'as pas compris quelque chose d'essentiel : le pilotage est commandé par le cerveau pas par tes mains ou tes pieds, idiot.    
 

 
oui

Non.

Quelle puissance dans ce "Non" avec le petit point derrière  

 
et quoi d'autre encore, tu veu pas que jpasse sous ton bureau non plus?
 
T'es loin d'étre un pilote professionnel, tu n'a clairement pas la capacité pour les jugés vu ton fanatisme pour McLaren, alors tais toi.