Reprise du message précédent :

Perdre en qualité, sur un son deja pas d'une qualité irréprochable, c'est moyen

je crois que le jour ou j'irais dans un gp c paske je bosserais dans une ecurie
 
c pas gagné koi

 
bah c'est ça ou rien

 
J'ai pas de micro de toute facon, enfin il marche plus    
Vous aurez quelques photos demain, c'est tout    
 
Dont la Ferrari de Schumacher qui revient sur la dépanneuse au stands  

 
Et mon père 2 tours avant :
"C'est vraiment un grand champion, toujours assidus en piste pendant que les autres se reposent"

 
 
tu branche tes enceinte sur la rpise micro
 
(la je crois qu'on entendra definitivement plus rien )

le mieux c'est le mans
on commence avec les v8 qui font peter la cage toracique (orto ? )
apres les autres moteurs divers qui enfoncent le clou
et les juddddddddd qui niquent les oreilles
je me souviens au preliminaires du mans 2002, j'etais dans le stand de la dome de lammers, la bagnole est au stand, elle se prepare a sortir, le pilote monte, demarre le moteur et niquééééééées les oreilles qui etaient a 3 metres du moteur

désolé pour toi athlonsoldier, mais je suis pro ferrari , et je suis allé a 2 gp (spa et magny) et le bruit des F1 est il vrai tres impressionnant (le premier 1/4h) et les ferrari n'ont pas un bruit plus ou moins sympa que les autres....
pour l'ambiance, c'est peut etre pas un match de foot, mais etre parmis les suporters de toutes les equipes c'est super sympa , et le grand prix est beaucoup plus interessant qu'a la TV.. bref meme pour les non passionnés , ca vaut le coup

qu'a à voir le fait que tu sois pro ferrari dans ton commentaire ?

 
ça doit etre pour etre sur de se faire insulter

 
C'est pas sur

bah c'etait en reponse a la page précedente (un peu de retard moa) ou athlon soldier indiquait que pour etre pro ferrari il ne fallait que connaitre la théorie et n'avoir jamais vécu de GP...
bah shinji, pour moi (surtout a magni ou j'etait en face des stands) l'ambiances, le bruit, l'odeur, les fous qui font la fete a chaque fois que leur idole passe... les tribunes sont deja un spectacle a voir a elle seulles, alors ajoutons ce qui se passe sur le circuit et les stands ....

la meilleure place c'est sur (avec la F1 moderne)

 
 
C'est différent, le bruit n'est pas continue et il y a une petite phase de repos entre chaque passage.
Sur la durée d'un gp le bruit devient continue et sur une longue période. Le blème des accouphènes c'est que une fois que tu es atteints c'est très souvent pour la vie, et on ne connait sa sensibilité au phnomène qu'après coup.
La prise de risque n'en vaut pas la peine, mettre des boules quies même si c'est parfois chiant c'est un gage de santé pour ses oreilles, mieux vaut ne pas prendre le risque de gacher sa vie pour 2h de spectacle.

en 91 c'était le mieux.
Mecedes turbo-> vieux bruit de caserole
Peugeot 905 moteur V10 atmos proche de la F1
Et pis Mazda, aie maes oreilles

 
Bah t'as jamais vu schumi se faire prendre l'aspi et zigzagger toute la ligne droite alors que théoriquement on à droit de se déporter qu'une seule fois  

Les pilotes Williams avouent leur inquiétude    
   Nick Heidfeld et Antonio Pizzonia étaient tous deux en piste hier sur le circuit de Barcelone, pour l’avant-dernière série d’essais de l’écurie de Grove avant le début de la saison. L’Allemand et le Brésilien ont avoué leur inquiétude quant à la compétitivité de la FW27, qui n’a jamais figuré en haut de la feuille des temps cette semaine en Catalogne.
 
« Je pense qu’il y a encore énormément de travail à faire sur la voiture et le moteur » a déclaré Pizzonia à Autosport. « Certaines écuries ont l’air très fortes pour le moment, spécialement Renault, et nous nous sommes un peu loin d’elles. »
 
Pilote officiel, Heidfeld adoptait un ton plus mesuré et plus politiquement correct que le pilote essayeur, que l’on dit prêt à quitter la formation de Sir Frank Williams. « Nous sommes plutôt bons en terme de fiabilité, nous ne sommes pas mauvais en ce qui concerne la vitesse pure, mais pour le moment nous ne sommes pas les plus rapides » expliquait le natif de Moenchengladbach. « J’espère que les nouvelles pièces, qui devraient être acheminées à Melbourne, auront un effet positif, mais nous ne saurons où nous nous situons qu’une fois sur place. »
 
L’Allemand d’ajouter que le défaut de la FW27 est une carence du côté de l’adhérence. Mécanique ou aérodynamique ? Nick ne saurait le dire... « Si nous ne sommes pas les plus rapides c’est bien évidemment parce que nous manquons de grip ; mais il est difficile d’en déterminer l’origine. Nous nous concentrons pour l’instant sur la recherche d’appuis. »
 
Se sentant décidément plus libre de divulguer le nœud du problème, Pizzonia montre du doigt les usines de Grove. « Il y a eu des problèmes à l’usine, mais je ne pense pas que je doive entrer dans les détails. Mais je suis sûr que s’ils résolvent ces problèmes à l’usine, ils pourront solutionner les problèmes qui affectent la voiture. »
   
 
 
Je l'avais dit que ca tournait pas rond chez Williams... ca fait quelques années que  cette équipe ne progresse plus

Giancarlo Fisichella a signé un chrono exceptionel, ce matin à Barcelone. Il a en effet bouclé un tour du circuit catalan en 1'14"107, lors du dernier passage d'une série qui comptait plus de 20 tours.
 
Fisichella et sa R25 sont donc de plus en plus proches du record absolu de ce circuit (1'13"797) qui est la propriété de Takuma Sato depuis le 3/02/2004. A l'époque, Takuma avait la possibilité de rouler avec des pneus tendres ayant une durée de vie allant de 10 à 15 tours.
 
Ce n'est évidement plus le cas de Fisichella qui chausse des pneus pouvant tenir la distance d'une course complète. C'est donc une performance très impressionnante que l'Italien a signé ce matin.
 
A noter encore que la Jordan Toyota EJ15 est en progrès constant. Cette monoplace améliore en effet ses chronos de jour en jour. C'est une bonne nouvelle pour cette équipe et peut-être une moins bonne pour Toyota, qui semble en difficulté cette semaine.
 
Barcelona - 18/02/05 (Classement à 12h45)
1. G. Fisichella - Renault R25 - 1'14"107 (+0"000) - 67 tours
2. F. Alonso - Renault R25 - 1'16"833 (+2"726) - 5 tours
3. N. Karthikeyan - Jordan Toyota EJ15 - 1'16"999 (+2"892) - 14 tours
4. R. Schumacher - Toyota TF105 - 1'18"216 (+4"109) - 12 tours
5. T. Monteiro - Jordan Toyota EJ15 - 1'18"583 (+4"476) - 28 tours

pas mal du tout, je pense que alonso avait un autre programme spécifique alors que fisico se concentrait sur le chrono

Bizarre, y'a plus personne qui me chauffe sur Fisi' en ce moment...
 
(Vous remarquerez que je ne tire pas pour autant des conclusions a l'inverse de certains quand Alonso dominait...)

C'est bien jolie tout ca pour renault, mais jespere quela voiture est maintenant fiable...

ils cherchent surement des sponsors, c chiqué
 

 
Moi j'aime bien fisi    
 
copaing

 
Evidemment, 2,5s d'ecart c'est un peu beaucoup pour etre a la reguliere...

de toute facon, ferrari va encore gagner
je sens pas que cette année sera la saison de transition encore

 
   mon copaing

Ca me ferait bien plaisir que Fisico soit devant Alonso aussi... de toute façon, à part les espagnols, je doute que bcp de monde aime cet abrutis de fernando

mais il vous a fait koi alonzo ?

C'est juste le pilote le plus con du plateau

Il a débarqué comme ça, il a une sale tête, il conduit comme un bourrin ?

 
+1, Alonso est peut-être en config Melbourne...

c pas un fils de, il a vraiment bosser pour ca,  il a un vrais talent  je vois pas ou est le pb ?

 
Il a aussi, paradoxalement, le plus gros tour de crane du plateau...

 
ni un frère de

 
Il est con et manque de modestie, voila ce que j'aime pas chez lui et voila pourquoi il ne sera jamais un grand champion...
 
Mais j'avoue qu'il est tres rapide, mais ca ne suffit plus aujourd'hui pour etre un grand pilote...

on verra moi je dit k il sera champion du monde.

le futur champion du monde, il est 0.1 devant un indien que personne ne connaissait ni d'Eve ni d'Adam (j'exagère un poil, mais bon...)
Et l'indien, il est sur une Jordan...
 
 

 
Le vendredi, c'est le jour du Troll  

 
Depuis qu'Adrian Newey et quelques autres grosses pointures se sont faits embauchés par la concurrence ...
 
C'est comme si ils refusaient de reconnaître que certaines personnes sont exceptionnelles et de mettre le prix pour les conserver.  

non, alonso ne sera jamais champion du monde
vaut mieux pas pour la f1...

 
T'inquiète pas ... A la première occasion personne ne va te louper