Reprise du message précédent :
Sainz qui loupe le stand : https://dubz.co/c/b05a5c

 
Ce n'est pas ce que dit cet article de motorsport.com
 

perso je l'ai lu sur un autre site, ça ne parle pas de lever le pied, même si ça pourrait être logique (si le mec devant se décale subitement)
 
dans le jeu F1, ça ne le désactive pas non plus
 
de toute façon ça change rien pour DOO, c'est un virage à fond, fallait appuyer sur le bouton

La fermeture du DRS est bien manuelle pour ce virage :
 
https://imgur.com/a/FDMz65c

Il n'y a que moi qui suit pas surpris de pas avoir Villeneuve depuis le GP précendent ? Des infos dessus ?

 
Normal l'ordre des box est inversé par rapport au Gp de Chine

 
il bosse pour Sky Sport, donc n'est pas toujours dispo pour C+

Tant mieux.

J'aimerais bien avoir Alesi plus souvent en compensation

Oh que non.

Par curiosité, la course de la pédale des freins est de combien dans une F1 ? J'avais cru lire de quelques millimètres.

La course de la pédale de frein en F1 est remarquablement courte comparée aux véhicules conventionnels. Selon les données disponibles, cette course varie significativement en fonction des préférences des pilotes et des configurations des équipes :
 • Pour certains pilotes, notamment Fernando Alonso, la course est de l’ordre de 30 à 40 millimètres, soit environ trois fois et demie celle de la pompe hydraulique.
 • En réalité, les pédales de frein en F1 fonctionnent davantage comme des capteurs de pression que comme des pédales traditionnelles. Dans de nombreux cas, le débattement est extrêmement limité, de seulement quelques millimètres.
 • Cette caractéristique permet un contrôle très précis du freinage, les pilotes modulant la force plutôt que la distance d’enfoncement.

oui c'est un peu le seul point de repère qu'on aie, et visiblement c'est trop compliqué pour les commentateurs de demander à un pilote de F1 (actuel, ancien ou de réserve) de l'expliquer une bonne fois pour toute, même s'il m'a semblé reconnaître Loïc Duval au commentaire canal dans un extrait que j'ai vu, je crois qu'il n'a pas piloté en f1.

dans le jeu, tu peux rouler DRS ouvert tout le tour (ça arrive quand il ne se referme pas)
 
par contre c'est pas réaliste, car la voiture tourne impec
 
je me rappelle que c'était arrivé pour de vrai à ALO à Bahreïn époque Ferrari, tout 1er GP de la saison, il arrivait à rouler sans trop lever le pied dans les virages... mais il avait dû rentrer aux stands pour le refermer à la main (sinon drapeau noir )
 
mais plus récemment on se rappelle surtout de ERI avec la Sauber à Monza qui avait fait un vol plané, et lui pour le coup même en freinant le DRS ne s'était pas fermé (grosse frayeur )

 
Merci @grok.

 
pardon ?    
 
Je crois que je prefere encore Villeneuve et pourtant je l'aime pas
 
Le meilleur, on le sait tous, c'est notre Romain  

Euh je plussoie pour le non !
Et pourtant j'aime beaucoup le personnage et le pilote, mais en commentateur c'est définitivement non

"Elle est très belle la Ferrari."
 
 

     
D'ailleurs encore une bonne vidéo du circuit sortie hier sur "Jeannot"
https://www.youtube.com/watch?v=kZdb3EWsiPw
 
J'ai voulu regarder la vidéo de Idreau sur Schumacher, et comment dire...quand on est habitué au circuit et à formule blabla ça pique. Je regarderai pas le reste de sa chaîne.
 
et youtube qui me propose une vidéo arte le dessous des images sur ferrari et hamilton, pas le temps de regarder tout de suite mais je laisse ça là
https://www.youtube.com/watch?v=Xw4VaXRezP0

 
Oh pitié non, c'est une cata.

Idreau le mec a le QI d'une huitre frelatée, ça se voit, je vois pas ce que les gens lui trouvent.

je connaissais pas, ça m'a été suggéré par youtube et bon ben maintenant j'éviterai soigneusement, je sais pas si c'est représentatif du reste de ses vidéos mais celle sur schumacher c'était pas bien.

+1

petit resumax des EL ?

Un cassos oui. Il avait clairement acheté des vues / abonnés pour se lancer

Au final le seul youtubeur F1 que je supporte aujourd'hui en France, c'est depielo. Pourtant je l'appréciais pas au début mais c'est le seul à sortir du lot et être à peu près neutre. Même le circuit, le pit stop,... C'est devenu du putaclick / tabloid

Clippy Daclip semble pas trop mal aussi.

le circuirt c'est putaclic tabloid?
Faut arrêter l'alcool ça te fait du mal.

Il est absolument nul quand il parle de la F1 actuel et clairement putaclic

LucasParleF1 j'aime bien moi

 
Le PitstopF1, le seul qui reste sobre et fait des analyses pertinentes sans putaclic.

"Comment y vont ? "

 
Il y a aussi
 
- LucasParleF1
- L'oeil du Paddock

Dans les putaclic et niveau cours de recré maternel,, oui. L'œil du paddock est un des pires.

En effet le pit stop est vraiment correct sans trop de parti pris.

+1 avec depielo.
Le circuit, pas tant le contenu mais j'apprécie pas trop sa voix/intonation

 
Faut argumenter, car je vois pas du tout de ce tu rapportes.  

Ils racontent un peu tous les mêmes choses en fait, d'ailleurs la plupart se côtoient (Depielo pour les réunir tous )
 
Perso je regarde de temps en temps mais je ne suis que des comptes anglo-saxons comme TheRace, F1Unchained ou Yelistener en autre
 
Sinon pour DOO, c'est pas si clair en fait. Enfin si, c'est bien son DRS qui est ouvert mais la question est pourquoi il est ouvert ?
Car les 2 tours (celui qui précède et celui du crash) il presse bien la pédale de frein (léger mais assez pour que l'infographie le note) avant le virage, c'est juste qu'il le fait un peu plus tard et braque plus fort la seconde fois. Et au moment où la voiture part vraiment de travers le DRS se referme bien (selon le voyant)
Bref, faudra que Alpine analyse tout ça avec la télémétrie (plus fiable que l'infographie) mais y'a peut-être un monde où c'est pas de sa faute
 
sinon comme prévu la Racing Bulls devant la Red Bull (qui glisse tellement). Yuki dit qu'elle n'a rien à voir avec le simulateur

L’oeil du paddock ça suce H24 les pilotes FR et le moteur de Viry, c’est bon mec range ta rage, Alpine va passer au moteur Mercedes qui offre plus de garanties aussi bien financières que sportives
Nan le mec il met des tacles quand il peut à Alpine

d'ailleurs c'est pour ça que la "télémétrie" (ce qu'on voit à la tv) du frein en F1 c'est pas une jauge comme l'accélérateur mais du on/off, il n'y a pas de max techniquement donc ça indique juste quand le pilote appuie.
sur les caméras embarquées d'autres voitures de course qu'on peut trouver sur youtube par ex, le frein est une jauge parce qu'ils ont fixé une limite haute arbitraire (pour les formules renault en général c'est 130 bars je crois)

En fait il faudrait mettre max dans la Vcarb pour assurer le 5eme titre?
vraie question