Reprise du message précédent :

Bouillier va dire qu'ils cherchent la perf. et c'est normal d'aller au delà. Autrement dit, ils bluffent et contre-troll honda.
mclaren c'est elle la fusée de l'année

Y'a eu de la fuite de fluides apparemment là où Alo s'est arrêté.
 

Juste 2 ^^

Stroll en 1'21 réguliers avec les softs, c'est déjà un peu plus emballant

Maclaren a dit qu'ils arriveraient à Melbourne pratiquement avec une version B.

Je vois bien  
Mercedes (loin devant mais ça gâcherait la saison   )
Ferrari / RB
Renault
McLaren
FI
TR / Wiliams / Hass /Sauber

 
La Mercedes en medium qui est devant RBR en UT, Ferrari en Soft, Mclaren en UT
Et Renault en medium mais ça OK
 
On voit bien que Ferrari en garde sous le pied

Pendant ce temps-là, Lewis 1m18.752s en MED SS
 
 
edith  

HAM creuse l'écart à l'instant

1.18.7 en SS

Il est passé en SS en effet.
 
Mais il ne force pas, le moteur doit être en réglage éco avec 20 tours de carburant

oui ya pas 2/10 seulement d'écart entre les mediums et SS

Déjà 4 dixièmes de moins que la pole de l'année dernière...

Piste resurfacée donc pas vraiment comparable.

Sainz termine son long run en mediums avec 1m20.042s
 
Pas mal pour une fin de long run, et 66 tours.  
Tout le monde est rentré au stand, et TR sort en soft

Ham en US

HAM 1m18.684s
RIC 1m18.964s
 
les deux en US

La vraie différence entre les pneus c'est combien?
 
Pirelli... des mediums indestructibles , des soft, super soft, ultra soft qui ne changent que d'1 dixième.
N'imp

 
C'est pour réduire les coûts ça aussi le droit à deux batteries?  
Sans déconner...

Difficile à juger (piste changeante, carburant, etc..)
 
 
 
Pour Macla :  

 
Ben ouais, j'ai changé ma batterie chez Speedy, ça m'a coûté 140 balles alors t'imagines sur une F1 ?  

RIC n'est pas très loin de HAM (0,3s), et plus rapide dans la partie composée de virages relativement rapides.

Le secteur 1 est fortement influencée par la ligne droite, le secteur 3 possède les virages lents.

On peut trouver quelque part les temps par secteur ?

 
 
La version est pourrie et ils permettent d'arriver avec le version B non testé directement a Melbourne... le professionnalisme McLaren  

Une Varta j'espère à ce prix- là  

 
Tu débarques ? Toutes les équipes (ou au moins celles qui ont les moyens) arrivent à Melbourne avec une version B, qui corrige les problèmes vus aux essais. Ou au pire, ils attendent le GP de Barcelone si les problèmes constatés sont plus compliqués à résoudre. Si tu crois que tu fais des essais pour ne tirer aucune conclusion et aller à Melbourne avec la même voiture, c'est que t'as raté un épisode quelque part.

1.18.4  à l'année prochaine

Update from McLaren: an engine change is taking place. A small oil leak resulted in the failure that stopped Alonso earlier.

 
Mercedes lève constament le pied dans le S3.
Comme Ferrari qui l'an passé essayait de masquer son avion.

 
Le tout sans mode qualif    
Ferrari va nous claquer un 1.17 cette semaine.
 
Dans l'absolu je comprends plus trop l'interêt de bluffer pour les EL
Si Mercedes claque un temps en 1.16 à fond quel problème pour eux? Ca va au contraire impressionner les autres et leur mettre la pression.
Peur d'être copiés? Dans tous les cas la Mercedes est scruté à la loupe...

RIC 1m18.357s en HS

Ils avaient l'air plus rapide que RIC sur 1 et 3, et moins sur le 2, à voir avec le dernier tour de RIC. C'est peut être RB qui bluff, avec une puissance limitée et un troisième secteur pas à fond.

Sinon le temps de Renault en medium est correct, j'aimerais bien voir quelques tours en hypersoft. C'est Hulk qui s'y colle cet aprèm ?

Et déçu de voir Leclerc dernier, j'espère que lui et Sauber arriveront à se battre à la régulière avec Haas et Toro Rosso, parce que l'année dernière c'était un peu triste pour eux (et pour WER).

ham va répondre en HS now

les F1 sont particulièrement réussies cette année . cela a déjà été dit mais 'tain virez moi ce string en plomb    

 
Renault je sais pas, ils manquaient un peu de roulage, mais en effet à un moment il faudra essayer les pneus tendres.
 
Sauber... j'espérais les voir progresser, mais pas sur. D'un autre côté Williams semble regresser et Haas bof donc pourquoi pas.
TR semble bizarrement rapide.

1.18.04  

La matinée se conclu avec un 1m18.047 de RIC    
 
Avec un moteur Renault peu puissant en mode économie.
Il y a encore beaucoup de temps à gagner donc la dessus

 
Ce gif  
 
On va attendre Mercos

28 avril 2002 Espagne 4.730 307.450 km SCHUMACHER Michael 1'16''364

 
14 mai 2017 Espagne 4.655 307.104 km HAMILTON Lewis 1'19''149

 
et là  1m18.047s... pour le moment.  
 
Il n'y a pas à dire, elles sont rapident !

Je commence à penser que la Renault sera la surprise cette année. Ils parlent d'un top 4 comme étant un objectif fort, obligé pour que Renault continue de mettre le budget pour la suite et la voiture semble répondre dans tous les domaines. Ils cachent un peu leur jeu en faisant des long runs mais ça tourne vite. Hulk va peut-être enfin tenir son premier podium.

 
Finalement oui, plutôt la Renault que la McLaren ...

Elle envoie du steak cette RBR.