Plusieurs sources indiquent que pour qu'un pneu slick de vélo en 23 perde de l'adhérence sous la flotte il faudrait rouler à plus de 100 km/h.....

Pourtant je pensais qu'ils n'étaient pas franchement roulants comme pneus les Marathon?

 
Plusieurs sources indiquent que pour qu'un pneu slick de vélo en 23 perde de l'adhérence sous la flotte il faudrait rouler à plus de 100 km/h.....

 
35C ce n'est pas spécialement roulant  
Des slicks, léger si tu veux quelque chose de plus roulant.

À la limite j'ai une paire de michelin de maÿrde en 28C qui traine sur mon demi-course, ça se tente. Mais j'ai peur que ce soit trop fin pour mon enclume, il est lourd ce vélo, ils seront écrasés et ça ne sera pas plus roulant. Sinon des pneus genre big apple ou plutôt les big ben en 50 de large me tenteraient mais pas sûr qu'ils passeraient avec des garde boues.

 
bien d'accord, par contre j'ai eu des pertes d'adhérence sans appel sur bandes blanches et sur verglas.
Avec un autre pneu c'était surement la même chose va savoir.

 
Si c'est bien gonflé ça passe.
Du 28C tu peux mettre 110kg dessus en principe.

Petit retour sur la Nuvinci:  
C'est silenceux, on a toujours une vitesse qui convient, la plage de vitesses est excellente.  
Avec les Marathon Supreme en 28, c'est le jour et la nuit. Ca me change de mon tank avant
 
Photos plus tard

Petit retour sur la Nuvinci:  
C'est silenceux, on a toujours une vitesse qui convient, la plage de vitesses est excellente.  
Avec les Marathon Supreme en 28, c'est le jour et la nuit. Ca me change de mon tank avant
 
Photos plus tard

Re-Drap ! (oui, j'avoue, je n'avais plus le temps de suivre les discussions enflammées du topic ces derniers temps)
 
Je crois que j'ai fait une bêtise avec le VTC qui me sert de vélotaff ... J'ai roulé avec par temps neigeux !
 
Vu comme ça, ca fait pas peur, mais j'ai bien peur que le sel répandu sur les routes ait fait rouiller la chaine et les différentes plateaux (edit : la-dite chaine a été changée l'année dernière)
 
Est-ce que vous avez une solution d'entretien simple et peu onéreuse pour ce genre de situation ?  
 
Sachant que si possible, j'aimerai éviter d'avoir à tout démonter, ou même changer de matos.  
Par ailleurs je précise que j'ai la petite boite de nettoyage de chaine tri-brosse qui va bien, mais plus aucun produit à mettre dedans.  
 
Merci d'avance pour votre aide  

 
Tant que ca tourne, faut laisser en plus
Un coup de lubrifiant et tu attends que ca pète.
 
Perso, j'ai jamais eu de souci avec le sel des routes grenobloises

J'ai nettoyé ma chaîne transmission le week-end dernier et malgré mes 6-7 km/jour je peux t'assurer qu'elle en avais bien besoin.
Petite brosse+essence pour virer les cambouis. Puis sopalin pour finir de nettoyer la chaîne et sécher l'essence (après ça elle est pas parfaite mais c'est bien mieux qu'avant.
Après reste plus qu'a remettre un coup de lubrifiant et ça tourne de nouveau nickel.

J'ai nettoyé ma chaîne transmission le week-end dernier et malgré mes 6-7 km/jour je peux t'assurer qu'elle en avais bien besoin.
Petite brosse+essence pour virer les cambouis. Puis sopalin pour finir de nettoyer la chaîne et sécher l'essence (après ça elle est pas parfaite mais c'est bien mieux qu'avant.
Après reste plus qu'a remettre un coup de lubrifiant et ça tourne de nouveau nickel.

En parlant de pneus, vous auriez des suggestions pour des pneus bien roulants et si possible assez résistants en 700x35? Je fais essentiellement des trajets d'une quinzaine de bornes aller sur PC, sur route et en ville mais c'est pas exclus que je me fasse une rando sur quelques jours cet été.
 

 
Je roule depuis 900 km avec des hutchinson Gotham protec'air + en 32 (98% de route goudronnée, en ville ou campagne, j'ai fait du chemin de halage une fois).
(http://www.cycletyres.fr/pneu-hutc [...] --217.html)
 
Ca roule bien, ça tient la route, ça crève pas, c'est pas cher et c'est fabriqué en France (au Mans il me semble).
Je les préfère aux marathon en termes de tenue de route, mais c'est moins bien que les conti gatorskin en roulage.
 
Et ça se monte assez facilement (suffit d'avoir 2 pouces en bon état, ce qui n'est plus le cas après avoir monté des marathon +).

 
Je roule depuis 900 km avec des hutchinson Gotham protec'air + en 32 (98% de route goudronnée, en ville ou campagne, j'ai fait du chemin de halage une fois).
(http://www.cycletyres.fr/pneu-hutc [...] --217.html)
 
Ca roule bien, ça tient la route, ça crève pas, c'est pas cher et c'est fabriqué en France (au Mans il me semble).
Je les préfère aux marathon en termes de tenue de route, mais c'est moins bien que les conti gatorskin en roulage.
 
Et ça se monte assez facilement (suffit d'avoir 2 pouces en bon état, ce qui n'est plus le cas après avoir monté des marathon +).

Intéressant ça  Ils tiennent bien sur le mouillé?

 
Je roule depuis 900 km avec des hutchinson Gotham protec'air + en 32 (98% de route goudronnée, en ville ou campagne, j'ai fait du chemin de halage une fois).
(http://www.cycletyres.fr/pneu-hutc [...] --217.html)
 
Ca roule bien, ça tient la route, ça crève pas, c'est pas cher et c'est fabriqué en France (au Mans il me semble).
Je les préfère aux marathon en termes de tenue de route, mais c'est moins bien que les conti gatorskin en roulage.
 
Et ça se monte assez facilement (suffit d'avoir 2 pouces en bon état, ce qui n'est plus le cas après avoir monté des marathon +).

Et ça se monte assez facilement (suffit d'avoir 2 pouces en bon état, ce qui n'est plus le cas après avoir monté des marathon +).

 
Mais comment tu peux avoir des pneus de vélo qui tiennent pas le mouillé ?

 
Astuce : les morceaux de plastique (j'ai oublié le nom) qu'on utilise pour démonter le pneu s'avèrent très utiles pour le remonter  

 
Si la gomme est trop dure, ça glisse

 
Si la gomme est trop dure, ça glisse

 
Astuce : les morceaux de plastique (j'ai oublié le nom) qu'on utilise pour démonter le pneu s'avèrent très utiles pour le remonter  

Le WD40 ca enlève bien la rouille, et pour une fois je troll pas

Bah suffit de prendre ceux qui sont waterproof.

 
 
le wd40 marche pas mal pour virer la rouille, par contre il tient moins hydrophobe qu'une huile de vaseline, du coup faut en mettre plus souvent.
En été je tourne à l'huile de téflon, et en hiver huile de vaseline. c'est tiptop.

Intéressant ça  Ils tiennent bien sur le mouillé?

 
Mieux que les M+ mais moins que les conti ^^
 
La tenue de route est très bien, sur le mouillé c'est très satisfaisant aussi.
Par contre je viens de voir le poids affiché sur le site c'est n'imp, il ne dépassent pas les 500g (je les pèserai si j'ai le temps mais c'est sur que c'est moins).
 
Y'a une version plus large Bi-gomme (bi gout ?) que j'ais sur mon ancien vélo de ville.
J'ai pas vu de différence avec les normaux, mais il était très bien aussi.
 
Bon sinon ne confondez pas aqua-planning et adhérence.  
L'aqua-planning est un phénomène qui n'existe pas à vélo, ça n'empèche pas les gommes des pneus d'avoir une adhérence qui diffère en fonction de la surface et de sa mouillure.
Comme avec des chaussure quoi, on glisse pas à cause de l'aqua-planning sur de la peinture de parking mouillé, on glisse parce que le caoutchouc de la semelle n'adhère plus assez.

   La version bi gomme ce serait pas ceux notés sous la désignation Gotham E-bike?
 
Ceux-là m'ont pas l'air mal non plus: http://www.cycletyres.fr/pneu-cont [...] escription
 
Et pluzun pour la différence entre adhérence et aquaplaning.

 
Mieux que les M+ mais moins que les conti ^^
 
La tenue de route est très bien, sur le mouillé c'est très satisfaisant aussi.
Par contre je viens de voir le poids affiché sur le site c'est n'imp, il ne dépassent pas les 500g (je les pèserai si j'ai le temps mais c'est sur que c'est moins).
 
Y'a une version plus large Bi-gomme (bi gout ?) que j'ais sur mon ancien vélo de ville.
J'ai pas vu de différence avec les normaux, mais il était très bien aussi.
 
Bon sinon ne confondez pas aqua-planning et adhérence.  
L'aqua-planning est un phénomène qui n'existe pas à vélo, ça n'empèche pas les gommes des pneus d'avoir une adhérence qui diffère en fonction de la surface et de sa mouillure.
Comme avec des chaussure quoi, on glisse pas à cause de l'aqua-planning sur de la peinture de parking mouillé, on glisse parce que le caoutchouc de la semelle n'adhère plus assez.
 
Edit:
remonter des pneus avec un démonte-pneus on m'a pourri je sais pas combien de fois, que j'allai bousiller les jantes, pincer la chambre, niquer le démonte pneu et devenir impuissant. alors depuis j'achète des pneus facile à monter à main nue

je vois meme pas comment c'est possible de monter un marathon + dans démonte-pneu. à moins d'avoir la mythe dure et plate

 
3/4 d'heure d'effort, et mes 2 pouces. Et la dernière fois que j'ai fait ça dans le salon, une engueulade avec madame qui en pouvait plus de m'entendre hurler.

 
C'était du quel taille ?
 
J'ai beaucoup plus galéré avec mes 20" qu'avec mes 28".
 
Par contre j'ai monté les 20 dehors en Janvier quand j'ai monté les 28 à l'intérieur en septembre.    
 
Dans les deux cas, pas plus de cinq minutes par roue et rien de comparable à ce que j'avais enduré pour monter des pneus de mobylette  

 
3/4 d'heure d'effort, et mes 2 pouces. Et la dernière fois que j'ai fait ça dans le salon, une engueulade avec madame qui en pouvait plus de m'entendre hurler.
Et un seul pneu monté, c'est le vélociste qui avait monté l'arrière tellement ça m'avait soulé.
 
EDIT: Ca y'est! Amazon va enfin m'envoyer les surchaussure vaude en promo commandées en octobre!