Reprise du message précédent :

 
Oui les AA quand ça explose ça fait moins de dégats

J'allais le dire

De l'intérêt de pouvoir choisir ses accus plutôt que prendre un pack lambda (d'autant que le boîtier nu accepte les accus protégés)

Pas dit  

Je viens de regarder les Docs des dynamo moyeux shimano, c'est assez bizarre.
D'un coté il te disent qu'il existe 2 modèles : 2.4W et 3W. Ce qui laisse supposé qu'à partir d'une certaine vitesse (que j'ai pas trouvé) la puissance de sortie et constante (et donc limité)...
Et d'un autre coté ils disent que si tu laisse les lampe branché quand tu roule à grand vitesse ça peux les abimer... (ce qui impliquerai que la puissance de sortie n'est pas limité).
 
Conclusion Je viens rien qui donne des infos utilent dans leur doc à part le fait que tu doit arriver à sortir minimum 2-3W en roulant "normalement".

Je miserai plus sur une régulation qui atteint ses limites à faible charge (typiquement avec un petit éclairage à LED).

les chargeurs dynamo moyeu on une sécurité pour éviter les pb susmentionnés, et même un petit accus qui évite les variations trop brutales (pas bon pour charger une batterie)
En réalité je pense que pour risquer d'abimer les lampes il faut vraiment rouler vite... j'imagine plus de 40km/h

Sur le brompton les lampes en ont rien à cirer quand je roule à bonne vitesse, et avec des roues de 16" inutile de dire que ça tourne vite

J'ai chu ce matin. Foutu verglas Au moins j'ai pas abîmé ma veste.

Mon nouveau cadre est monté depuis mardi \o/
 
Passer d'un cadre acier à un cadre aluminium est assez surprenant. La différence est subtile, mais comme le cadre est plus rigide, j'ai l'impression d'avoir un ressenti plus précis et plus "brut". La différence de poids est appréciable aussi, surtout en montant 3 étages avec le vélo pour accéder au bureau.
 
La géométrie du cadre change un peu aussi, et je suis un peu moins couché sur mon vélo, ce qui n'est pas une mauvaise chose. J'ai pas encore osé rouler bien vite, je préfère m'y habituer tranquillement, et c'est pas avec les trajets maison-travail que je vais le faire.
 
Si ça intéresse quelqu'un je peux mettre une photo

Oui avec le cadre alu on ressent mieux les gravillons sur la chaussée, c'est un ressenti plus précis et plus "brut"    
on veut la photo!

Le carbone c'est encore plus rigide

 
Il n'y a pas de gravillons, que des pavés !
 

Mais encore plus cher et plus fragile
 
La photo :

 
Disclamer : ça a été pris à l'arrache, parce que j'ai pas encore eu l'occasion de faire une photo avec un beau cadre (pun intended), je vais certainement remplacer la guidoline rapidement, et les roues un jours où je gagnerai au loto.
edit: à part ça, lachez vos comm's \o/

 
Faux !  
 
Le carbone est travaillé comme le veut le fabricant. S'il veut te faire un cadre souple ou qui absorbe mieux les vibrations voir chocs à certains endroits pour le confort, il le peut.

 
Oui bien évidement.
A ce moment là tu peux aussi faire un cadre en acier forgé, ce serra très rigide aussi.
Du carbone pour les pavés

 
J'ai jamais été fan des inserts sur la fourche et haubans de cette série chez Spe.  

 
C'est pourtant très efficace sur les pavés  
C'est un vélo qu'il faut acheter pour les courses à pavés et avoir un autre vélo à côté pour les autres courses

J'en doute pas, mais à chaque fois que je vois ça j'ai pas confiance en cas de casse. Pourtant ça ne le fait pas mais c'est psychologique.

Et t'en mets un dans ton sac quand tu l'utilises pas ?

 
PF, SS ?

Vu l'absence de frein derrière tu peux miser sur le pignon fixe.

heuuu sur le hoprider 500 non plus hein
et pourtant on peut avoir 6 hoprider 500 pour le prix d'un brompton  

 
Ca doit taper la fourche toute droite en alu comme ça...
Huawei ils font des accessoires de vélo maintenant?
 

 
 
Le brompton est plusieurs gammes au dessus du hoprider.
Je dénigre pas le hoprider (j'en ai eu un pendant 3 ans qui était niquel pour mon utilisation), mais brompton a une chiée d'accessoires qu'on peu ajouter sans nuire au pliage, et au niveau du pliage il est beaucoup plus compacte.

1300€ dans un pliant... stun choix c'est clair

T'as des Lapierre moins cher que ça.

 
C'est marrant ce manie de chercher la confrontation dans chaque message...
Tu retiens que l'info importante c'est que les lampes d'un vélo à 1000+ € tiens mieux que des lampes des vélo moins cher.
 
Moi ce que je lit c'est qu'il a un vélo avec des roues de 16" et donc qui tourne plus vite pour la même vitesse de déplacement et que cela ne posent pas de problème au lampes...

Lapierre pliant?

bah c'est tradi hein, je suis le discounteur ici
je troll un chouia, parce que bon le truc genre "les lampes elles tiennent mieux"... bah j'ai jamais une lampe de dynamo moyeu qui a pas tenu, fin si une loupiote arrière suite à un choc et perte d'étanchéité notoire ... mais bon ça coûte 10balles à remplacer aussi ...
Selon moi il y a pas mal d'arnaques chez certaines marques -ou sites- qui abusent clairement sur les prix!
et comme je l'ai déjà dit moult fois, qd t'as payé super cher un truc, t'es forcément persuadé que c'est du bien meilleur matos qui tiendra forcément le coup plus longtps, ça rassure quoi
 (et si ça pète, tu diras que c'est de ta faute, pas du matos... alors que le matos moins cher tu diras que c'est le matos et pas toi, qui est de la merde, classique )

Peut-être que ta lampe n'est pas une simple ampoule branchée en direct sur les cosses de la dynamo, peut-être que c'est une lampe à led avec un poil d'électronique de contrôle, ceci expliquant cela

Je roule sur un vélo acheté à 60€ dans une ressourcerie

running gag du topic vtt sur la solidité des cadres Lapierre  

ha ben donc toi, t'es le pauvre

Ouaip, pignon fixe. Mais j'aime bien avoir un frein à l'arrière (pour la sécurité, au cas où tout ça). Ce cadre le permet, mais il faut que j'achète un nouvel étrier compatible. Et il n'y a pas d'urgence.
 

La fourche est en carbone, j'arrive pas vraiment à savoir si c'est plus le cadre ou plus la fourche droite qui "tape".
Je serai attentif pendant mon prochain trajet un peu long. Le protocole expérimental sera le suivant :
 - mal aux poignets = c'est la fourche
 - mal au dos = c'est le cadre

 
Mal de dos ou aux poignets ce sera plutôt un problème de position.  

[3615 malife]
Journée vélotaff intense de mon coté !
Je me suis motivé a venir en velo sur mon trajet de 2*9km; purée le vent de face glacial, j'ai morflé !
En arrivant, je constate avoir paumé mes clé sur la route   elle ont du tomber de ma  veste; c'etait pourtant un trousseau de 8 clés avec un tour de cou...
Plus d’accès a l'abri velo , plus de clé pour l'anti vol et plus de clé de chez moi      
Bref la journée commencait bien !
 
J'ai pu récupérer rapidement une nouvelle clé abris velo et rentrer mon précieux a l’abri la mâtiné .
Ce midi j'ai refait le parcours en sens inverse en espérant retrouver mes clés car j'emprunte des chemins pas trés fréquenté; pas de chance rien mais par contre le vent dans le dos c'est un plaisir    
J'ai refait un trajet après mangé sans succés mais avec plus de vent que le matin.  
Mouliner comme un malade pour avancer a 15 km/h j'avais pas encore eu ca.
Sinon, Mairie et bar de la route contacté sans succès  je suis bon pour refaire toutes ces clés...
Ce soir retour en scrutant a nouveau... dans la nuit..... peut etre qu'un reflet sur mes clés attirera mon attention    (oui bon je reve un peu la..)
[/3615 malife]
 
Au final je vais presque taper les 40 km   de velotaff

Condoléances pour les clés. J'imagine donc que malgré le tour de cou elles n'y étaient pas ? Pour ma part mousqueton à la ceinture, pratique pour les avoir rapidement à portée de mains, je croise les doigts pour que ça ne lâche pas sournoisement un jour.

Pareil, c'est l'endroit le plus sur (sauf à paumer son pantalon dans la rue) et pratique.  

 
pareil pour mes 10km, c'était pas le bon jour pour laisser le VAE au box   (par contre très sympa d'avoir un vélo plus léger)

Bon disons pas "si j'ai mal" mais "si je sens les pavés/graviers/etc"

 
PF avec deux freins.... tu traîneras pas dans mon crew  , le mal de poignet pourra aussi venir de la position des mains, si tu les laisses au même endroit sur tout le trajet façon guidon droit, tu auras surement mal oui. Et la fourche ça doit être un pivot en alu, c'est pas encore le même qu'une full carbone.