Reprise du message précédent :

 
le nework chez decath correspond à peu près il me semble (il y en a 2, le moins cher)

Hormis sur le poids.

on peut les acheter ?  

 
 
tu peux acheter n'importe quelle pièce détachée à l'atelier

 
presque    3kg de trop

Merci pour vos réponses sur le vélo mais vous n'avez pas répondu à mes questions  
 

Mon avis :
1/ oui, mais pas seulement à cause du poids (aussi le rendement, les pneus...)
2/oui, je dirais même une bonne transmission avant tout (mais djéà bien réglée, bcp de transmissions de moyenne gamme Sram ou Shimano sont suffisantes)  !
3/ oui, le dérailleur avant est très souvent bcp moins sollicité

J'avais oublié qu'ils avaient renommé le NeWork 5 en Hoprider 500 (en promo à 210€   ), qui pour le coup est plus vers 16kg.

Salut
J'ai une petite question :est-ce qu'une chambre à air 1.75-2.xx passe avec des pneus 1.50 ?
Merci d'avance

En théorie non, en pratique je pense que ça doit passer.

 
ça passera, mais tu vas augmenter les risques de pincement

OK pincement c'est bien entre la jante et la route ?

non, entre le derailleur et le levier de frein avant

A vue de nez j'aurais dit entre le pneu et la jante, mais faudrait une réponse constructive pour valider.
 
Rouler de nuit c'est plus chiant que ce que j'imaginais quand même.
Même avec les réverbères (je compte pas sur mes loupiotes à incandescence) la vision est assez limitée, si en plus on rajoute les feuilles mortes c'est assez lol.
Sinon anniversaire et parents/copine parano oblige, j'ai eu un casque et des trucs qui clignotent dans tous les sens :
http://www.btwin.com/fr/casques-ve [...] -noir.html

+ catadiopres, minilampe à rechargement usb qui clignote blanc ou rouge et tout ...

Dites, y'a une loi sur le nombre de lumières sur un vélo ou c'est freestyle ?

pincement entre pneu et jante oui
et tu augmente le risque que le pneu sorte de son logement dans la jante  
ds tous les cas il ne faut pas trop gonfler

 
Oui c'est ça. Ça arrive sur un choc sur un arête (passage d'un nid de poule par exemple).  La chambre est pincée entre le pneu et la jante.  
Ça peut également arriver quand tu rechausse un pneu.  
 
Une chambre à air trop large risque de faire des plis, ce qui augmente les risques dans les 2 cas.  

ce soir 4 refus de priorité de la part de mes amis automobilistes un record en si peu de tps
je devrais être verbaliser pour mon imprudence sans doute
ha ben merde j'avais lampes et gilet jaune

 
La loi dit juste que l'éclairage doit être "d'intensité non variable"  (pas clignotant donc)  et "non eblouissant"  
 
Plus de lecture sur le sujet

C'est con parce-que les clignotants se repèrent bien mieux je trouve.

 
Et c'est d'ailleurs pour ça que la majorité des phares vendus en France ont un mode clignotant... Et que la loi n'est pas appliquée à la lettre

 
Sans oublier que ça multiplie par beaucoup (au moins x5) la durée de vie de la batterie    
 
Pour être vu, le clignotant c'est ce qu'il y a de mieux.  
 
Pour voir, c'est différent

1er trajet vélotaff sous la pluie. C'est un peu chiant quand même

Je rentre du taf donc sous la pluie et de plus il fait nuit. J'ai bien ma lampe allumé mais un mec en voiture sur ma droite fait mine de ne pas vouloir s'arreter à un stop.

Heureusement je me décalle sinon c'était choc assuré.

Je lui fait un signe genre regarde ou tu vas et lui s'arrete et me dis "je t'ai pas vu, t'a pas de lumière en plus..."
moi je lui montre ma lampe , bien fonctionnelle... il m'a répondu d'un "ah...ben jtai pas vu j'étais a un ceder le passage". Moi je lui réponds genre oui je sais il fait sombre mais j'ai quand même une lampe qui éclaire quand même suffisament pour etre vu. Faites attention !
Et il se barre en faisant mine d'être agacé.

Le gars avait un stop en plus, pas un céder le passage.
Ils sont fous les gens mais vraiment quoi. Aucun respect.

 
 
 
je propose un trek @550euros avec des disques, prévoir aussi des GB et un PB.
 
http://www.trekbikes.com/be/fr/bik [...] 2_fx_disc/
 
 
 
 
 

Les éclairages clignotants sont interdits mais on ira pas vous emmerder pour ça. Les policiers ont déjà bien plus à faire avec les ninjas.
 
Vous avez plus de risque de prendre une amende pour excès de vitesse dans un parc lyonnais ou sur une piste niçoice.

Ils ne sont pas interdits. Les fixes sont obligatoires, fixe+clignotant c'est autorisé .

http://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] 0006074228

Cependant je ne retrouve pas de mention explicite de "feu à intensité fixe", pourtant je suis sûr de l'avoir lu quelque part.

 
Arrêté du 5 août 1999
J.O n° 200 du 29 août 1999 page 12956
 
Art. 1er. - L’article 45 (b) de l’arrêté du 16 juillet 1954 susvisé est complété par l’alinéa suivant  
« Sont acceptés les dispositifs conformes à des normes ou réglementations techniques en vigueur dans un autre Etat de l’Union européenne ou partie à l’accord instituant l’Espace économique européen, reconnues comme assurant un niveau de sécurité équivalant au cahier des charges visé à l’alinéa précédent ».
 
Art. 2. - Le troisième alinéa de l’article 53 de l’arrêté du 16 juillet 1954 susvisé est ainsi modifié : « Toutefois, à titre transitoire, pour les cycles non munis d’un générateur à dynamo et mis en vente avant le 1er janvier 2000, il n’est pas nécessaire que la lanterne et le feu rouge arrière soient agréés, sous réserve que ces dispositifs soient conçus et construits de telle façon que, dans les conditions normales d’utilisation et en dépit des vibrations auxquelles ils peuvent alors être soumis, l’éclairage produit soit d’intensité fixe, non éblouissant et visible la nuit par temps clair à une distance de 100 mètres. »

Il me semble que le code de la route a été réécrit en 2001-2002 et que de fait, tout ce qui est antérieur n'est plus applicable.

les lunettes jaunes c'est pas mal

non, c'est juste que c'est accepter dans certains pays européen, du coup, ca passe la douane, c'est tout

je trouve que les loupiottes clignotantes c'est une horreur, un truc qui devrait être interdit.
C'est pire que les ninjas
 
Je sais pas si vous avez déjà croisé des cyclistes avec une lumière clignotante dans des pistes bien sombre, et bien moi oui, et il est impossible d'évaluer leur vitesse, de savoir s'il avance ou recule ou s'il sont à l'arret.
 
je hais les lumières clignotantes.
Si c'était si bien, tous les véhicules l'auraient non?
 
 
Et le coup d'économie d’énergie, c'est une fausse excuse
 
D'ailleurs, j'exploserais bien les reelight clignotantes à coup de chaine

Moi, je recule uniquement en côte ou alors c'est que le vent est vraiment particulièrement contraire  
 
Ceci précisé, je ne suis pas d'accord avec toi.
En vélo, je ne vais pas assez vite pour avoir du mal à appréhender une lumière clignotante. En voiture, si ça clignote, je sais que c'est un vélo qui s'approche quelque soit sa direction (indépendamment de la couleur de son phare ).

idem, cligno seul c'est zero mieux que rien qd meme
 
fixe + cligno genre reelight good

le jour ou tu croiseras un petit malin qui à mis une lumière clignotante rouge à l'avant, tu tiendras pas le même discours
 
le mode clignotant t'empèche d'avoir des repères et donc de savoir si le véhicule avant ou recule, je me suis déjà fait super peur avec ca sur des digues, (donc sans éclairage urbain...)

 
 
GB et PB ?  
 
Garde boue et porte bouteille ?

 
Blanc à l'avant, rouge a l'arrière. A moins de tomber sur un mec qui fait de la marche arrière...
 
Et pour les autres véhicules tu n'as pas lu tout mon post : le clignotant c'est bien pour être visible, pas pour être vu. En bagnole les feux servent autant a l'un qu'à l'autre.

je tombe peut être que sur des mauvais, mais c'est pas rare de voir une lumière blanche à l'arrière d'un vélo

Je suis déjà aussi tombé sur de tels énergumènes  
 
 

La nuance est subtile