Reprise du message précédent :

Pas moyen de trouver de copie tipiak de la recommandation P98-350    
 
Puis je trouve rien dans la loi à part un article du code de l'environnement qui dit qu'il faut faire des aménagements cyclables quand on refait une voirie, ce qui entraine le bullshit actuel un peu partout en fait avec un truc pour faire genre...

Tip : et tu ne trouveras pas, car à ma connaissance cela n'existe pas.

P'tite questions d'ordre pratique/technique.
 
Je suis en train de me dire qu'un moyeu à vitesses intégrées ça serait vachement cool. Moins besoin d'entretien et, a priori, durée de vie assez importante.
Néanmoins si l'on doit en changer c'est pas un peu le bordel ? Parce que soit (le plus simple) on rachète l'ensemble roue + moyeu, soit il faut savoir rayonner une roue non ?
 
Ceci dit c'est peut-être une opération tellement rare que ça vaut pas la peine de s'en inquiéter    
Des retours d'expérience ?

Et les textes que j'ai trouvé (guide d'aménagement et tutti quanti) citent des trucs qui ont l'air d'être à moitié à côté de la plaque.
 
En gros les seules références ça concerne l'accessibilité des infrastructures aux PMR qui doivent être bien plus fortes en lobbying que l'industrie du cycle

 
Oui achète une roue

bon j'ai pété ma chaîne à mi parcours aujourd'hui, 4 km à pied ça fait cogiter.
 
en mettant la nouvelle chaine j'ai lu qu'ils préconisent d'utiliser uniquement leur maillon rapide de merde. Alors que j'ai viré un maillon avec mon démonte chaine et remis avec l'outil. J'ai vraiment fragilisé la chaine en faisant ça ?

l'origine de ma source, c'etait un article de la fub, qui a été modifié depuis. donc

Pas de souci, l'important est d'avoir pu dissiper cette légende urbaine

Les maréchaux, perso je trouve ça pas des plus pratiques mais c'est quand même dans le haut du panier à Paris je trouve.

Y a juste quelques blagues des fois genre a porte de Vanves un tube qui sort du sol d'un bon 10 cm juste au début de la piste, je l'ai évité de justesse plus d'une fois.

Pour les bateaux tous les 50 m, se foutre debout et amortir avec les genoux ça se fait.

Par contre perso, les feux je les respecte pas tous sur ces boulevards. Dès que ce croise une rue importante avec du passage je respecte à la lettre, mais quand c'est une rue déserte, c'est double contrôle et cédez le passage. En adaptant la vitesse à la visibilité évidemment.

 
Tout dépend du modèle mais les Alfine 7, 8 et 11 ont l'assez bonne réputation d'être increvables si traités correctement. Petit retour par exemple :

Ici : http://pignonsvoyageurs.wordpress. [...] our-geeks/

 
C'est quand meme vachement solide et fiable.
J'ai toujours un SRAM S7 avec frein retropedalage a vendre (avec la roue, le pneu, le shifter et la chaine). 4000 km ( faut que je verifie) et il marche toujours aussi bien.

 
C'est un truc qui peut m'intéresser mais dans quelques mois, le temps de regarnir un peu le compte en banque  
 
Tu peux me mp ton prix par contre stp ?

A titre perso, j'ai eu pas mal de casse de chaine après les avoir changer.
En fait, je devais pas mettre correctement la petite tige, résultat, ca tenait puis ca lachait.
 
J'ai plus de souci depuis que j'ai acheté un bon outils spécialement pour ca, j'ai pris le modèle bbb
 
 
Sinon, question bête, vous les gardez combien de temps vos vélos taf?
Le mien a 7 ans et plus de 25 000km, et mon magasin me dit que j'ai atteint la fin du cadre en terme d'élasticité et dynamisme, ca vous parle?
 
L'envie d'en changer me démange mais je suis surpris d'apprendre que les cadres alu perdaient en qualité après un certain temps
Et si je prend une autre matière, ca change quelquechose?

une meuf en trottinette qui a essayé de se suicider sous mon vélib, je pile, elle fait demi-tour et me regarde plus    
 
c'est quoi encore cette catégorie d'usagers débiles

Pour la chaîne je n'utilises jamais de maillon rapide, toujours monté au dérive chaine
Ce qu'il faut c'est que la goupille ne dépasse pas ni d'un côté ni de l'autre et il n'y aura aucun problème.
Pour ton cadre, oui si c'est un cadre alu il y a de l'usure, ça finit par se fissurer.
Mais 25000 km ça me parait peu pour en arriver là.

le cadre est visuellement nickel, on me dit que c'est le dynamisme et l'élasticité du vélo qui ne sont plus optimum
 
Et bon, après 7 ans à le prendre tous les jours, c'est vrai qu'on le trouve moins fun qu'au premier jour

Il est peut être devenu un peu moins rigide.
Après ce n'est qu'un vélotaff, tu n'as pas besoin de performance dans ce domaine

J'aimerai bien avoir des essais mécaniques d'usure sur de l'aluminium de base en 6061 ainsi que de l'acier à tout faire. Ca sent fort la LU tout ça
 
Éventuellement rapproche les inspections pour déceler une éventuelle fissure avant qu'elle te mette à terre et c'est tout

Si

 
Aluminium alpha s'il te plait
je vais surveiller, je vais commencer par le laver, histoire de lui donner le même aspect qu'au premier jourr (j'ai changé la transmission hie )

 
Oui c'est de la grosse LU
C'est vrai que le métal s'allonge à l'usage mais c'est tellement négligeable que ce n'est même pas perceptible par l'utilisateur.

 
Y'a quand même des propriétés des matériaux qu'on ne peut pas négliger, comme la faculté de l'acier à tolérer une contrainte répétée sous un certain seuil sans subir de dégradation, au contraire de l'alu :
 

Excellent article qui mérite d'être parcouru : http://www.ibiscycles.com/support/ [...] he_basics/
 
 
Après il faut relativiser, comme le rappelle l'auteur il existe bel et bien des cadres acier de daube et d'excellents cadre en alu. J'en utilise un d'ailleurs et c'est un plaisir  
 

 

Donc si on veut un vélo qui ne perd aucune de ses propriétés après un certain temps, il faut prendre de l'acier

 
De l'acier chrome molybdène
Où un cadre carbone

J'ai pourtant été très prudent dans mes propos, ça serait sympa de ne pas caricaturer. L'article est vraiment utile pour piger les différents critères qu'un cadre doit remplir pour être bon et durable, peu importe le matériau utilisé.

pour le carbone, on va attendre la baisse des prix des fabrications
 
Du coup, je peux continuer d'utiliser mon vélo, seulement j'ai sans doute perdu une partie des qualité de vélos de part son age.
Fait chier
 
Ca confirme ce que je pensais, mon prochain vélo sera peut être un kona rove

 
désolé, article en anglais, il est trop tot
 
 

 
Si tu trouves que ton vélo est devenu pataud, c'est sans doute à cause d'autre chose.
Un cadre qui vieillit c'est vraiment imperfectible. Par contre des roues qui deviennent moins rigides là oui ça ce sent

imperceptible, non?    
 
les roues vont bien merci
la tension est encore bonne, ca a été vérifié il y a peu
 
Ca vient peut être du pilote  

 
Oui imperceptible

 
  Pont Chaban Delamas à Bordeaux??
 
A ce propos, au EasyCash ou CashConverters de Mérignac, il y a :
 
* Un fixie qui m'avait l'air d'avoir des tubes en carbone, à 140 euros,
* Un Triban avec moyen Nexus à 140 euros.
 
Faut que j'y retourne jeter un oeil.

Ouais pas bête les roues, ça peut faire un changement radical de passer à des modèles plus légers/rigides.
 
Et oui c'est bien Chaban Delmas !

Pourquoi pas.
Tu proposes quoi pour remplacer mes mavis a319 ( http://www.alibabike.com/fr/roues- [...] 63657.html )
Il me faut du 8v et freinage jante.
 
Elles ont trois ans, je pense qu'elles passeront l'hiver et s'il y a beaucoup de neige/pluie, il se peut qu'il faille les changer

Franchement je sèche pour tout ce qui est moderne, à la rigueur je pourrais te conseiller pour de l'ancienne roue libre à visser  
 
Pas mal les occases gfive, y'a le trocathlon qui commence ce week-end aussi !

 
Le mieux je crois que ça reste le titane, a priori ça combine les facteurs de souplesse ET de resistance de l'acier et l'alu, tout en vieillissant mieux, et en etant resistant à la rouille...
 
Mais vl'a le prix du jouet...  

vu que j'étais dans les roues y a pas si longtemps j'ai finis par commander chez les allemands de rosebikes. Y avait du choix  
j'ai pris de l'entrée de gamme, doubles paroies tout de même et un plus profilé que ce que j'avais, modèle xtrem airline 3. (en deore 8v-10v frein jante justement)

Elles ont pas l'air mauvaises les Mavic en même temps, pas sûr que ça vienne de là du coup. Pas facile à dire sans essayer le vélo, tension des rayons à revoir peut être ?
 

Combien la roue?
 

Je crois que c'est bon, mais je ferais vérifier ce soir

 
un ensemble AV/AR pour ~100€

Tu crois que ca vaut le coup de changer mon montage mavic par ton montage?

Bonjour,
 
Je songe à me mettre au vélotaff, mais j'ai 26km aller, en chemin, un peu de route et PC.
Vos avis ?

26km aller je trouve que ça fait beaucoup, donc pour que ça reste agréable ça va dépendre de beaucoup de choses.
Ca va dépendre de ta condition physique, du profil du parcours, et du vélo utilisé. Déjà, envisages-tu de le faire tous les jours et toute l'année ?