Reprise du message précédent :
Jamais eu aucun problème avec la pédale pliante de mon brompton. Je vois même pas comment ça pourrait se plier hors action volontaire...

En forçant sur divers modèles je n'ai pas senti de jeu ou de mou non plus. Mais bon ce n'est pas pour ça que j'en prendrai pour un usage intense.

En parlant de vélo pliant, il est passé celui là?
http://wehicles.com/news/Bike_Inte [...] 65351.html
Pas très beau, mais le concept des haubans (façon pedersen) pour s'affranchir de certaines contraintes de rigidité est intéressant.
 
Bon, après, on peut se demander si l'Europe n'aurait pas mieux fait de filer le fric à Brompton (par exemple) en leur demandant de gagner 20% sur le poids et 10% sur l'encombrement.

Faut voir aussi que e velotaff c'est souvent des vélos de merde...
En tout cas aux pays bas, pays du velotaff, la plupart des vélos témoignent d'une gloire passée depuis longtemps.

Les gens associent vélotaff et budget quasi nul. Les brompton demandent un budget assez élevé.

Quand je vois les débats enflammés sur les vélotaff adaptés à la ville ou pas    
 
J'ai récupéré un vieux VTT go sport qui doit bien avoir 10 ans (0€ donc) pour vélotaffer, le truc avec suspensions avant, 3 plateaux et une cassettes de pignons, et je roule depuis mars a paris/bois de boulogne/suresnes avec.
Honnêtement j'ai du mal à voir comment ce serait gérable avec du SS   : les feux, les montées, les descentes...
Je veux bien croire qu'un ratio 2.5 permet de passer partout, mais la vitesse atteinte me laisse perplexe.
Pour avoir croisé pas mal de fois les SS et les voir galérer à la moindre montée, j'suis pas rassuré   (et se faire poutrer aux feux par les mamies/papis en VTC   )
 
Par contre c'est vrai que l'argument moins d'entretien me parle, le dérailleur qui fais chier régulièrement c'est du vécu , l'histoire des pneus qui niquent le rendement aussi    
J'testerais bien un de ces 4 les SS (bon fixies bof) quand j'aurais un peu d'oseille à mettre dans un vélotaff. (cadre en titane   )
En attendant une vieille épave VTT fais le taff, mais c'est sur pour le SWAG on repassera  

 
Ça passe partout. Avec un ratio de 3 tu fais des cols.  

2.7

http://vimeo.com/13001350

http://vimeo.com/m/59996430

'Soir

J'ai récupéré une roue AR de 700x23 dont cinq rayons sont cassés, et avant de remplacer les rayons je voudrais savoir si ma roue est voilée, genre sévèrement, donc si ça vaut le coup de remplacer les rayons ou pas...

Déja avec 5 rayons en moins la roue fait un écart de 1cm

Faut virer tous les rayons pour savoir si la roue est droite ?

Ya une technique pour démonter les rayons sans destroy la jante ?

Merci d'avances

s'il manque 5 rayons, la roue a 9 chances sur 10 pour être complètement morte. Ca vaut pas le coup.

C'est du vélotaf ?

 
Oui son taff c'est de rouler à vélo

47*17 c'est un peu court pour du vélotaff

J'avais du 46x17 (et 38x14) à la base sur le singlespeed et c'est un peu court pour du vélotaf oui. Facile en montée par contre.  

j'étais ironique, ca fait tout de même du 32km/h à 90 tr / minutes, c'est bien suffisant pour moi par exemple, sur du plat sans trop de vent.

 
Ouais mais c'est moins bien pour partir plus tard le matin. Ça fait du sommeil supplémentaire.

sympa, mais un traceur pour vélo serait plus efficace
http://www.lesnumeriques.com/diver [...] 34534.html

Tiens, j'ai pensé à ParadoX:
 
http://www.leboncoin.fr/velos/667997426.htm?ca=22_s

cette horreur de cadre

Avec un ration de 2.5 je roule tranquilou partout et on va dire jusqu'à des pentes de 3%.  
Au delà, comme du dis c'est un peu pénible, mais comme sur mes trajets, ça ne m'arrive quasiment jamais, pas de probleme pour moi. Si je devais me reprendre un velotaff aujourd'hui pour les mêmes conditions, je resterais là dessus.

Leboncoin il faut qu'il rajoute une catégorie type vélo femme, enfant ou homme parceque sur toutes les annonces il y a plus de la moitié de vélo pour gosse.

 
http://www.integratedtrackers.com/ [...] oducts.jsp  

 
Ca à l'air pas mal
 
tu connais quelqu'un qui a déjà testé (ou toi même peut-être) ?

magnifique !

Ça reste honnête pour un cadre de merde pliant

 
À chaque fois que je vais voir c'est en rupture de stock.  

C'est un lapierre ?

Les gens comprennent déjà pas que le cadre B'twin est mixte...

 

 
C'est un ancien Veloheld Path je pense, c'est chouette comme tout.  
Bon, jsuis pas fan du cadre

'tain, ça s'achète une goupille pour chaîne ??
C'est la 4ème fois en 2 jours que je fais sauter la mienne et je suis persuadé que c'est toujours le même maillon qui lâche... sauf que la dernière fois, ben j'ai paumé la goupille....

j'ai donc viré ce maillon et celui de sexe opposé d'à côté pour pouvoir repatir, ça a a l'air de jouer, la chaîne est plus tendue mais ça ne coince pas (chance ??).

Quelqu'un roule en pneu tubeless ici? C'est vraiment mieux pour les crevaisons?

Bah ça élimine 95% des crevaisons, par contre quand tu veux réparer tu fous du latex partout
Ça demande aussi plus d'entretien, notamment de remettre du latex tous les 4 mois, et vaut mieux un compresseur pour le montage. Mais à l'usage c'est top !

On parle de vélotaff ici, pas de VTT, je vois pas en quoi le tubeless est mieux pour du vélotaff.

Mais quel grincheux !    
Indice : et si on veut s'épargner la crevaison lorsqu'on va vélotaffer ?

Directive européenne, le Tubeless c'est pour le VTT à usage sportif.  

De toute façon un machine avec tubeless c'est pas un vélo.
 
Sinon, premier bourrinage utilitaire des Ortlieb.

 
On fait aussi des tubeless pour la route comme les "HUTCHINSON FUSION 3 700x23c Tubeless". Par contre il est question d'avoir une jante compatible et le montage est moins simple que des pneus classiques.

 
y a pas un liquide special anti crevaison préventif?

bah 2 maillons c'est bon normalement ça ne pose pas de pb

 
 
Ah nan je suis pas grincheux du tout, mais le tubeless n'est pas adapté au vélotaff, c'est une réalité
Il faut déjà trouver une jante compatible, puis un pneu compatible, pui s'amuser à monter le pneu sur la jante.
Quand je vois la difficulté à monter un tubeless sur une jante de VTT, j'imagine même pas un tubeless de fine section, ça doit être un véritable enfer.
Le tubeless n'est pas la solution ultime contre les crevaisons, surtout les crevaisons "urbaines" (verre et clous de chantier)
 
Comme l'a dit toto, tu fous du latex partout, vraiment partout, il faut en remettre tous les 3 ou 4 mois (peut être plus vu qu'on fait généralement plus de bornes avec un vélotaff qu'avec un VTT).
 
Donc pour toi, si être aigri, c'est ne pas vouloir faire face à tous ces problème, alors oui je le suis

Alors qu'en pneus standard renforcés kevlar toussa t'as rien à craindre et t'es autrement plus fiable.

perso, j'ai des schwalbe marathon supreme, j'ai jamais crevé
et ils pesent pas un ane mort comme les marathon "normaux"