Reprise du message précédent :

 
Donc tu dépasses les 40 km/h avec un vélo de 22 26,7 kilos ? (j'avais oublié la batterie)

Evidemment, le poids n'a pas grand chose à voir avec la vitesse de pointe..
Record de vitesse sur une 2x2 voies en ville en pente : 65-70km/h (mon gps et mon compteur ne sont pas tout à fait d'accords)
Classique 55-60 km/h grâce à des pentes que j'ai empruntées souvent
Sur du plat je fais une pointe à 45 km/h si je force mais c'est temporaire (je fais ça s'il y a une portion assez courte où je peux accélérer)
Sur du plat je roule à 35-38 en continu (comprendre pas très longtemps.. 1 à 2km).

Par contre la moindre vraie montée c'est mort, assistance. Sauf montée en faux plat, auquel cas ma vitesse descend de 35 à 25 avec la pente.

Par contre à ces vitesses je mouline comme un jesaispasquoi, avec mon autre vélo qui a un meilleur développement c'est autre chose.

heuuu tout ça doit qd même dépendre du vent non?

 
Je suis allé voir un contre la montre ce week end, tu devrais aller leur donner des leçons, à quoi bon des roues full carbone, une position et un casque aéro alors qu'un bon VAE de 27 kg fait presque autant  

Ca dépend, je suis autorisé à me reposer à chaque tour ou pas ?
 
Cette vitesse c'est un effort de pointe hein, mon plus long trajet ever faisait 4.3km

bah alors là j'ai du mal à comprendre l'intérêt d'un VAE pour un si petit parcours

 
Au plus c'est lourd au plus tu va vite dans les descentes

 
Non.  

 
Si ca monte pour aller au boulot, ca évite d'arriver en nage je suppose

 
Ah  

En fait si mais c'est négligeable..

Pour m'amuser pardi.
En vrai je l'ai acheté quand j'étais tout jeune et pas sportif et une montée continue de 2km (quelques % mais bon..) me faisait peur pour la monter tous les matins  à 7h30 et par 0°  
Puis en quelques mois je me suis mis à pédaler de plus en plus fort, mes jambes ont triplé de volume (pas autant) et l'AE n'a plus le même but qu'au début, c'est sûr !

Après j'ai acheté un vtt sans AE, mais je garde ce vae pour ma ville d'origine, c'est marrant et ça m'évite de transporter le vtt.

Chaque fois je me dis "aujourd'hui 24, on se repose sur l'AE", chaque fois je finis par faire des pointes dans les descentes et transpirer  

T'es pas cousin avec Nono ?? Tu déformes/amplifies tout, et apparement t'en es conscient

Moi qui croyait que la cracotte était pour toi, mais je viens de lire toute la matinée, et apparement non

Sinon à mon taf l'abris vélo en full de chez full, j'essaye de me dire c'est cool du monde se met au vélo, mais intérieurement je me dis : Putain s'il fait pas min 20° y'a pas grand monde qui se bouge le cul  

pourtant d'apres wiki, vitesse max en chute libre :

il y a bien la masse qui rentre en compte.
 
Il me semble que c'est de le cas de l'abstraction des forces de frottement que le poids n'a pas d'influence sur la vitesse 'limite' : v = gt

 
non pas que je mette ta parole en doute mais tes chiffres me semblent énormes pour un simple VAE!  
 
j’espère pour toi que tu as une sacré confiance en ton vae ou en des aptitudes de cascadeurs car plus de 50km/h sur un vélo qui n'est assurément pas adapté à de telles mauvais traitements allures, j'aurai un peu peur également au freinage d'urgence
 
j'avais essayé pendant une journée un Matra Istep. Une fois que l'assistance se coupe, on sent clairement la différence surtout dans les cotes à monter: il y a un boost et ça s’arrête une fois atteint les 25km/h, puis de nouveau un boost et ca s'arrete, en gros ce n'est que des à-coups, tu joues au yoyo l'assistance. Ca fatigue tellement qu'à la fin tu ne veux plus depasser la limite de l'assistance.  et sur le plat plus de 35 km/h c'est vite epuisant.Pour l'instant le vae ce n'est pas encore pour moi.
 
Apres si c'est juste pour voir afficher sur ton compteur une telle vitesse pendant 3 sec pour faire un record, mieux vaut encore attacher un velo sur un home trainer ou va faire des tours sur une velodrome.  tout ce que tu va arriver à faire en continuant comme tu le fais c'est reduire la vie de ton vae.
 
Et si ton gps et le compteur indiquent un trop grande difference, fie toi plutôt au gps: un compteur peut etre mal reglé, le gps beaucoup moins.
 
si ce n'est trop indiscret, tu aurais un tracé de ton parcours avec ton gps? Tu peux cacher le départ et l'arrivée sur la carte pour la confidentialité.

Sauf que 1° dans ton équation tu peux ajouter les frottements solides, proportionnels à la masse, donc ça réduit l'effet de l'augmentation de la masse (ok ils sont moins importants à haute vitesse)
Et 2° tu peux remplacer m par mcycliste + m vélo et mcycliste, sans vouloir faire commentaire sur la corpulence des gens, même pour la personne la plus légère masse cycliste >> masse vélo.
Par exemple, même moi qui suis léger, entre mon vtt (17kg avec antivol) et mon vae (27kg) je passe de 77 à 87 kg : un bon 10% de différence, c'est pas grand chose. Tu le rattrapes largement en te relevant un peu par exemple.

Wonder : effectivement, j'ai du faire changer les plaquettes de freins récemment, grillées en 1200 km (ou ça y ressemble en tout cas)

Non, je n'avais pas enregistré de trajet en VAE (j'en ai en VTT mais dans la forêt du coup ça n'a rien à voir), mais j'ai conscience que de manière générale je suis inconscient au ski et à vélo. Pas avec un vrai moteur par contre, c'est bien trop dangereux et aucun intérêt pour moi.

ha oui tiens c'était pour qui la cracotte?

 
Qui est-ce qui renvoyait au topic Cyclisme ce matin?  
 
Enfin bon, lol le 35-38 tenu sur 2km, à cette vitesse-là tu peux rouler en peloton à Vincennes ou à Longchamp. D'ailleurs en agglo je vois pas beaucoup d'endroits où ces vitesses sont atteignables et tenables aussi longtemps.
 
Bref, poste tes traces GPS...
 

 
Mais vous vous en rendez compte que maintenant  

 
Pour le multi du marseillais   , le parigo j'aime rien

Dans quelques semaines je retrouverai l'accès à ce VAE, je verrai par moi même si j'ai enjolivé mes souvenirs ou pas. (pour les pointes je suis sûr que non mais bon c'est pas très dur..)

 
Bah non s'pas très dur de rouler à 60  

En descente il a dit
 
Faut un décodeur de cagolitude
 

 
 
Et donc longtemps pour toi c'est éternellement ???

 
Ouais mais c'est loin d’être le facteur déterminant sur un vélo je trouve.

 
bien sur que si......
 
J'avais un vélo route de 7.5 kilos et j'ai une randonneuse qui fait 18 kilos et 55 kilos avec les bagages. Je peux te dire qu'en descente c'a n'a RIEN à voir, avec ma randonneuse chargée, je suis trèèèès vite à 50 km/h, et les freins morflent....

 
c'est TOTALEMENT faux.  
et ton exemple ne montre rien du tout vu que tu ne prends pas le poids en compte.
 
je peux te dire qu'entre mon vélo route de 7.5 kilos et ma randonneuse qui fait 55 kilos chargée, ma vitesse n'est pas du tout la même, JAMAIS!  
Sur des parcours moyennement vallonnées, à une époque je tenais 34-35 de moyenne pendant 3 heures avec mon vélo route. Essayes de faire ca avec une randonneuse de 55 kilos.... bonne chance!!!
 
bien évidemment que la masse a un rapport avec la vitesse!  

Donc je prends mon route de 6kg, je prends un VAE de 20kg. Je vais plus vite en descente avec le route.  
D'ailleurs sur un Grace en descente (VAE 45km/h) je me sentais limité en descente face à un route. Donc non le poids ne fait pas tout. Tu peux aussi prendre deux vélos identique avec des gars de poids différents ce sera pareil. Le poids n'est pas le facteur déterminant. Il peut aider je ne dis pas mais ce n'est pas ce qui te fera battre des records.

En pédalant ou non ??

en même temps, le route ou le VTT est accroché au porte vélo sur la voiture, donc dans la logique des choses, si on oublie que le vélo n'est pas en contact avec le sol, le route va plus vite que le VAE en descente

 
Tu sais bien que je suis une grosse feignasse qui adore la roue libre.  

 
parce qu'il n'y a pas que le poids qui compte, y aussi les frottements, les roulements....  
 
forcément qu'avec un vélo route au top a 5000 euros et qui fait 7 kilos tu iras plus vite qu'avec mon VTT qui fait 12 kilos et qui a 30 ans et qui a des roulements pourris.
maintenant si tu essayes un vélo de 50 kilos (avec des bagages), tu verras que c'est une fusée en descente... du moins au début de la descente jusqu'à une certaine vitesse  (jusqu'à 40 km/h sans problème)

 
c'est FAUX.
 
mets un gamin de 45 kilos sur un vélo et un gars de 150 kilos sur l'autre......  
 
ptin vous n'êtes pas doué en physique hein  

Feignasse oui, mais pas grosse

Sinon que celui qui à mis de l'appât à @#/&£$ le retire, il fonctionne trop bien

Jg : je parlais de petites différences de poids. Évidemment si tu te mets a parler de vélo tanks de 55 kg ca change tout ! Si tu mets 80kg d'iridium dans ton porte baggage (un des trucs les plus denses qui soit) tu vas accélérer comme une flèche.
 
Mais pour des velos de poids normal le reste est plus determinant

 
Et toi en français , Winpoks disait que le problème serait le même, pas la vitesse    
 

 
ile a koi mom frenssé ?

 
 
 
Faut savoir.    
 
 

C'est la période de migration des blaireaux en ce moment ??

Non là encore le vélo léger arrivera avant en bas de la descente. Le tank n'aura pas eu assez de batterie pour atteindre le sommet.  

C'est bien dosé les dernières pages.
 
Bon, pour arréter le troll : Vous lubrifiez vos chaine avec quoi ? moi j'utilise du wd40