Reprise du message précédent :
Faux plat descendant sur une avenue ou quelconque endroit où il est possible de tracer + 52*11 et hop 45 kmph    Bien sûr à part les coursiers pro y a pas grand monde qui le tient très longtemps par contre

Moi vélotaff ou pas, je roule comme un assassin.
 
Jm'en fous jsuis étudiant, et j'ai que 10 min de périurbain à parcourir pour arriver à la fac
 
Par contre en ville c'est clair qu'il faut faire gaffe. Pareil, les rails de tramway c'est vachement dangereux, j'en ai fais la douloureuse expérience

Moui donc en faux plat descendant, sur un vélo capable de monter en 52x11... on sort du cadre du velotaf là. Surtout qu'à des heures normales le trafic ne permet quasiment jamais de rouler à 45 km/h.

D'ailleurs sur des sites comme Strava on se rend vite compte qu'en ville même sur des segments de 300m où il est possible d'arriver lancer c'est rare que des cyclistes (des vrais en collant) dépassent les 40km/h.

45 en descente légère et sur voie verte bien tranquille à la rigueur ... mais en ville non seulement c'est inconscient mais surtout c'est ridicule  

oui, mais si tu mets un casque ?

"Lui il se déplace plus vite que moi, c'est ridicule."
 
Les VAE cyclos roulent justement à 45 km/h en pointe, facilement.

 
Pas en toute légalité alors ! Si ?

VAE c'est 25km/h
 
au delà c'est assimilé à un cyclo genre scooter 50cc (donc assurance, plaque et, je suppose, casque homologué), qui eux sont limités officiellement a 45 km/h
 
le débridage des VAE est assez facile à faire il me semble (cf forum spécialisés), en fonction du moteur ça monte a 35 jcrois.
 

 
T'as intérêt à prendre une assurance RC si tu le débrides.
Si tu renverses un môme sans RC, tu peux payer toute ta vie

Après c'est clair que 45 sur une chinoiserie c'est inconscient m'enfin mon pauvre peugeot demi course de 1982 ou 83 donne du 52 par 14 qui permet de s’insérer dans le trafic des grandes avenues de montpellier quand la circulation un peu chargée empêche la circulation à 50+ des voitures... Chacun son truc, mais perso je prefère suivre ou doubler les voitures que me faire dépasser quand ce n'est pas frôler avec un différentiel de 20 ou 30...

 
+1  
 
Après y a des kits de moteurs électrique pour monter à plus mais bon, je vois pas trop l'intérêt, avec le mien je dois aller à 30/35km/h sans forcer mais au final c'est assez rare que je le pousse à fond parce que les routes que je prend ne sont pas assez safe.
 
Bien content de l'avoir sur lyon en ce moment d'ailleurs avec ce vent de taré  

http://www.freemoos.com/velos-elec [...] usage=2731

moi je songe à m'acheter un vélo pliable pour l'année prochaine, vu que jsuis étudiant.
 
Ça vaut quoi ? C'est solide ? Stable ? Rapide ? Cher? Conseillé?
 
Sinon un abo Vélib, mais ça coûte reuch... ?

 
Non, ça peut monter dans les 70km.h⁻¹ en configuration de route. Je l'avais fait l'année dernière à 65km.h⁻¹ sur un VTT en ville pour tester. Comment ça va vite, faut vraiment faire attention au démarrage.    
Je parle de petits moteur de VAE avec batterie classique ici, pas des monstres gros comme une maison avec une batterie d'une tonne.  

 
Non plus, pour atteindre 70 km/h, un vélo a besoin d'au moins 72V et d'un contrôleur de plus de 30A qui va nécessiter pas mal d'Ah pour que l'autonomie dépasse le coin de la rue. D'où une batterie en rapport.
Irréalisable avec un VAE homologué, et un moteur suffisamment costaud n'est pas discret à présent que la maréchaussée est un peu plus au fait de la chose. Ce ne serait d'ailleurs plus un vélo à assistance électrique.

 
 
Alors ça je demande à voir.
Ils ne savent déjà pas ce qu'est un fubicode, c'est pas comme ça qu'il sauront faire la différence entre 250watts et 1000 watts (quasiment même taille de moteur si c'est dans la roue).

Déjà que la majorité des Français prennent les dynamos-moyeux et moyeux-vitesses pour des moteurs.

y a des gens qui ont un paquet de trucs dans l'ordre des priorités avant le vélo

Euh, moi je ne suis pas pressé qu'ils en soient tous capables.

Alors un vélo pliant, c'est solide, stable, rapide, et cher
J'ai un brompton, c'est extrèmement bien concu, on sent que c'est construit pour durer, mais voilà quoi, avec les différentes options que j'ai pris, y en a pour plus de 1600 €
Au minimum, je dirais qu'il faut un trois vitesses, avec dynamo dans le moyeu, le kit eazy wheel et un sac brompton (140 €...ca parait énorme, mais il s'intègre tellement bien sur le vélo et rend le tirage du vélo plié tellement pratique associé au kit eazy wheel...), bah y en a déjà pour 1400 € !

Après y en a des moins chers, notamment les d4, mais je ne sais pas ce qu'ils valent.

Ah ouiiiii quand même milkatcent ! C'est clairement hors budget. Merci de ta réponse en tout cas
Mon vélo actuel m'a couté 50€ en occaz, il est tout moisi et très éloigné de toute notion de swag ou de classe, mais il roule bien
 
J'ai essayé de le plier, ça n'a rien donné
 
Ah ouais et j'ai une autre question. Avec des potes on compte faire la loire a vélo en faisant du camping sauvage comme des vrais sdf pour la tente, ça existe des faciles à transporter en vélo ?

2 ouvriers m'ont demandé l'autre jour si le boitier hamax sur mon vélo était un moteur.

Plus que 2 semaines d'attente et j'ai mon Riese & muller
gnaaaww trop long

Je sais pas comment fonctionne le vélib, mais à Nice le système vélo bleu est assez limité, puisqu'il favorise les trajets de moins de 30 minutes borne à borne et revient très vite cher quand on l'utilise différemment. De plus ce vélo est lourd, il a peu de vitesse. C'est surtout bien pour les touristes et les voleurs en fait

Le vélo pliant ... pourquoi pas ...

-Ca prend moins de place chez toi, tu peux le monter dans n'importe quel ascenceur ou n'importe quelle cage d'escalier sans devoir faire gaffe à pas taper le vélo contre les murs.

-Tu peux l'embarquer dans le bus/train/métro sans gêner

-Le rendement et donc la vitesse est certes moins bon mais ça n'est pas critique si tu roules dans un environnement urbain très dense, sur des trajets courts.

-Si tu peux l'embarquer avec toi, ça limite considérablement le risque de vol.  

Après on parlait de Brompton, c'est quand même très très haut de fourchette en matière de prix, il y a beaucoup beaucoup moins cher tout en restant sur des niveaux de qualité raisonnables.

Y'en a des tas de pliants, même en Creuse  
 
http://www.leboncoin.fr/velos/offr [...] OR+pliable

Les Dahon c'es un bon rapport qualité/prix
Le brompton c'est certes de la qualité, mais tu la payes très très cher.

Ah ouais pour le coup un vélo vers les 300€ neuf c'est carrément abordable, surtout si j'en prends un d'occaz

C'est vrai, il est très cher le brompton, mais très franchement, il est vraiment très bien pensé. Les dimensions une fois plié, la qualité de fabrication, l'ergonomie...il a un rendement tout à fait correct, est extrèmement maniable, en ville c'est un régal. Il se plie et déplie en 20s sans se salir les mains ou les habits. Moi qui fait velo-metro-velo deux fois par jour, c'est un bonheur

Et puis bon, il prend quand même vachti moins de place qu'un dahon plié (c'est le deuxième) :

C'est bien mieux étudié je dis pas le contraire

Pour vous montrer à quel point c'est ergonomique dans les moindres détails : le système de fixation du sac permet de passer de cette position  

à cette position  

 
Sans avoir besoin d'enlever le sac, et sans gêne particulière. Et une fois plié, la poignée du montant du sac sert à tirer facilement le vélo, comme un cabas de course, tout en ayant encore accès au contenu du sac.

mais tu es obligé de le repeindre en blanc chaque fois que tu le déplies ?  

Ouais, mais ça reste over-cher pour un étudiant

Pour ça faut avoir la version rack par contre  

Le porte bagage ? Nop, je l'ai pas, et ça marche quand même, en le mettant en équilibre sur les eazy wheel. Mais c'est probablement mieux avec le porte bagage, c'est vrai.

Ah oui en effet ça marche  

   
Le détail qui démonte l'argumentaire bien rodé  
 

Ouais, mais un d'occasion ou un pliant neuf de chez D4 ira très bien. Surtout si c'est pour ne pas s'en servir ensuite (on ne sait jamais, des fois que ça plaise finalement pas).

Il y a ville et ville....
Dès que t'as passé un panneau d'agglo t'es limité à 50 mais en pratique t'as des avenues qui sont littéralement des 2x2 voies ! Je peux rouler à 65 sur une des routes (en pente) et je me fais encore doubler par des bagnoles !

Perso j'ai un vélo électrique, donc je me fatigue pas pour accélérer à 25, je garde toujours la septième vitesse (pratique), et ensuite je bombarde. Pendant un stage de quelques semaines j'avais une route vallonnée avec grands virages, énorme dénivelé, ronds points, route à 50 et 70 etc.. Je faisais 24 km/h dans les montées, pointes à 60 dans les pentes et maintien le plus longtemps possible de cette allure sur le plat (je tenais pas très longtemps à 50..). Sur du plat non lancé je roulais à 40 constant. Et c'est pas un vélo de vitesse, c'est ce truc : http://www.hilltecks.com/wp-conten [...] G_3767.jpg

Encore une fois il y a ville et ville
Et mon vélo, à mon grand désarroi, a un rapport de mutliplication ridicule (genre même pas 3)

Un peu de sportivité que diable, en vélib tu tapes le 30 facile. Par contre faut bien veiller à le renfoncer à fond et attendre la lumière verte avant de partir
Je faisais une moyenne de 30-35 sur les grands boulevards parisiens. Par contre dans les petites rues de ma ville (centre ville historique) je suis à 10 max sinon je tamponne tous les piétons.

   C'est bien de ce genre d'endroit auquel je faisais référence. Tout endroit où les piétons se sentent en sécurité (et tant mieux), on peut s'attendre à des comportements hasardeux et donc de la collision potentielle tandis que sur un bon boulevard avec force flot de voitures à 60+ en mode gymkhana, je me permet de penser qu'il vaut mieux envoyer un peu de vitesse que de servir de chicane mobile à des gens qui rentrent du boulot ou sont entrain d'y aller avec la tête dans le cul

C'est deja bien 3 en ville, t'es pas limité a 50 tours /minute non plus, tu peux tourner les jambes un peu plus vite ...

30 en velib' facile ?  
J'en ai jamais utilisé, mais quand je vois l'équivalent lyonnais, je suis sceptique...je vois personne atteindre cette vitesse 'facile'

en meme temps t'es un peu chétif