Reprise du message précédent :

Il est communément admis dans la doxa cycliste que les bandes cyclables sur le trottoir c'est le mal, parce que ça favorise les conflits d'usage.

De mon point de vue :
- les conflits d'usage avec les piétons, ça se règle avec un "dring pardon siouplé bonne journée" quand on a le temps, ou par un évitement quand on est pressé
- les bandes cyclables sur la chaussée n'évitent pas les conflits d'usage avec les motorisés
- les pistes cyclables sur la chaussée n'évitent pas les conflits d'usage avec les deux roues motorisés, surtout dans le secteur de Barbès où le code de la route est, dirons-nous, une possibilité sous-exploitée

la non continuite cyclable, pour y arriver tu traverse la route en diagonal en entree et sortie.
Et perso pour moi le plus chiant c'est les bump. Jamais on accepterais une route de voiture avec des gros bump comme ca lors d'un changement d'alphate, ca doit aussi bien defonce les velos d'ailleurs, autant je peux comprendre sur les vielles PC mais sur les nouvelles c'est pas vraiment normal, surtout avec les annees qu'ils ont pris a faire ce truc, ils auraient pu faire une piste lisse quand meme.

À cet endroit la piste est clairement visible,  la partie piétons aussi large que la partie vélo et il n'y a pas de raisons que les piétons aient besoin de marcher // sur la piste cyclable  (pas de magasin ou de taxi à prendre qui nécessite de marcher sur la piste)

J'y passe tous les jours, je comprend pas qu'ils aient pu faire ça.... Conflit tous les 30m avec les piétons, sur 150m...

Et les bordures pas au niveau.... Heureusement que j'ai une suspension

Limite t'es moins emmerdé en restant sur la route.

J'ai vu ça comme aménagement (recent) a voiron

Et je vous épargne les poteaux dans la poste cyclable plus loin...

Il y a des bandes réfléchissantes sur le poteau  

Ces petites natures, ici chez les gaulois un poteau ne nous fait pas peur  

Et sur cette ligne droite, il doit y avoir une dizaines de sorties de garages particuliers.

Awikémème

Je suis obligé de poster cette vidéo en voyant tous ces poteaux non peints en blanc...
https://youtube.com/shorts/23AggHZ3 [...] h2nXXZRy1u

Et en passant hier, j'avais même pas fait gaffe que le panneau cedez le passage était mal orienté  

un poteau au milieu de la piste?
Ca me choque pas, c'est du classique pour éviter les voitures sur la piste cyclable, non?

J'allais réagir aussi, je comprenais pas qu'on puisse dire que ça marche bien    j'y vois un accident / presqu'accident tous les 3 jours que ce soit piéton, cycliste ou voiture. Perso je prends que la voie de bus oui quitte à m'embrouiller avec les taxis.

Je crois que j'étais même tombé sur une interview de l'urbaniste de l'époque qui disait que c'était valable il y a 30 ans comme conception mais plus du tout adapté au Paris actuel.

Aujourd'hui, reprise du vélotaf en T-shirt, météo de merde il fait 10°C à 2500

Ici j'ai ressorti le short, le bonheur du vent dans les poils

 
C'est catastrophique punaise

Le reportage complet est assez vieux. Mais bon, c'est le sud-est, royaume de la boomance et de la beauferie.
 
Ali

Ha ben à Montpellier pour les municipales il y a un (ou deux ? ) candidats qui veulent rouvrir le tunnel de la comédie aux voitures, et qui veulent créer + de places pour les bagnoles en centre ville.  
 
Je me demande comment ils comptent faire ça
 
Bon, ils seront pas élus, mais quand même

Y'a la même sur Paris avec knafo, et un peu dati aussi je crois.
Je me demande quelles sont les grandes villes où il y a eu un vrai retour en arrière sur le vélo au profit de la bagnole    
Puisqu'on parlait de Marseille, il y a le prado dans le reportage, et je connais aussi un peu le cas de Toronto...mais sinon ?
 
Ali

Boulogne-Billancourt, qui a supprimé ses coronapistes
ça fait particulièrement tâche quand tu arrives depuis la superbe bidir du bois de Boulogne (à Paris donc) le long de la Seine
 
à voir comment les municipales font évoluer les choses, mais j'ai assez peu d'espoir sur cette ville...
 
 
Même Neuilly, qui n'est pas un modèle, arrive à faire mieux que Boulogne...

Peut être au Grenoblistan  

 
Il va rien se passer et on le sait très bien
 
va pas y a voir de retour en arrière la dessus, peut etre juste un peu plus de reflexion sur de nouvelles implantations.

Boulogne est techniquement la deuxième plus grande ville d'IDF, mais je pensais plutôt grande ville cœur d'une agglo
 
Ali

A mon avis tu rêves tu peux revenir en arrière sans souci.
Le seul truc qui peut faire que ça change pas c'est que ceux qui râlent (les vroomers ) c'est pas forcément ceux qui votent dans Paris.

Même si le repris de justice arrivait à être élu (peu probable), le gros de la politique cyclable reste sous la direction de la Métro.

Ben l'analogie était le cœur de mon propos :
- des candidates qui proposent de revenir en arrière au profit de la bagnole
- qui ne seront pas élues de toute façon
- et donc il ne se passera rien

Des exemples, justement ? En France ou ailleurs ?
 
Ali

Vu que Grenoble est fort représenté a la métro ça pourrait changer quand même

Les néonicotinoïdes ?

 
je suis 100% pour la défaite de Grégoire ce sombre idiot, mais je suis 100% contre revenir en arrière.
 
La 1ere raison étant qu'il y en a marre de faire et défaire en permanence. Ca c'est la marque de fabrique des mandatures Hidalgo/gregoire  
 

Piole s'y est quand même pris un camouflet lors des dernières municipales.

Je ne sais pas s'il est possible de faire autrement. À savoir quelque chose de bien conçu d'emblée et définitif quant à l'objectif politique d'espace laissé aux motorisés.  
Sur le premier point parce que nos "ingénieurs" de la voirie sont encore loin d'être au niveau de bon sens / règles mises en avant par le CEREMA pour pondre un aménagement correct. Qu'un grand duduche un peu naïf et vaguement gauchiste comme Altis puisse relever toutes les "erreurs" sur des trucs neufs en dit long.
Et sur le second point, parce qu'il est lié au premier. Tu lâches un premier aménagement, imparfait, tu voies ce que ça donne, tu corriges, pousses éventuellement plus loin ton curseur politique, l'effet d'induction se confirme plus ou moins fort (ou pas), etc, etc..Et ça te permet de lisser les critiques qui arriveraient d'un bloc sur quelque chose d'envergure.
 
Une vidéo intéressante de GCN sur le sujet, en marge de leur ligne éditoriale habituelle : https://www.youtube.com/watch?v=y4pO1vS0gkc
 
Ali

 
c'est sur
Après, je pense qu'une mairie pro voiture peut nuire au déplacement des cyclistes. Tu peux redonner facilement de la place aux voitures (typiquement tu changes les travaux de l'esplanade et zoo!)

En quoi remettre un parking sur un lieu accessible par une "autoroute" 2x2 voies nuirait aux déplacement cyclistes ?
 
C'est bien un des projets les douteux de la municipalité :
 - tu supprimes un parking relais ultra pratique : t'as besoin de faire un covoit dans cette direction avec 2 personnes qui arrivent en voitures, 2 autres à vélo et un dernier en tram, c'était parfait.
- comme tu veux pouvoir continuer d'y installer les cirques, fêtes foraines et autres festivals, ça va rester principalement bétonné et sans arbres.
- ça n'offre aucune nouvel axe de déplacement cyclistes vue que c'est le long des berges.

c'était un exemple. (en plus sur la fin et le début c'est plus en 2x2 )
Tu peux remettre cours berriat dans les 2 sens, réouvrir la zone victor hugo à la circulation.

Je vous trouve très optimistes, tout peut etre défait très vite

Je passe à côté tous les jours, en vélo d'un côté ou en tram de l'autre, je ne comprends pas le projet

Ya quelques années je suis allé passé un week-end à Lyon, j'ai même convaincu Madame qu'on se déplace majoritairement en Velov. Je me suis dit bêtement "ça fait 20 ans qu'ils ont des vélos en libre service, les infrastructures doivent être top".  
 
200m plus tard, premier écueil :  
 

Ça évite d'avoir le soleil en plein dans les yeux  

Voila    
Faut positiver un peu et arreter de tout critiquer  

J'ai eu la même impression, j'ai traversé Lyon il y a deux ans c'était pas mal mais ça manquait de continuité.
 
Par contre la palme pour moi c'est Montpellier, on voit plein d'efforts avec des bouts d'infra partout mais totalement anarchiques, avec les voies à traverser et aucune homogénéité, un truc absurde je me croyais dans un sketch des Monty Pythons

Je me doutais bien
 
Bon alors autre exemple, c'est moins peuplé que Boulogne, mais c'est une capitale de département : AURILLAC
 
On en parlait récemment sur le topic, avec l'interdiction des vélos en centre-ville ou le casque obligatoire ou je sais plus quoi.
 
J'ai ma belle famille qui y habite, en partie en ville, en partie en dehors, j'y vais régulièrement donc je connais un peu le contexte.
Le centre ville est mort, je me demande comment les commerces font pour survivre, mais le discours général c'est toujours : le vélo tue les commerces donc excluons les.
Chouette encore moins de clients potentiels   ... je l'aime bien ma belle famille, mais faut pas leur demander de réfléchir, ils sont dans l'optique vroomer / c'était mieux avant / tous les poncifs qui vont avec    
 
Vous connaissez le cliché du vroomer qui prend sa voiture pour aller acheter sa baguette à 500m ? Et bah, c'est exactement ma belle famille. Sans exagérer.
 
Donc forcément, le vote aux municipales dans ces coins là, il est plié d'avance.

Je dois le confesser ici : pour le 31 décembre, je suis allé au restaurant avec ma mère et son compagnon, 100% boomers donc (1948 et 1945), en petit SUV (Ford Kuga), par temps parfaitement sec, pour un trajet totalement plat de...900 mètres    
 
Ali