J'ai un chauffe cire pour le sif à 30 balles. Un peu long à chauffer mais ça fait le taf.

J'ai un chauffe cire pour le sif à 30 balles. Un peu long à chauffer mais ça fait le taf.  
Cependant la cire a laissé une pélicule épaisse sur mes maillons. Normal ou bien je n'ai pas pris la bonne cire ?  Je le fais à la parafine simple.  
 
Merci.
https://i.postimg.cc/Sss6BxdJ/20260217-135557.jpg

J'ai cru que je m'étais trompé de topic    
 
Edit PS : J'ai lu en diag votre histoire de cire sur la chaine, je connaissais pas    
 
J'ai utilisé la même petite bouteille de lubrifiant liquide pendant des années. Mais bon, maintenant je suis full courroie, finies ces conneries

et tu perds pleins de watt

Est-ce que le temps perdu à cause de ces quelques watt manquants est compensé par le temps à passer en entretien/lubrification/cirage/esif ? Vous avez 2h

On peut réparer sa chaine sur le bord de la route, une courroie cassée c'est poubelle  

Est-ce que le temps perdu à cause de ces quelques watt manquants est compensé par le temps à passer en entretien/lubrification/cirage/esif ? Vous avez 2h

J'ai déjà vélotaffé des dizaines de millier de km, et je n'ai cassé ni l'une ni l'autre  

Après faut ptet rappeler qu'on est ni sur le topic cyclotourisme, ni sur VTT, ni sur cyclisme sur route

J'ai déjà vélotaffé des dizaines de millier de km, et je n'ai cassé ni l'une ni l'autre  
 
Après faut ptet rappeler qu'on est ni sur le topic cyclotourisme, ni sur VTT, ni sur cyclisme sur route

J'ai déjà vélotaffé des dizaines de millier de km, et je n'ai cassé ni l'une ni l'autre  
 
Après faut ptet rappeler qu'on est ni sur le topic cyclotourisme, ni sur VTT, ni sur cyclisme sur route

Dérailler c'est pas si rare, surtout quand on procrastine sur le changement de cassette    
Mais c'est facile à remettre.
D'ailleurs on peut dérailler avec une courroie ?

 
Voila
Si tu casses ta chaîne c'est vraiment qu'elle est rincée de chez rincée.
Et une courroie ça s'effiloche bien avant de casser donc tu as le temps de la changer.

J'ai roulé pendant 8 ans avec la même chaîne, sur la fin elle avait largement dépassé l'usure maximale. Du coup par mesure de précaution lorsque j'ai changé la chaîne j'en ai profité pour changer toute la transmission. Je suis sûr que j'aurais pu continuer à rouler comme ça pendant encore très longtemps sans aucun préjudice. En effet le vélotaf ce n'est pas une compétition et quand tu vois certaines rougnes qui roulent avec une transmission intégralement rouillée une chaîne ultra distendue et ça fonctionne...

à partir du moment où tu utilises de la cire, y a nettement moins besoin de la nettoyer. Perso, un coup de tuyau et de brosse toutes les 5 à 10 sorties selon les conditions, ça suffit.
Après je suis un mauvais exemple, je suis partisan de rouler avant tout, nettoyer, c'est quand l'envie me prend... Je peux revenir avec un vélo crotté et le laisser sécher comme ça jusqu'à la prochaine sortie.

Pour vraiment nettoyer une cassette :
- huile : démonter, brosser à l'essence, rincer
- cire : démonter, tremper dans l'eau brûlante, brosser au liquide vaisselle, rincer

Au quotidien, perso je ne démonte pas, un coup de vieille brosse à dents, puis de chiffon, et ensuite je remets de la cire.

Si tu fais du vélotaf et que tu nettoies régulièrement ta chaîne, il n'y a normalement pas grand-chose à enlever sur la cassette.
Perso' je me contente d'un coup de chiffon ou de brosse tous les 6 mois, ou au pire d'un coup de jet d'eau (en faisant attention aux joints et autres pièces sensibles).

D'ailleurs on peut dérailler avec une courroie ?

pour vos retours.

J'ai pas précisé mais ma question concernait le cas d'un vélo neuf ou d'occase dont la chaîne est déjà graissée et qu'on veut convertir a la cire.
Est ce qu'on peut juste nettoyer la cassette comme ça (et l'excédent de saletés partira avec le temps) ou bien est ce qu'il faut tout démonter ?