Reprise du message précédent :

J'ai cru que je m'étais trompé de topic    
 
Edit PS : J'ai lu en diag votre histoire de cire sur la chaine, je connaissais pas    
 
J'ai utilisé la même petite bouteille de lubrifiant liquide pendant des années. Mais bon, maintenant je suis full courroie, finies ces conneries

Je ne saurais te dire, je n'ai essayé que la Silca. Par contre la quantité / l'excédent de cire dépend du temps de refroidissement avant d'enlever la chaîne du bain. Les premières fois, j'avais fait comme indiqué, à savoir attendre les tous premiers signes de re solidification pour retirer la chaîne, avec un gros excédent à la clef. Surtout, cet excédent se logeait entre les deux premiers pignons, il fallait rapidement le "curer" sinon ça sautait toutes les deux dents, inutilisable.
 
Ali

et tu perds pleins de watt

Est-ce que le temps perdu à cause de ces quelques watt manquants est compensé par le temps à passer en entretien/lubrification/cirage/esif ? Vous avez 2h

 
On peut réparer sa chaine sur le bord de la route, une courroie cassée c'est poubelle  

J'ai déjà vélotaffé des dizaines de millier de km, et je n'ai cassé ni l'une ni l'autre  

Après faut ptet rappeler qu'on est ni sur le topic cyclotourisme, ni sur VTT, ni sur cyclisme sur route

Il y a un topic esif ?  

Dérailler c'est pas si rare, surtout quand on procrastine sur le changement de cassette    
Mais c'est facile à remettre.
D'ailleurs on peut dérailler avec une courroie ?

 
Voila
Si tu casses ta chaîne c'est vraiment qu'elle est rincée de chez rincée.
Et une courroie ça s'effiloche bien avant de casser donc tu as le temps de la changer.

J'ai roulé pendant 8 ans avec la même chaîne, sur la fin elle avait largement dépassé l'usure maximale. Du coup par mesure de précaution lorsque j'ai changé la chaîne j'en ai profité pour changer toute la transmission. Je suis sûr que j'aurais pu continuer à rouler comme ça pendant encore très longtemps sans aucun préjudice. En effet le vélotaf ce n'est pas une compétition et quand tu vois certaines rougnes qui roulent avec une transmission intégralement rouillée une chaîne ultra distendue et ça fonctionne...

Je suis surpris mais ma dernière chaine a tenu 6000km et même si j'aurais pu continuer, vu que j'avais dépassé les 100% d'usure, j'ai préféré changé.
Vu que je roule tous les jours, je trouve pas ca mauvais pour une chaine 12v

Je derraille plus du tout depuis que je suis passé au monoplateau
C'est à prendre en compte pour un vélotaf

Si tu procrastines sur l'entretient plus régulier de ta chaine, je vois pas pourquoi tu surveillerais plus ta courroie, donc AMHA, tu vas plutot la casser sur un trajet et tu seras pas plus avancé qu'avec une chaine

Clairement, des fois vaut mieux rien changer que juste une partie

pour vos retours.

J'ai pas précisé mais ma question concernait le cas d'un vélo neuf ou d'occase dont la chaîne est déjà graissée et qu'on veut convertir a la cire.
Est ce qu'on peut juste nettoyer la cassette comme ça (et l'excédent de saletés partira avec le temps) ou bien est ce qu'il faut tout démonter ?

Plus que la guido à poser.
 

 
J'ai dû tailler des entretoises pour le gb avant, des taraudages ont fait chier à cause du thermolaquage. Mais c'est monté. Les vitesses passent bien, encore un peu de peinture à faire sur les fixations du gb avant. Et une bavette à rajouter devant aussi !

Non ça ne bouge pas une courroie, les vitesses sont dans le moyeu. Ou alors tu sors le moyeu de l'axe de la roue  

Cassette utilisée avec de l'huile avant, je suppose ?

Je te conseille de la démonter pour pouvoir la nettoyer à fond, en la brossant à l'essence.

La théorie veut que tout doit être exempt de graisse, huile.

Copain de monoplateau Deckas  

Mais....c'est pénible alors
Un des vélos est neuf donc peu d'huile
L'autre d'occase et a du faire 2 sorties velotaf tellement il a l'air neuf.

Moi j'aime bien  

Ca allait jusqu'à ce que j’aperçoive la selle  

Edit: et la potence à +20°  

Perso y'a pas assez de pixels nets pour que j'émette un avis

j'ai beau etre matinal, j'ai mal    

Qu'un vélo des années 80 soit pris en photo avec un Nokia 3210, je trouve ça plutôt raccord

Si Ignatus l'a postée sur le forum en s'y connectant en WEP, là c'est carton plein

c'est un vélo récent je pense, pas un vélo des années 80.
A priori fabriqué à grenoble
 
La boutique a l'air sympa des retours que j'ai eu.
C'est juste que bon, un vélo comme ca, sur hfr, comment dire  

Je n'en doute pas, mais certains éléments font vieux : fourche incurvée, tronche de la douille de direction, jantalu old school, selle canapé, guidon pas raccord avec le reste. Ça me rappelle un peu les trucs sortis de la grange, dans la cambrousse où j'ai grandi

Mais d'autres trucs montrent la modernité : freins à disque, transmission.

Au final on est sur un hommage, un hommage sans nul doute volontaire d'un quadragénaire à sa propre enfance, un véritable témoin vélocipédique du temps qui passe et emporte avec lui les rires des enfants.

On est bien d'accord.
Cet hommage aurait clairement un meilleur impact et accueil sur la section "votre vélo" de notre temps mais sur hfr, clairement on est pas la cible

Si je dis pas de conneries c'est un vieux Rockrider converti aux disques et repeint
Pour un recyclage et du velotaf urbain c'est pas mal comme config

Est-ce qu'on considère ça comme l'équivalent des sleepers automobiles ?

Ça paye pas de mine, ça ressemble à un recyclage anarchique de pièces modernes sur un vélo sorti de cave après 50 ans d'oubli mais c'est méga perf?

Le genre que tu peux laisser attaché dehors sans craindre le vol sauf par un type un tant soit peu renseigné sur le matériel.

 
On dit "vélo de prof de techno."  

   
 
Pas vraiment non

Voilà

Par contre c'est solide et fiable  

 
Il sert à quoi le miroir accroché derrière la selle ?

"Si tu te vois dans ce mirroir c'est que tu es TROP PRES"

Perso je fixerai l'arc vers l'arrière plutôt que vers l'avant

Tu te prends pour cupidon?

le véritable sleeper du vélo je vous l'ai posté y'a trois pages, on vient de me le chourrer...

Le frankenbike ?

Non, ça ce sont mes aciers en Dura-Ace
 
Ali

j'avais remonté un cadre de vélo de ville à col de cygne carrouf. Roue mavic cosmos, freins vbrake XTR, transmission en 105. Ca roulait trop bien, mais ressemblait à rien. Me le suis fait piquer dans la cours de l'immeuble    
assez fan du col de cygne haut de gamme en ville au final, mais j'ai jamais remonté de truc équivalent

J'ai corrigé, c'est il y a 3 pages, et c'est une randonneuse en acier légère mais avec un cadre à gros tubes
(vraiment à rouler c'est un vélo de route en plus confort, le allroad en avance car je l'avais faite en 2012).

 
Non le cadre a juste été modifié à Grenoble. C'est un cadre de D4 MSeries en columbus Thron de 2000 environ qu'on m'a donné. La fourche est une Nakamura CrMo modifiée.
Et je le trouve très bien du peu que j'ai roulé avec. Les vitesses passent smooth.    Mes beaux vélos je les prends pour le cyclosport. Pour le vélotaf je veux du solide, du confortable, du résilient, d'où la selle idéale made in ressourcerie et la potence un peu relevée. En réalité il est techniquement très proche d'un Surly en 26 (les modèles en 135 qr) et beaucoup de vélos de voyage sont montés comme ça.  
Quant à la qualité de la photo, elle vient de ce qu'elle est prise en mode selfie, l'objectif de mon j6 récupéré étant cassé.  

 
J'veux pas dire, mais y en a ici qui roulent à VAE, hein...
 
J'ai roulé là - dessus :
 
 

 
 

 
 
 

 
 

 
 
 

 
 
Donc les trucs à 1500 balles en Sora, non merci...