Reprise du message précédent :

je l'ai

 
ah bien bah en fait 2 questions
 
1) vu sur ce site-LA : "Avantage du produit : La navigation est simple, claire et explicative. Les données sont très lisibles et faciles d’accès. L’affichage est à défilement automatique ou manuel."
 
perso, j'ai retourné les menus de l'appareil dans tous les sens, vérifié dans ma notice plusieurs fois, téléchargé la notice sur le net, etc., je n'ai vu nul part cette fonction de "défilement automatique"... est-ce que ça te dit qqch ?
 
2) c'est à propos de la fonction "roadbook", je voulais savoir si on ne pouvait entrer qu'une seule étape, ou bien plusieurs (j'ai bien peur que ce soit qu'une seule, mais je n'ai peut-être pas tout compris)
 
voilà, merci à toi par avance

1) je crois que ce site raconte des conneries parce que je n'ai jamais vu de fonction défilement automatique... par contre, cette fonction existe sur le bc800 je crois
 
2) là je crois bien que c une seule... mais peut etre 2 avec la fonction "2ème vélo" ? à vérifier...

ok, c bien ce qu'il me semblait pour la fonction défilement automatique... dommage je trouvais ça pas mal
 
pour le roadbook, bon je vois qu'on est d'accord, c une seule étapte. là encore dommage
 
enfin bon, malgré tout, il est excellent ce compteur )
 
merci à toi d'avoir répondu

Bonjour, je vais actuellement au travail à vélo (Chelles – Bussy st georges) doit 30 Km aller-retour.
Pour l'instant, j'ai des horairs de travail normaux (je pars le matin à 7 heure et je reviens à 17 heure ).
Seulement, mes horaires de travail vont bientôt changer. Je commancerait à 17 heures (je devrais donc partir à 16 heures de chez moi) et je quiterait mon travail à minuit (donc, j'arriverais à mon domicile vers 0 h45 heure du matin.) si donc, je continue à utiliser mon vélo pour aller travailler car j'ai un peur de circuler en millieu de nuit à vélo.
Je voudrais savoir si certain d'entre vous ont l'expérience d'utiliser leur vélos à de tels horaires et ce que vous en pensez ?

Ma copine rentrait tous les soirs de son boulot entre 23h et 1h (variant) et ce en pleine ville (Lille) et sachant qu'on habite pas dans le quartier ayant la meilleure réputation. Jamais eu de problèmes.
Par contre, équipe bien ton vélo pour la nuit.

ben, là je viens de rentrer chez moi après 13km de vélo et regarde l'heure qu'il est
perso, ca ne m'a jamais fait plus peur de rouler la nuit que le jour... de toute facon c à partir du moment où on a peur qu'on est en danger

+ 1 , si tu est bien vu (donc bien ecleré) tu roules , tu ne t'arrete pas (mème si on te sifle genre "hey prètes un tour de ton vélo" ) tu roules ..
édit : sinon , petite matraque téléscopique dans la poche ..    
 

 
il faut voir si le parcours n'est pas dangereux , j'entend par la petite route mal eclairée quitte a rouler une bonne partie sur les trottoirs, a part ca rien a craindre la nuit meme en pleine ville, il ne se passe pas grand chose

 
lol

lol c'est une nouvelle regle de conjugaison en fait.  
La premiere personne du singulier au futur prend un t SAUF si elle est entre parenthèse

ouais et la encore il fait des fautes    
 
 
     

on est méchant quand meme

oui surtout qu'on fait ce genre de fautes de temps en temps aussi  

j'aime bcp cette règle

 
C'est pas méchant mais là c'est pas une erreur d'inattention, c'est une faute structurelle répétée.

Hier j'ai halluciné : j'ai vu un gars en trottinette (normale, pliante) qui avait mis un moteur essence minuscule sur la roue arrière.
 
Et ça trace grave (plus de 30km/h au compteur ) le gars je ne pouvais pas le suivre !

 
J'en croise un de temps en temps (du côté de Montrouge), c'est vrai que ça trace, même en côte, difficile de le suivre.

par contre ils perdent vite leurs dents en cas de pépin

Je crois que c'est un peu pas homologué du tout comme véhicule ca. En cas de pépin, l'assurance, tu peux toujours espérer .

Quelqu'un s'y connaît en vélos anciens (tout est relatif, il doit juste dater des années 60-70) ? Je dois changer mes freins mais je n'ai pas particulièrement envie d'aller dans une boutique (pas de sous).
C'est un peugeot de ville, pliable, dont j'ai été infoutue de retrouver la référence ou une photo sur le net. Sur le numéro de série ? Comment faire ? Est-ce que les pièces existent encore ou va-t-il falloir que je change entièrement le bidule qui tient les patins en place ? (il est très particulier, le câble passe à l'intérieur du cadre)

Mon amie à également un vieux peugeot probablement des années 70 et à changer ses patins récemment. Elle les à trouver sans problème.
 
Au fait, en parlant de patins, je change les miens régulièrement, environ 2 fois par an. Ce sont des patins standards de V-brakes asymétriques avec tige filetée. Je essayé la marque décathon à environ 5€ la paire, la marque vendue chez Culture Vélo dans les même prix et maintenant je monte des Top bike de chez carrouf à 3€50. Mis à par la finition, j'ai pas vu de réelle différence. On peut en trouver également des beaucoup plus cher.
Quel est l'intérêt de dépenser de l'argent là dedans ? les + chers sont-ils ceux qui usent moins la roue ?
 
 
 

Vous savez ou trouver des vélos d'occas sur Paris ?
j'ai un ami allemand qui en cherche un, en allemagne ça se trouve partout mais ici

Y'a pas de Trocathlon chez toi ?

J'ai trouvé le mien chez Emmaüs - il y a de bonnes occasions pour les fauchés, chez eux.

tiens je connaissais pas ça a l'air bien
cela dit, faut tomber sur les bonnes dates, ya pas de magasins permanents ?
 
emmaüs > ya pas que des épaves ? bon ptet alors mais j'espère qu'il maitrisera assez le français

Non, les compagnons d'Emmaüs réparent les vélos comme des dieux. Il y a de tout, du vtt au vélo de ville.
Le mien, par exemple, une antiquité, devait avoir dormi dans une cave pendant 20 ans. Tout est d'origine   et pour 30 €

J'ai une question : je dois acheter un vélo pour la ville exclusivement, genre aller à la fac etc...en restant peu cher (200€ max). Ma question : premièrement faut-il une fourche suspendue forcément, en ville (avec arguements), deuxièmement j'hésite entre 3 vélos décathlon : B'Twin 3, 5 et riverside 3. Sinon, devant affronter beaucoup de trottoirs et étant assez bourrin dans ma conduite, je me disais qu'un VTT de base, rockrider 5, pourrait aussi aller. Mais comme ce n'est pas hyper confortable, je me demandais s'il est possible d'en monter le guidon (en hauteur) pour avoir une position plus confortable et de rajouter des garde boue, pour que ca fasse un vélo apte en ville mais efficace.

à ceux qui fesaient la balade à Paris aujourd'hui, je vous ai vu passé à Montmartre tout a l'heure ! Il avait l'air d'y avoir une bonne ambiance

une fourche suspendue en ville ne sert pas à grand chose... surtout que 200 € c déjà le prix d'une fourche suspendue digne de ce nom... et un VTT est un vélo de montagne, fait pour rouler dans les cailloux... il est donc assez ridicule de rouler avec ce genre d'engin sur le bitume urbain...

Sur les pavés, les fourches suspendues ça sert un peu.

Les gros pneus, ca ne suffit pas? Moi c'est sur entre mes pneus de 28 et ma fourche bien rigide, sur les pavés je souffre. Par contre sur le plat ca avance mieux .

 
je roule aussi en pneus de 28 (michelins dynamics), gonflés à 5bar avec fourche rigide et une bonne selle en gel (fizik pavé). Sur le roulant en ville et les quelques menus obstacles (raccord bitume, bouches d'égout, gravillons, bas coté occassionnel), c'est largement suffisant au niveau confort tout en restant léger, mais il faut penser à lever les roues pour passer les trottoirs, même à faible allure. Je déconseille cette taille pour du tout-chemin, ça secoue trop. dans ce cas, monter plus gros si ca passe au niveau du cadre et réduire la pression.
 
Le VTT en ville, pourquoi pas, mais dans ce cas il vaut mieux mettre des pneus lisses pour améliorer le rendement.Par contre je ne sais pas si on trouve facilement des garde-boue suffisamment enveloppant pour ce type de roue.  
 
   

Salut,
 
moi je pense qu'une fourche avant suspendue, meme un truc moyen genre decathlon riverside, ça ameliore le confort sur les pavés parisiens, et en regle generale, mais bon c'est pas fait pour du TT, ni pour enquiller une arete de trottoir a 30 kmh !
J'ai un VTC 28" (avec kit moteur electrique), et ça me manque qd meme parfois ce petit plus de douceur dans les avant bras, malgré mes boudins 700 X 40 C bien confortables.
Un riverside fourche suspendue (c'est les decathlon VTC premiers prix hein ?) avec une potence plus haute et t'es nickel pour commuter.
Tu trouve des potences a la carte entre autre chez Bicloune rue Froment dans le 11e, j'en ai une de 23 cm de hauteur que j'ai installée sans probleme sur mon VTC/VAE scott 28".
Qu'il est là :
http://beo.blogspirit.com/images/m [...] omp2.3.jpg
 
Beo

bon, la photo devrait etre un peu plus grande là:
http://beo.blogspirit.com/images/m [...] 7comp2.jpg

bisoir a tous.
 
Je suis resident en alsace, à Colmar, au pieds des Vosges.
Je suis actuellement militaire et on nous "force" a acheter un bon velo tout terrain pour aller dans les montagnes sur routes assez accidentées. La plupart des militaires roulent en decalthlon, Scott, Lapierre, etc.....
 
mais je veux pas mettre plus de 400 euros dans un velo, que me conseillez vous dans  cette fourchette de prix .?

 
 Hmmm! Miam, miam, un kit electrique... je sens que tu vas te faire bombarder de questions!

C'est toujours avec plaisir que j'y reponds  

Est ce que l'un ou l'une de vous utilise un moyeu vitesse Shimano nexus Inter 7 ou Inter 8 ?
Je suis en train d'en guetter un d'occase, mais je flippe un peu pour ensuite l'installer tout seul sur mon VAE/VTC, et j'aurais eu des questions sur les systemes de frein dispo dessus (roller brake ou coaster brake), et toute info concernant ces moyeux/vitesse.
 
Beo

 
Pour le vtt c là que ça se passe :
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 
Tu peux aussi regarder du coté de Giant avec decat et lapierre ce sont des marques qui proposent un bon rapport qualité prix.