Reprise du message précédent :

 
Plus trop maintenant.
Tu perds très vite ton permis.
Le problème c'est que beaucoup roulent sans malgré les peines de prison.

La partie gratuite de l'article est assez vraie. Le reste je ne sais pas.
La seule excuse qu'on voit c'est "le bilan carbone irréprochable" du cycliste alors que le problème est envers les piétons qui ont un bilan carbone encore bien meilleur.
 
C'est pas parce que les automobilistes ne nous respectent pas qu'on doit ne pas respecter les piétons. Il y a un réel problème sur ce sujet.

Voilà. C'est accepté, c'est des accidents, on y peut rien. Sans compter que c'est souvent la faute des victimes...etc

Oui, on retire les permis plus facilement, mais tu peux rouler sans permis sans trop de risque, et fondamentalement on ne remet pas en cause le modèle de la bagnolisation.

Mouais
https://www.40millionsdautomobilist [...] iere-etape
"Une première étape"

 
FYP.
 
Suisse et Allemagne, aucun soucis de respect du piéton ou du cycliste, quel que soit le mode de transport utilisé.
 
C'est simple quand j'y roule, les seuls qui me manque de respect sont immatriculés en france.    

 
Personne ne veut l’écraser avec sa bagnole lui ?

Oui je trouve ça dingue aussi. Il y a des choses qui choquent bien plus l'opinion (violences sexuelles et sexistes, cancer et autres joyeusetés dont l'humanité a le secret) alors qu'elles ne causent pas autant de morts faux, pour le cancer. Bon l'idée est là

Il n'y a qu'à voir le dérèglement climatique et l'effondrement de la biodiversité, qui sont des périls énormes pour l'humanité : ça devrait créer des révolutions, ça accouche de COP dont tout le monde se fout.

L'être humain n'est pas rationnel

49 000 décès par an liés à l'alcool.
https://sante.gouv.fr/prevention-en [...] a-l-alcool

Je pensais pas que c'était autant, ça
Effectivement ça choque pas l'opinion.

 
Sans trop de risque non, si tu es contrôlé c'est la prison  
 

 
Tiens je ne savais pas ça.

 
Sous quelle échéance ?
 
https://www.ouest-france.fr/societe [...] 0conduire.

Voila  
 
Par contre je constate que la peine est faible : La peine encourue est d'un an d'emprisonnement et de 15 000 euros d'amende.

J'ai vu tous les sketches de Pierre Palmade

Voilà.

Donc :

- il peut continuer à rouler sans permis jusqu'à "prochainement"

- s'il a un casier vierge et deux enfants en bas age à nourir, il écopera de 800 balles d'amendes et peut-être du sursis au bout de la 6eme fois.

Et on parle pas de ceux qui passent sous le radar. A titre perso, en bientôt 20 ans de permis j'ai du être contrôlé moins de 5x, et encore, les trois quarts c'était devant une boite quand j'avais 18 ans.

Bonjour
Ca faisait longtemps
Lapin géant toussa je sais
 
vu l'ambiance ces derniers temps, je me suis dit que vous raconter ma journée de merde de jeudi dernier en velotaf allait vous changer les idées
 
Donc jeudi dernier, comme d'hab depuis un an (pas été en voiture au taf depuis un an donc, JayKay tu peux me remercier), je monte sur mon graveltaf (parfois j'y vais en VTT ou en route, ça dépend de mon humeur et du trajet que j'ai envie d'emprunter) et je démarre mon trajet de 40 km vers Bruxelles. Tout se passe bien, à part un Pickup qui me dépasse plein pot dans une descente pour être bloqué en bas dans le virage par une camionnette qui sort d'un chantier. J'ai failli m'encastrer dedans mais les freins Ultegra combinés avec les qualitatifs Tufo Thundero ont bien fait le taf, mais ça réveille Le reste du trajet se fait sans histoire, j'arrive à la Cogip, je prends ma douche, je m'habille et hop au taf.
 
Le soir, ça va être moins drôle    
Je démarre vers 17h30, il fait déjà bien noir. Mon trajet passe par 4 km de ville, ensuite je m'engouffre dans un parc qui me permet de rejoindre la grande forêt de Soignes. J'y fais environ 15 kilomètres sur les 40. Il y fait nuit noire mais pas de soucis, je suis rôdé, j'ai une Lezyne 1000XL qui éclaire devant la roue et une Lezyne 1600XXL qui éclaire à l'horizontale, des sortes de gros phares comme sur les bagnoles, que j'active via une télécommande filaire déportée afin de pouvoir baisser son intensité si je croise un autre vélo ou des joggeurs. Après si le vélo en face ne baisse pas la puissance de ses phares, ben je les rallume, y a pas de raison
 
ce setup ça donne ça en forêt

 
Il me reste environ 5km à faire dans cette forêt quand j'entends quelque chose qui semble s'être emberlificoté dans ma roue arrière. Il y a pas mal de travaux forestiers en ce moment et je suspecte une petite branche. Là je fais l'erreur de ne pas m'arrêter et de forcer un peu, ce que j'ai déjà fait dans le passé sans souci. La résistance est faible, je me dis que ça va passer ERREUR FATALE, v'la que mon pneu crève. Pourtant je suis en tubeless, je ne comprends pas... Je m'arrête pour constater en effet que le pneu est bien plat et pas de trace de préventif.
 
Autour de moi, la nature fait un peu flipper, une chouette hulule sa joie de voir la nuit arriver si tôt   tandis que d'autres oiseaux crient à tout va, on dirait presque des cris de singes en pleine forêt amazonienne. Sans oublier les bruissements dans les arbres et buissons aux alentours, probablement fait par de minuscules rongeurs mais la nuit amplifie leurs effets. Bref, ça donne pas très envie d'y rester   De toute façon, il fait noir de chez noir, ça va pas être pratique pour réparer et je n'ai pas envie de vider les batteries des Lezyne, j'ai encore 25 km à faire avant d'être chez moi.
 
Je fais donc les 5km avec le pneu plat dans un inconfort certain vu que ce sont des sentiers forestiers parsemés de racines, cailloux et irrégularités en tous genres. On se croirait dans la BMW tunée de Kevin qui a raccourci les ressorts pour mieux sentir le film de l'asphalte    
 
J'arrive en lisière de forêt le long d'une chaussée très mal éclairée. Il y a juste un malheureux lampadaire à la lumière orangée. Je m'arrête, j'inspecte le pneu avec une de mes lampes et je ne vois rien d'anormal. Pas de déchirure, pas de trace de préventif, strictement rien. Je tente de regonfler, on ne sait jamais, sur un malentendu ça peut marcher. Mais évidemment ça ne marche pas. Je suis à deux doigts de faire appel à ma dépanneuse en chef, ma compagne, comme je l'ai déjà fait par le passé quand en rentrant du taf, j'ai éclaté simultanément les deux pneus de mon VTT en tentant de claquer un KOM sur Strava dans une descente bien cassante avec des cailloux et racines sur la fin du segment. J'ai eu le KOM mais le segment a eu mes pneus. Match nul, balle au centre.
 
Bref, je sais qu'elle doit aller chercher sa fille assez loin dans une autre direction donc je m'abstiens. Je continue alors de rouler comme ça dans une longue descente en ligne droite sur une piste cyclable toute neuve au tarmac irréprochable. Arrivé en bas, il y a un rond-point et je dois aller à gauche. Du moins j'essaie   Le pneu arrière drifte, on se croirait dans le trophée sur glace Andros  
 
Un peu plus loin je m'arrête et je vois un spot salutaire, qui éclaire le trottoir et qui provient du parking d'un restaurant. Je vais pouvoir commencer la réparation. Evidemment, le pneu crevé est celui dans lequel se trouve le moteur de mon GraveltafAE (Orbea Gain), ce qui signifie qu'il faut débrancher le câble du moteur et que je vais bien entendu galérer pour le remettre vu qu'il s'agit comme souvent de 5467 broches différentes et pas alignées    
Je sors la roue, je ré-inspecte le pneu, il n'a vraiment rien, je ne comprends pas ce qui a bien pu se passer pour qu'il perde sa pression comme ça. Je déjante le pneu et je constate qu'il y a encore suffisamment de préventif. Je passe ma main le long de l'intérieur du pneu pour vérifier s'il n'y a pas d'épines ou autres objects contondants. Rien.
 
Je dévisse la valve tubeless assez facilement et je sors la chambre à air de ma sacoche de selle. Et là c'est le drame. Impossible de retirer le capuchon de la valve de la CAA. Je pense d'abord que c'est l'écrou qui est bloqué mais en fait non, c'est bien ce satané capuchon de valve qu'on dirait collé au pas de vis. Je passe alors en mode McGyver   Je prends mon multitool qui a par chance un dérive-chaîne. J'entreprends alors de défoncer le capuchon en le comprimant avec le dérive chaine. Il se fend mais reste littéralement scotché. Pourtant c'est pas une CAA de base, c'est une Schwalbe quoi
 
Je décide alors un autre coup à la MacGyver, dévisser l'obus de la valve tubeless et celui de la CAA et les intervertir, celui de la valve tubeless étant lui libre de tout capuchon collant Là aussi, je prends le multitool et j'utilise le dérive chaine pour dévisser. A la main c'est un poil compliqué. J'ai essayé avec les gants et à mains nues mais bon à ce stade mes mains ressemblent à celle d'un mécano de moteur Puretech avec un mix de préventif, de saletés noires du pneus, de boue et autre joyeusetés qui étaient collées au vélo. Bref, grâce au serrage millimétré du dérive chaine, j'arrive à dévisser les deux valves. Me voilà enfin avec une CAA utilisable ! Un bon 45 minutes après la crevaison
 
Je mets la CAA dans le pneu et là je me rappelle que les Tufo Thundero sont certes d'excellents pneus mis hyper durs à monter. je me bats donc 5 bonnes minutes avec la tringle pour la faire rejanter en m'aidant de deux démontes pneus. Je gonfle et comme à chaque fois, le stress d'avoir pincé ou endommagé la CCA est à son comble... Ouf, ça gonfle ! Reste à monter la roue sur le vélo et essayer de rebrancher le câble du moteur sous le hauban. Si je n'y arrive pas, tant pis, je rentrerai sans l'assistance, le vélo n'étant pas trop lourd, entre 12 et 13 kilos selon l'équipement monté dessus. Mais MIRACLE, le câble se reconnecte du premier coup. J'allume le vélo et je fais tourner les pédales et il fonctionne    
 
J'ai pu donc rentrer, avec une heure de retard, sans jamais avoir compris, même à l'heure d'écrire ces lignes, comment j'ai crevé, et pourquoi ce capuchon de valve était littéralement soudé à la valve.
 
la valve en question, mariée pour la vie avec son capuchon. En essayant de casser le capuchon, j'ai évidemment tordu l'obus
 

Pour ton capuchon collé à l'obus je dirais que le fautif doit être le préventif qui a un peu suinté par la valve.

 
non non, c'est la valve de la CAA qui était neuve et dans ma sacoche de selle. t'as pas bien lu

Ah désolé j'ai lu en diagonale

Je connaissais pas.  
 
Ceci dit, perso, j'aurais réparé avant de faire X km sur le pneu à plat. Vu la distance restante ^^'

 
ben stadire que réparer en pleine forêt alors qu'il fait noir, j'avais pas trop envie
 
 

laisse pousser la barbe et met une chemise à carreau.

Ça ferait un bon pitch pour un film d'horreur : "Crevaison fatale"

 
Putain c'est grave  
 

 
https://www.youtube.com/watch?v=SIT [...] 1lIGdlbm91  
 

 
Il habite dans le BW, pas à Marcinelle

Le Bad Wurtemberg ? Ah, il a déménagé une fois ?

(vos private joke de mangeurs de frites, on peut pas comprendre ici )

Pas forcément d'horreur

 
Brabant Wallon.

Ma grand mère, piétonne, sur un passage piéton.
Mais après 1 semaine de coma, passage par l'institut légal, un cirque pas possible, elle n'est pas considérée comme accidentée de la route, comme tu dit c'est la fatalité  
Du coup aucune poursuite contre le conducteur...

Sinon j'ai 2 amis rescapés de grands accidents, ça n'a pas eu pour effet de les calmer, en fait ils sont traumatisés à vie et depuis ils ne conduisent plus du tout.
Je ne sais pas si c'est bien ou pas à vrai dire...

bonjour
 
j'ai rien demandé  

Hors-charte, illégal  

 
 
Corrigé
 
Si accident, la presse va chercher un cycliste pour l'accuser, même s'il était à 100m du drame
Et si pas de cycliste à accuser, alors on va prendre le soleil comme excuse, puis 3 jours plus tard on oublie.

Concrètement, ça fait 25 ans que j'ai le permis, j'ai été contrôlé... une fois.
 
Et j'ai jamais passé de test d'alcoolémie...
 
Donc autant dire que malheureusement tu peux rouler tranquille.

 
Oui malheureusement comme tu dis.

J'espérais un happy end avec le mec en pickup qui te prends ton vélo dans sa benne au retour pour te ramener chez toi et qui s'excuse pour le matin  

Qui a le permis ?
un sondage ?

MP à Trotamundos

Pas de nouveau sondage tant qu'on n'atteint pas 100 votes au précédent

alors votez

une recommandation lampe dynamo, pour rouler occasionnelement dans le noir complet, pas juste en ville ?
Sans lacher un rein chez Supernova

j'ai ca:
https://www.bike24.fr/produits/144878
 
si tu veux tester/voir avant de commander pas de souci
 
J'ai roulé de nuit en pleine campagne sans souci
sur route c'est suffisant pour voir.