Reprise du message précédent :

 
Non mais un pneu lourd c'est un pneu lourd que la jante le soit ou non. Et 590g pour un pneu route ça l'est.

Hop hop, c'est reglé, je prends des Conti GP 4000 pour le leger et des Marathon Plus pour le ville. Contents ?

Pour un pneu course avec le max de protection, l'ideal  les schwalbe Durano Plus c'est le même type de potection que les Marathon+ sans etre un gros poids mort.
 
Un autre modele de pneu tout bleu c'est la serie limitée des Schwalbe Kojak Electric Blue
http://www.ebay.com/itm/Reifen-Tre [...] 0848682720
 
Ne pas confondre avec les modeles Insider  destinés aux hometrainer
 
peso, je déconseille les bande anticrevaison.  si c'est mal placé ou que le pneu n'est pas gonflé à bloc,  la bande peut cisaillé lentement la chambre à air et c'est encore pire qu'un trou fait par un bout de verre.  Autant prendre un pneu qui integre deja une protection anticrevaison.
 
j'ai de mauvais souvenir des bande anticrevaison avec des pneu vtt.  Apres pour les autres type de pneus....

J'ai un pote avec des Kojaks, il n'a jamais crevé le salaud. Ceci dit, ils ne sont plus en vente et puis ils sont trop gros (style ballon).
Sinon j'ai les Durano S Performance, ils sont vraiment trop fins. J'imagine qu'avoir des 25 au lieu de 23 change pas mal la donne.
Mais pas trouvé de 25 en bleu

Edit: La bande ne bouge pas à 8 bars - sur VTT c'est autre chose

les Durano+ en tringles souple c'est que du 700x23  mais en tringles rigide ils existent en 25 et 28.
mais le difference reste minime  la souscouche de protection rend deja le pneu dur comme du bois.
 
J'ai choisis la solution intermediaire: le tubeless+ liquide preventif.   j'ai deja creve mais le liquide colmate le trou. par contre l'investissement initiale est un peu cher mais je n'ai plus linquiétude à devoir changer la chambre le soir sous la pluie.
 j'ai des jantes Stan Alpha400 et des pneus Hutchinson Sector28 700x28

 
Verstuden herr muller!
   
 
j'avoue j'ai cliqué sur traduire dans chrome, mais même là j'ai rien compris!

 
Verstanden !! C'est pas du Hollandais, mais de l'Allemand

On est fâche les langues germaniques et moi... 8 ans d'allemand LV1 et je bitte toujours rien...

http://www.leboncoin.fr/velos/608160448.htm?ca=22_s
 
Hum nexus 8 équipé de tout les accessoires qui vont bien à 250€  

Petit preview
 


 
Continental GP 4000 + Bande anti-crevaison.
 
Pour le Veloheld, va falloir attendre, je ne retrouve pas la chambre à air à valve longue qu'il me restait.
Je lui ai pris des Marathon Plus. Ca pese un ane mort, si je creve avec ca, je sais pas ce que je fais

Salut!

Je m'excuse par avance pour les accents! Soli.

J'etais passe sur ce topic il y a quelques mois quand j'etais velotaffeur a Hong Kong. Je suis de retour en Europe maintenant et velotaffeur en Europe donc

Bref, j'ai achete un velo pas trop pourrave d'occaze a 80 euros. VTC 18 vitesses avec garde-boues, dynamo, mini-sonnette qui marche pas bien, et heuh, voila Je fais a peu pres tout en velo, essentiellement du plat. Entre chez moi et taf il y a presque 10km donc je suis aux environs de 80-100km de velo mini par semaine.

Et vu qu'il commence a cailler severe, j'ai un soucis niveau vestimentaire. J'ai des shirts a manches longues en bon tissu qui va bien pour transpirer. Mais vous me conseillez de mettre quoi au-dessus?? J'ai teste K-way et en laissant le haut un peu ouvert, ca va encore mais a l'arrivee de mes 10km je suis bien mouille de transpi... J'ai teste une espece d'anorak/K-way soit-disant transpirant mllais c'est encore pire que le K-way, apres 10km je suis tout mouille... J'hesite a acheter une veste tres legere transpirante et "ventilee" avec des "poches" qu'on ouvre/ferme pour gerer la "ventilation", mais j'ai peur que ca ne change pas grand chose... Vous en pensez quoi?

Merci

edit: je pense a l'instant, un shirt manche longue avec par-dessus un bon gros pull, sans anorak/K-way? ca n'irait que pour temps sec, mais niveau transpi ca devrait m'eviter mes soucis...

Filtre le topic sur mes posts - j'en parle depuis la page 542:
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

 
Merci

Euh petite question,

J'ai changé les axes de roues pour y foutre des axes anti vandales avec vis znti vandale.

Depuis hier mon velo grince a mort des que j'appuie un peu trop sur les pedales en tirant sur le guidon.

Ca peut venir de là ?

Oui c'est possible, essaies de resserrer les attaches, parfois elles bougent un peu dans les pattes et le grincement se répercute dans tout le vélo.
 
Mais ça peut également être autre chose, jusqu'au tube de selle

C'est quand meme marrant mon precedent velo decathlon qui doit bien avoir une quinzaine d'années n'a jamais eu le moindre souci... Et sans entretien particulier.

La j'ai du jeu dans une manivelle, les axes qui grincent, les freins que je dois regler tous les 15 jours etc...

C'est fou je trouve.

Changement du samedi matin Bullhorn Cinelli ----> Deda Low Rider    
 

 

 
Peut être un poil pas assez baissé

Merci m'sieur. J'ai jeté un coup d'oeil, notamment au site de comparaison des "hardshell" et je trouve les prix largement prohibitifs Je vais tenter shirt manches longues + gros pull pour temps froid/sec; et resortir/recycler des vieilles affaires pour temps froid/humide. Niveau gants j'ai remplacé depuis ce matin mes petits gants fins par mes gants de rocker BDSM en cuir

edit: et si ça va pas j'arrêterai d'être radin et j'achèterai un truc. cher

J'ai promené le brompton sur de la route de campagne et des chemins boueux (en y allant mollo quand même ), ça se comporte très très bien cette bestiole. J'ai pas mal aimé les petits bouts de chemin ou la roue arrière dérape en continu dans la boue mais avec une trajectoire qui reste 100% maitrisable. Et aucune difficulté pour passer de bonnes montées, j'ai du faire au moins 200m de d+ sans fatigue  

Hello,
 
Il faut que je réduise la distance selle/cintre de plusieurs centimètres sur mon vélotaff. Donc changement de potence ou de cintre. Pour l'instant, je pense commencer par le cintre, en changeant mon tout plat pour un courbé vers l'arrière.
 
J'ai repéré celui là : http://www.xlc-parts.com/produkte_ [...] etail.html
Avec 27° d'angle vers l'arrière, si je calcule comme chez plusieurs marques, mes mains se positionnent environ 4cm plus près de moi, que par rapport à un tout plat 0°.
Ca vous parait cohérent comme valeur ?
 
 

 
cannondale  

 
Je serais toi je prendrai directement celui là pour être plus à l'aise  
http://www.xlc-parts.com/produkte_ [...] etail.html

Oui, je l'ai vu, je passerais à 7.5 cm de gagné au lieu des 4.

(bêtement, je prends le sinus de l'angle annoncé, et je multiplie par la moitié de la longueur de la poignée (car les mains ne sont pas posées aux extrémités du cintre), donc 90mm).

Malheureusement, il n'est pas dispo là où je m'approvisionne.

Je vais aller mesurer précisément les différences avec mon VTT sur lequel je me sens très bien pour voir si une potence réglable ou quasi-verticale pourrait bien completer ce cintre.
genre ça

Une potence réglable c'est pas mal aussi

oué, pis je pense que ça peut servir pour faire des essais sur différents velos afin d'acheter ensuite la bonne potence classique.
J'ai des prix similaires, seul le poids est un peu violent pour les réglables.
 

dites, ce genre de crochet pour suspendre le velo, c'est fiable ?
y'a pas de risque d'abimer la roue avec le poid du vélo ?
http://www.lecyclo.com/velo/confor [...] -velo.html

Ça à l'air plastifié et ça ressemble aux crochets dans les trains donc ça ne devrait pas abimer la roue.

Fous ta potence vers l'arrière, tu va en gagner des centimètres

N’empêche que j'y ai pensé

Je viens de reprendre les mesures et j'ai 79cm entre le centre de la selle et les poignées, au lieu de 75cm sur mon VTT. Donc déjà, le cintre XLC me fera gagner ces 4cm.
Après, j'ai pas non plus une position de City sur le VTT donc c'est vrai que la potence réglable pourrait être pas mal pour tester différente position.
Là, d'après mes mesures, mon actuelle fait 130mm de long pour 10°. Il me faudrait au moins une 20° dans les longueurs standards pour regagner 3-4 cm (d'après les sites de comparaison de potences).

Niveau hauteur, le cintre est environ 8cm plus bas que la selle, mais là, je ne sais pas si avec un cintre ergo et une position plus relevée, je serais plus à l'aise avec le cintre plus haut...

Je pense aussi que les potences réglables peuvent permettre de switcher entre une position bien relevée pour le taf et les courses, et une position un peu plus sportive pour les sorties route/fitness. Quelqu'un a déjà testé ?

je l'ai deja vu ce vélo
 
N'empèche que ça fait chier, juste parce que j'suis grand et que je trouvais rarement mon bonheur dans les magasins, dès qu'il y avait quelque chose qui m'allait, j'achetais. Et finalement, 2 VTT en taille XL qui finalement sont trop grands, et une paire de chaussures en 48 où je nageais dedans Quelle connerie !

Ça vous arrive d'aller faire vos courses au centre commercial du coin avec votre vélotaf ?  
 
http://www.youtube.com/watch?v=HysIOcy2MFs

bon j'ai reçu le sac pour vélo pliant Nakamura  
nickel, ça rentre impec et la qualité à l'air bonne

Bon faut que je trouve moyen d'avoir une mesure de vitesse fiable, le gps je trouve douteux:

 
Un compteur ?  

les creux sont sensés être des arrêts? si c'est le cas c'est que la mesure est fausse c'est clair

1ère cascade de l'année   : chaussée glissante + virage un peu rapide = veste foutue + lampe hs + ego et genoux meurtris
 
Pas eu le temps de prévenir le vélo suivant qui avançait à 2 à l'heure ->  boum quand même
 

me suis fait serrer contre un trottoir ce matin, heureusement la golf n'a rien