Reprise du message précédent :

tu voulais un crash avec trainée de sang et tout ?

Ça me fait penser à la vidéo du 20 minutes devant la préfecture de Paris pour dénoncer les cyclistes qui grillent des feux qui protègent un passage piéton    
 
C'est très organisé et fluide, à comparer à n'importe quelle zone lambda en France  

 
Une altercation m'aurait suffit, un klaxon et je repassais en boucle  . Et pour ce qui est des trainés au Pays Bas je visualise bien où il faut se rendre    

il n'empêche qu'un aménagement comme celui-ci (avec priorité aux vélos) est juste impensable en France ou des années et des années d'aménagements placent systématiquement les cédez le passage coté piste cyclable...en gros à vélo t'es jamais prioritaire, c'est acté
Encore ce matin à un feux spécifique pour un passage piéton et une piste cyclable t'as une pouffe avec un A au cul qui n'a même pas vu le feux et m'est passée sous le nez ... donc si elle passe au feux rouge en m'ignorant complètement j'imagine même pas avec un simple cedez le passage ...

Il doit y avoir 5% des vélos qui respecte pas les feu, quand en France c'est plutôt 50%... à part je vois pas trop ce qu'il y a à voir...
Et faut voir que le seul piétons qui passe sur la piste cyclable regarde avant de traverser et ne gène pas les vélos...
 
En gros tout va bien.

Si, quand t'es sur la route    
 
Cela dit je me tape des prios à droite sur mon trajet, quand la circulation est dense et que ça arrive en continu c'est quasi impossible de négocier ça légalement...

 
Sur la PC que j'ai évoquée tout à l'heure, c'est comme ça.
 
Après, pour faire respecter la ligne du stop aux voitures, y'a du boulot, par contre

 
T'as pas peur d'avoir chaud ?

ouais 'fin pê en théorie... mais en pratique

ben justement, dans la tête de bcp de conducteurs, c'est aux vélos de s'arrêter (ou alors ils n'existent même pas pour eux...) j'ai cette configuration pas loin de mon taf à des sorties de parking où les bagnoles ont un stop... mais ils ne regardent jamais et s’arrêtent à limite de la rue, donc le stop ne sert à rien du tout pour la piste cyclable (yen a un qui m'a renversé déjà, très lentement heureusement)
Qd à griller certains feux, on en a déjà parlé ici .. c'est parfois une question de sécurité de passer avant la horde féroce de véhicules

Parfois... la majorité des gens que je vois griller un feu c'est plutôt pour gagner 10s en slalomant entre les voitures qui ont le feu vert

Souvent ils finissent échoués en plein milieu de l'intersection en effet, et derrière moi 10 m après la fin de l'intersection une fois que j'ai eu feu vert  

Oubliez pas qu'un stop, en voiture, on est parfois obligé d'avancer un peu après le marquage pour bien voir.

non mais là les mecs ne regardent même pas hein... la piste cyclable n'existe pas selon-eux

C'est là que le vélo couché est infiniment supérieur au vélo droit: voir les dents du grand plateau qui arrivent façon scie circulaire à vitesse d'éperonnage en direction de leur précieuse portière ... comment dire ...  

heuuu... ouais ben je tenterais pas l'affrontement qd même hein

Encore faut il que la chaine ne soit pas engagée dessus, ça réduit sérieusement l'impact  
 
Enfin si tu te fait griller la priorité ça se tente  

 
En vélo couché ils ne voient surtout strictement rien arriver, donc effectivement, au darwinomètre, il est supérieur au vélo droit

ouais j'en croise un très régulièrement ... et putain je serais pas rassuré sur la route ou pire en ville avec un truc pareil

 
Je m'autocite au sujet des vélos couchés

J'ai reçu mon pèse truc, j'ai donc pesé mon vélo : 9k6 tout mouillé  

Doit manquer des pièces t'es sur qu'il est complet?  

 
C'est lourd, j'espère au moins qu'il y a garde boue, porte bagages et sacoches.  

 
Lourd c'est bien ....    
 
http://www.youtube.com/watch?v=MnG6V_8PzlU
 
Avec le prochain j'espère perdre être sous les 8kg, un petit 7kg ça serait trop  

Arriver à 7-7,5kg c'est très simple sans dépenser des sommes folles.

C'est pas trop galère d'aller bosser en monocycle ?  

 
Eclaires nous    

ha bon? c'est nouveau ça?
ou alors t'as oublié un pas

7 kg sans pièces carbone ça me semble pas simple même en fixe

 
C'est rigolo    
 
 

 
J'ai regardé vite fait chez D4 vélo route 10 kg = 999 € soit 0,999€/kg  99,9€/kg s'pas donné

Rhaaa, j'ai crevé en bakfiets ce soir, chargé presque à fond (2 gnomes avec équipement à bord), le retour à pieds sur 3 bornes à été long!
C'était à l'avant, j'aurais pu changer la chambre si j'avais eu le matos.

AMA c'est cadre carbone chinois, roues carbone chinoises, idem potence, cintre, tige de selle.
 
C'est beaucoup moins cher que du carbone de marque mais faut quand même débourser 1500-2000€ et se monter le vélo.

 
Je parles pas des merdes chinoises que t'achètes. Et pour moi un prix pas déconnant c'est dans les 1000€ voir un poil plus peut être.    
 
Faudrait que je fasse le calcul de mon vélo mais c'est pas bien cher sachant que j'ai pas mal de récupération et j'ai surtout pas mal d'élément lourd mais solide (moyeux halo, jante Mavic Reflex, tige de selle Thomson, selle SLR kit carbonio, pédales shimano xt…)

 
En single speed je parlais. Comme j'avais vu que Kmara avait pour vélo des single speed.
 

7.1kg ici avec des boyaux à 300g pièces. Seul la fourche est en carbone (les cocottes aussi mais je gagne moins de 10g sur mes anciennes en alu)
 

Effectivement sans vitesses c'est plus simple mais c'est pas non plus évident.

 
Ok dans les 1 000 € oui c'est possible, et je suis en pignon fixe c'est fini la roue libre  

=> 1300€ avec un bon groupe d'occase
 
du coup en singlespeed ça doit être possible de descendre à 1000€
 
 
et ça roule super bien le carbone chinois

J'en doute pas et j'ai jamais dit le contraire.

pour les derniers 100g c'est 1000boules quoi
Mais il est chouette ce vélo
par contre il me semble bien petit le cadre... c'est pê aussi pour ça non?
En même tps un truc pareil pour rouler tous les jours pour aller au boulot c'est sans moi