Reprise du message précédent :

Ben non, mais moi, mes chambres à air, elles sont rondes d'habitude

Oui c'est pratique pour dépanner les vélo électrique avec le moteur de roue arrière au bord de la route.

+1
 
rab de passer pour le connard de service, tant que ça évite des accidents

Bon après usage, il appert que le positionnement central de ma béquille latérale n'est pas problématique eu égard à la stabilité du vélo chargé de ses sacoches
 
C'est quand même archi pratique de ne pas être dépendant d'un bout de mur ou d'un poteau. Je renie donc totalement ce que je disais il y a quelques temps sur l'inutilité des béquilles

Un scoot qui m'embrouille ce matin car je n'emprunte pas la "piste cyclable" : https://www.google.com/maps/@43.625 [...] &entry=ttu

 
En adaptant sa vitesse ça le fait (dalle de la défense tous les jours, ça m'arrive de prendre des bouts du circulaire à 50km/h avec le longtail qui ne peut pas prendre tous les accès à la dalle, ben je préfère la dalle et les piétons, trottinettes, monoroues, etc. ).
Le truc impossible c'est quand il y a un concert à l'Azur Arena, là faut changer d'itinéraire   .

 
Ouh ben tiens tu me fait penser qu'il faut que j'en commande pour le Rad en 24" dis-donc.
 

 
Pas de panneau pas d'indication mais c'est une piste cyclable oui oui.

 
Bon après les scootards, vu qu'ils roulent régulièrement dessus c'est pas étonnant qu'ils ne sachent pas les reconnaitre...

Non je ne connaissais pas. Malin.

One more lane, add one more lane bro  

Y'a un truc que m'énerve particulièrement ces derniers temps ce sont les gens qui font la loi sans la connaitre. Souvent des boomers, mais pas que

C'est là où je ne comprends pas. Pour installer la nouvelle chambre à air, dans tous les cas, il faut virer l'ancienne. donc faut démonter tout le pneu.
L'avantage de la chambre à air linéaire reste limité si c'est pour remplacer une chambre à air tubulaire?

Oui. L'intérêt c'est d'avoir déjà une linéaire dedans. Surtout pour un vélo où c'est pénible de démonter la roue (cargo chargé par exemple...)

OK, du coup, je ne comprends pas pourquoi mon vélociste m'a monté le longtail avec une tubulaire classique pour me filer une linéaire de rechange...

Dans le feu de l'action je pense que tu arriveras à la couper en deux

Avec mes deux mains gauches, je vais couper le pneu en deux et la chambre à air sera toujours intacte

Si c'est pour un dépannage rapide tu peux même laisser l'ancienne chambre percée dedans. Tu bourre la liénaire dans le pneu et la pression fera le reste.
 
Mais en effet j'ai pas envie de crever à l'arrière avec le longtail, entre le moteur, le pare jupe, le garde boue... Je pense que si ça m'arrive en ville je trouve un vélociste pour le faire, ça me coutera 30 balles mais ça vaudra le coup.

Faut avoir un outil là. Couper une CAA à la main à même la roue c'est chaud je pense Sauf si elle est déjà déchirée / pincée/ gros trou

Ou l'astuce c'est de prendre 2 CAA linéaire, remplacer la CAA classique par une des 2 linéaires quand tu as le temps et comme ça quand tu crèves tu as déjà une linéaire dans le pneu.

En tout cas, c'était ma découverte d'hier, ce système.
Y'a un loup quelque part? si c'est si pratique, pourquoi c'est pas plus répandu?

Ca doit être plus cher et puis à monter faut que ce soit bien aligné là ou les extrémités se rejoignent je suppose.

 
 
On veut pas voir la géo du truc, on veut une vidéo de l' embrouille  

Peut être un scoot qui s'est déjà fait reprendre parce qu'il a déjà emprunté une piste cyclable. Maintenant il se venge.

 
C'est plus lourd plus cher et moins bien équilibré dans le pneu.
 
Mais y'en a dans énormément de Vélov / Vélib.

Alors ça, ça dépend (ça dépasse) ! Si tu es technicien dans une centrale nucléaire et que tu es le seul à avoir le code permettant d'arrêter un réacteur avant fusion, tu peux carrément klaxonner

Et même quand tu leur explique le principe du M12, tu as quand même droit à ta leçon. C'est ce qui m'est arrivé avec un retraité qui avait klaxonné alors que je franchissais le feu et que j'avais pris la peine de revenir lui expliquer.

Quand tu klaxonnes pour râler, pas sûr que tu sois apte à comprendre le fonctionnement du M12.

 
   
 
ça m'arrive un paquet de fois ça...
 
Mais va lui expliquer que toi en passant au rouge, tu ne grilles pas le feu alors que lui arrêté au feu grille quand même le feu!

 
Beretta M12 sinon.

 
Oui, voila
 
J'ai envie de dégommer les débiles (le matin et le soir surtout) qui passent leur trajet entier à taper sur leur sonnette, au final ca sert strictement à rien
et si t'es pressé, tu roules avec les bagnoles et voila (ce que je fais très souvent, notamment sur le Bd Magenta à paris)
 
J'utilise quasi jamais ma sonnette, sauf pour prévenir que je vais dépasser si la voie est un peu étroite, le reste du temps je me décale suffisamment pour avoir de la marge en cas de zigzag  
 
Et ceux qui sont excités de la sonnette bien souvent ont un problème de nuque rigide, leur empêchant de tourner la tête pour contrôler leur environnement

Pour différencier la bonne sonnette de la mauvaise sonnette, il faut regarder le cycliste.
Y'a celui qui signale sa présence et ralentit pour éviter la collision, et y'a celui qui sonne comme un goret pour ne surtout pas avoir à ralentir.
Le langage corporel nous apprend beaucoup de chose dans ces situations.

y'a sonnette et sonnette aussi. Entre le gros bruit effrayant et le petit ding sympa il y a toutes les variété.
C'est un peu comme comparer le klaxon de boomy en gros SUV et le petit "diling diling" sympa du tramway qui signale son arrivée.  

Pour les M12 et les sas vélos j'ai renoncé à essayer de faire de la pédagogie, on tombe sur des gens civilisés une fois sur 10. Au mieux ils ne comprennent même pas de quoi on parle, au pire ce sont des insultes. Perte de temps, d'énergie, et accumulation d'ondes négatives. Alors que si on s'en fout, 10s de pédalage plus tard c'est oublié    

Comme je plussoie tout cela

J'utilise beaucoup plus la sonnette et le klaxon depuis que je roule à la campagne profonde .

Lundi matin, je me suis excité contre un renard qui était au milieu de la trajectoire en pleine nuit. Plein phares + klaxon en me décalant à gauche et en freinant fort sans qu'il ne bouge d'un poil .
Je donne aussi souvent des coups de sonnette pour saluer les agriculteurs qui commencent à finir leurs récoltes .

Alors que les lapins adultes se barrent automatiquement quand on arrive, même avec un vélo silencieux, pas besoin de sonner ni de klaxonner.

Un vélo, ça prend plus de place (et induit plus d'énergie cinétique) qu'un coureur. Accessoirement, il est interdit pour un vélo - hors enfant -  d'être sur un trottoir de manière générale.  
C'est la même chose qu'un scooter dans la piste cyclable, ça fait chier.

Oui, jusqu'à 8 ans un enfant peut rouler en vélo sur les trottoirs.

Ca reste interdit. Le trottoir est le dernier sanctuaire où les piétons peuvent évoluer sans (trop) se soucier de leur environnement. Toi et ta trot' (ou ton vélo, solex, giropode, skate...) vous allez sur la piste cyclable ou la route.